公路保通施工安全管理知识培训(道路施工保通方案)
1.道路施工保通方案
高速公路路面施工工程
安全保通方案
安全为了生产，生产必须安全，充分关注和保障所有施工人员、机械、通行车辆的安全，是这次施工的重中之重。本次施工在高速公路上单边进行占道作业，高速公路通行不间断，车辆多、车速快，安全隐患大，安全保障工作至关重要。具体安全保障措施如下：
1、施工现场总负责人和怀礼，下设安全保通管理员1名，履行现场安全生产管理职责。
2、我公司在施工前对现场施工及保通管理人员进行安全保通教育培训，掌握必要的安全保通知识及安全技能。负责维护施工现场次序，确保施工现场安全及道路畅通。
3、现场施工及保通管理人员统一穿着制式安全标志服，正确使用安全防护用品，认真遵守安全操作规程，落实安全责任，做好安全防范措施，上下班按规定搭乘车辆。
4、现场施工及安全保通管理人员的活动不得超出施工控制区。严防意外事故的发生。
5、施工作业人员必须严格遵守土石方机械、发电机、电钻机操作规程，服从现场管理及安全保通管理人员的指挥。杜绝意外事故的发生。
6、施工时，不得在暴雨、大雾等恶劣天气下进行。
7、原则上不允许夜间施工。除有特殊情况要施工的必须做好安全保障，并报告交警、路政等相关部门，由交警、路政进行现场安全引导车流。
二、施工控制区的布置。
1、施工控制区采用临时定点的安全控制样式布置。
2、施工地段设安全施工控制区，施工时控制区占用最右侧的慢车道，在保证内部施工安全的同时保证外界车辆通行顺畅。
3、保正施工标志、标牌始终处于良好状态，在未完成施工前，不随意撤除或改变其位置、扩大或缩小控制区范围。
4、施工控制区按标准设置施工警示，指示等标志。锥形交通路标。
5、施工控制区由警告区（S）、缓冲区（H）、工作区（G）、下游过渡区（LX）组成。
各区长度为：S——500M
H——50M
G——根据需要确定
LX——30M
附：1、养护作业控制区布置图；
2.道路施工保通方案
高速公路路面施工工程安全保通方案安全为了生产，生产必须安全，充分关注和保障所有施工人员、机械、通行车辆的安全，是这次施工的重中之重。
本次施工在高速公路上单边进行占道作业，高速公路通行不间断，车辆多、车速快，安全隐患大，安全保障工作至关重要。具体安全保障措施如下：1、施工现场总负责人和怀礼，下设安全保通管理员1名，履行现场安全生产管理职责。
2、我公司在施工前对现场施工及保通管理人员进行安全保通教育培训，掌握必要的安全保通知识及安全技能。负责维护施工现场次序，确保施工现场安全及道路畅通。
3、现场施工及保通管理人员统一穿着制式安全标志服，正确使用安全防护用品，认真遵守安全操作规程，落实安全责任，做好安全防范措施，上下班按规定搭乘车辆。4、现场施工及安全保通管理人员的活动不得超出施工控制区。
严防意外事故的发生。5、施工作业人员必须严格遵守土石方机械、发电机、电钻机操作规程，服从现场管理及安全保通管理人员的指挥。
杜绝意外事故的发生。6、施工时，不得在暴雨、大雾等恶劣天气下进行。
7、原则上不允许夜间施工。除有特殊情况要施工的必须做好安全保障，并报告交警、路政等相关部门，由交警、路政进行现场安全引导车流。
二、施工控制区的布置。 1、施工控制区采用临时定点的安全控制样式布置。
2、施工地段设安全施工控制区，施工时控制区占用最右侧的慢车道，在保证内部施工安全的同时保证外界车辆通行顺畅。 3、保正施工标志、标牌始终处于良好状态，在未完成施工前，不随意撤除或改变其位置、扩大或缩小控制区范围。
4、施工控制区按标准设置施工警示，指示等标志。锥形交通路标。
5、施工控制区由警告区（S）、缓冲区（H）、工作区（G）、下游过渡区（LX）组成。各区长度为：S——500M H——50M G——根据需要确定 LX——30M附：1、养护作业控制区布置图；。
3.高速公路养护安全培训知识
近年来，我国高速公路建设得到了迅猛的发展，养护管理工作做为高速路建设发展的一项重要内容，却处于相对滞后的阶段，山东省高速公路里程位居全国首位，高速公路的养护管理工作就更凸现其重要性，作为一名高速公路养护管理工作者，我根据在实际工作中的经验，谈一下在这方面自己的一些心得。
