1. 运输机械的内燃机和电动机和液压装置,应按有关规定执行。
2. 严格遵守《城市和公路交通管理规则》的有关规定和不得超载。
3. 运送超宽、超高和超长物件时,除严格遵守交通部门有关规定外,应事先制定妥善的运输方法和安全措施。
4. 启动前,应重点检查转向机构和制动器、轮胎气压、仪表、灯光、喇叭、燃油、润滑油、冷却水、各连接件等,确认无误后,方可启动。燃油箱盖必须加锁。
5. 启动前,将变速杆置于空档位置,拉紧手制动器。寒冷季节应先用手摇把转动曲轴数转后再启动。
6. 寒冷季节应采取措施使内燃机预热后再启动,不得以明火预热化油器、油管及油箱。严禁拖、顶启动。
7. 启动后,观察各仪表指示值,检查内燃机的运转情况。待水温升到40℃以上,方可起步。
8. 水温未达到70℃时,不得高速行驶。变速时应逐级增减,正确使用离合器,避免挂档时齿轮撞击。
9. 行驶中,如发现有异响、异味、发热等异常情况,应立即停车检查,排除故障后方可继续运行。
10. 行驶中,不得把脚放在离合器踏板上,不得无故猛踩制动器。
11. 由前进档变为倒档或由倒档变为前进档时,需待车停稳后方可换档,并观察四周无障碍物,方可倒退或前进。
12. 下坡时,不得熄火滑行。在坡道上停车时,除拉紧手制动器并挂好低速档外,应将轮胎楔牢。
13. 在泞滑、冰雪的路面上应低速行驶,不得快速急转弯或紧急制动。必要时安装上防滑链
条。
14. 通过危险地区或狭窄便桥,应先停车检查,确认可以通过后,应由有经验的人员指挥前进。
15. 车辆涉水过河时,应先探明水底情况,水深不得超过排气管或曲轴皮带盘,并低速行驶,涉水后,必须采取措施,防止制动器失效。
16.使用差速器锁时,应低速直线行驶,严禁转弯和猛冲。
17. 在机车底下进行保养及检修时,应将内燃机熄火,除拉紧手制动器外,还应将车轮楔牢。
18. 向供水箱注水前,应先关闭贮气筒与水箱间的截止阀,打开排气阀,待箱内气压消失后,方可开启箱盖。
19. 启动前,检查搅拌操纵杆应在空档位置,液压油箱的油标应在规定范围。
20. 启动后,应先将操纵杆放在“卸料”位置,卸去搅拌筒内积水。
21. 装料时,操纵杆放在“装料”位置,并调节搅拌筒转速,使进料顺利。
22. 搅拌筒内混凝土装载量,须符合输送车的规定。
23. 运输前,排料槽须锁止在“行驶”位置,防止自由摆动。
24. 运输时搅拌筒应为低速旋转。
25. 操作时,操纵杆应在“空档”位置稍作停留,然后方可拨至下一个操纵位置。
26. 作业后,必须将内燃机熄火,然后对料槽、搅拌筒入口和托轮等处进行冲洗及清除混凝土结块。须进入搅拌筒清除混凝土结块时,应取下内燃机电门钥匙,锁上门窗,并在筒外设监护人员。
27. 作业后,各手柄放在空档位置,并锁好门窗。
1. 运输机械的内燃机和电动机和液压装置,应按有关规定执行。
2. 严格遵守《城市和公路交通管理规则》的有关规定和不得超载。
3. 运送超宽、超高和超长物件时,除严格遵守交通部门有关规定外,应事先制定妥善的运输方法和安全措施。
4. 启动前,应重点检查转向机构和制动器、轮胎气压、仪表、灯光、喇叭、燃油、润滑油、冷却水、各连接件等,确认无误后,方可启动。燃油箱盖必须加锁。
5. 启动前,将变速杆置于空档位置,拉紧手制动器。寒冷季节应先用手摇把转动曲轴数转后再启动。
6. 寒冷季节应采取措施使内燃机预热后再启动,不得以明火预热化油器、油管及油箱。严禁拖、顶启动。
7. 启动后,观察各仪表指示值,检查内燃机的运转情况。待水温升到40℃以上,方可起步。
8. 水温未达到70℃时,不得高速行驶。变速时应逐级增减,正确使用离合器,避免挂档时齿轮撞击。
9. 行驶中,如发现有异响、异味、发热等异常情况,应立即停车检查,排除故障后方可继续运行。
10. 行驶中,不得把脚放在离合器踏板上,不得无故猛踩制动器。
11. 由前进档变为倒档或由倒档变为前进档时,需待车停稳后方可换档,并观察四周无障碍物,方可倒退或前进。
12. 下坡时,不得熄火滑行。在坡道上停车时,除拉紧手制动器并挂好低速档外,应将轮胎楔牢。
13. 在泞滑、冰雪的路面上应低速行驶,不得快速急转弯或紧急制动。必要时安装上防滑链
条。
14. 通过危险地区或狭窄便桥,应先停车检查,确认可以通过后,应由有经验的人员指挥前进。
15. 车辆涉水过河时,应先探明水底情况,水深不得超过排气管或曲轴皮带盘,并低速行驶,涉水后,必须采取措施,防止制动器失效。
16.使用差速器锁时,应低速直线行驶,严禁转弯和猛冲。
17. 在机车底下进行保养及检修时,应将内燃机熄火,除拉紧手制动器外,还应将车轮楔牢。
18. 向供水箱注水前,应先关闭贮气筒与水箱间的截止阀,打开排气阀,待箱内气压消失后,方可开启箱盖。
19. 启动前,检查搅拌操纵杆应在空档位置,液压油箱的油标应在规定范围。
