水上交通安全知识宣传内容(求水上交通安全标语)

1.求水上交通安全标语

△开车喝了酒，喜事变忧愁。

△交通法规，生命之友。

△要想车祸不上身，交通法规牢记深。

△违章与事故同在，守纪与安全永存。

△何愁路途多遥远，遵守法规保平安。

△不讲卫生要生病，不讲安全要送命。

△违章是事故的先导。

△违章是安全的大敌，车祸的朋友。

△无证开车，作茧自缚。

△违章驾驶，害人害己。

△庄稼离不开阳光，安全少不了规章。

△及时指出你违章的人，是你真正的朋友。

十次事故九次快，谁不相信谁受害。

威风不在车速高，安全才是第一招。

快一点危险丛生，缓一秒风平浪静。

晚回家五分钟比永远回不了家好。

客货混装，害人害己。

步步小心，安全是金。

车祸猛如虎，千万莫马虎。

刮风下雨路滑，不要抢道回家。

交岔路口，看清再走。

2.<>主要内容

(1983年9月2日第六届全国人民代表大会常务委员会第二次会议通过 1983年9月2日中华人民共和国主席令第七号公布 1984年1月1日起施行) 第一章 总 则 第一条 为加强海上交通管理，保障船舶、设施和人命财产的安全，维护国家权益，特制定本法。

第二条 本法适用于在中华人民共和国沿海水域航行、停泊和作业的一切船舶、设施和人员以及船舶、设施的所有人、经营人。第三条 中华人民共和国港务监督机构，是对沿海水域的交通安全实施统一监督管理的主管机关。

第二章 船舶检验和登记 第四条 船舶和船上有关航行安全的重要设备必须具有船舶检验部门签发的有效技术证书。第五条 船舶必须持有船舶国籍证书，或船舶登记证书，或船舶执照。

第三章 船舶、设施上的人员 第六条 船舶应当按照标准定额配备足以保证船舶安全的合格船员。第七条 船长、轮机长、驾驶员、轮机员、无线电报务员话务员以及水上飞机、潜水器的相应人员，必须持有合格的职务证书。

其他船员必须经过相应的专业技术训练。第八条 设施应当按照国家规定，配备掌握避碰、信号、通信、消防、救生等专业技能的人员。

第九条 船舶、设施上的人员必须遵守有关海上交通安全的规章制度和操作规程，保障船舶、设施航行、停泊和作业的安全。第四章 航行、停泊和作业 第十条 船舶、设施航行、停泊和作业，必须遵守中华人民共和国的有关法律、行政法规和规章。

第十一条 外国籍非军用船舶，未经主管机关批准，不得进入中华人民共和国的内水和港口。但是，因人员病急、机件故障、遇难、避风等意外情况，未及获得批准，可以在进入的同时向主管机关紧急报告，并听从指挥。

外国籍军用船舶，未经中华人民共和国政府批准，不得进入中华人民共和国领海。第十二条 国际航行船舶进出中华人民共和国港口，必须接受主管机关的检查。

本国籍国内航行船舶进出港口，必须办理进出港签证。第十三条 外国籍船舶进出中华人民共和国港口或者在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点、装卸站等，必须由主管机关指派引航员引航。

第十四条 船舶进出港口或者通过交通管制区、通航密集区和航行条件受到限制的区域时，必须遵守中华人民共和国政府或主管机关公布的特别规定。第十五条 除经主管机关特别许可外，禁止船舶进入或穿越禁航区。

第十六条 大型设施和移动式平台的海上拖带，必须经船舶检验部门进行拖航检验，并报主管机关核准。第十七条 主管机关发现船舶的实际状况同证书所载不相符合时，有权责成其申请重新检验或者通知其所有人、经营人采取有效的安全措施。

第十八条 主管机关认为船舶对港口安全具有威胁时，有权禁止其进港或令其离港。第十九条 船舶、设施有下列情况之一的，主管机关有权禁止其离港，或令其停航、改航、停止作业：一、违反中华人民共和国有关的法律、行政法规或规章；二、处于不适航或不适拖状态；三、发生交通事故，手续未清；四、未向主管机关或有关部门交付应承担的费用，也未提供适当的担保；五、主管机关认为有其他妨害或者可能妨害海上交通安全的情况。

