压缩弹簧的适应于那些地方？

弹簧缓冲器在受到冲击后,它使轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的弹性变形能,由于弹簧的反作用力,使轿厢或对重减速.当弹簧压缩到极限位置后,弹簧要释放缓冲过程中的弹性变形能,轿厢仍要反弹上升产生撞击.撞击速度越高反弹速度越大. 弹簧缓冲器一般由缓冲橡皮、缓冲座、弹簧、弹簧座组成,在底坑中并排设置二个三个,对重底下常用一个.为了适应大吨位轿厢,压缩弹簧由组合弹簧叠合而成.行程高度较大的弹簧缓冲器,为了增强弹弹簧的稳定性,在弹簧下部设有导套或在弹簧中设导向杆,也可在满足行程的前提下加高弹簧座高度,缩短无效行程. 压缓冲器在制停期间的作用力近似常数,从而使柱塞近似作匀减速运动. 油压缓冲器是利用液体流动的阻尼,缓解轿厢或对重的冲击,具有良好的缓冲性能.在使用条件相同的情况下,油压缓冲器所需的行程比弹簧缓冲器减少一半. 各种液压缓冲器的构造虽有所不同,但基本原理相同.当轿厢或对重撞击缓冲器,柱塞向下运动,压缩油缸内的油,使油通过节流孔外溢,在制停轿厢或对重过程中,其动能转化成油的热能,即消耗了电梯的动能,使电梯以一定的减速度逐渐停止下来.当轿厢或对重离开缓冲器时,柱塞在复位弹簧的作用下向上复位.