单桩施工流程:场地平整→测量放样→导墙施工→桩机就位→安放套管→压入套管、控制垂直度→套管钻进、钻孔取土→测量孔深→孔底检查→吊放钢筋笼→导管安装、浇捣混凝土→逐次拔管、测量混凝土标高→桩机移位在咬合桩施工时对三个关键过程进行重点控制,其分别是导墙定位、套管垂直度控制、混凝土浇捣。
导墙定位:由于咬合桩紧贴结构,为抵消咬合桩在基坑开挖时的外侧土压力作用下的向内位移而造成的基坑结构净空减小及自身的垂直度偏差,咬合桩导墙放样时外放适当距离。导墙单边宽为1250mm,厚450mm。
施工相邻桩位时保证搭接长度为200mm。 导墙预留定位孔模板直径为套管直径扩大3cm即为1030mm。
导墙采用C20混凝土进行浇注,振捣采用插入式振捣器,振捣间距为600mm左右,防止振捣不均。 套管垂直度控制:移动套管钻机至正确位置,使套管钻机抱管器中心对应定位在导墙孔位中心,钻机自动对中找垂直。
检查时采用经纬仪及线锤对钻管进行垂直度控制,垂直度控制在3‰以内。找正桩管垂直度后,磨桩下压桩管,压入深度约为2。
5~1。5m,下压套管始终保持套管底口超前于开挖面的深度≮2。
5m。第一节套管全部压入土中(地面以上要留1。
2~1。5m,以便于接管),第二节套管安装后对其检测垂直度,如不合格则进行纠偏调整。
本工程取土方式采用钻进取土。在接近孔底时,取土采取轻放轻钻,以免扰动底部土层。
成孔过程中要控制好桩的垂直度,对以下三个环节进行严格的控制: 套管的顺直度检查和校正:首先检查和校正单节套管的顺直度,然后将按照桩长配置的套管全部连接起来进行整根套管(15~25m)的顺直度检查,偏差宜小于10mm。 成孔过程中桩的垂直度监测和检查;地面监测;孔内检查。
纠偏:成孔过程中如发现垂直度偏差过大,必须及时进行纠偏调整。 (1)利用钻机油缸进行纠偏:如果偏差不大或套管入土不深(小于5m),可直接利用钻机的两个顶升油缸和两个推拉油缸调节套管的垂直度,即可达到纠偏的目的。
(2)A桩纠偏:如果A桩在入土5m以下发生较大偏移,可先利用钻机油缸直接纠偏,如达不到要求,可向套管内填砂或粘土,一边填土一边拔起套管,直至将套管提升到上一次检查合格的地方,然后调直套管,检查其垂直度合格后再重新下压。 (3)B桩的纠偏:B桩的纠偏方法与A桩基本相同,其不同之处是不能向套管内填土,而应填入与A桩相同的混凝土,否则有可能在桩间留下土夹层,从而影响排桩的防水效果。
B桩成孔“管涌”现象的控制。 在B桩成孔过程中,由于A桩混凝土未凝固,还处于流动状态,A桩混凝土有可能从两桩相交处涌入B桩孔内,称之为“管涌”。
需要定位记录,单桩的施工记录及隐蔽工程记录,单桩的检验批验收记录,单桩的混凝土抗压强度报告,最后最重要是桩基的静荷载试验和桩身的完整性检测。
###检验批,钢筋笼,混凝土,等###需要定位记录,单桩的施工记录及隐蔽工程记录,单桩的检验批验收记录,单桩的混凝土抗压强度报告,最后最重要是桩基的静荷载试验和桩身的完整性检测###首先是桩位的测量复合记录,钻孔灌注桩桩机进场及桩机操作人员申报、钻孔灌注桩所用到原材料试验(如水泥、砂、碎石、钢筋原材料试验、钢筋焊接试验、砼级配),然后是在施工过程中的钻进记录,成孔质量记录、钢筋笼隐蔽记录、水下砼灌注记录,以及检验批验收记录。 最后混凝土抗压强度报告以及桩基小(高)应变检测桩的完整性。