一、养护管理的重要作用1、正确了解及评价公路的运营状况及服务水平，根据实际情况安排养护维修，创建畅、安、舒、美的良好行车环境。2、预防道路及设施病害的发生，及时修复随时出现的道路病害及设施损坏，尽可能延长道路及设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。
3、发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路较完善的使用及服务功能。4、减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害，避免为此引发的不必要的法律纠纷。
二、高速公路养护的特点1、养护工作的经常性、及时性由于我国高速公路既是国家基础设施又具有收费的特性，因此，必须经常保持高速公路的完整状态，及时修复损坏部分，保证行车安全、畅通、舒适，以提高运营经济效益和社会效益。对养护工作的任何懈怠和疏忽，不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害，也会对高速行车的驾乘人员构成严重生命威胁。
2、高速公路行车密度大、车速快，养护作用具有较大的危险性。3、养护对象的广泛性高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外，还应当包括交通工程设施，监控、通信、照明设施，绿化、环保、园林设施，棚亭建筑设施，以及各种生活服务设施等等。
这些设施的养护和管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业，形成了一个内容广泛、互有联系、缺一不可的综合养护体系。4、养护的高成本性、复杂性及科技性高速公路养护标准较高、机械规模及使用比例较大，成本较高。
同时施工工序复杂，并应不断探索和推行新材料、新设备、新工艺和新技术。三、高速公路养护原则、方针高速公路养护必须以“预防为主、防治结合”为方针，坚持“机械化养护为主，防止中断交通”的原则。
同时在养护技术措施中应遵循“调查研究、科技创新、协调发展”的原则。四、目的和主要任务采取正确有效的技术措施，提高公路的使用质量，延长公路的使用期限，保持公路及沿线设施的完好状态。
及时维修损坏的路产，达到行车安全、舒适、畅通，以提高公路的运营效益和社会效益。五、现今高速公路养护管理中存在的问题1、养护信息化、机械化水平较低。
2、职工总体素质不适应高速公路养护科学化、现代化水平要求。养护管理人员专业技术水平普遍较低，一般从事养护的技术人员比例不足30%，掌握新材料、新技术、新工艺的能力差，直接影响了养护的质量和水平。
3、缺乏对高速路总体养护管理状况的研究、了解。4、规范建设不完善。
目前还没有统一的养护管理办法、技术规范、质量评定标准等，使具体工作内容不统一，标准不一致。5、内部体制建设不够完善。
内部关系不理顺，工作效率低下，单位内部缺乏活力和竞争力，从而影响到养护工作的总体水平。六、需要做好的几点工作鉴于养护管理工作中存在的问题，为使高速公路充分发挥其应有的经济效益和社会效益，日后应做好以下几点重要工作：1、加大资金投入，全面提升养护管理信息化、机械化水平，并在工作中合理运用信息管理系统、养护机械设备，提高工作效率。
2、普遍提高养护职工素质，建立一支高素质、高水平的养护队伍。可以通过对职工进行教育、培训等方式，使养护人员经过学习，增加专业技术知识及责任意识，达到高速公路养护对人员的要求。
3、在日常养护工作中多了解、多总结，在实际工作中掌握系统、全面的养护状况，为养护工作提供有力的信息支持。4、尽快制定和完善高速公路有关养护管理规范和管理办法，使养护管理科学化、规范化。
5、加强养护体制内部改革，理顺关系，提高工作效率。总之，发展高速公路，必须坚持建、管、养并重原则，不能因等级高、质量好而放松正常养护管理。
实践证明，只有科学、严格的养护管理，才能提高高速公路的运行质量和经济效益。
4.高速公路养护安全培训知识
