加气站防雷电安全知识(加油站防雷电应采取哪些措施)
1.加油站防雷电应采取哪些措施
防雷接地装置，其结构型式与静电接地装置相同，也可同防静电装置共用。
其接地电阻越小，雷电流导人大地的能力越好，反击和跨步电压也越小。（1）钢油罐及其金属附件应相互作等电位电气连接并接地，接地点不应少于两处。
接地线与接地体应采用焊接方式连接，连接线与被接地设备应使用防锈金属材料并设断接卡，用双螺栓连接，埋地部分均应焊接。 （2）加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置，其接地电阻不应大于4Ω；（3）配电间的配电盘、仪表间的仪表盘、电气设备及正常不带电的电气设备外壳均应作保护接地，保护接地电阻不应大于4Ω；（4）加油站的防雷接地装置必须达到国家规范要求，设计和施工符合所有安全防范的标准；（5）每年的雷雨季节之前，必须对防雷电设备进行检查、测试和维护；（6）检查防雷电设备的外观、连接程度，发现断裂、损坏、松动应及时修复；（7）用专用仪表对防雷电设备接地电阻进行检测，发现不符合要求应立即上报请专业部门修复；（8）在独立避雷针、架空避雷线（网）的支柱上，严禁悬挂电话线、广播线、电视接收线、低压架空电线及用金属线悬挂彩旗等；（9）雷电天气时严禁接卸油和加油作业，强雷电天气时应关闭加油机电源、罩棚照明灯具。
2.加油加气站都存在哪些安全隐患
第一条 为了加强全市汽车加油加气站（以下简称加油加气站）的安全管理，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》《危险化学品安全管理条例》、《北京市安全生产条例》、《汽车加油加气站设计与施工规范》及有关规定，结合我市实际情况，制定本规范。
第二条 本管理规范适用于本市行政区域内经营性加油加气站的安全管理。 非经营性加油加气站的安全管理，参照执行本管理规范。
第二章 经营条件 第三条 本市行政区域内的经营性加油加气站，必须依照《北京市危险化学品经营许可证管理办法》的规定取得《危险化学品经营许可证》。 第四条 加油加气站建设项目，必须经公安消防部门进行消防安全检查验收。
加油加气站的避雷装置应每半年检测一次。 第五条 加油加气站必须与外界有明显的隔离设施和明确的出口、入口，站区内不得设立与加油加气站业务无关的其它单位。
第六条 加油加气站应建立健全各级各岗位安全生产责任制，明确责任人员、责任内容和考核要求，并认真落实。 第七条 加油加气站应制定各项安全生产规章制度和相关操作规程，并严格执行。
（一）加油加气站。第一条 为了加强全市汽车加油加气站（以下简称加油加气站）的安全管理，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》《危险化学品安全管理条例》、《北京市安全生产条例》、《汽车加油加气站设计与施工规范》及有关规定，结合我市实际情况，制定本规范。
第二条 本管理规范适用于本市行政区域内经营性加油加气站的安全管理。 非经营性加油加气站的安全管理，参照执行本管理规范。
第二章 经营条件 第三条 本市行政区域内的经营性加油加气站，必须依照《北京市危险化学品经营许可证管理办法》的规定取得《危险化学品经营许可证》。 第四条 加油加气站建设项目，必须经公安消防部门进行消防安全检查验收。
加油加气站的避雷装置应每半年检测一次。 第五条 加油加气站必须与外界有明显的隔离设施和明确的出口、入口，站区内不得设立与加油加气站业务无关的其它单位。
第六条 加油加气站应建立健全各级各岗位安全生产责任制，明确责任人员、责任内容和考核要求，并认真落实。 第七条 加油加气站应制定各项安全生产规章制度和相关操作规程，并严格执行。
