安全行车知识培训报道(安全行车常识教育内容)

1.安全行车常识教育内容

1、雨天对安全行车的主要影响是路面湿滑，视线受阻。

下雨后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易发生横滑或侧滑。当车辆在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加急剧减小。

2、雾天对安全行车的主要影响是能见度低，视线不清。 3、高速行车时，车辆受到侧风的影响，转向盘会有突然“被夺”的感觉，驾驶人应握紧转向盘，减速行驶。

狂风袭来，可能会使行驶中的车辆产生横向偏移。 4、行人参与道路交通的主要特点是行走随意性大，方向多变。

5、夜间道路环境对安全行车的主要影响是能见度低，不利于观察道路交通情况。夜间驾驶人对物体的`观察明显比白天差，视距变短，同时注意力高度集中，易产生疲劳。

驾驶人夜间行车遇对向灯光照射后，短时间内不能看清前方道路情况。 6、冰雪道路对安全行车的主要影响是路面溜滑，日光反射强烈，影响视线。

冰雪道路行车，由于积雪对光线的反射，极易造成驾驶人目眩而产生错觉。冰雪路行车时，制动距离延长。

在冰雪道路上行车时，车辆的稳定性降低，加速过急时车辆极易空转或溜滑。 7、泥泞道路对安全行车的主要影响是车轮极易滑转和侧滑。

在泥泞路上制动时，车轮易发生侧滑或甩尾，导致交通事故。 8、水毁路面影响行车安全，不易通行的原因是无法观察到暗坑和凸起的路面。

9、山区道路对安全行车的主要影响是坡长弯急，危险路段多。山区道路坡长而陡、路面窄、弯多而急，易发生交通事故。

10、行车中突遇对方车辆强行超车，占据自己车道，正确的做法是尽可能减速避让。 11、夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应立即制动，靠边停车。

2.交通安全知识讲座听后感

安全的交通有色彩吗？有！它是绿色的。

随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。但因为人们对交通意识的淡薄，一个个鲜活的生命消失于车轮之下；当你发现一阵阵欢笑声湮没在尖锐的汽笛声中；当你面对拿些触目惊心的场景时，你能不感到痛心疾首吗？就是因为不遵守交通规则，才会有这么伤人的事情发生，因此——珍爱生命！

动荡年代最可怕的是战争，二和平年代最可怕的是车祸，这不是危言耸听。在全球每年死于交通事故的人相当于一此中型战争的阵亡人数。

违了落实交通安全教育活动，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，应大力宣传和加强师生的安全教育，提高师生的安全意识和自我防范能力，积极营造良好的氛围，杜绝各种安全隐患，防止安全事故发生。

关爱生命，安全出行。

3.交通安全知识讲座听后感

珍爱生命，就是要快乐地生活着每一天。每一天，都沐浴在温暖的阳光下；每一天，都沉浸在同学的欢声笑语中；每一天，都生活在美好的世界里，多惬意，多幸福！然而，当我在今天下午听到张教官给我们讲的可怕的交通安全事故后，才知道现实是多么残酷。张教官沉痛地说：“我国每年因交通事故死亡人数达数十万以上，排世界第一。前不久，在环保城的交叉路口发生了一宗交通事故，造成两死一伤，……”接着，张教官又讲了交通知识：“十二岁以下的儿童不要在马路上骑自行车。过马路要走人行横道，要左右看，等没车了再过，······”听完后，我的心情久久不能平静。残酷的事实摆在眼前，我们要像张教官说的那样。回家后，我上网查了一下资料，结果让人大吃一惊。2005年，全国共发生交通事故45025起，比2004年67635起下降13.1%；造成98738人死亡，同比减少8339人，下降7.8%；造成46991人受伤，同比减少10953人，下降2.3%。······这是2005年的数据，我相信2006年、2007年，一定会变得越来越少。因为人们的素质在变，人们的交通意识在变，人们自身也在变。我们63亿人类同胞共同生活在这片蓝天下，我们有义务珍爱我们的生命。为了我们，为了我们自己，请你遵守交通规则，千万记住这些血淋淋的教训，生命掌握在我们自己手中