近年来，我国高速公路建设得到了迅猛的发展，养护管理工作做为高速路建设发展的一项重要内容，却处于相对滞后的阶段，山东省高速公路里程位居全国首位，高速公路的养护管理工作就更凸现其重要性，作为一名高速公路养护管理工作者，我根据在实际工作中的经验，谈一下在这方面自己的一些心得。
一、养护管理的重要作用
1、正确了解及评价公路的运营状况及服务水平，根据实际情况安排养护维修，创建畅、安、舒、美的良好行车环境。
2、预防道路及设施病害的发生，及时修复随时出现的道路病害及设施损坏，尽可能延长道路及设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。
3、发现并及时弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路较完善的使用及服务功能。
4、减少或杜绝由于道路及设施维护不当给用户及使用者带来的意外损害，避免为此引发的不必要的法律纠纷。
二、高速公路养护的特点
1、养护工作的经常性、及时性
由于我国高速公路既是国家基础设施又具有收费的特性，因此，必须经常保持高速公路的完整状态，及时修复损坏部分，保证行车安全、畅通、舒适，以提高运营经济效益和社会效益。对养护工作的任何懈怠和疏忽，不仅会对道路及其设施本身造成潜在危害，也会对高速行车的驾乘人员构成严重生命威胁。
2、高速公路行车密度大、车速快，养护作用具有较大的危险性。
3、养护对象的广泛性
高速公路的养护对象除道路、桥涵、隧道及其沿线附属设施之外，还应当包括交通工程设施，监控、通信、照明设施，绿化、环保、园林设施，棚亭建筑设施，以及各种生活服务设施等等。这些设施的养护和管理几乎涵盖了道桥、建筑、园林、机电、光电、机械、计算机等多种专业，形成了一个内容广泛、互有联系、缺一不可的综合养护体系。
4、养护的高成本性、复杂性及科技性
高速公路养护标准较高、机械规模及使用比例较大，成本较高。同时施工工序复杂，并应不断探索和推行新材料、新设备、新工艺和新技术。
三、高速公路养护原则、方针
高速公路养护必须以“预防为主、防治结合”为方针，坚持“机械化养护为主，防止中断交通”的原则。同时在养护技术措施中应遵循“调查研究、科技创新、协调发展”的原则。
四、目的和主要任务
采取正确有效的技术措施，提高公路的使用质量，延长公路的使用期限，保持公路及沿线设施的完好状态。及时维修损坏的路产，达到行车安全、舒适、畅通，以提高公路的运营效益和社会效益。
五、现今高速公路养护管理中存在的问题
1、养护信息化、机械化水平较低。
2、职工总体素质不适应高速公路养护科学化、现代化水平要求。
养护管理人员专业技术水平普遍较低，一般从事养护的技术人员比例不足30%，掌握新材料、新技术、新工艺的能力差，直接影响了养护的质量和水平。
3、缺乏对高速路总体养护管理状况的研究、了解。
4、规范建设不完善。
目前还没有统一的养护管理办法、技术规范、质量评定标准等，使具体工作内容不统一，标准不一致。
5、内部体制建设不够完善。
内部关系不理顺，工作效率低下，单位内部缺乏活力和竞争力，从而影响到养护工作的总体水平。
六、需要做好的几点工作
鉴于养护管理工作中存在的问题，为使高速公路充分发挥其应有的经济效益和社会效益，日后应做好以下几点重要工作：
1、加大资金投入，全面提升养护管理信息化、机械化水平，并在工作中合理运用信息管理系统、养护机械设备，提高工作效率。
2、普遍提高养护职工素质，建立一支高素质、高水平的养护队伍。可以通过对职工进行教育、培训等方式，使养护人员经过学习，增加专业技术知识及责任意识，达到高速公路养护对人员的要求。
3、在日常养护工作中多了解、多总结，在实际工作中掌握系统、全面的养护状况，为养护工作提供有力的信息支持。
4、尽快制定和完善高速公路有关养护管理规范和管理办法，使养护管理科学化、规范化。
5、加强养护体制内部改革，理顺关系，提高工作效率。
总之，发展高速公路，必须坚持建、管、养并重原则，不能因等级高、质量好而放松正常养护管理。实践证明，只有科学、严格的养护管理，才能提高高速公路的运行质量和经济效益。
5.求国内外公路施工安全管理的经验