（一）加油加气站应制定从业人员安全教育、培训、考核管理制度，安全检查管理制度，设施、设备安全管理制度，安全生产奖惩制度，作业场所防火、防爆管理制度，隐患整改管理制度，生产安全事故报告和处理制度，劳动保护用品发放管理制度，防静电、防雷安全管理制度，值班和交接班安全管理制度等安全生产规章制度； （二）加油加气站应制定加油加气操作规程、计量操作规程、卸油（气）操作规程。第三章 从业人员的安全管理 第八条 加油加气站的主要负责人（法定代表人或法人授权委托人）对本站的安全工作负全面责任，并落实本站的各项安全生产规章制度。
第九条 加油加气站主要负责人及安全管理人员必须具备与本站所从事的加油加气活动相应的安全生产知识和管理能力，并经北京市安全生产监督管理局考核合格，持证上岗。 第十条 加油加气站必须配备专职或兼职安全管理人员，负责检查督促本站安全管理措施的落实。
第十一条 加油加气站的从业人员必须经过有关专业技能培训及企业安全培训，并考核合格后方准进行操作。第四章 站内建筑物的管理 第十二条 加油加气站内宿舍应符合下列要求： （一）宿舍的门窗不得朝向站内油罐区和加油（气）机； （二）严禁非本单位工作人员留宿； （三）宿舍内严禁吸烟和使用明火电炉； （四）站内宿舍应指定一名负责人按照本站宿舍安全管理规定监督、检查、管理。
第十三条 加油加气站的营业室、休息间等场所禁止用液化石油气、天然气等生成明火取暖和生活使用。 第十四条 站房内热水锅炉应符合下列要求： （一）锅炉间应设耐火极限不低于3h的隔墙与其它房间隔开。
（二）锅炉间的门窗不宜直朝向加油机、加气机，卸油点、卸气点及通气管管口、放散管管口。 （三）锅炉选用额定供热量不大于140kW的小型锅炉，锅炉烟囱出口应高出屋顶2m及以上，且应采取防止火星外逸的有效措施。
第五章 站内设备设施的安全管理 第十五条 加油加气站罩棚高度不得低于4.5m，罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不得小于2m。 第十六条 加油机或加气机与站房的距离不得小于5m。
第十七条 埋地油罐与重要公共建筑物的距离不得小于50m；液化石油气罐与重要公共建筑物的距离不得小于100m。 第十八条 油罐与明火或散发火花地点的距离应符合以下要求：一级站为30m，二级站为25m，三级站为18m。
地上液化石油气罐与明火或散发火花地点的距离应符合以下要求：一级站为45m，二级站为38m，三级站为33m。 地下液化石油气罐与明火或散发火花地点的距离应符合以下要求：一级站为30m，二级站为25m，、三级站为18m。
若采用油气双回收系统时，按照《汽车加油加气站设计与施工规范》相关规定适当减少。 第。
3.关于安全防用电防雷的所有知识
雷电是雷云之间或雷云对大地的放电现象。
密集在大地上空的水雾常被人们称为云。云层在上下气流的强烈摩擦碰撞，会带有正电荷或负电荷，这种带电荷的云被叫做雷云。
雷云放电的现象叫做雷电现象。当雷云中的电荷越积越多，并使其周围的电场强度达到一定程度时，它就会击穿空气的绝缘层，从而雷云之间或雷云与大地之间进行放电，由于放电时的温度高达26000℃，空气受热急剧膨胀，发生强烈的弧光和声音，这就是闪电和雷鸣。
接地保护就是把正常情况下不带电，而在故障情况下可能出现危险的对地电压的部分同大地紧密连接起来。接地保护由于漏电设备对地电压主要决定于保护接地电阻Rb的大小，只要适当控制Rb的大小，即可以限制漏电设备对地电压在安全范围以内。
接零保护就是把电气设备在正常情况下不带电的金属部分与电网的零线紧密地连接起来。接零保护适用于中性点直接接地的系统中，当某相带电部分碰连设备外壳时，通过设备外壳形成该相线对零线的单相短路（即碰壳短路），短路电流Id能促使线路上的保护装置迅速动作，从而把故障部分断开电源，消除触电危险。
防止触电事故的发生应注意以下事项。 ① 判断电线或用设备是否带电，必须用试电器（或测电笔等），绝不允许用手去触摸。
② 在检修电气设备或更换熔体时，应切断电源，并在开关处挂上“严禁合闸”的牌子。 ③ 安装照明线路时，开关和插座离地一般不低于1.3m。
