对于农村里面修路的问题,确实一直存在这个问题,在农村里面这些修路的时候呢规划修路基本上都是单向行驶的道路。
那么今天我们就和大家分析一下,对于农村里面修路为什么只能够修单向行驶的道路呢?
资金不足。对于农村里面广大农村,农村的居住地有十分分散,所以这个情况来看,要修路,其实资金需要非常大非常多。
由于修路的规划,每一个村都要规划到,所以规划是非常长。所要修的道路,数量非常多,所以这个时候只能够以节约成本为主要规划目的。
所以对于农村里面修路,一般都是修4米的道路,4米到5米左右。
农村里面实际的发展潜力决定其实对于农村里面修路来看,我们觉得还是看实际的发展潜力。比如说农村里面发展潜力不大,这个时候修的路肯定不会修的很好。
根据我们实际的情况来看,如果我们当地农村里面的经济能力发展逐渐迅速的增长起来,那么修路肯定会不断的加宽,对我们当地里面已经是双向行驶的道路。
这个就是由于我们的农村里面经济发展的能力越来越高,越来越快。所以修路的问题也被越来越重视了。
看当地的政府对农村是否足够重视。当然经济能力发展是一部分,那么还有一部分问题就是看当地的政府对于农村里面是否足够重视,是否能够希望农村里面过上更好的日子,希望农民的经济能力快速提升。
这个也是一个主要的问题,如果得不到规划得不到得不到重视,得不到相对应的指标。那么这个时候也是没办法将路修好,佳木斯武汉的,所以这种情况我们觉得还是需要多方面结合的去看这个问题。
第一,农村的道路因针对保障的重点对象和目的不同,实行的是分类别分层级规划建设,不同类别不同层级有不同的建设标准及路面宽度要求。第二,修建农村道路路受土地、资金、地形等限制比较多,山区和丘陵地区的农村道路总体说来宽度有限,会车相对较困难。第三,就目前的经济条件和发展水平来说,首先是解决有路的问题,解决群众出行基本方便的问题,还根本无法一步到位,将农村道路按城市道路的标准修建得又宽又直、配套美观,一步实现高大上的目标。这是近三年来在农村负责修建了约30公里通车道路、20公里便民道路的笔者,结合了解到的政策和工作实际得出的几点感受。下面,就择其要点说说相关情况。
一、关于农村道路分类别分层级的问题
(一)分类别的问题。主要是按保障的重点对象和目的进行分类。
公路。主要满足群众出行需要修建的通车道路,这种道路往往是交通部门牵头规划的。田间道。主要满足农业生产需要修建的道路,有的可以通车,有的不能。这种道路往往由土地整治部门、农业部门规划的。入户道路。就是连通群众院坝的道路,有长有短,有宽有窄。便道。大多路面较窄,大多是对原有的小路进行硬化,以方便群众生产生活。(二)分层级的问题。这主要是针对能车道路而言。
乡道。路面相对较宽,如果一个村里有乡道,说明这个村区位条件较好,会车一般不存在多大问题,条件较好的乡道还会通行客车。
村干道。往往是最早修建的,用于贯穿村里全境的且受益群众较多的公路,这种公路相对较高,条件允许的大多在5米宽以上,会车相对方便。
通组道路。就是进入各社的通车道路,大多比村干部窄,以3—5米宽为主,这种为保障会车的需要,往往修有专门的错车道。
通车的入户道路。2米多至4米左右不等,相对较窄的也很少有错车道,因本身长度不可能很长。
二、关于农村道路宽度的问题
(一)通车道路(含可通车的田间道):路面宽度很难有超过8米的,5米左右的算较宽的了,达到此种宽度,会车已不成问题。其次是4.5米、4米、3.5米、3米等各种宽度,山地和丘陵地区往往以4.5米以下的为主,前几年修的村道和通车田间道3.5米的较多,由于这种道路会车困难,所以每隔二三百米就有一处错车道。
(二)其他道路,主要以便道为主,有2.5米、2米、1.5米、1.2米、1米、0.8米等各种路面宽度。有的可通三轮车、摩托车,有的只是人行。
三、关于农村道路修建受限制的问题
(一)资金投入。有钱才好办事,如何让投入发挥最大的效益,都是不得不考虑的问题,所以农村道路是分类别分层级并规定了相应的路面宽度,以满足更多群众的要求。比如,同样的投入明明可以解决三个社的出行问题,不会为了一味追求高大上,只解决一个社的出行问题。而且,不少地方还涉及地方政府的资金配套和群众的筹资问题,手长衣袖短,自然会影响路面的宽度。
(二)土地制约。修路不可能不占地,但部分群众不太支持,有的还借机设卡提无理要求,但又由于农村公路是公益设施,不可能征地,不可能对占地进行补偿,有时想修宽点也不可能。笔者就遇到多起了,群众明说“路要修,我要走,但不能占我的地”,有的是原本规划的3.5米,结果不得不缩水成3米,有的群众是自己都有车,也会如此。一次,把人气急了,我只好答复“修个农村道路,不可能修成高架桥噻”。于是,不少地方修路,往往就采取原有多宽修多宽,不粘惹群众的土地。
(二)地形条件。这就更好理解了,山高坡陡沟深,想扩宽无条件,只有适当窄一点。这也是为什么平原地方的农村道路相对较宽,而山区和丘陵地区的公路相对较窄。就是同为国道,平原和山区的道路宽度都有区别的原因。
四、关于农村道路畅通的问题
(一)目前的道路宽度,保障日常的畅通已无大的问题。这是因为除过年过节,日常在农村通行的车辆并不多,并不是车来车往、交通繁忙的景象,错车不是什么大问题。
(二)错车道、叉路口较多,会车不会存在较大的问题。对较窄的公路,往往按规定增设了错车道专项用于错车(一般是二三百米左右至少就有一处错车道),同时叉路口较多,也有利于会车。
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