大连的游轮
1.大连的游轮
南京没有来大连的游轮，过去行，从南京坐江轮到上海大达码头下船后，乘公交车到公平路码头乘长字号客轮，36个小时到大连，不过这已经是过去了，现在在上海北l站乗高铁10多个小时就到大连了方便的很垍頭條萊
2.大连有游轮旅游攻略
大连邮轮最好春夏游玩。
乘坐邮轮出行时即使是十几万吨的巨轮，在大洋中的颠簸也足以让晕船者失去任何游玩的兴致。一般来说，秋冬季的风浪较大。东南亚、横跨大西洋、澳洲的塔斯曼海以及极地附近的航线，都是风浪比较大的海域。应该在春夏乘船，或避开这些航线。
3.大连游轮航线
东营港 --- 大连旅顺港 对开。轮船名称:长山岛 ，班次班期: 每日一班，出港城市:东营 13:00，出港码头:东营港，到港城市:旅顺 21:00 到港码头:旅顺港，轮船航向:上水 参考票价:145-2500 参考里程:112海里 ，大连旅顺至东营的客滚航线航行9小时，大连23：00开船，东营13：00开船，将为两地游客往来提供更便捷的交通条件。
4.大连坐游轮出海游
渤海轮渡拥有4条航线
威海海大公司一直经营威海至大连航线的客滚运输，该航线是渤海湾客滚运输主要航线之一。公司拥有2艘在线营运的客滚船，平均每年运输旅客达到70多万人次，车辆近7万辆次。
开辟国际客滚运输航线
于新建表示，威海是中国距离韩国最近的地方，直线距离仅93海里，距朝鲜97海里。渤海轮渡集团并购威海海大公司后，将加强与有关方合作，充分利用各项优惠政策，为今后开通至韩国、朝鲜的航线奠定基础。
在条件允许时，开辟威海至韩国、日本、朝鲜邮轮航线；开辟威海至朝鲜国际客滚运输航线；同时，未来也可以参与威海地区其它业务拓展，形成渤海轮渡新的产业集群。
5.从大连出发的豪华游轮
大连到海口坐船大约8天时间，中途在厦门中转。
从大连开车到海口的总行程里数为3693.4公里，开车时间需要1天11小时1分钟，油费约2345元，经过高速公路收费站的总过路费约1590元。正常步行 6公里/小时 25天15时34分
骑自行车 20公里/小时 7天16时40分
邮轮客船 28公里/小时 5天11时54分
骑摩托车 50公里/小时 3天1时52分
驾驶汽车 80公里/小时 1天22时10分
坐火车 150公里/小时 1天37分
坐高铁 250公里/小时 14时46分
坐飞机 800公里/小时 4时37分
6.大连出发的游轮
没有大连到三亚的直达船啊？！
大连到三亚，最方便的就是飞机了。现在海南岛出入岛的船，都在海口港……最远的，就是海口-广东湛江的船了……
你可以到上海南站坐K512次，上海到三亚直达票价硬座384元，硬卧上铺645元下铺692元。
7.大连哪里可以坐游轮
大连没有去普陀山的游轮，如果你想去我推荐你，从大连搭一机或高铁先到宁波(浙江省)，从宁波乘车到柴桥(宁波市管辖的一个镇)到后乘形去舟山岛，再从舟山乘车到沈家门，从沈家门乘船再到普陀山岛，上岛烧香拜佛
8.上海到大连的游轮
没有。
90年代前有上海到青岛的客轮。上海码头就是位于虹口区的公平路码头（还有大连、福州等地的客运海轮）。
当时上海到青岛的客轮上海的轮船有8条（自力更生，锦绣河山）前面都加个长字就是船名（例如长锦，长绣．长力等客轮）。 由于海运时间要30个小时以上，又受到天气、海险等意外条件的制约，经常有停运的；除此90年代起随着高速公路的建设完善、铁路客运不断的与时俱进（ 90年代前铁路客运上海到青岛只有一辆列车），人民的生活要求越以要求提高的，选择海路来往上海－青岛的旅客愈来愈少，所以就取消了上海到青岛的客轮运输。
青岛目前没有国内城市之间的固定邮轮航线，只有到韩国和日本的定期邮轮航线。
平时的定期客轮已经没有了,暑假期间也许会开行不定期的客轮,具体情况要到时候向客运码头售票处打听。航行时间如果和从前一样,应该是三十多个小时。
9.大连 游轮
大连邮轮最好春夏游玩。
乘坐邮轮出行时即使是十几万吨的巨轮，在大洋中的颠簸也足以让晕船者失去任何游玩的兴致。一般来说，秋冬季的风浪较大。东南亚、横跨大西洋、澳洲的塔斯曼海以及极地附近的航线，都是风浪比较大的海域。应该在春夏乘船，或避开这些航线。
10.大连游轮豪华游
东营港 --- 大连旅顺港 对开。轮船名称:长山岛 ，班次班期: 每日一班，出港城市:东营 13:00，出港码头:东营港，到港城市:旅顺 21:00 到港码头:旅顺港，轮船航向:上水 参考票价:145-2500 参考里程:112海里 ，大连旅顺至东营的客滚航线航行9小时，大连23：00开船，东营13：00开船，将为两地游客往来提供更便捷的交通条件。
11.青岛到大连的游轮
青岛没有到大连轮渡，有到烟台，威海，龙口，蓬莱等