20. 启动后,应先将操纵杆放在“卸料”位置,卸去搅拌筒内积水。
21. 装料时,操纵杆放在“装料”位置,并调节搅拌筒转速,使进料顺利。
22. 搅拌筒内混凝土装载量,须符合输送车的规定。
23. 运输前,排料槽须锁止在“行驶”位置,防止自由摆动。
24. 运输时搅拌筒应为低速旋转。
25. 操作时,操纵杆应在“空档”位置稍作停留,然后方可拨至下一个操纵位置。
26. 作业后,必须将内燃机熄火,然后对料槽、搅拌筒入口和托轮等处进行冲洗及清除混凝土结块。须进入搅拌筒清除混凝土结块时,应取下内燃机电门钥匙,锁上门窗,并在筒外设监护人员。
27. 作业后,各手柄放在空档位置,并锁好门窗。
泥土搅拌来车最主要的用途就是把已经在混凝土搅拌机里搅拌好的混凝土或砂浆运送源到施工现
场;
由于混凝土搅拌车的搅拌罐是可调速旋转搅拌的,因此混凝土用搅拌车运2113送就能最大限度的保证
在运送规定距离和时间内不离析,粗骨料不沉降5261,保持良好的和易性;
混泥土搅拌车多用于商混站和大型工程的施工.必须4102配有能让罐车自由通过并接料的高架式搅拌
站(机);
另外混凝土搅拌车还有一个捎1653带用途就是能运送与荷载混凝土同等方量的水。
驾驶证要用B2证,资格证用普通货物运输即可,无须用特种车辆的资格证 混凝土搅拌车驾驶员岗位职责 1、熟悉混凝土搅拌车性能,必须持证上岗,岗前禁止喝酒, 酒后禁止上岗,以确保行车安全。
2、每工作班前检查车内仪表、油料是否正常、充足,刹车 是否良好,搅拌罐内是否保持干净、是否有存水未放完等,严禁带病出车。 3、运输前,应检查搅拌罐的密封性,运输过程中,车辆应 匀速行驶,车辆拐弯时,应提前减速;严禁向罐内加水,从第一盘装料开始至开始卸料为止宜控制在一个小时内。
4、严格按照行车路线行车,保证行车安全。 5、混凝土搅拌车出站前车体表面应保持干净,出站时注意 左右来车,运送中遵守交通规则,运到浇注地点应服从指挥,停留位置恰当、稳妥,能够满足施工需求;到达工地后,禁止停车熄火。
6、服从站内调度人员、现场服务人员的调度。 。
这问题有点大啊,如果没有重点的问题,那细节就太多了。对于司机管理,需要一整套严密的制度进行配合,我只能简单谈几点,遗笑大方,不周之处,请网友补充吧。
1.想管好司机,首先需要一个严密的制度,然后你需要一个很好的车队队长、一个好的调度和一个好的统计员。队长协调日常事务,调度负责分配工地送货分工(与司机提成挂钩,不能分配太不均衡),统计员负责统计相关数据(其实也有从数据中监督司机的行为的作用,如果司机做了什么违反规定的行为,优秀的统计能马上从数据中看出来。)
2.分班。把司机分成两班倒休或者三班倒休,每个班固定的人开固定的车。这个好理解吧,责任明确。
3.接灰。司机回站后,应该向调度报告刚才的送货情况,并说明自己罐里有没有剩灰或水等,好让调度安排罐车进线。
4.出站。最好规定司机出站送货,把手中送货单的存根联交给门卫方可出站。门卫将一天的存根交给统计,这样可以在一定程度上避免司机与调度或操作员串通,偷偷卖灰。
5.送货记录。应让司机填写每日行车记录,把他这一个班送了几个工地、运距、加油情况填写清楚,下班前联通收取的送货小票一起交给队长确认。送货单和他填写的工地内容应该完全一致,这样也便于为司机计算趟次提成。
6.加油。罐车司机最忌讳的两点就是私自卖灰和偷卖柴油。所以司机加油必需有严格监督和记录,加油时加油人员应抄写罐车里程表,配合统计员的运距等其他数据,能反映出是否此车油耗不正常。
7.工资。楼上把工资说的差不多了,再简单介绍下。底薪和食宿看自己条件来确定吧。根据每趟的运距不同,可以分成几个运距来规定提成,比如:10公里以下10块、10-25公里15等。
时间关系,先不多说了,搅拌站就两大块人不好管,司机和销售代表。没别的,就算帮忙给一个参考。还有很多没说到的地方,请高手指正补充吧。
水泥搅拌车的驾驶是很重要的环节,操作得当才能延长车辆的使用寿命,也不会出现安全事故,下面就一下问题给大家一下建议:
1、搅拌车底盘的驾驶方法和小车不同,新驾驶员一定要咨询老驾驶员的行驶技巧,否则烧掉离合器片之类都是会有的,那就不是是车辆质量问题,而是操作不当造成的。
2、搅拌车的上装在使用的时候要注意正反转换向的平稳,操作动作要平顺,拌筒旋转本来就有惯性的,突然反转,会带来很大的冲击,增加钢结构焊缝处开裂的风险。也是错误的操作方法,千万要注意。
3、搅拌车行驶要注意节油,好的行驶习惯可以让你每个月节省不少钱,这点是很重要的。
声明:本网站尊重并保护知识产权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果我们转载的作品侵犯了您的权利,请在一个月内通知我们,我们会及时删除。
蜀ICP备2020033479号-4 Copyright © 2016 学习鸟. 页面生成时间:2.718秒