这些年来,驾校各级领导认真贯彻本校的经营战略,坚持效益,质量,规模协调发展的方针;与时俱进,开拓创新,在注重经济发展的同时,加强内部管理和安全培训,使驾校的各项业务上了一个人新台阶。
我作为一名教练员,在工作上服从校领导的安排,与教员同事协作配合,认真带好学校安排的每一批学员,在领导的支持和同事相互帮助下,圆满完成了本年度的驾驶施教任务。开始至今,我严格遵守国家政策法令和校规,维护职业荣誉,维护集体利益,提高自身职业责任,忠于职守;在校领导的组织指导下开展教学工作,热情接待学校安排到我车上的每一批,每一位学员;多每一位学员做到公平,负责,耐心答问;特别是对于那些接受能力较慢的学员,更要细心地指导和帮助,尽量做到因材施教;使每一位学员都能掌握驾驶技能和安全操作规程。
在教学工作中也是我进一步学习的过程。所培训的每一位甚至每一批学员都有他自己学习的特点,我要做到因为而异,针对不同的学生采用不同的教学方法;只有这样才能使学生更好更快的掌握应该学习的技能。
我通过多次的施教,才能使我日积月累的经验,循序渐进,不断完善自己的教学方法和提高技能传授水平。这也经验才能在以后的教学中充分的得到应用。
在整个教学过程中,我认真加强学员的管理,严格学员的纪律。场地训练时,提前做好安全操作规程的宣讲以及做到及时提醒;道路试驾时,严格遵守交通规则及安全操作规程,以避免交通事故的发生。
自己以身作则,言传身教,做到上车是师徒,下车是朋友,一视同仁,让学员在快乐轻松友好的气氛中学习。杜绝了吃,拿,卡,要现象的发生,这些措施有力地保证了学校的声誉。
车辆是教学的工具,自己首先带头爱护设备,带领学员搞好车辆的日常维护和保养工作,保持车容整洁,技术状况完好,收管好随车物品,并组织本车学员对车辆常见故障诊断,排除及车辆例行保养作业的实践指导。然而对于我校今后的发展,我觉得应该从以下四点进行着手:一、优化队伍建设,增强教练员队伍素质提高 每年对教练员进行两次培训,一是岗位培训,二是换证培训与考试,学校可以利用这两次培训,对教练员理论知识进行再提高,要求每个人在讲课时必须充分利用四四教学法去教学,结合每个学员的心理,认真按照教学大纲的规定教学,严格执行省、市道条及教练员管理办法,对待学员严肃认真、负责、对待不同性格,不同岗位,不同年令,不同性别的学员,做出不同的教案,促使教练员从简单的教学水平,走向真正的理论与实际教学相统一的高水平的教员。
二、加强教练员管理,狠抓培训质量 历年来,驾培市场竞争激烈,要想站稳市场,赢得社会与学员的认可,学校必须有严格的纪律和优秀的教练员。年初,我校完善了教练员管理制度,明确了目标责任,教练员在教学中,必须严格遵守国家相关政策,法令法规,按章操作,坚决做到有法可依,有法必依,必须做到勤政,廉洁,严禁收受学员的现金与实物,接收学员吃请,严禁向学员摊派各种款项如有违纪行为,学校将严厉处罚,学校还不是时找学员交谈,了解教学情况,由于加强了教练员的管理,学校教学质量不断提高,同时社会的评价,与知名度也不断的提高。
三、重安全教育,强化安全意识 加强教练员的安全教育,年初与教练员签定安全责任状要求每个教练员把安全放在第一位,强化安全生产就是效益,制定种种安全训练的规定,必须按要求去做,不允许有一丝一毫的安全隐患存在。训练前检查好车辆的状况,收车后做好保养工作,确保100%的安全训练,教练员必须做好学员的思想工作,提高学员的安全意识,保证学员出入平安。
