应该注意以下几点: (一) 若是有出行的打算,并且要乘船而行, 就要观察天气情况,避免在天气恶劣的情况下出行, 以免遇到危险。
(二) 若是在乘船的中途,天气突变,遇到恶 劣天气时,不要惊慌失措。要听从船上工作人员的 安排统一行动,准备必要的急救工具。
(三) 不乘坐冒险航行的船舶。为了保证航运 安全,凡符合安全要求的船只,有关管理部门都发 有安全合格证书,不要乘坐无证船只,且不要乘坐 客船、客渡船以外的船舶。
(四) 不乘坐超载船舶或人货混装的船舶,因 为这样的船只安全没有保证,遇到风浪等情况很容 易发生翻船事故。 (五) 在上下船时要排队按次序进行,不得拥 挤、争抢,以免造成挤伤、落水等事故。
乘船时要注意安全,不要把危险物品、禁运物品带上船。
不要乘坐无证船、人货混装船以及其他简陋船只。 遇到大风大雨等恶劣天气,最好不要冒险乘坐渡船或其他小型船只。
集体乘船,要听从指挥。上下船时,要排队有序地进行,不要争先恐后,以免落水、挤伤、压伤或造成船舶倾斜,甚至引起翻船。
船舶浮于水面靠的是水的浮力,其受载有一定的限度,如果超过了限度,船行时就会有沉没的危险。所以,同学们乘船时一定注意,不要坐超载船只。
船靠、离码头或驶过风景区时,不要聚集在船的一侧,以防船倾斜翻沉。遇到紧急情况,要听从船上工作人员的指挥,不要自作主张跳船。
上船后要留心通往甲板的最近通道和摆放救生衣的位置。这样,如果发生意外事故,就可以争取时间。
在船上要保持安静,不要吵闹,要仔细听清服务员的要求。 在联运线上旅行的人要注意按指定日期、时间向中转港、站、码头办理换乘手续,以免漏乘。
乘船时,自己一个人不要到甲板上去,大人在旁边时也要注意抓牢扶手,以免掉入水中。 船上的许多设备,直接影响船舶的安全行驶,特别是一些救生消防措施,它们存放的位置有一定的规范,不能随意挪动。
乘船出行应注意以下安全事项: 1。
乘坐有安全保障的船。经水路出行,要乘坐经过政府有关 部门检验合格、持有牌照的渡船、汽艇、江轮。
不乘超员、超重 船,不坐冒险航海船。乘船安全事故的主要原因是超载和缺乏救 护设施,因此不要搭乘船吃水线明显低于水位或乘客拥挤的超载 船只,不要坐缺乏救护设施、无证经营的小船。
2。乘船不夹带危险物品上船,还应主动配合站务人员做好对 危险物品的检查工作。
3•上船、下船时,一定要等船靠稳,待工作人员安置好上下 船的跳板后再行动。上船后要听从管理人员的安排,并根据指示 牌寻找自己的座位。
不拥挤,不随意攀爬船杆,不跨越船栏档, 以免发生意外落水事故。 4•客船航行时,不要在船上嬉闹;摄影时,不要紧靠船边, 也不要站在甲板边缘向下看波浪,以防晕眩或失足落水。
观景时 切莫一窝蜂地拥向船的一侧,以防引起船体倾斜,发生意外。 5。
客舱内严禁卧床吸烟,严禁违章用火,勿过量饮酒。如发现有影响旅客和船舶安全的情况,应及时向船舶负责人报告。
6。船行途中一旦发生意外事故,应按工作人员的要求穿好船 上配备的救生衣,不要慌张,更不要乱跑,以免影响客船的稳定 性和抗风浪能力。
7。若在航行途中遇到大雾、大风等恶劣天气临时停泊时,要 静心等待,不要让船员冒险开航,以免发生事故。
8。 掌握水上自救方法。
学会使用救生衣(圈)和遇险疏散、脱险、自救、互救的方法,保护自己水上航行的安全。
不要乘坐无证船舶。
不乘坐超载船。因为船舶靠水的浮力浮于水面,受载有 一定的限度。
如果超过了限度,船行时就会有翻覆的危险。遇到大风大雨、洪水泛滥及浓雾等恶劣天气,最好不要 冒险乘坐渡船和其他小型船只。
不带易燃、易爆等危险品上船。 集体乘船,要有老师带队。
上下船时,要排队有秩序地 进行。不要你推我挤,或一窝蜂地上下,那样容易造成人员落 水、挤伤、压伤或船舶倾斜。
在船上要坐稳,不要随意走动。 船上的许多设备,直接影响船舶的安全行驶,尤其是一 些救生消防设施,它们存放的位置有一定的规范,不能任意挪 动,这样才能保证万一发生事故,能尽快发挥其作用,减少损失。
船舶夜间航行时,不要用手电筒向水面、岸边乱照,以免 引起来船误会或造成驾驶人员的错觉而发生危险。
所有交通工具中,船的事故发生率最高,因为船在 水上行驶,受自然条件限制较多,而自然条件又是复杂 多变的,所以外出旅行必须坐船时要事先了解一些坐船 的安全常识,以备不测。
(1)按船票指定的航次,在指定码头有秩序地上船, 不要携带易燃易爆物品乘船,上船后要进入自己的舱房, 安排好物品。 家长要注意将随行的学生儿童安排在安全 的床位上,不要靠近水面一侧。
