为什么农村修的路都会不过车？国家规定农村只能修单向行驶的路吗？
对于农村里面修路的问题，确实一直存在这个问题，在农村里面这些修路的时候呢规划修路基本上都是单向行驶的道路。
那么今天我们就和大家分析一下，对于农村里面修路为什么只能够修单向行驶的道路呢？
资金不足。对于农村里面广大农村，农村的居住地有十分分散，所以这个情况来看，要修路，其实资金需要非常大非常多。
由于修路的规划，每一个村都要规划到，所以规划是非常长。所要修的道路，数量非常多，所以这个时候只能够以节约成本为主要规划目的。
所以对于农村里面修路，一般都是修4米的道路，4米到5米左右。
农村里面实际的发展潜力决定其实对于农村里面修路来看，我们觉得还是看实际的发展潜力。比如说农村里面发展潜力不大，这个时候修的路肯定不会修的很好。
根据我们实际的情况来看，如果我们当地农村里面的经济能力发展逐渐迅速的增长起来，那么修路肯定会不断的加宽，对我们当地里面已经是双向行驶的道路。
这个就是由于我们的农村里面经济发展的能力越来越高，越来越快。所以修路的问题也被越来越重视了。
看当地的政府对农村是否足够重视。当然经济能力发展是一部分，那么还有一部分问题就是看当地的政府对于农村里面是否足够重视，是否能够希望农村里面过上更好的日子，希望农民的经济能力快速提升。
这个也是一个主要的问题，如果得不到规划得不到得不到重视，得不到相对应的指标。那么这个时候也是没办法将路修好，佳木斯武汉的，所以这种情况我们觉得还是需要多方面结合的去看这个问题。
第一，农村的道路因针对保障的重点对象和目的不同，实行的是分类别分层级规划建设，不同类别不同层级有不同的建设标准及路面宽度要求。第二，修建农村道路路受土地、资金、地形等限制比较多，山区和丘陵地区的农村道路总体说来宽度有限，会车相对较困难。第三，就目前的经济条件和发展水平来说，首先是解决有路的问题，解决群众出行基本方便的问题，还根本无法一步到位，将农村道路按城市道路的标准修建得又宽又直、配套美观，一步实现高大上的目标。这是近三年来在农村负责修建了约30公里通车道路、20公里便民道路的笔者，结合了解到的政策和工作实际得出的几点感受。下面，就择其要点说说相关情况。
一、关于农村道路分类别分层级的问题
（一）分类别的问题。主要是按保障的重点对象和目的进行分类。
公路。主要满足群众出行需要修建的通车道路，这种道路往往是交通部门牵头规划的。田间道。主要满足农业生产需要修建的道路，有的可以通车，有的不能。这种道路往往由土地整治部门、农业部门规划的。入户道路。就是连通群众院坝的道路，有长有短，有宽有窄。便道。大多路面较窄，大多是对原有的小路进行硬化，以方便群众生产生活。（二）分层级的问题。这主要是针对能车道路而言。
乡道。路面相对较宽，如果一个村里有乡道，说明这个村区位条件较好，会车一般不存在多大问题，条件较好的乡道还会通行客车。
村干道。往往是最早修建的，用于贯穿村里全境的且受益群众较多的公路，这种公路相对较高，条件允许的大多在5米宽以上，会车相对方便。
通组道路。就是进入各社的通车道路，大多比村干部窄，以3—5米宽为主，这种为保障会车的需要，往往修有专门的错车道。
通车的入户道路。2米多至4米左右不等，相对较窄的也很少有错车道，因本身长度不可能很长。
二、关于农村道路宽度的问题
（一）通车道路（含可通车的田间道）：路面宽度很难有超过8米的，5米左右的算较宽的了，达到此种宽度，会车已不成问题。其次是4.5米、4米、3.5米、3米等各种宽度，山地和丘陵地区往往以4.5米以下的为主，前几年修的村道和通车田间道3.5米的较多，由于这种道路会车困难，所以每隔二三百米就有一处错车道。
（二）其他道路，主要以便道为主，有2.5米、2米、1.5米、1.2米、1米、0.8米等各种路面宽度。有的可通三轮车、摩托车，有的只是人行。
三、关于农村道路修建受限制的问题
（一）资金投入。有钱才好办事，如何让投入发挥最大的效益，都是不得不考虑的问题，所以农村道路是分类别分层级并规定了相应的路面宽度，以满足更多群众的要求。比如，同样的投入明明可以解决三个社的出行问题，不会为了一味追求高大上，只解决一个社的出行问题。而且，不少地方还涉及地方政府的资金配套和群众的筹资问题，手长衣袖短，自然会影响路面的宽度。
（二）土地制约。修路不可能不占地，但部分群众不太支持，有的还借机设卡提无理要求，但又由于农村公路是公益设施，不可能征地，不可能对占地进行补偿，有时想修宽点也不可能。笔者就遇到多起了，群众明说“路要修，我要走，但不能占我的地”，有的是原本规划的3.5米，结果不得不缩水成3米，有的群众是自己都有车，也会如此。一次，把人气急了，我只好答复“修个农村道路，不可能修成高架桥噻”。于是，不少地方修路，往往就采取原有多宽修多宽，不粘惹群众的土地。
（二）地形条件。这就更好理解了，山高坡陡沟深，想扩宽无条件，只有适当窄一点。这也是为什么平原地方的农村道路相对较宽，而山区和丘陵地区的公路相对较窄。就是同为国道，平原和山区的道路宽度都有区别的原因。
四、关于农村道路畅通的问题
（一）目前的道路宽度，保障日常的畅通已无大的问题。这是因为除过年过节，日常在农村通行的车辆并不多，并不是车来车往、交通繁忙的景象，错车不是什么大问题。
（二）错车道、叉路口较多，会车不会存在较大的问题。对较窄的公路，往往按规定增设了错车道专项用于错车（一般是二三百米左右至少就有一处错车道），同时叉路口较多，也有利于会车。
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