四、进一步增强实力,形成我校的办学特色和优势 我校着重注意实力的增强,在硬件和软件上正确解决自己的定位,在激烈的竞争中才能处于不败之地,把硬件和软件建设有机地结合起来,形成如下五大特色和优势。1、把全心全意为学员服务,一切从学员的利益出发,做为驾校的办学宗旨,坚信学员是驾校生存的前提条件,因此驾校的中心工作应该是,围绕为学员提供优质的服务来进行。
2、设施齐全,服务项目齐全,满足不同层次学员的要求,驾校如今年做到教练员岗位培训,法规培训车辆使用方法的培训。3、科学训练,注意训练中的科技含量,驾校面对的学员很复杂,层次不齐,我们要做到因人施教,首先学员报名时征求学员的意见,分车时有针对性,训练中做到有的放矢,并注意非智力因素在训练中的影响作用,教学方法在不断改进,由盲目性转化为计划性,由自发性转化为自觉性,使训练质量不断提高,博得学员好评。
4、校风要廉政,确保学员的利益不受侵犯,校风对学员有一定的影响,继续完善教练员廉政措施的建设,坚决杜绝吃、拿、卡、要现象。今后的工作打算:1、拓展招生渠道,集思广益。
2、加强驾校各职能部的协作,把责、权、利落实到人。总之,驾驶技术是一结合性的学科,驾校更是及办教育与经济于一体的特殊性教育部的,在驾管中心的正确指导下,我们取得了一些成绩,但离上级领导的要求离学校的总体目标还有距离,今天我要继续努力。
原发布者:黑夜之月ln
安全教育培训心得通过这两个月的安全与质量的教育培训,我体会到安全的重要意义。我也从中学会了如何保护自身的安全、他人的安全、企业的安全,提高了我们的安全意识。我们对“安全”有了新的感悟与体会。一、安全的重要意义“安全“对于个人来说,是健康、生命的保障。如果一个人没有安全意识,不珍惜健康、生命,是对个人的不负责,对家庭的不负责。“安全”对于企业来说,是生存发展的基础,安全管理是项目中最重要的任务。一个企业如果没有安全意识,做不到防微杜渐,那么这个企业必定存在危险隐患,将来必将给企业带来重大损失。“安全”对于国家来说,是构建和谐社会的前提,是国家发展,繁荣昌盛的保障。二、安全与质量的关系在工程中,“质量”不仅仅是物质本身的优劣,还与施工过程中管理、技术操作、组织设计等工作存在紧密的联系。因此质量的好坏决定安全与否,安全管理是保证质量的前提。两者之间相辅相成。一个企业、一个单位、一个工程的安全管理有缺陷将会导致质量问题的的发生,同样如果企业、单位出现质量问题也必然存在安全隐患。因此我们必须做到安全、质量同时抓。三、如何避免危险我们如何避免危险的发生,保证工程上的安全呢?我们不仅要有高度的工作责任,更要有良好的思想道德,始终坚持“安全第一、预防为主、以人为本、综合治理”的原则,始终把安全放在第一位。对于企业始终严格按要求、按规程、按法律贯彻安全管理,做到层层把关,不要为了得一时之利,而跨程
学习心得体会
随着工业的发展,汽车进入了我们的日常生活,给我们的生活带来了舒适与便捷。但同时,道路交通事故也正在无情地吞噬着无辜的生命,给许许多多的家庭和人们留下终身的痛苦和遗憾!
驾驶人是导致道路交通事故的最重要因素,绝大部分的交通事故都是由于驾驶人本身的违法行为造成的。许多驾驶人法律意识淡薄,安全知识匮乏。无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为已成为导致交通事故的主要原因。如果每一位驾驶人都能够珍爱自己和他人的生命,以安全为最高准则,遵守法规,谨慎驾驶,那么就可以避免许多交通事故的发生,挽救许许多多无辜的生命!