有必要时，插座可以装低，但离地不应低于15cm。不要用湿手摸开关、插座、灯头等，也不要用湿布去擦灯泡。
屋内配线时禁止使用裸导线和绝缘破损的导线，若发现电线、插头插座有损坏，必须及时更换。塑料护套线连接处应加接线盒。
严禁将塑料护套线或其他导线直接埋设在水泥或石灰粉刷层内。 ④ 在电力线路附近，不要安装收音机、电视机的天线，不放风筝。
不在带电设备周围使用钢板尺。严禁用铜丝代替熔丝。
⑤ 发现电线或电气设备起火，应迅速切断电源，在带电状态下，绝不能用水或泡沫灭火器灭火。 ⑥ 雷电天尽量不外出；遇雨时不要在大树下躲雨或站在高处，而应就地蹲在低洼处，并尽量将双脚并拢。
① 自救。当自己触电而又清醒时，首先保持冷静，设法脱离电源，向安全的地方转移，如遇跨步电压电击时要防止摔倒、跌伤等二次伤害事故。
② 互救。对于他人触电，第一步也是使触电者脱离电源，如拉闸、断电或将触电者拖离电源等。
具体方法如下。 迅速拉闸或拔掉电源插头，如一时找不到电源开关或距离较远，可用绝缘工具剪断、切断或砸断电源线。
迅速用绝缘工具，如干燥的竹竿、木棍挑开触电者身上的导线或电气用具。 站在干燥的木板、衣物等绝缘体上，戴绝缘手套或裹着干燥衣物拉开导线、电气用具或触电者。
人体触电的原因分析：人体也是导体，人体触及带电体时，人体两端有电压，人体中就有电流通过，所谓触电，就是人体触及电源，人体中电流超过一定值，电流对人体的危险性跟电流的大小，通电时间的长短等因素有关系。根据欧姆定律可知，通过人体的电流决定于外加电压和人体的电阻，经验证明，只有不高于36V的电压对人体才是安全的。
家庭照明电路的电压是220V，动力电路的电压是380V，高压输电线的电压可达几万伏甚至几十万伏，都远远超出了安全电压，人体触及都是十分危险的。 对于人体，每个人的电阻不是都一样大，同一个人的电阻也不是固定不变的，皮肤干燥时电阻比较大，潮湿的时候电阻就小一些，如果皮肤潮湿的情况下接触带电体，在电压—定时，通过人体的电流会很大，造成危险，所以千万不要用湿手触摸电器。
雷电是大气中一种剧烈的放电现象，云层和大地之间的电压很高，可达几百万至几亿伏，放电时电流很大，可达几万安至十几万安。通过人体会致人死亡，通过树木、建筑物会使它们受到严重破坏。
所以，要加深对雷电的认识，注意防雷，发生雷电时严禁在大树和高大建筑下避雨，应在高大的建筑物上加装避雷针。..。
4.加气站安全要求是什么
随着汽车工业的不断发展和车辆保有量的增加，汽车尾气的排放对大气环境的污染也进一步加剧。
随着天然气资源的开发利用，为改善汽油、柴油燃烧后对环境造成的污染，压缩天然气（CNG）汽车得到了广泛的推广和应用，压缩天然气（CNG）汽车加气站也随之建立，以满足天然气汽车燃料的需要。然而，天然气具有火灾爆炸危险性，尤其是高压运载与储存、油气双燃料站等安全技术问题，必须引起高度重视。
一、CNG汽车加气站的工作原理及类型 1.压缩天然气加气站的工作原理 加气站的工作原理是将通过管线输送到加气站的天然气，先进行净化处理，再通过压缩系统使其压力达到25MPa，最后由高压储气瓶组和售气机将压缩天然气加入车辆储气瓶。压缩天然气加气站通常由六个系统组成，即调压计量系统，净化干燥系统，气体压缩系统，气体储存系统，设备控制系统和售气系统。
2.类型 压缩天然气汽车加气站按其使用功能，通常分为：天然气汽车加气站，油气混加站，子、母加气站等几种形式。单一的天然气加气站只能为汽车加天然气燃料，油气混加站可加注油、气两种燃料。
子母站设计，母站是与输气管道相连的站，在母站内完成天然气的净化、压缩等主要工作，天然气被增压至25MPa，给气瓶或气瓶拖车充气；子站不需要连接供气管线，依靠母站来的气瓶拖车供气；子、母站都可以完成给汽车加气的工作。子、母加气站式节省建站资金和土地，有利于母站集中净化，子站的火灾危险性较低，可建在交通枢纽附近，便于使用。
