摩拜创新创业调查

1.最近摩拜单车和ofo陆续融资到了亿美金级别的钱,在您看来争夺城市

你好，谢谢你的提问！首先，我认为，摩拜单车和ofo所在的出行市场是一个非常非常巨大的市场。

这2家明星创业公司几乎卷进来了市面上所有顶级互联网公司、产业资本和顶级风投公司——高瓴资本、华平投资、腾讯、红杉资本中国、祥峰投资、创新工场、滴滴出行、DST、小米科技、中信产业基金、经纬中国、金沙江创投、真格基金等等。坦白说，短距离出行（提供自行车租赁共享服务）在大城市本身就是非常有价值的，未来中国长三角、珠三角、京津冀三大城市群的人口还将持续涌入，堵车已经是这些大城市一个很难解决的城市病。

从小区到地铁的最后几公里，滴滴显然远远没有满足广大城市人的需求。另外，滴滴的成本在大幅度的上升，已经有越来越多人选择放弃滴滴的服务，而摩拜单车和ofo则是一个非常不错的替代品之一。

总的来说，摩拜单车和ofo并不是一个技术变革带来的创业项目，而都是基于商业模式的创业创新，所以无论是短期还是中长期，都是靠运营驱动，所以他们才拿了这么多钱。至于你说的冬天对摩拜单车和ofo的影响，我也承认冬天会影响一些人的使用频次，还有春夏秋三季呢。

其实大部分行业都有季节性，比如旅游，行情最好的时候一定是十一、五一等节假日以及企业团建的七八月份。再比如滑雪这个领域，肯定是在冬天，夏天应应该滑雪的人会很少很少。

最后说说，摩拜单车和ofo的风险：首先，自行车租赁，很多地方政府已经做了很多布局，确实也已经很方便，比如我所在的北京新中心——通州，目前正在以史无前例的投资规模在发展这个区域，政府的自行车租赁服务几乎可以满足大部分人的需求，基本上有小区的地方，都已经有了自行车摆放点。我们小区南北两个门已经都有两个点自行车摆放点，非常方便。

其次，地方政府以及城市管理机构对自行车的管理肯定是一个很大的担忧，滴滴的前车之鉴就发生在一个月前。（顺便插一句，虽然滴滴确实在过去几个月里面出现了一大批外地的的司机，完全不认识路，服务体验也很差，但是，网约车新规有点矫枉过正，在我看来，至少让有北京车牌的人当滴滴司机是合情合理的。）

该回答来自于百度问咖 王晖 大咖。

2.摩拜单车创始人

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胡玮炜

胡玮炜，1982年出生于浙江东阳，毕业于浙江大学城市学院新闻系，摩拜单车创始人[1]。

2004年胡玮炜从浙江大学城市学院新闻系毕业后进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者，后来又先后供职《新京报》、《商业价值》和《极客公园》做科技报道[2];2015年1月创办北京摩拜科技有限公司[3];2016年4月22日摩拜单车正式上线，并在上海投入运营，9月1日正式进入北京[4];2017年3月11日参与文化情感类节目《朗读者》的录制，5月4日，被评为全国创新创业好青年[5],5月26日获得中国电子商务创新发展峰会颁发的年度新锐人物奖。2018年5月，入选《福布斯》杂志亚洲“25位亚洲新锐女性榜”。[6]

2018年12月23日，胡玮炜因个人原因辞去摩拜单车CEO。[7]

3.浙江大学 工程师学院是怎么回事

为服务国家和区域创新驱动发展战略和《中国制造2025》，推进国家和区域经济社会发展和产业转型升级，培养造就更多高层次工程科技人才，在教育部和浙江省委省政府的关心支持下，浙江大学于2015年7月开始筹备浙江工程师学院（浙江大学工程师学院），2016年9月12日正式揭牌成立。

学院筹建也得到了杭州市委市政府和拱墅区委区政府的大力支持。浙江大学充分依托自身综合的多学科特色、雄厚的工科实力、深厚的政产学研合作基础、广泛的国际合作优势，坚持“政府主导、校企协同、复合交叉、国际合作”，努力将工程师学院打造成为支撑我国和我省产业转型升级的高级工程科技人才培养基地和工程领域的产学研创新平台。

浙江大学工程师学院定位为高水平专业型学院，主要开展研究生层次工程师培养和企业工程师培训。工程师学院建在浙江大学城市学院校址，其中在147.5亩的发展用地上新建办学设施，作为工程师学院相对完整的办学空间，同时与城市学院共享办学资源，逐步实现整体融合，形成本科、硕士、博士等学位层次齐全的综合性、应用型人才培养体系。

工程师学院按照“高层次、高素质、国际化”的人才培养理念，探索应用型、复合型、创新性的工程科技人才培养体系，着重加强工程实践训练、产学合作和国际合作。学院正在建设具有一流水平的工程创新与训练中心，包括和国内外著名企业联合共建的工程实验中心；学院大力推进“学校导师+企业导师”双导师联合培养等教育改革项目，建立校企联合培养机制，实施“课程学习、工程实践实训、海外名校名企合作培养和实习、技术研发创新”的一体化培养；学院积极推动与法国巴黎综合理工学院、巴黎高科国立高等电信学院、巴黎高科国立高等科技学院、德国柏林工业大学、荷兰埃因霍温理工大学等世界高水平工程院校多种形式的国际联培项目合作。

其中，与巴黎综合理工学院等联合培养创新创业管理双硕士项目首批招生11人。 2016年，工程师学院首期招录300名硕士研究生，涉及机械工程、电气工程、建筑与土木工程、动力工程、电子与通信工程、集成电路工程、计算机技术、控制工程、化学工程等9个工程硕士领域，以及工程管理硕士类别。

根据资源条件，拓展新的领域，初步规划研究生层次在校生规模2017年达到1000人、2020年达到3000人。

4.摩拜单车的商业模式是什么

原发布者：a18645483730

近日，一辆自行车成了北京的小网红，小编带你进入这个小网红的世界看一看吧！摩拜单车，英文名mobike，是由北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，倡导绿色出行的方式，于2016年4月22日登陆申城。区别于以往有桩借还车模式、引入智能手机APP进行借车还车、仅仅1元/半小时的借车费用，诸多创新点让摩拜单车成为人们热议的话题。 mobike的目标定位摩拜单车的定位是做短途自行车业务，为公共交通之间的间隙短途接驳有需求的人群提供无固定地点、随时随地使用摩拜单车达到目的地的服务。这样的目标定位决定了摩拜单车首先在上海登陆，因为上海作为一线城市，虽然有着庞大密集的公共交通网络，但是仍然存在公共交通鞭长莫及的细小区域，短途自行车是市场庞大的刚需。摩拜单车的目标就是要解决这“最后一公里”的问题。mobike的取舍摩拜单车上线之后，骑行的舒适度一直为一部分用户所诟病。摩拜单车的定位决定取舍。作为完善交通网络的“最后一公里”的工具，摩拜单车要做到高普及率；无桩借车还车的“放养”式管理，摩拜单车需要尽可能提高车子的耐用性，减少人工维修的介入。上线之初，综合成本进行考虑，作为短途自行车，舒适度并没有成为摩拜单车的设计重心。 业务模式摩拜单车利用手机APP进行手机绑定和实名制注册，新用户缴纳299元作为押金。完成注册之后，打开APP就可以寻找附近的单车，扫码进行租借。使用完毕后将摩拜单车还至任意马路边、政府规定的停车区域，锁上车锁即