为了保证安全驾驶,我参加了云南民族大学驾驶培训学校的学习。认真学习了道路交通安全的法律、法规和规章,并且在教练的悉心指导下,认真学习了安全驾驶的技能。如今,使我的安全意识和安全驾驶技能都有了很大的提高。达到了可以独立驾驶的水平。感谢教练和师兄弟的帮助,使我和他人的生命都得到了安全保障!
保 证 书
生命是无价的!为了自己和他人的生命安全,我保证做到:
1、严格遵守交通法规与文明驾驶,交通道德良好品质的有机结合;
2、通过规范的学习和培训并经公安机关考试合格后,我将在今后不断地学习和积累技能知识,勤于运用,丰富经验,保证行车安全;
3、在行车过程中,杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。
安全是我们幸福的前提和基础!我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼,吸取惨痛的教训,在自己的驾驶活动中,本着对自己和他人生命的尊重和珍爱,时刻遵守交通法规,文明驾驶,平安出行!
一、认真参加安全学习,时刻绷紧安全弦
作为一名司机,最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全,及时送货,提高运输效益,增加收入都是空谈。
因而,我认为只有在安全学习上一丝不苟,积累行车经验,才能做到随机应变,及时处理突发事件。因此,我非常重视部门每周一的安全教育会。
我认为安全会不但要参加,而且要理解安全教育的重要意义,事故关系着货物、车辆和自己的生命安全,不能拿国家财产和自己的生命开玩笑,通过例会,摆事实、讲道理、总结经验,达到安全行车的目的,只带耳朵听,不往心里记,是极其危险的,所以每次安全学习,我都认真听,会后反复琢磨,虚心向别的驾驶员学习,力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车,谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”,驾车上路,不能有丝毫马虎,多年实践经验告诉我,只要一上车,就要全神贯注,同时,要针对所驾车型的特点,中速行驶,我的做法是:
1、注意观察:在驾驶车辆过程中,驾驶员的观察力很重要,集装箱卡车,车长、超高,道路上有很多电线不符合标准,特别是农村横过街道的线路,千万不能盲目通过,每当这时,我便抬一下踏油门的脚,然后再扫一眼车速表,然后细心观察,当线路不够高时,就下车请过路人帮忙,决不盲目通过。
2、中速行驶:道路交通状况复杂多变,既要依法行车,又要特别注意车速,保持中速行驶,并与前车保持一定的安全距离,没有把握不强行超车、不紧急刹车,做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得99年2月的一天晚上,我从青岛返回,当车行至烟青一级公路莱阳段附近时,心想,尽管夜深人静,但前方的几个立交桥附近,由于两侧有许多条小路穿越一级路,是事故多发地段,想到这里,我把车辆速由50码降到了30码,突然,前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路,我紧急制动。
停下一看,只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验,早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此,我把这样一句话当作为开车时的座右铭:“回家心切莫超速,亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况,适应复杂驾驶 环境。由于天气及路面状况复杂多变,给安全行车工作带来很大的困难。
因此,在这种情况下,我始终坚持谨慎驾驶,不盲目开车的原则,选择适当车速,安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当,小心谨慎,我曾成功的避免了一起重大交通事故。
三、搞好车辆日常检查维护,杜绝病车上路。