安全的交通有色彩吗？有！它是绿色的。 交通安全的很重要的，几乎每一天都会发生。你 是否看到了潜藏在我们每日行走的交通路线上的危险呢？ 随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。但因为人们对交通意识的淡薄，一个个鲜活的生命消失于车轮之下；当你发现一阵阵欢笑声湮没在尖锐的汽笛声中；当你面对拿些触目惊心的场景时，你能不感到痛心疾首吗？就是因为不遵守交通规则，才会有这么伤人的事情发生，因此——珍爱生命！ 动荡年代最可怕的是战争，二和平年代最可怕的是车祸，这不是危言耸听。在全球每年死于交通事故的人相当于一此中型战争的阵亡人数。 就每天在马路上行走的行人；骑自行车的车主；开车的驾驶员等一些人二言，谁能说他们万事称心如意呢？有的人乱闯红绿灯；有的人乱窜马路；有的人不走人行道等一系列违规行为，谁又能保证他们的安全呢？ 违了落实交通安全教育活动，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，应大力宣传和加强师生的安全教育，提高师生的安全意识和自我防范能力，积极营造良好的氛围，杜绝各种安全隐患，防止安全事故发生。 关爱生命，安全出行。 你稍微修改一下，把什么"师生"呀什么的，改成第一人称吧.

4.交通安全常识

安全行车十五想： 出车之前想一想，检查车况要周详； 马达一响想一想，集中精力别乱想； 起步之前想一想，观察清楚再前往； 自行车前想一想，中速行驶莫着忙； 要过道口想一想，莫闯红灯勤了望； 遇到障碍想一想，提前处理别惊慌； 转弯之前想一想，需防左右有车辆； 会车之前想一想，先慢后停多礼让； 超车之前想一想，没有把握别勉强； 倒车之前想一想，注意行人和路障； 夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮； 通过城镇想一想，减速鸣号切莫望； 雨雾天气想一想，防滑要把车速降； 长途行车想一想，劳逸结合放心上； 停车之前想一想，选择地点要适当。

1 、认真学习交通安全常识，自觉遵守交通秩序； 2 、靠路边行走，横过道路走证马线.'做到“一停、二看、三通过” ； 3 、不闯红灯、不乱穿道路、不在道路上嬉闹玩耍，不越护栏、.不追车扒车、不抛物击车； 4 、排队乘车、不向窗外乱扔东西，从右侧下车，不乘坐带病车、超载车和农用车； 5 、骑车靠右，不逆行、不双手离把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐； 6 、遇交通违法行为及时纠正，遇交通事故主动报警； 7、主动宣传交通安全法规，积极参加交通安全社会公益活动 行车安全歌谣 出车之前讲安全，遵守法规保平安。 开车之前要检查，细心观察除隐患。

车动之前先鸣笛，防止车辆出问题。 车速千万不能快，十次事故九次快。

中速行驶好处多，千万不能开飞车。 转弯之前要注意，谨慎驾驶不麻痹。

减速鸣号靠右行，莽撞容易出险情。 两车相会讲礼貌，礼让三先要作到。

下坡首先让上坡，空车应该让重车。 超车之前先鸣号，道路不宽不能超。

强行超车危险大，赌气开车更可怕。 城镇车马行人多，行车牢记守规则。

判断情况要准确，处理问题要灵活。 火车道口易闯祸，一慢二看三通过。

简易公路小桥多，不要桥上来会车。 山路崎岖险情多，注意转弯和会车。

下山不要放空挡，上山不要急冲坡。 下雨行车条件差，容易打滑最可怕。

方向油门运用好，防止车辆两边跑。 冰雪路滑车似船，处理情况要提前。

风雪雨雾视线暗，车速一定要减慢。 夜间行车视线差，灯光不好有危险。

急事行车莫慌张，精心驾车莫莽撞。 前后左右勤照看，稳住油门别蛮干。

以上经验用血换，行车安全在心间。 为了你我他幸福，开车一定要安全。

一、行走须知 1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走； 2、行人不准在车行道 上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿； 3、不准在道 路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车； 4、不准在公路上玩耍、嬉闹； 5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领； 二、乘车须知 1、不准在道路中间招呼车辆； 2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外；3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西； 4、不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行； 5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆； 三、骑车须知 1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车； 2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯； 3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物； 4、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶； 5、要经常检查车子性能，响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车，应及时修理； 6、不准撑伞骑车，不准骑车带人； 7、不准在道路上学骑车； 8、不准在车行道上停车或与机动车争道抢行； 应急事件处理 上下楼梯，安全第一；不要追逐，不可拥挤。 打闹玩耍，危险游戏；生命可贵，倍加珍惜。