公路工程施工安全管理和安全控制 公路工程施工涉及专业面广、技术要求高，影响因素多，如何保障工程项目安全生产，防止和减少各类安全事故的发生，本文将从以下几个方面表述笔者的见解。
1.公路工程施工安全管理 公路工程安全生产管理是以保证公路工程项目建成以后以及施工过程中以安全为目的的标准化、科学化的管理。而公路施工过程的安全管理尤其重要，其基本任务是发现、分析和控制工程施工过程中的危险、有害因素，建立安全管理系统，制定相应的安全管理制度，对企业内部实施安全监督、检查，对各类人员进行安全知识的培训和教育，防止发生事故和职业病，避免、减少有关损失。
安全生产管理对于所有公路工程建设项目和施工单位都是企业管理的重要组成部分，是保证安全生产的必不可少的措施。工程产品的业多 《中华人民共和国安全生产法》中第四条“生产经营单位必须遵守本法和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产责任制度，完善安全生产条件，确保安全生产。”
第二十一条“生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。”
第三十六条“生产经营单位应当教育和督促从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程；并向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。” 1.1公路工程施工安全管理的特点 公路工程施工安全管理的特点是由公路工程产品特点、技术特点、和施工特点决定的。
产品特点包括：公路工程产品的固定性、体形庞大、多样性、易损性、社会性。技术特点包括：线长点多、工种复杂、形式多样、特种作业多、作业技术含量低。
施工特点包括：施工流动性大，作业场所不可能永久固定，一线岗位多是短期劳动雇佣关系：施工周期长，少则几月，多则几年；施工涉及到的材料、机械设备，人员、工种多；施工参与人员和单位之间协调性高；施工受自然环境和外界干扰的影响大。因此，公路工程的以上特点决定了公路工程施工安全管理必须强调：建立健全安全生产管理体系，安全生产规章制度具体细致，安全管理要注重协调性。
1.2公路工程施工安全管理的基本原则。 1.2.1安全第一，预防为主的原则； 1.2.2管生产必须管安全的责任制原则； 1.2.3安全生产计划性原则，即安全管理要进行安全目标管理； 1.2.4安全生产动态管理原则； 1.2.5安全管理系统性原则； 1.2.6安全管理效果原则； 1.2.7安全管理奖惩原则 2. 公路工程施工安全生产的主要控制措施 作为施工承包单位，不仅要高标准和严格按照合同履行业主提出的“质量、工期、投资”的“三控制”要求，同时必须落实好对整个工程施工安全生产的全方位控制。
按照"安全第一，预防为主，强化主体，标本兼治，综合治理"的方针，努力促进安全生产"五要素"的落实：一是加强安全文化建设，强化全民的安全意识，提高全民的安全素质二是健全安全法制，依法规范全社会的安全行为；三是强化安全责任，建立严格的安全生产责任制和问责制；四是推进安全科技进步，实施"科技兴安"战略，解决影响安全生产的重大科技问题；五是加大安全投入，建立国家、地方和企业共同投入的机制。 2.1加强安全文化建设，强化安全意识，实现安全观念规范化 提高全员安全素质，建立并完善安全管理的思想意识体系。
欲求同心，先求同识。现代化安全管理理念认为，生产事故的发生虽然有其突发性和偶然性，但事故是可以预测、预防和控制的。
"预防为主"是现代化安全管理的基本原则。提高认识，完善安全管理措施，采取科学的施工技术，我们相信，除人力不可抗拒的自然灾害外，通过我们的努力，所有事故都应当可以预防；任何隐患都应当可以控制。
2.2安全系统工程学的观念 按照安全系统工程学的观点，导致事故的直接原因是人的不安全行为和物的不安全状态。而且安全系统工程理论特别强调"管理"，认为安全管理缺陷是根本性的事故隐患。
只要各级安全管理到位了，人的不安全行为就可以克服，物的不安全状态就可以消除，环境的不安全因素也可以改变。所以推行安全系统工程能使我们的安全管理层次提高，使我们能从生产系统的全局出发，全面地考虑规划施工各个阶段可能出现的安全问题。