第五章 安全保障 第二十条 在沿海水域进行水上水下施工以及划定相应的安全作业区，必须报经主管机关核准公告。无关的船舶不得进入安全作业区。

施工单位不得擅自扩大安全作业区的范围。在港区内使用岸线或者进行水上水下施工包括架空施工，还必须附图报经主管机关审核同意。

第二十一条 在沿海水域划定禁航区，必须经国务院或主管机关批准。但是，为军事需要划定禁航区，可以由国家军事主管部门批准。

禁航区由主管机关公布。第二十二条 未经主管机关批准，不得在港区、锚地、航 道、通航密集区以及主管机关公布的航路内设置、构筑设施或者进行其他有碍航行安全的活动。

对在上述区域内擅自设置、构筑的设施，主管机关有权责令其所有人限期搬迁或拆除。第二十三条 禁止损坏助航标志和导航设施。

损坏助航标志或导航设施的，应当立即向主管机关报告，并承担赔偿责任。第二十四条 船舶、设施发现下列情况，应当迅速报告主管机关：一、助航标志或导航设施变异、失常；二、有妨碍航行安全的障碍物、漂流物；三、其他有碍航行安全的异常情况。

第二十五条 航标周围不得建造或设置影响其工作效能的障碍物。航标和航道附近有碍航行安全的灯光，应当妥善遮蔽。

第二十六条 设施的搬迁、拆除，沉船沉物的打捞清除，水下工程的善后处理，都不得遗留有碍航行和作业安全的隐患。在未妥善处理前，其所有人或经营人必须负责设置规定的标志，并将碍航物的名称、形状、尺寸、位置和深度准确地报告主管机关。