如果有必要还要做试桩记录。###1、桩的放线定位记录,2、单桩的钻孔记录,3、钢筋笼记录,4、单桩的混凝土抗压强度报告,5、桩基的静荷载试验和桩身的完整性检测,6、单桩的检验批验收评定表。
###1基础灌注桩竣工报告2施工组织设计方案报审表3施工组织设计方案4焊工上岗证5钢材报审表6钢材质报书7钢材出厂质量证明和试验单汇总表8钢筋力学性能检测报告9钢筋焊接性能检测报告10水泥报审表11水泥出厂品质试验报告单12水泥出厂质量证明和试验单汇总表13水泥检测报告14砂、碎石报审表15砂、碎石检测报告16焊条质保书、合格证17试成孔报验申请表18岩块单抽抗压强度检测报告19混凝土抗压强度试验报告单汇总表20混凝土强度质量评定表21混凝土抗压强度检测报告22钢筋笼报验申请表23钢筋及预埋铁件隐蔽检查记录24焊接接头检查记录25混凝土报验申请表26混凝土施工检查记录27混凝土浇灌许可证28钻孔灌注桩灌注施工检查记录29桩基(子分部)工程验收记录30桩基钢筋分项工程质量验收记录31桩基混凝土分项工程质量验收记录32钢筋加工、连接、安装工程检验批质量验收记录33混凝土原材料及配合比设计检验批质量验收记录34混凝土施工检验批质量验收记录35混凝土灌注桩(钢筋笼)工程检验批质量验收记录36混凝土灌注桩工程检验批质量验收记录37中间验收记录38桩基低应变动力检测报告39钻孔灌注桩钻孔施工检查记录40桩位偏移检查记录###如果你是监理,做监理记录,混凝土旁站记录、监理日记、。
天津目前正在进行大规模地铁建设,其中在市区部分地段采用了明挖法[1]。
由于城市中心地带建筑物、交通设施稠密,故地铁工程的基坑开挖只能在支护结构保护下进行垂直开挖。目前地铁深基坑围护结构一般采用的形式有钻孔灌注桩加水泥搅拌桩复合结构,地下连续墙结构和SMW工法[23]。
相对上述围护结构,钻孔咬合桩在天津较少有应用。该方法在国外及国内部分地区,已具备成熟的施工经验与工法,有很多成功的工程实例。
其适用于沿海地区软弱地层、含水砂层地质情况下的地下工程深基坑围护结构的施工。它采用的是钢筋混凝土桩与素混凝土桩切割咬合成排桩的型式,其围护和止水效果很好,工程造价比地下连续墙和人工挖孔桩要低20%~30%左右。
为此,在天津地铁西南角车站深基坑工程中引入了钻孔咬合桩工法。 2工程概况 天津地铁1号线既有线改、扩建工程西南角站,位于四马路、南开三马路与黄河道、南马路交口处,呈南北走向。
本车站将既有结构全部拆除,按照新的建筑平面重新构筑新结构。改建段结构全长244。
349m。 2。
1工程地质与水文地质 改建段区间位于第四系全新统人工填土层(Qml)、新近沉积层(Q43Nsi)、第Ⅰ陆相层(Q43a1)、第Ⅰ海相层(Q24m)中,岩性以杂填土、粉质粘土、粉土为主,土质松软,多呈可塑~流塑状,属中~高压缩性土。 场地地下水类型为孔隙潜水,储存于第四系粘性土、粉土及砂类土中,地下水埋深0。
8~4m,水位变幅1~2m。 2。
2设计情况 该车站主体为地下一层多跨矩形框架结构,采用明挖顺作法施工。原设计方案基坑围护结构采用钻孔灌注桩加水泥搅拌桩止水帷幕,坑内设钢支撑系统。