通过走道，不可拥挤；上操下操，特别注意。 不追不闹，不急不躁；靠右慢行，安全记牢。

5.驾驶员的安全教育培训及安全学习制度

驾驶员安全教育制度

1. 驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

2. 车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。

3. 客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。

4. 安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。

5. 车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

6. 根据上级要求并结合局（公司）实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。

7. 局（公司）组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。

8. 定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。

9. 每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。

10. 车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。

6.交通安全知识讲座听后心得

世界上最宝贵的是生命，生命对于每个人来说只有一次。作为一名小学生，我想告诉大家：安全事故的发生带给我们的是伤痛，带给家长的是担忧，带给学校老师的是一份责任。因此，我们应该珍惜生命，热爱生命。今天借此机会，我向同学们提几点有关安全方面的建议：

首先，要增强安全意识，把"安全"二字常记心中，走路、骑车、玩耍时，隐患随时伴在我们身边，要时时想到有可能会出现的伤害，树立自我保护意识，增强自我保护能力。

其次，要自觉遵守交通规则，自觉遵守学校纪律，虚心听取老师的教诲。放学回家，步行到各巷口路段时，要保持清醒的头脑，不要在路上嬉戏打闹，要密切注意车辆行驶的情况，预防交通事故的发生。

第三、同学们在穿越马路时，要多一份谦让和等待，绝对不能贪一时之快乱穿马路，要看清楚来往车辆，在绝对安全的情况下过马路。被接送的同学要告诉家长把车停在学校给各班指定的地点，不要挤在门口或随意停车而影响同学们出行。乘坐摩托车、自行车、三轮车的同学，要坐稳、抓紧，要提醒家长注意安全。

第四、同学们在教室里、走廊上、操场上不要相互追逐打闹，特别要注意开向走廊上的窗户及墙角转弯等地方，防止撞伤、碰伤。上下楼梯时，不要拥挤，不要互相推撞，不要跳跃台阶，防止跌伤、踏伤，造成人身伤害事故。

第五、希望同学们爱护身体，讲究卫生，保持健康，千万不要在校门口小摊贩那里购买本身就具有制癌物的不洁食品。

同学们，我们是祖国的未来和希望，建设新世纪法治、文明、和谐的中国，重任落在我们肩上。我们要敲响交通安全的警钟，永远铭记血的教训，学习交通全知识，遵守交通规则，提高交通安全意识，做到高高兴兴上学，平平安安回家。让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。

7.安全行车常识

安全行车关键在于守规矩，现在大部分司机只知道红绿灯与右转，根本不知道其他的规矩，所以存在很多交通隐患，早晚都可能出现事故。

不如上采访普及大家都不知道而又最基础的交规，关键是最实用的，而这些又是让很多司机都忽略的东西。我列举一些：

停车方面：车要行好，必先停好。

实线停车位与虚线停车位的区别。

不论停车时间长短，哪怕是司机不下车，也要停车入位，方便了他人，也安全了自己。

车停好后，要下车确认是否影响其他车辆进出旁边的车位或通行。

行车方面：

虚线与实线的区别

提醒大家弯道、地道、桥梁和路口附近的分道线，替别是大部分多车道无隔离带的路中分道线是实线，任何时候不允许跨越实线。很多人在通过弯道、桥梁跨越实线超车，非常危险！在地道跨越实线甚至中线最无耻，会造成双向车辆顶死，堵塞地道！而在路口实线部分临时强行换道非常容易出现刮蹭、追尾的事故

