京九高铁京雄商段什么时候开建？
这个数据，希望大家严肃对待，不要随意的去传播假信息：
我问了我一个在圈子里的朋友，据说胸上高铁段还没有动工，原因不详！
另外根据目前京九高铁各段进展来看：在建设的有：
1、京雄段在建。
2、东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段。
3、黄冈~黄石在建，其余部分在规划。
走台前。4、南昌~赣州~深圳段在建。
雄商段山东方案线路初定。
南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。
目前为止是不走濮阳市区，但确定是走台前站。
目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。
目前阜阳-潢川-九江已确定，开工时间待定。
目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!
总之一句话，目前还是分段建设，建设完了一对接，距离全线开通还有5-10年。
最后，不管进展情况如何，京九高铁注定将改写一个城市的历史定位：她就市古都商丘——一座已经在崛起的城市，而且远远没有达到她的目标与追求！
商丘的崛起似乎也就不可阻挡，那么受其影响最大的是哪个城市呢？
商丘站，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁（京港台通道）相互交会的枢纽站，位于河南省商丘市梁园区，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站，商杭高铁的五大站之一，京九高铁六大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，始建于1913年。
商丘高铁站建成之后，将成为河南省仅次于郑州市的第二大铁路综合枢纽，也是豫鲁苏皖四省交界处最大的铁路枢纽，是京九高铁中最大的枢纽站，也是铁总规划的京九高铁唯一的综合枢纽。
受益于河南“米”字形高铁路网的建设，未来的商丘将紧随郑州，成为高铁枢纽“新贵”，也成为全国为数不多的“双十字”铁路枢纽。
拉近城市距离，缩短出行时间，是“大豫米”给予普通大众的利好。“米字形”铁路建成后，坐高铁从商丘出发，最快8小时通达香港、2.5小时到达北京等国际化大都市。这也意味着，以商丘为核心，向周边进行辐射，未来可形成“经济圈效应”，正式向大城市进军，未来发展不可限量！
商丘，河南省东部的门户，国务院批准的建设国家级铁路枢纽站，即将高铁满地跑，在铁路发展上，除了老大哥郑州，商丘的铁路发展是最快的。看看商丘的交通区位，其便捷程度不亚于洛阳徐州，位于陇海铁路和京九铁路的交汇处，国家的铁路枢纽重点城市，铁路的兴起可以说大大推动了商丘的工业发展。
就商丘以后的发展来说，想想当年小小郑县是如何野蛮生长成一线城市省会郑州的？郑州最初一切都是源于一种近代化的交通方式——火车。不久的将来商丘必定成为河南省第二大铁路枢纽，未来的发展潜力不言而喻。
其实商丘除了高铁，民航机场也十分强悍，最弱的应该是河运，然而河运在当今的中国，几乎可以被旱码头完美替代！
随着商丘的崛起，商丘的雄心绝不会止于一个普通的区域中心城市，其实最受影响的还不是南边的阜阳，而是东边的苏北徐州和连云港！在高铁时代，海运收到的冲击被无限放大，后两者将不可避免的被继续边缘化！
相反无论阜阳多磨有雄心，也对陇海线的“淮海省”有实质的影响力，因为他实在离海太远了！
对此，你怎么看？
京九高铁的京雄商段也就是现在的京港高铁京雄商段，也可以叫京雄商高铁，这是整条京港高铁最北端的部分，目前京港高铁全线剩余的其他路段基本都已经建成通车并投入运营，只剩下最北端的京雄商段和江西的昌九段还未建成，这就导致目前京港高铁的通行能力有限，只能在部分路段开通高铁车次，暂时只能借助其他高速铁路线来实现运营。
实际上京港高铁仅剩下的这两段铁路中，昌九高铁以及京雄商高铁中的雄商段都已经获得国家批复，已经具备开工建设的条件，其中京雄商高铁雄安至商丘段早在2020年11月份就已经获得批复，但是到现在一年多时间过去了，雄商高铁仍然还未开工建设，造成雄商高铁批复后迟迟未开工建设的主要原因就是沿线部分线路方案进行了调整，这就导致调整的这部分路段需要重新征求意见并重新修订环评报告，相关手续和程序也需要重走一遍，耗费不少时间，再加上沿线的征地拆迁工作需要时间来完成，目前的消息是雄商高铁将在年底开工建设。
至于京港高铁的北京至雄安新区段是否会和已经投入运营的京雄城际铁路共线，首先规划中京港高铁北京至雄安新区段是新建线路，并非借用现有的京雄城际铁路，因为京雄城际铁路的主要功能是沟通北京市区和雄安新区，并推动京津冀协同发展的重要交通基础设施，这与京港高铁的功能是完全不同的，因此需要区别开来，京港高铁的起点站是北京丰台站，虽然现在国家并未批复京雄商高铁中北京至雄安段，但是未来肯定要新建北京丰台站至雄安站的新线路，如果这条线路没有赶上和雄商高铁一并通车，那么应该会暂时借用京雄城际铁路进京。