驾驶员都知道,行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作,那就是:行车前、行车中、收车后的检查,这三检必不可少,它关系到我们每次行车安全,因此,每次出车前,都仔细的检查车辆,有问题立即修理;行车中,我根据载货的重量及路面情况,及时停车检查车辆的安全部位,如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等,这样的检查在收车后再重复一次,以确保下次任务的顺利完成。
今年四月份,我驾车赴淄博拉货,出车前依照惯例检查车辆没有发现问题,装货返回时,由于货物较重,我在谨慎驾车的同时,更加注意随时认真地检查车辆的状况,行至潍坊高速公路,我在停车检查时,突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝,并且已经有2根轮胎螺丝断裂,我顿时惊出了一身冷汗,如果不及时停车检查发现问题,一旦上了高速公路,车速一快,后果不堪设想。
我立即联系单位派人抢修,避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真,即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间,货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
机动车教练员培训心得 随着社会的进步发展,机动车驾驶作为一种基本技能,已被世人共认。
越来越多的人因各种原因,需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格,各类驾校亦应运而生。由于学员的这也,年龄,性别,修养,素质以及文化程度,社会阅历等差异甚大,如何因人施教,使其在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员,是摆在众多驾校和教练员面前的重要课题。
结合自己的实践观察,仅就常见的几种训练方式分析一下。 一、激趣式: 即把规范训练与学员的个人兴趣爱好相结合。
为学员创造一个文明和谐、团结友爱、互助共进的良好氛围,使其在枯燥苦累的行为训练过程中,苦中有趣,累而无怨,既完成了训练科目内容,达到了学习目的,又通过培训结识了许多新朋友,增添了生活乐趣。 这就要求教练员必须做到以身作则,以诚待人,敢为楷模,能与学员打成一片,取得学员的信赖,同时要善于发现、了解学员特点,因人施教,寓教于乐。
此方式普遍适应各种群类学员。 二、分解式 即把规范的操作要领与具体指导相结合。
把操作要领分解到训练中的每一个动作,提出详尽的训练要求,指导学员,严格训练,规范操作,培养学员养成良好的驾驶习惯,完成训练目标。 要求与指导,相辅相成,互成因果:只要求不指导,没有过程,学员全凭个人领悟,收效甚微,且易走弯路甚至误途;只指导无要求,没有标准,难以规范操作,为学员正式上路埋下交通隐患。
三、督导式 即把规范训练与督导检查相结合。督导检查是驾驶员训练的中心环节,规范训练为本,督导检查为辅,训练结果是目的,督导检查是手段,是方法。
在常规的训练中,教练员必须坚持跟车督导检查,及时发现、纠正学员错误和不规范操作。 四、制约式 即把规范训练与必要的纪律相结合。
敦促学员自觉遵守训练纪律,严格执行操作程序,养成好的驾驶习惯,单纯依靠学员的自我觉悟是不够的,必要的纪律约束尤显重要。 制订相应规章制度,制约学员的训练行为,督导学员及时纠正错误操作和不良习惯,必要时建议学员把经常易犯的错误操作程序、动作,写成卡片随身携带,随时提醒学员注意纠正。
五、疏导式 即把常规强化训练与单兵指导训练相结合。矫正不良习惯,必须反复强化训练。
但随着强化训练的反复,很容易使学员产生烦躁、悲观情绪,特别是对已经养成不良习惯的学员,要求教练员必须耐心细致的做好疏导工作,认真研究学员特点:喜好什么,兴奋点在那里?找准突破口后,抓住学员情绪最佳、精神状态最好的适当时机,单独训练,指出其错误所在,并指导纠正方法,激励学员矫正不良习惯。 六、渐进式 即把规范训练与行为训练相结合,把训练大纲要求贯穿于行为训练始终,严格要求,循序渐进,逐步加大训练强度、难度。