从设备结构上来分，加气站可分为开放式结构和撬装式结构。开放式结构是将加气站所有设备安装在厂房内，按工艺流程高低压管道和各种阀门将这些设备组装起来，形成一个开环工艺系统；撬装式结构是将加气站的主要设备（净化、压缩、冷却、控制、储气等）集中在一个撬装的底座上，形成一个可闭环控制的整体设备系统。
从安全性上讲，撬装式结构要优于开放式结构。 二、CNG汽车加气站的火灾危险性分析 1.天然气具有危险性 天然气的主要成分甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性，爆炸极限为5%—15% (V/V)，最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高（平均热值为33440kJ/m3），对空气的比重为0.55，扩散系数为0.196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速，一旦发生火灾难以施救。
2.泄漏引发事故 站内工艺过程处于高压状态，工艺设备容易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，管道焊缝、阀门、法兰盘、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏；当压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引火源，就会发生火灾和爆炸。
1995年9月29日，四川自贡富顺华油公司压缩天然气加气站因钢瓶泄漏燃烧发生爆炸，造成重大经济损失和人员伤亡事故。 3.高压运行危险性大 压缩天然气加气站技术要求充装站的压缩机必须加压至25MPa以上，才能将天然气压缩到钢瓶内，这是目前国内可燃气体的最高压力贮存容器。
若钢瓶质量或加压设备不能满足基本的技术要求，稍有疏忽，便可发生爆炸或火灾事故。1995年10月7日，四川省遂宁市压缩天然气加气站因钢瓶质量问题发生喷射燃烧，火焰柱高达20余米，造成直接经济损失18万余元。
系统高压运行容易发生超压，系统压力超过了其能够承受的许用压力，最终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂。4.天然气质量差带来危险 在天然气中的游离水未脱净的情况下，积水中的硫化氢容易引起钢瓶腐蚀。
从理论上讲，硫化氢的水溶液在高压状态下对钢瓶或容器的腐蚀，比在4MPa以下的管网中进行得更快、更容易。从以往事故被炸裂钢瓶的检查情况看，瓶内积存伴有刺鼻气味的黑水，有的达到了2.5-5kg，其中积水里的硫化氢含量超过了8.083mg/L。
1995年8月12日，四川绵阳地方天然气公司压缩天然气加气站，因脱水工序处理不净，在给钢瓶充气时而发生爆炸并起火成灾。 5.存在多种引火源 商业性汽车加气站绝大多数建立在车辆来往频繁的交通干道之侧，周围环境较复杂，受外部点火源的威胁较大，如邻近建筑烟囱的飞火，邻近建筑的火灾，频繁出入的车辆，人为带人的烟火、打火机火焰、手机电磁火花、穿钉鞋摩擦、撞击火花、化纤服装穿脱产生的静电火花，燃放鞭炮的散落火星，雷击等，均可成为加气站火灾的点火源。
操作中也存在多种引火源，加气站设备控制系统是对站内各种设备实施手动或自动控制的系统，潜在着电气火花；售气系统工作时，天然气在管道中高速流动，易产生静电火源；操作中使用工具不当，或因不慎造成的摩擦、撞击火花等。 6.安全培训不规范 新建CNG加气站的操作人员因不熟悉CNG新技术和未经过必要的培训就上岗操作，或没有定期复训，容易出现违章作业或违反安全操作规程，对安全知识尤其是消防知识知之甚少，不能及时发现火灾隐患和没有处理突发事故的能力。
随着燃气行业多种经营体制的发展，部分经营不规范的中小型企业，严重忽视操作人员的业务培训。 三、CNG汽车加气站的火灾预防 1.防火间距符合要求 压缩天然气加气。