但由于本工程基坑开挖较深,达到了10m,且其中一段基坑与一栋高层建筑———金禧大酒店距离仅6m,而且由于开挖处杂填土中埋有原地铁修建时抛弃的建筑垃圾,有很多如钢筋、废木料、模板等各种杂填物,情况非常复杂,经现场试验后发现一般钻孔灌注桩成桩较困难;此外,本段地下水埋藏较浅且丰富,桩孔易发生坍塌变形。 钻孔咬合桩由于采用了全钢套管护壁,能有效地防止孔内流砂、涌砂现象的产生,并且通过现场实时监测其成孔精度即可得到有效控制,其“一荤(指钢筋混凝土桩)”、“一素(指素凝土桩)”相互咬合排列,挡土和止水效果极佳,经济性好。
最后经多方面因素综合考虑,本工程决定采用咬合桩这一新型围护结构型式。 3钻孔咬合桩施工技术 3。
1工艺原理 钻孔咬合桩的排列方式为一根素混凝土桩(A桩)与一根钢筋混凝土桩(B桩)间隔布置。A桩采用缓凝型混凝土,B桩采用普通混凝土,先施工A桩,后施工B桩。
天津地铁西南角站钻孔咬合桩采用的是全护筒冲弧法,即在两侧A桩成桩后利用护筒钻机的下压切割能力,在切割掉A桩部分混凝土的同时使B桩成桩。 最后效果是使B桩嵌入两侧A桩一部分,形状类似于相互咬合,故形象的称为咬合桩(如图1)。
3。2工艺流程 3。
2。1导墙施工 为了保证钻孔咬合桩孔口定位的精度并提高桩体就位效率,应在咬合桩成桩前首先在桩顶部两侧施作混凝土导墙或钢筋混凝土导墙(见图1)。
3。2。
2单根咬合桩施工工艺流程 (1)护筒钻机就位 当定位导墙有足够的强度后,用吊车移动钻机就位,并使主机抱管器中心对应定位于导墙孔位中心; (2)单桩成孔 其步骤为随着第1节护筒的压入(深度为1。5~2。
5m),冲弧斗随着从护筒内取土,一边抓土一边继续下压护筒,待第1节全部压入后(一般地面上留1~2m,以便于接筒)检测垂直度,合格后,接第2节护筒,如此循环至压到设计桩底标高; (3)吊放钢筋笼 对于B桩,成孔检查合格后进行安放钢筋笼工作,此时应保证钢筋笼标高正确; (4)灌注混凝土 如孔内有水,需采用水下混凝土灌注法施工;如孔内无水,则采用干孔灌注法施工并注意振捣; (5)拔筒成桩 一边浇注混凝土一边拔护筒,应注意保持护筒底低于混凝土面≥2。 5m。
3。2。
3排桩施工工艺流程 流程:A1→A2→B1→A3→B2→A4→B3……,如图2所示。 3。
3控制措施 (1)成孔精度控制 为控制咬合桩的成孔精度达到《地下铁道工程施工及验收规范》[4]要求,采用成孔精度全过程控制的措施。 本工程采用的是在成桩机具上悬挂两个线柱控制南北、东西向护筒外壁垂直度并用两台测斜仪进行孔内垂直度检查。
发现有偏差时及时进行纠偏调整。 (2)A桩混凝土缓凝时间的确定 在测定出单桩成桩所需时间t后,可根据下式计算A桩混凝土缓凝时间T T=3t+K 其中,K为储备时间,一般取1。
5t。 3。
4施工问题与解决方案 (1)防止管涌措施 在B桩成孔过程中,由于A桩混凝土未完全凝固,还处于流动状态,因此其有可能从A、B桩相交处涌入B桩孔内,形成“管涌”。克服措施有:①控制A桩坍落度 (2)遇地下障碍物处理方法 由于咬合桩采用的是钢护筒,所以可吊放作业人员下孔内清除障碍物。