七、体验式 即把指导训练与自我训练相结合。教练员在指导学员训练的同时,还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩,反复体验,加强学员之间的相互交流,及时主动与教练员沟通,使自己的驾驶技能迅速得到提高。
八、切断式 即把规范训练与异常行为纠正训练相结合。习惯操作是驾驶员系列行为的外在表现和潜意识反映,是驾驶员在长期的操作过程中不自觉而养成的一种惯性行为。
许多不良习惯,往往都有先期事件或行为诱导,这些事件或行为可能并非坏事,但对不良习惯的形成确有直接影响,为学员今后的安全驾驶埋下隐患。 所以,一旦发现学员在培训中发生不良操作或先期异兆,教练员必须果断制止,,引导学员按规范训练,从源头切断不良习惯的滋养发生。
九、协议式 即把规范训练计划与个人训练计划相结合。教练员针对不同类群学员的实际情况,分别与其制订训练协议,培训过程中共同遵守。
有了协议,就产生了约束力,明确了训练目标。训练协议包括:确定训练目标、规定监督方法、约定行为期限、商议奖惩条款。
在制订训练协议时应注意做好以下五点: 1。教练员以身作则,带头执行训练协议; 2。
协议内容因人而异,简单可行; 3。协议标准以激励学员完成培训科目为准则,不宜过高,以“伸摸不着,跳起来能摘到”为佳; 4。
协议期间,教、学双方应互相监督,认真履行; 5。奖惩兑现。
十、积分式 即把规范训练与激励训练相结合。在训练过程中,对学员表现优秀、操作正确,积极进取的行为,及时表扬鼓励,采用表扬积分、分满奖励的办法,激励学员,互帮互助,完成培训。
2009年是“全运年”,也是我校学习实践科学发展观和加快我校国际化训练基地建设的关键年。按照竞技体育的周期发展规律,全年工作重点将围绕着 “全运”工作主线,但教练员作为运动训练的主体,不断提高教练员的全面素质,增加训练中的科技含量是搞好运动训练,提高竞技水平的关健。搞好教练员的培训是个长期性的工作任务。根据市体育局科教处关于做好《2009年教练员继续教育培训计划》的通知,结合我校工作实际,特制定继续教育工作计划。
培训的具体方式如下:
一、培训目的
1、通过培训,充实教练员科学理论知识,使之能针对运动员的特点进行学习、训练。
2、提高教练员运用新技术、新知识的能力,使之能适应现代化形势的发展需要。
3、增强教学、管理意识把教练员队伍建成一个有教育、有理论、高水平的教练员队伍。
二、培训计划
1、国家体育总局各项目中心举办的各种培训班。
2、市体育局安排的各项培训课程(2次或2次以上)。
3、学校安排的培训课程。
4、结合我校项目的特点及形势,拟定5、6月份聘请有关人员针对思想教育来我校讲课1-2人次。
5、每周组织教研组活动1-2次。
三、培训的形式与内容
形式:在采取走出去、请进来的基础上,根据国家体育总局和市体育局的培训要求,定期参加培训;不定期地请有关专家来学校进行讲学;走出去听报告、讲座及专题研讨;学校组织资深的老教练员进行授课、研讨;加强教研组活动,探讨与本项目有关的训练方法和手段,相互学习,共同探讨。利用业余时间,教练员以自学形式,提高文化水平,并参加学历进修。
内容:
1、各项目教练员根据实际情况,参加市体育局组织的:2009年继续教育公共课培训;反兴奋剂知识讲座;运动分析系统软件在技战术训练中的使用方法及实例;最新实用体育训练方法介绍;运动员赛前心理训练介绍。学校组织培训课程和教研组活动,在训练计划、训练管理、训练强度和量的安排以及体能、营养、心理、运动损伤、兴奋剂等课程的进行学习、研究及教练组本项目的专业技术研讨。
四、要求
1、本单位在岗教练员应根据市人事局《北京市专业技术人员继续教育规定》,要求全年必须完成72学习的培训目标。
2、根据培训通知的要求,无论是自学培训,还是参加国家体育总局和市体育局、学校的培训,须认真做笔记,并参加各种考核。
3、每次培训后,上交心得体会或总结及有关学习资料备案。
4、按时参加学校组织的各种培训及教研组活动,积极研讨,提出问题,做好记录,各项目教练员每两个月上交训练科教练员培训记录,训练科查阅后将学习情况上报主管校长并做好考核。
5、2009年9月26日前必须上交一篇独立完成的本项目科研论文(计10学时)。
6、继续利用业余时间进行学历进修,提高文化层次和学历水平
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