第二十七条 港口码头、港外系泊点、装卸站和船闸，应当加强安全管理，保持良好状态。第二十八条 主管机关根据海上交通安全的需要，确定、调整交通管制区和港口锚地。

港外锚地的划定，由主管机关报上级机关批准后公告。第二十九条 主管机关按照国家规定，负责统一发布航行警告和航行通告。

第三十条 为保障航行、停泊和作业的安全，有关部门应当保持通信联络畅通，保持助航标志、导航设施明显有效，及时提供海洋气象预报和必要的航海图书资料。第三十。

3.水上安全标语

1、爱惜生命，请勿戏水。

2、安全第一，珍爱生命，预防溺水，从我做起。 3、安全第一位，不要让水带走你的生命。

4、安全健康游泳，畅享戏水快乐。 5、安全使用游泳池，照顾儿童勿忽视。

6、安全是生命的基础，安全是欢乐的阶梯。 7、安全小事不管，溺水丧生。

1、爱惜生命，请勿戏水。2、安全第一，珍爱生命，预防溺水，从我做起。

3、安全第一位，不要让水带走你的生命。4、安全健康游泳，畅享戏水快乐。

5、安全使用游泳池，照顾儿童勿忽视。6、安全是生命的基础，安全是欢乐的阶梯。

7、安全小事不管，溺水丧生不远。8、安全游泳，预防为主。

9、安全驻心间，健康永相伴。10、不明水域，请不要下水游泳。

11、不为一丝清凉，丢了一生性命。12、常伴儿童左与右，泳池畅泳乐无忧。

13、常在水边走，安全记心头。14、池水无情人有行，请三思而后行。

15、此处发生溺水500起，至今未看溺水者上岸。16、大人时刻顾孩童，泳池嬉水乐无穷。

17、大手牵小手，安全去游泳。18、儿童使用游泳池，成人时刻要注意。

19、儿童戏水泳池乐，成人照顾伴在旁。20、防范未成年人溺水，是全社会的共同责任。

21、高高兴兴游泳来，平平安安回家去。22、关爱生命旅程，预防溺水，注意交通安全。

23、孩童泳池乐游游，成人伴实免忧愁。24、孩子的贪玩，父母的伤痛。

25、河水湍急，小心溺水。26、湖边之行，慎于足下。

27、湖水因为美丽，让人忘了危险。28、加强安全教育，建设平安校园。

29、加强领导，切实落实预防溺水安全措施。30、江河水下藏杀机，玩水游泳须注意。

31、进一步苦海无边，退一步海阔天空。32、敬畏自然，珍爱生命。

33、看顾儿童要谨慎，泳池玩乐更畅心。34、蓝天碧水好心情，游泳安全放第一。

35、流水无情人有情，亲水要量力而行。36、流水有风险，入水须谨慎。

37、溺水警钟时常鸣，安全时刻记心中。38、溺水事故揪人心，河道游泳不安宁。

39、齐抓共管，联防联动，严防溺水事故。40、强化安全教育，防止溺水事件发生。

41、强化教育，增强青少年儿童的安全意识。42、切实增强安全意识，预防溺水事故发生。

43、轻轻脚步，勿踏入水。44、请不要到无安全设施、无救护人员的水域游泳。

45、全社会齐抓共管，预防青少年儿童溺水。46、人生美好，步步小心。

47、如果你不珍惜生命，生命也不会珍惜你。48、如果你想变成死鱼一条，就请在此处下水。

49、若果你嫌命长，请在此处下水。50、生命第一，预防溺水。

51、生命仅一次，水火无情谊。52、生命只有一次，安全伴君终生。

53、生命只有一次，杜绝私自游泳。54、生命只有一次，溺水只差一念。

55、生命只有一次，请珍爱生命。56、生命只有一次，雨天水急慎勿下水。

57、生命至高无上，学生安全第一。58、使用泳池设施时，成人须照顾儿童。

59、使用泳池要开心，时刻照顾小朋友。60、使用泳池要小心，照顾儿童要上心。

61、水底“一生游”，不售反程票。62、水流无情，生命无价。

63、水深危险，请勿下湖嬉水。64、水深危险，请勿游泳。

65、水深危险，严禁私自下水。66、水中非天堂，涉水请慎重。

67、水中有危险，下水请三思。68、提醒各位家长朋友，勿让孩子擅自玩水游泳。

69、体能泳术齐注重，碧波畅泳乐融融。70、玩水诚快乐，清凉价更高。

若为生命故，二者皆可抛。71、玩水失足千古恨，回头是岸等来生。

72、为了你的生命安全，请不要擅自与同学结伴游泳。73、为了你的生命安全，请不要在没有家长陪同的情况下私自下水游泳。

74、为了您的生命安全，去游泳时应有家长陪同。75、为了远离危险，请不要到地势复杂的海边、河流、池塘、水库、沙坑、不稳定边坡等危险区域游玩、嬉水。

76、未成年人擅自下河玩水、游泳，危险。77、勿让小孩去游泳，淹在水里没人懂。

78、戏水虽好，生命更重要。79、下水之前做好暖身，入水前要适应水温。

80、夏日炎炎畅泳爽，此处游泳危险多。81、严禁私自下河塘游泳、洗澡。

82、严禁学生擅自下河下鱼塘玩水、游泳。83、严密防范，坚决遏制学生溺水事故发生。

84、炎炎夏日水清凉，小孩游泳易溺亡。85、一失足成千古恨，要想回岸等来生。

86、依法监护子女，杜绝溺水事故。87、泳池安全要注意，照顾儿童勿大意。

88、泳池畅泳乐缤纷，照顾儿童勿分神。89、泳池畅泳乐缤纷，照顾儿童要留心。

90、泳池畅泳要小心，父母同行倍安心。91、泳池防范意外生，亲子畅泳要留神。

92、泳池设施齐玩乐，成人不在危险来。93、泳池嬉戏重安全，照顾孩童乐天伦。

94、泳池作乐畅泳时，成人紧记陪儿童。95、泳者水中游，安全心中留。

96、游泳设施小心用，。

4.水运交通安全基础知识有哪些

1。

水运交通事故的定义 水运交通事故，是指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故，如碰撞、搁浅、进水、沉没、倾覆、船体损坏、火灾、爆炸、主机损坏、货物损坏、船员伤亡、海洋污染等。 水运业具有高风险的特点，一旦发生事故，造成的危害是巨大的，不但可能造成重大的人身伤亡，而且还可能造成巨大的社会、经济损失，有些事故可能造成严重的环境污染。

2。水运交通事故的分类 世界各国对海事的分类都有规定，尽管细节不同，但基本原则相同。

我国《水上交通事故统计办法》对水运交通事故进行了界定。 碰撞事故。

碰撞事故是指两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故。碰撞事故可能造成人员伤亡、船舶受损、船舶沉没等后果。

碰撞事故的等级按照人员伤亡或直接经济损失确定。 搁浅事故。

搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定：停航在24h以上7d以内的，确定为“一般事故”；停航在7d以上30d以内的，确定为“大事故”；停航在30d以上的，确定为“重大事故”。