(3)克服钢筋笼上浮方法 在向上拔出护筒时,有可能带起放好的钢筋笼。预防措施可选择减小B桩混凝土骨料粒径或者可在钢筋笼底部焊上一块比其自身略小的薄钢板以增加其抗浮能力。
(1)套管底口应始终保持超前于开挖面一定距离,以便于造成一段“瓶颈”,阻止混凝土的流动,超挖距离不应小于2。
5m。 (2)B桩成孔过程中应注意观察相邻两侧 A桩混凝土顶面,如发现A桩混凝土下陷应立即停止B桩开挖,并一边将套管尽量下压,一边向B桩内填土或注水,直到完全制止住“管涌”为止。
分段施工接头的处理方法:本工程中采用设置砂桩的办法对该类接头进行处理。在施工段与段的端头设置一个砂桩(成孔后用砂灌满),待后施工段到此接头时挖出砂灌上混凝土即可,由于砂桩部位容易产生渗漏水现象,因此在砂桩外侧采用旋喷桩防水。
混凝土浇捣。 超缓凝混凝土是钻孔咬合桩施工工艺所需的特殊材料(因为其缓凝时间特别长,所以称为超缓凝混凝土),这种混凝土主要用于A桩,其作用是延长A桩混凝土的初凝时间,以达到其相邻B桩的成孔能够在A桩混凝土初凝之前完成,这样便给套管钻机切割A桩混凝土创造了条件。
因此超缓凝混凝土是钻孔咬合桩施工工艺成败的关键。 为了满足钻孔咬合桩的施工工艺的需要,超缓凝混凝土必须达到以下技术参数的要求: (1)混凝土缓凝时间≥60h; (2)混凝土坍落度:180±20mm; (3)混凝土的3d强度值不大于3MPa; (4)最终强度满足设计要求。
由于咬合桩施工成败重中之重为A桩的超缓凝混凝土的配合比必须满足其初凝时间≥60h的要求。本工程采用42。
5水泥和RH25的缓凝剂,缓凝剂掺量为1。6%,实际满足施工要求,未发现早凝现象。
实施效果由于方法切实可行,施工安排合理,施工控制严格,咬合桩施工质量得到了控制,桩与桩之间无明显漏水现象。 基坑开挖过程中,围护变形也在设计允许的范围内,周边环境无异常情况发生。
钻孔钢筋混凝土咬合桩。适用6至25米的基坑支护。
拆除导墙、破桩头,根据具体情况设置桩头锁梁。结合锚索施工。
效果明显。
1、优点机械设备噪音低、无震动、无泥浆污染近似于干法取土,对周围环境影响小。
对沉降及变形容易控制,由于有钢套管的保护能靠近临时建筑物、地下管线施工。全套管的跟管钻进,能顺利穿越饱和含水地层,有效的防止了孔内流沙、涌泥,并可进行嵌岩,施工较为安全、快捷,对桩身质量能较好的控制,保证了桩承载力。
第二序次施工的桩在已有的第一序次两桩间实施切割咬合,全套管的护孔方式保证了桩间紧密咬合,形成良好的整体连续结构。不需要在施工止水帷幕,同其他围护结构相比,采用咬合桩围护在造价上有一定优势。
2、缺点咬合桩的桩径受限制,因此一般施工单位缺乏经济实力购置多种直径的套管。无水挖掘时需要注意防止缺氧、有害气体等发生。
灌注混凝土后,有时会发生钢筋笼上升的事故。
1.如不能坚持戴咬合板,常造成症状复发。
2.从咬合板治疗开始就向患者强调说明,咬合板的治疗应由医师决定何时结束。
3.必要时,可设计制作永久性咬合板长期戴用。永久性咬合板除对预下颌关节病的考虑外,还应兼顾行使咀嚼、吞咽、言语等功能的需要,在前牙区域还需考虑美观,以利患者适应。
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