优先通过问题：

不论是否路口，人行横道上的行人有优先通过的权利。

主路与附路相交而没有信号灯的路口，主路有优先通过的权利，附路必须让行。

两条同级路相交而没有信号灯的路口，右侧车辆有优先通过的权利，左侧必须让行。

路口为环岛时，环岛内行驶的车辆有优先通过的权利，环岛外车辆必须让行。

红灯时右转的车辆应该让行绿灯直行的车辆。

丁字路口，在没有路口一方行驶的车辆，直行时可以不等待红灯，但要让行绿灯左转车辆。

道路出现障碍时，无障碍一方有优先通过的权利，有障碍方必须让行。

行人、非机动车交规普及：

行人、非机动车逆行、闯灯，不按车道通行的想象极其严重。

我想只要做好了这两方面的交规知识普及，事故率能下降很多。

8.春季行车安全知识

原发布者：haoyuan522

一、行车安全常识（一）、高速公路安全行车高速公路上的交通事故发生率是非常高的，主要原因有超速、违章停车、装载违章、疲劳驾驶、机件故障等因素。在高速公路上开车需要格外注意：●进高速前仔细检查必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置，保障齐全有效。●遵守速度车距的规定同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距，正常情况下，当时速100公里时，行车间距应在100米以上；时速70公里时，行车间距应在70米以上。不准骑、压车道分界线行驶和在超车道上连续行驶。●前方情况早做准备在保证安全行驶速度和与前车间距的前提下，遇有这些情况时，应当避让并减速行驶，变更至无障碍车道缓速通过。变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。●遇到故障规范停车在行驶中，车辆因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上，绝对不能在行车道上修车；机动车修复后需返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯，进入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方一百米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人应

9.有谁能发一篇关于交通安全的新闻稿

安全驾驶：在山区公路行驶之安全行车手册

一、出行前最好对行驶路线的交通特点及天气情况有个大致的了解，并对所驾车辆进行一次认真检查保养。尤其是刹车、转向、灯光、轮（备）胎、机油、水箱等关键部件，一定要检查到位，确保灵敏有效。

二、行至山区拐弯路段或视野不好的盲区，一定要靠右侧行驶，并提前鸣笛，千万不要超速、超车或驶入逆行，因为随时可能有对面来车，避之不及。

三、驾驶手排挡车辆，车主要根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡，保持发动机合理转速和最佳动力输出；下山路时要控制车速切记不要空挡滑行。

四、遇有前方出现堵车排队时，要顺序停车等候，不要盲目抢行，以免车辆堵死无法疏通。另外，行至山体旁易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。

五、到达旅游景区后，要将车停到停车场或指定地点顺序停放，熄火后拉紧手刹挂上挡。最好将车头调向利于游玩后出走的方向，以免走时车多移不出来。

六、最好选择正式开放的景区景点出游，不要好猎奇而去野景野游。这些地方的道路交通、旅游设施等方面都还暂不具备安全条件和保障，发生危险的可能性较大。

七、在旅游旺季，公安交通管理部门将在旅游路线及景区加派警力进行维护和保卫，并与有关部门保持联动。驾驶人员要自觉服从民警和管理人员的指挥疏导，并严格遵守沿途交通标志。当您一旦途中发生交通事故、车辆故障抛锚或遇其他困难时，可直接拨打122或110救助。

10.安全宣传教育培训内容记录,拜求一篇关于大雾天气出车安全的文章,

行前检查车况

雾天出车前，检查车辆的安全装置是否灵敏有效。同时，提醒自己：雾天行驶时一定要集中精神，谨慎驾车。

开启雾灯，降低车速，保持足够的车距

雾天因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。同时，及时注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使薄雾天气也应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距到正常行驶的两倍。

一般来说，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。

能见度小于200米大于100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过60公里；与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。

能见度小于100米大于50米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。

同时，切忌雾天不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射入驾驶员眼中迷幻视线。

严格按车辆分道线行驶，不轻易变道

雾天行驶不要轻易变道，变换车道时要看清前、后方情况，变换时尽量迅速、及时。避免长时间压线行驶。除此之外，还要记住千万不要在超车道上长距离行车，如果在高速公路上，最好在就近的收费站下道，等雾散了再走。如果是在高速公路上停车，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的路肩上休息等候，以防不测。

弄干净挡风玻璃

挡风玻璃一定要弄干净，雾重时，可使用刮水器或撑开挡风玻璃，以改善视线。气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应尽量减速慢行，并避免采取紧急制动。

适时鸣笛

雾天行驶为了安全起见，车与车之间应互相通个气，可适时鸣笛，预先警告前后车辆。如果发现后车跟车距离太近，可以轻点几下刹车，但不能真的刹车，只是让刹车灯亮起，提醒后车应注意保持适当车距。听到来车喇叭声，应当鸣号回应。会车时可开、关灯光以示意。