5.加气站供配电的防火安全要求有哪些
1。
加气站供配电应设置应急供电电源 加气站的供电负荷，主要是指加气机、压缩机、机泵等用电。 由于这些设备突然停电，通常不会造成人员伤亡或重大经济损失。
所以根据电力负荷分类标准，应当为三级负荷。但随着自动温度及 液位检测、可燃气体检测报警系统、计算机控制的加气机等信息系 统自动化水平的提高，如遇突然停电，该系统便不能正常工作，就 会给加气站的运营和安全带来危害，因此，信息系统的供电应设置 应急供电电源。
2。加气站供配电应经济、节能 从经济的角度考虑，液化石油气、液化天然气加气站及其合建 站的供电电源，宜选用电压为380V/220V的外接电源；压缩天然 气加气站及其合建站的供电电源宜选用电压为6kV/10kV的外接 电源。
3。加气站供配电应当设置事故照明 由于一、二级加气站及加油加气合建站是人员流动比较频繁的 地方，如遇突然停电，会给经营操作或人员撤离危险场所带来困 难。
所以在消防泵房、营业室、罩棚、液化石油气栗房、压缩机间 等处，应当设置事故照明。 4。
低压配电间可设置在站房内 当加气站采用外接电源有困难时，可以采用小型内燃发电机组 解决加油加气站的供电问题。但是，由于内燃发电机组属非防爆电 气设备，因此其废气排出口应当安装排气阻火器，以防止或减少火 星排出。
同时，排烟口至各爆炸危险区域边界水平距离：排烟口高 出地面4。 5m以下时不应小于5m，排烟口高出地面4。
5m及以上时 不应小于3m，以避免火星引燃爆炸性混合物。因为加气站的站房 均在爆炸危险区域之外，所以低压配电间可设在站房内。
5。电缆管道敷设要求 为了确保供电电缆的安全和防止汽车轧坏电缆，加气站的供 电电缆应采用直埋敷设，且穿越行车道的部分还应当穿钢管保 护。
当配电电缆较多时检修较多，为了便于检修可采用电缆沟敷 设。但为了防止电缆沟进人爆炸性气体混合物，引起爆炸火灾事 故，电缆沟必须充沙填实。
为了避免电缆与管道相互影响，电缆 不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设在同一管 沟内。 6。
电气设备应当符合防爆等级要求 根据加气站的特点，加气站内爆炸危险区域内的电气设备应当 符合防爆等级的要求，即天然气、液化石油气或是液化天然气均应 当选择防爆等级不低于d II AT3型的防爆电气设备。爆炸危险区域 以外的电气设备可以选非防爆型。
但考虑到罩棚下的灯经常处在多 尘土、雨水有可能溅淋其上的环境中，故应选用防护等级不低于 IP44的节能型照明灯具。因为压缩天然气的相对密度较小，逸出时 会自然向空间的上方聚集，所以如果压缩天然气加气站的顶棚为密 闭的罩棚时，棚顶还应设置通气孔。
如无通气孔、罩棚的灯具还应 符合防爆等级的要求。 。
6.关于防雷防电的知识
在哪些地方容易遭雷击 一般来说，雷击容易发生在土壤电阻率较小和土壤电阻率变化明显的地方。
有金属矿床的地区、河床、地下水出口处、山坡与稻田接壤处、山坡和山脚下、河边、湖边、海边、低洼地区和地下水位高的地方，都是容易遭受雷击的地方。一些孤立的铁塔、烟囱等高大建（构）筑物，也容易遭受雷击。
当雷雨来临时，由于树木比较高大，容易受雷电袭击。在雷雨天应远离大树，并尽可能下蹲，双脚并拢。
浴室为何成雷击高发区 在家中，卫生间的水管多为金属体，导电性强，所以雷雨天卫生间自然成为家中雷击高发区。并且，市民在楼顶上安装的太阳能热水器绝大多数没有连接避雷设备。
一些太阳能热水器，安装时为了采光好，甚至搭建了高的铁架，万一打雷，热水器就有可能成为“引雷器”，造成雷击事件。 如何预防触电事故 恶劣天气预防触电应注意以下几点： 1.大风、雷雨等恶劣天气中，应尽量减少外出。
如必须外出行走时，应仔细地观察地形、谨慎行路，以免踩到电线。应避免在电线杆、铁塔等电力设施附近走动，遇到垂落的电线也应绕行。