(2)不要在船上乱窜乱跑,不要登上不允许去的高 处观光,更不要跑到轮机舱去。 (3)乘坐较小的游船时不要众人挤到一侧船舷去, 以免船体偏重。
(4)江轮中间停泊上岸观光时,要遵守时间,要与 团体一起行动,一旦走失,要尽快返回船上。 而且上岸 前应记住自己的船号,不要上错了船。
(5 )遇有风浪较大时,要在自己的舱房休息,遇有非常情况时要镇静,听从指挥,不要盲目行动。 (6)不乘坐无证船、人货混装船以及其他简陋的船 只。
遇到大风大雨等恶劣天气,最好不要冒险坐渡船或 其他小型船只。 (7)上船后要尽快熟悉船上安全通道和安全设施, 留心通往甲板的最近通道和摆放救生衣的位置。
船航行 遇到情况或险情时,要听从船上工作人员的指挥,不要 自作主张跳船。
1.不乘坐无牌无证船舶。船舶驾驶人员、轮机人员、渡工必须持有当地港务(航)监督机关发给的驾驶证、船员证、渡工证,船舶要有船舶检验部门发给的船舶合格证书。
2.不乘坐客船、客渡以外的船舶。客船、客渡船必须持有船名牌,画有载重线,并在明显位置标有本船载客定额数。
3.不乘坐超载船舶和人货混装的船舶。客船、客渡船要按批准的航线和航区航行,严禁违章超载、人货混装。
4.不乘坐冒险航行的船舶。遇到大风、大雨、洪水、浓雾等不良天气,船舶和渡船设备简陋、技术状况不良,严禁冒险航行。
5.集体乘船时应注意:要有老师带队、指挥;上下船要排队,不得争先恐后;在船上要坐稳,不得打闹、走动;要听从船上工作人员的指挥,维护好船上秩序。
1。
水运交通事故的定义 水运交通事故,是指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故,如碰撞、搁浅、进水、沉没、倾覆、船体损坏、火灾、爆炸、主机损坏、货物损坏、船员伤亡、海洋污染等。 水运业具有高风险的特点,一旦发生事故,造成的危害是巨大的,不但可能造成重大的人身伤亡,而且还可能造成巨大的社会、经济损失,有些事故可能造成严重的环境污染。
2。水运交通事故的分类 世界各国对海事的分类都有规定,尽管细节不同,但基本原则相同。
我国《水上交通事故统计办法》对水运交通事故进行了界定。 碰撞事故。
碰撞事故是指两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故。碰撞事故可能造成人员伤亡、船舶受损、船舶沉没等后果。
碰撞事故的等级按照人员伤亡或直接经济损失确定。 搁浅事故。
搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上,造成停航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定:停航在24h以上7d以内的,确定为“一般事故”;停航在7d以上30d以内的,确定为“大事故”;停航在30d以上的,确定为“重大事故”。
触礁事故。触礁事故是指船舶触碰礁石,或者搁置在礁石上,造成损害的事故。
触礁事故的等级参照搁浅事故等级的计算方法确定。 触损事故。
触损事故是指触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩渔棚等碍航物并造成损害的事故。 触损事故可能造成船舶本身和岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物的损失。
浪损事故。浪损事故是指船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故。
也有人称之为“非接触性碰撞”,因此,浪损事故的损害计算方法可参照碰撞事故的计算方法。 火灾、爆炸事故。
火灾、爆炸事故是指因自然或人为因素致使船舶失火或爆炸造成损害的事故。同样,火灾、爆炸事故可能造成重大人员伤亡、船舶损失等。
风灾事故。风灾事故是指船舶遭受较强风暴袭击造成损失的事故。
自沉事故。自沉事故是指船舶因超载、积载或装载不当、操作不当、船体漏水等原因或者不明原因造成船舶沉没、倾覆、全损的事故;但其他事故造成的船舶沉没不属于“自沉事故”。
其他引起人员伤亡、直接经济损失的水运交通事故。例如,船舶因外来原因使舱内进水、失去浮力,导致船舶沉没;船舶因外来原因造成严重损害,导致船舶全损等。
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