赵州桥的历史是什么？

赵州桥建在了千年前，大概在五十年代修了一次就完蛋了。

这样的建筑都是能够存上千年的，跟现在的工程相比较，一对比也毫不逊色！赵州桥早就不是当初我们在书上看到的样子了？其实赵州桥除了存在的时间长，关键的一点就是他比国外相同原理建造的桥梁要早上数百年。桥梁坚固的原因是因为土地的不同，那里的地基与众不同，经过了1400年的时间的风吹雨打，也只下沉了5厘米。

没有打桩，赵州桥同样是特别的坚固，这就是我们中国人的智慧了。赵州桥是在隋朝时期建立的，但是后面经过的朝代中，也都有修缮没所以这就保证了基本结构不变。看过梁思成对于赵州桥考察的史料，他表示明清两朝修缮赵州桥，如果不修那么赵州桥就会坍塌，但是修了实际上是在毁桥。很多的朋友觉得这不是在自相矛盾吗？那我来给大家说说，第一点是因为工艺变了，因为修复当中采用了水泥砂浆砌筑的方法。

但是隋朝及之后的时候都没有用过水泥，只是采用构件让桥体能够紧密的相连。这样一来的话，赵州桥的模样早就不是以前的样子了。而且赵州桥不通车，为了能让修缮后的赵州桥有古人的样子，竟然还做出了车轮的样子。即使是这个样子，也不是以前的赵州桥了呀！其实这不过就是在损毁古物罢了！

中国的赵州桥是怎么建起来？

赵州桥举世闻名，它坐落在河北省赵县的洨河之上。赵州桥非常雄伟壮观，桥身全长五十多米，宽九米有余。横跨于三十七米宽的河面上。整体建筑用料全部都是用石头拱砌筑成。又被当地民间称为”安济桥”。

赵州桥始建于隋朝开皇十一年至开皇十九年（公元591年——599年之间）赵州桥是由民间著名工匠李春设计主持建造的。是世界现今保存最早，最完善的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥充分展示了古代，劳动人民的聪明才智。开创了我国桥梁建造的先河！

赵州桥至今已经历了一千四百多年的岁月沧桑，但仍然完好无损坚固如初，仍然屹立在世界的东方。1991年美国土木工程师学会将赵州桥定为第十二个，国际历史土木工程的里程碑。1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位

“赵州桥儿鲁班爷爷修”，很多人都会唱，但大家都知道这不过是个传说(穿越)，上小学时就知道是建筑工匠李春带人修的。至今1400多年，能“风雨不动安如山”，绝对是建筑史上的奇观。

怎么修建的，真不知道。但想到过去家里的拱形门，修建时，工匠先像普通门口一样垒起竖直的墙，垒到一定高度，就在门口两边的竖直墙上放上一块木板，用砖在木板上面垒一个直径比门口稍大的半圆。然后，将砖侧立着沿着半圆垒砌一层，接下来就与普通墙体一样向上垒砌。最后，将木板上的砖取下，一个下部矩形上部半圆的拱形门就呈现在眼前。

另外，还见过用砖修建拱形桥洞的，与修建拱形门差不多，是在河道里先用土堆积一个桥洞形状的土堆，然后像修建拱形门一样，将砖侧立着在土堆上垒砌一层，等到整座桥建成之后，再将桥洞中的土堆去除。

拱形门跨度就1.2m左右，见到的拱形桥跨度大一些，也不过四五米左右，并且都是用砖修建的，而赵州桥跨度达37.5m，还是使用的大块的石头，其难度自然要高得多的多。但修建方法也许有共通之处，朋友们看呢。