2.外出行走时不要赤脚。 3.在室内，如遇雷雨大风天气，应及时将正在运转的家用电器关闭，并拔出插头；不要赤手赤脚去修理家中带电的线路或设备；如果不慎家中浸水，应立即切断电源，以防止正在使用的家用电器因进水、绝缘损坏而发生事故。
4.雨天在外行走时，要注意观察，不要与路灯杆、信号灯杆及落地广告牌的金属部分接触，有积水的地方应绕行。 5.发现配电盘、厢式变电站等电力设施被水淹没后，在自己与其他人员不靠近的同时，要及时通知供电部门进行处理。
被雷击后如何急救 被雷击后可以采取如下办法急救： 1.伤者就地平卧，松解衣扣、腰带等。 2.立即口对口呼吸和胸外心脏挤压，坚持到病人苏醒为止。
3.手导引或针刺人中、十宣、涌泉、命门等穴。 4.送医院急救。
雷雨天不要在树下避雨。 雷雨天不要进棚屋。
电源线不要超负荷。 不要用湿手湿布擦带电灯头。
雷雨季节空气潮湿，正是触电事故的多发季节，市民应及时更换陈旧老化或破损电线，谨防挂落、漏电等意外，伤及人身安全。就市民关心的防御雷害、防止意外触电、安全用电、触电急救等知识，有关专家进行了解答。
雷雨天如何防雷击 有些人认为，建筑物只要安装了避雷针和避雷带，建筑物内的人和设备便不会遭到雷击。 这种观点是错误的。
首先，避雷针有一定保护范围，当建筑物超出避雷针保护范围时，便不受避雷针的保护。其次，避雷针的性能是否符合技术要求，如材料规格、接地阻值等，若因年久失修失去作用，不但起不到防雷效果，反而会增加雷击概率。
再者，避雷针只能保护建筑物不受雷击，而不能保护建筑物内部的人和设备免遭雷击。避雷针只能将50%的雷电能量泄放入地，其余50%的能量会通过感应作用和能量耦合，通过各种管线和设备泄放入地。
遇到强雷鸣闪电时应注意什么 遇到雷鸣闪电应注意以下几点： 1.如有强雷鸣闪电时您正巧在家里，建议不要冒险外出。不要使用设有外接天线的收音机和电视机，不要接打电话。
2.如在野外，应立即寻找蔽护所，以装有避雷针的、钢架的或钢盘混凝土建筑物，作为避雷场所，具有完整金属车厢的车辆也可以利用。 3.没有掩蔽所时，千万不要靠近空旷地带或山顶上的孤树，这里最易受到雷击。
不要呆在开阔的水域和小船上；尽量避开高树林子的边缘，电线、旗杆的周围和干草堆、帐篷等无避雷设备的高大物体附近，不要靠近铁轨、长金属栏杆和其他庞大的金属物体，山顶、制高点等场所也不能停留。 4.雷电期间，最好不要骑马、骑自行车和摩托车；不要携带金属物体在露天行走；不要靠近避雷设备的任何部分。
5.如找不到合适的避雷场所时，应采用尽量降低重心和减少人体与地面的接触面积，可蹲下，双脚并拢，手放膝上，身向前屈，千万不要躺在地上、壕沟或土坑里，如能披上雨衣，防雷效果就更好。在野外的人群，无论是运动的还是静止的，都应拉开几米的距离，不要挤在一起，也可躲在较大的山洞里。
6.注意当您头发竖起或皮肤发生颤动时，可能要发生雷击了，要立即倒在地上。受到雷击的人可能被烧伤或严重休克，但身上并不带电，可以安全救护。
7.强雷鸣闪电时，一定不要使用手机！ 个人防雷的要诀是什么 个人防雷要注意以下几点：1.应该留在室内，并关好门窗；在室外工作的人应躲入建筑物内。 2.不宜使用无防雷措施或防雷措施不足的电视、音响等电器，不宜使用水龙头。
3.切勿接触天线、水管、铁丝网、金属门窗、建筑物外墙，远离电线等带电设备或其他类似金属装置。 4.减少使用电话和手提电话。
5.切勿游泳或从事其他水上运动，不宜进行室外球类运动，离开水面以及其他空旷场地，寻找地方躲避。 6.切勿站立于山顶、楼顶上或其他接近导电性高的物体。
7.切勿处理开口容器盛载的易燃物品。 8.在旷野无法躲入有防雷设施的建筑物内时，应远离树木和桅杆。
9.在空旷场地不宜打伞，不宜把羽毛球拍、高尔夫球杆等扛在肩上。 10.不宜开摩托车、骑自行车。
怎样防范触电事故 防范电器火灾事故的措施有哪些 防范电器火灾可采取。