触礁事故。触礁事故是指船舶触碰礁石，或者搁置在礁石上，造成损害的事故。

触礁事故的等级参照搁浅事故等级的计算方法确定。 触损事故。

触损事故是指触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩渔棚等碍航物并造成损害的事故。 触损事故可能造成船舶本身和岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物的损失。

浪损事故。浪损事故是指船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故。

也有人称之为“非接触性碰撞”，因此，浪损事故的损害计算方法可参照碰撞事故的计算方法。 火灾、爆炸事故。

火灾、爆炸事故是指因自然或人为因素致使船舶失火或爆炸造成损害的事故。同样，火灾、爆炸事故可能造成重大人员伤亡、船舶损失等。

风灾事故。风灾事故是指船舶遭受较强风暴袭击造成损失的事故。

自沉事故。自沉事故是指船舶因超载、积载或装载不当、操作不当、船体漏水等原因或者不明原因造成船舶沉没、倾覆、全损的事故；但其他事故造成的船舶沉没不属于“自沉事故”。

其他引起人员伤亡、直接经济损失的水运交通事故。例如，船舶因外来原因使舱内进水、失去浮力，导致船舶沉没；船舶因外来原因造成严重损害，导致船舶全损等。

5.《中华人民共和国海上交通安全法》包括了哪些主要内容

第一部海上交通安全法是《中华人民共和国海上交通安全法》。

于1983年9月2日经第六届全国人民代表大会常务委员会第二次会议通过，同日由国家主席签署，并公布，自1984年1月1日起施行.本法是为加强海上交通管理、保障船舶、设施和人命财产安全、维护国家权益而制定的法律。共有12章53条，在总则中确定了本法适用范围，明确了中华人民共和国港务监督机构对海上交通安全实施统一监督管理的主管机.各章对如下方面做了具体规定和解释：船舶査和登记；船舶、设施上的人员；航行、停泊作业；安全保障；危险货物运输；海难救助；打捞清除；交通事故的调査处理；法律责任；特别规定和附则。

6.水上安全和救生知识的日记

珍爱生命安全第一

大家好，今天我演讲的题目是：珍爱生命，安全第一。

青少年是祖国的未来，是民族的希望。培养和关心青少年的健康成长，是全社会的共同责任，也是构建和谐社会的重要内容。安全问题是当前一个不容忽视的问题。由于思想麻痹，措施不力，防范意识差，青少年的安全事故接连不断，据统计在2007年我国车祸惨死50万人，其中中小学生占9万人，75%都是由于司机疏忽而姬缉灌垦弑旧鬼驯邯沫造成的。这些触目惊心的意外伤亡事故，给国家造成了巨大损失，给家庭带来了无限痛苦。尤其是我们学校现在正处在特殊时期，我们更加要注意安全。

下面我给大家讲一点安全知识吧！首先我们要遵守交通规则，有人行道的，要走人行道，过马路要走斑马线。马路是行驶车辆的，不要在马路上玩耍。要会识别车辆指示灯，用它判断车辆运动的方向。行走时，不要边走边看书，戴耳机听音乐或做其他事情。放学途中，不要骑车打闹，坐在公共汽车上，不要把头和手伸出窗外，以免发生意外。

今天讲的这些安全知识，都是平时应特别注意的，请大家提高安全意识，掌握安全防范知识，每个人都安全、幸福，每个家庭都充满阳光和微笑！

7.珠江水系水上交通安全主要注意哪些事项

其干流西江发源于云南省东北部曲靖市沾益县的马雄山，干流流经云南、贵州、广西（自治区）、广东四省及香港、澳门特别行政区。

在广东三水与北江汇合，从珠江三角洲地区的8个入海口流入南海。北江和东江水系几乎全部在广东境内。

珠江流域内有滇、黔、桂、粤、湘、赣等六省（区）及时港澳地区共63个地（州）、市。 一、船舶在内河航行时，应当悬挂国旗，标明船名、船籍港、载重线。

中华人民共和国国旗是我们国家尊严的象征，但部分船员及船舶所有人、经营人对此认识不足，维护国家尊严的意识不强，致使出现船舶不悬挂和不按规定悬挂国旗及悬挂的国旗破损、污损、褪色或不合规格等现象。不仅中国籍民用船舶应按规定悬挂国旗，进入我国内河通航水域的外国籍船舶也应按规定悬挂中华人民共和国国旗。