2.3建立健全公路工程施工安全管理组织体系，明确安全生产的责任人，安全是与生产过程中的许多环节和条件发生联系并受其制约的，不考虑这些联系和制约关系，只是孤立地从个别环节或在某一局部范围内分析和研究安全保障，是难以奏效的。建立并完善公路施工企业的安全管理组织机构和人员配置，保证各类安全生产管理制度能认真贯彻执行，各项安全生产责任制能落实到人。
明确各级部门负责人为安全生产第一责任人，坚持管生产必须管安全的责任制原则。 例如：设立安全生产委员会（或者相类似的管理机构），由单位负责人任主任，下设办公室，安全管理部门负责人任办公室主任；建立。
6.拜求《公路工程安全管理部门责任制度》
为进一步加强安全生产管理工作，全面落实“安全第一、预防为主”的方针，不断强化激励和自我约束机制，建立和完善安全生产监督、检查制度，促使安全生产管理工作规范化、制度化，杜绝和减少安全责任事故的发生，使安全生产管理工作更好的服务于收费公路事业。
一、处长职责 1、对本单位的安全生产工作负全面责任，并直接领导安全部门开展日常的安全管理工作。 2、贯彻执行安全生产的方针、政策、法令和制度，定期检查落实情况。
3、定期召开（每季度至少一次）会议，在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，要计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作。 4、组织制定安全技术措施、计划，安排落实技术措施经费，并组织力量保证计划的实施。
5、组织制定和审定本单位的各项安全生产规章制度和安全操作规程，并贯彻执行。 6、定期检查安全管理和劳动保护工作，并组织排除事故隐患，对各级管理人员进行一年一次的安全考核，做到职责明确，奖罚分明。
7、组织伤亡事故的调查和处理工作。 8、组织好各收费站经常性的安全活动，推广先进经验，实施表彰奖励和惩罚制度。
二、安全专职机构职责 1、协助领导组织推动本单位安全生产工作，贯彻执行安全生产方针、政策、法规和制度。 2、汇总和审查安全技术措施计划，并督促按期实现。
3、组织协助有关部门和单位制定或修改安全生产制度、安全操作规程及有关规章制度，并对贯彻执行情况进行督促检查。 4、协助领导组织有关部门进行安全生产检查，经常地、有计划地对职工进行安全生产教育。
5、参加伤亡事故的调查处理，进行伤亡事故的登记、统计、分析、报告，按“三不放过”原则做好事故的结案工作，协助有关部门提出预防事故的措施，并督促按期实现。 6、做好劳动保护工作，开展群众监督检查活动，总结和推广安全生产的先进经验。
三、各有关职能机构的职责 （一）工程养管科安全生产职责 1、在编制下达工程计划时要同时编制下达安全与保护措施计划，检查工程进度时要同时检查安全生产情况。 2、加强对各施工单位的安全宣传教育工作，提高全员的安全意识，自觉遵守规章制度，岗位标准化作业，文明施工。
3、健全安全组织，强化安全机构，完善工作制度，每个施工现场必须配有专职安全员，并充分发挥安全员的监督检查作用。 4、抓好各施工现场的管理工作，严禁违章指挥生产，当生产与安全发生矛盾时，要首先保证安全。
5、做好施工现场的保通工作，确保各施工路段的交通安全畅通。 （二）财务科安全职责 按照规定的比例提取安全技术和劳动保护措施费用，并监督合理使用。
（三）办公室安全职责 1、负责所有机械，动力设备，及安全装置的管理，检查和定期检修，使其经常处于完好状态。 2、教育司机严格执行车辆保养制度和交通规则，做到安全行驶。
3、对车辆定期进行安全检查和维修保养，保证运行车辆技术状态完好，参加车辆事故的调查和处理。 4、切实搞好锅炉房、配电室、监控室、车库、食堂等重要部位的防火安全工作。
保证易燃、易爆、有毒、有害物资的采购、运输、储存、发放的安全，防止发生爆炸、火灾和中毒事故。 （四）组织人事、劳资、教育部门职责 1、协助安全技术部门对职工进行安全技术教育。
对上岗职工（包括临时工）进行上岗前的培训和安全技术教育，不合格者不准分配上岗。 2、对特殊工种人员进行专门培训，取得《安全操作合格证》后方准上岗。