船舶悬挂国旗应当在早晨升起，傍晚降下，但遇有恶劣天气时，可以不升挂国旗。船舶悬挂的国旗应当整洁，不得破损、污损、褪色或者不合规格，并应在规定的船舶部位悬挂，且不得倒挂。

船舶在内河航行应按要求标明船名、船籍港、载重线。即在船首两舷和船尾标明船名；船尾船名下方标明船籍港；船名、船籍港下方标明汉语拼音；船舶中部两舷标明载重线。

另外，还应当在船首和船尾两舷标明吃水标尺。受船型或者尺寸限制不能在规定的位置标明标志的船舶，应当在船上显著位置标明船名和船籍港。

船舶未按规定标明船名、船籍港、载重线的，海事管理机构不得为其办理船舶登记。未经登记的船舶，不得悬挂中华人民共和国国旗航行。

二、船舶在内河航行，应当保持瞭望，注意观察，并采用安全航速航行。 船舶的安全航行及会让，取决于正确的避让行为，正确的避让行动来源于及时正确的判断，而及时正确的判断则要求船舶保持瞭望，注意观察，并采用安全航速航行。

保持瞭望是船舶安全航行和会让全过程中的首要环节和关键程序。瞭望应是全面的和尽可能的，包括视觉瞭望、听觉瞭望，以及尽可能采用适合当时环境和情况的一切有效手段，如使用望远镜、探照灯、甚至高频电话、雷达、测深仪等；保持瞭望即意味着瞭望必须连续、不间断地进行。

随着内河航运事业的发展，船舶通航密度增加，船舶类型及船舶尺度多样化等多种原因，使得内河船舶交通越来越复杂，为了航行安全，船舶必须以安全航速航行。 在一般情况下，往往由于船舶航速过高导致碰撞和浪损事故。

但是航速过慢，船舶失去舵效或舵效迟缓，甚至失控而无法采取有效的避让行动，同样也会造成事故。 那么船舶以什么样的速度航行才是安全航速呢？安全航速应当根据能见度的好坏、周围船舶数量、船舶操纵性能、风、浪和水流对船舶航行的影响等因素来确定。

另外，在限制航速的区域和汛期高水位期间，船舶应当按照海事管理机构规定的航速航行。 三、船舶在内河航行时，应当小心驾驶，注意避让。

船舶在内河航行时，应当认真瞭望，谨慎驾驶，发现来船后，应当仔细观察其动态，正确判断与来船是否存在碰撞危险。当对两船是否存在碰撞危险有怀疑时，应当认为存在这种危险，继而正确判断与相遇船舶的避让关系，明确本船在避让中的义务。

当发现来船的动态不明，相互之间的会让声号不统一，或者遇有存在碰撞危险的紧迫情况时，均应当立即减速、停车或者倒车；防止发生碰撞。也就是说，只要对来船动态不明、声号不同意或者遇有急迫情况这三种情况中的某一种情况出现，就应当采取减速、停车或者倒车的避让行动，而不是同时出现这三种情况时，才采取减速、停车或者倒车的避让措施。

至于具体的措施是减速，还是停车或者倒车，则要视当时的航道、水流、周围环境、双方接近的速度以及本船性能等情况确定。在情况需要和条件允许的情况下，该停则停，该倒则倒，不能犹豫观望、迟疑不决，以致延误时机，且所采取防止碰撞的行动应是明确和有效的，并应及早进行。

船舶避让时，各方避让意图经声号或通过甚高频无线电话等方式统一后，应按统一后的避让意图采取相应的避让行动。如果一方临近时擅自改变避让行动，会使对方措手不及而发生事故。

四、船舶进出内河港口，应当向海事管理机构办理船舶进出港签证手续。 五、下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航： （一）外国籍船舶； （二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外； （三）通航条件受限制的船舶； （四）国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶。

六、船舶进出港口、通过交通管制区、通航密集区或者航行条件受限制的区域，应当遵守海事管理机构发布的有关通航规定。 任何船舶不得擅自进入或者穿越海事管理机构公布的禁航区。

七、从事货物或者旅客运输的船舶，应当符合船舶强度、稳性、吃水、消防和救生等安全技术要求和国务院交通主管部门规定的载货或者载客条件。 任何船舶不得超载运输货物或者旅客。

八、船舶在内河通航水域载运或者拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体，必须在装船或者拖带前24小时报海事管理机构核定拟航行的。