3、严格控制加班加点，注意劳逸结合，执行女工特殊保护规定。负责劳动保险、劳动保护工作。
4、参与调查重大工伤及火灾事故。 5、会同有关部门做好工伤人员劳动鉴定以及伤亡人员的善后处理工作。
（五）收费稽查科安全职责 1、严格遵守和执行有关票据管理规定，做好票据的安全存放。做到“三专”（专人、专房、专柜）和“五防”（防火、防盗、防霉、防鼠、防丢）。
2、认真做好收费站工作人员的人身安全工作。加强保安人员的安全知识学习，在堵截冲卡车辆时，提高自我防范意识。
3、保安人员要注意对通行收费站超宽、超高车辆的引导，防止发生因超宽、超高引起碰、挂收费亭的事件。 4、收费站要加强收费亭票款的安全防范工作。
随时锁好收费亭的门窗。未经站领导同意，任何人不得随意进出收费亭。
5、交接班时，保安和稽查要保护收费员的安全，以免票款发生意外。清点票款时，闲人不得进入财务室。
6、监控员要经常检查设备的安全，消除隐患，做好录像带资料的安全存放，做到专人保管，造册归档。对站区的录像镜头，要定期检查，防止损坏和丢失。
（六）保卫部门职责 1、认真贯彻执行上级有关防火工作的政策、法令、指示、规章制度，制定防火防爆安全管理制度。 2、开展防火、防爆技术知识教育，防止发生火灾和爆炸事故。
3、对储存易燃、易爆、剧毒物品的要害部位定期进行安全检查，发现问题及时排除。 4、参与重大工伤、火灾、爆炸、交通事故、生产和设备事故的调查、分析和处理，对破坏性事故和有嫌疑的事故要负责追查。
（七）工会组织职责 1、协助和督促行政贯彻执行劳动保护政策和各项规定，为搞好安全生产，。
7.公路工程安全管理的基本原则包括哪些呢
1）管生产必须管安全的原则 即负责生产管理的经理、副经理在抓生产的同时必须将安全管理工作—并考虑进来，做到生产和安全两手都要抓、两手都要硬。
（2）谁主管、谁负责的原则 即项目部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责。 （3）预防为主的原则 即安全管理工作重在预防，由于事故不确定性的特点，使我们在时间、地点、规模上不能将其量化，只有将重点工作放在预防事故发生方面。
（4）动态管理的原则 即安全管理过程是一个动态的管理过程，随着工程的进展，安全管理的内容和重点也在发生着变化，所以在公路工程安全管理方面我们要坚持动态管理的原则。 （5）计划性、系统性原则 安全管理的两个显著特点即计划性和系统性，安全管理和其他管理大同小异，都要将其列入到年度或月度计划中去，所以安全管理要坚持计划性的原则；另外安全管理作为一种企业管理模式也具有一定的系统性，它包括在企业管理的大系统当中，同时安全管理自身也是一个系统，本身具有一定的整体性、相关性、目的性等。
（6）奖励和惩罚相结合的原则 即在公路工程安全管理当中既要采用奖励的管理手段，同时也要采用惩罚的管理手段，奖优罚劣，做到奖励和惩罚相结合。 （7）以人为本、关爱生命的原则 即在公路工程安全管理中，要处处做到把人的安全放到首位，关注安全、关爱生命。
（8）坚持“五同时”的原则（计划、布置、检查、总结、评比） 即建筑施工企业新建、改建或扩建项目工程的安全设施必须与主体工程同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比验收 （9）“一票否决”的原则 即对发生重特大事故的项目、部门和单位，将实行安全生产”一票否决”，取消评优评先和领导干部晋职晋级的资格。
8.公路工程施工怎样管理
公路工程施工组织设计及进度控制 施工组织设计的主要内容和编制方法。
编制说明、编制依据、工程概况、施工总体部署、主要工程项目的施工方案、施工进度计划、各项资源需求计划、施工总平面图设计、大型临时工程、主要分项工程施工工艺季节性施工技术措施、质量管理与质量控制的保证措施、安全管理与安全保证措施、项目职业健康安全管理措施、环境保护的措施和文明施工、廉政建设措施、本工程需研究的关键技术课题及需进行总结的技术专题、其他应说明的事项。 公路工程施工质量管理 工程质量控制方法 掌握工程质量控制方法 现场工程质量检查分开工前检查、施工过程中检查和分项工程完成后的检查。
