自行车车技比赛(自行车越野活动策划书)
1.自行车越野活动策划书
1、获得的策划者首先对地形要了解。
要么先前就熟悉，要么活动之前探好路线；2、既然是越野，那肯定是就骑山地上山了，难度要把握好，以泥沙路面灌木丛为主，配以一定的上下坡；3、越野的时间控制在2-3小时以内，前后再加各1小时的往返，5小时以内最好；4、各种维修工具、急救用具，要配一个业余的或专职的急救医生，用于处理擦伤、摔伤等；5、个别有一定危险的地段要配以警示标识，全程路线指示要清楚，因为如果有人带队但防止有人掉队。如果不是比赛的话，是一般的俱乐部越野活动大概准备这些就可以了。
2.大学生自行车邀请赛活动策划方案
一、活动名称
自行车趣味比赛。
二、活动背景
1、基本情况简介：比赛共有两个项目：骑车比慢和分工合作，分21日上午、下午，22日上午举行。
2、主要参赛对象：我院大一大二在校学生。
3、组织部门：阜阳师范学院信息工程学院大学生自行车协会。
三、活动的目的和意义
丰富我院学生的课余生活，增强学生之间的交流合作，倡导同学们多做运动，增强体质。
四、活动的开展形式
文体竞赛
五、资源需要
1、物力资源：东清苑篮球场、自行车10辆、秒表10个、口哨2个、黄色胶带20卷。
2、人力资源：策划部、文艺部、技术保障部、外联部、秘书部各7名成员。
六、宣传策划
1、策划部负责出三张海报，于11月15日之前分别张贴于桥头和东、西清苑信息公布栏；并与15日召开各班级班长会议，通知各班同学报名，外语系每班限报1名，数学系每班限报3名，中文系、艺术系、财管系每班限报2名，报名截止时间为11月20日晚18:00。
2、外联部负责租用10辆同样型号、款式的自行车（建议使用移动公司充话费时赠送的自行车）买20卷黄色胶带、并向学校申请10个秒表、口哨2只。
3、20日，秘书部统计每班的报名名单，并抽签随机决定骑车比慢男子组女子组比赛名单，及分工合作男子组女子组组合名单，每场比赛8组。
4、文艺部于21日早上8点前用黄色胶带在篮球场贴出长100米宽1米的9条矩形赛道，并在起点、30米、终点处作出标记。
5、每场比赛前，技术保障部应对比赛所使用的自行车进行全面仔细地检查，以确保比赛能公平公正地顺利进行。
6、比赛时，由策划部、文艺部负责测定每位选手比赛成绩，秘书部记录；外联部维持现场秩序；技术保障部做裁判（包括发令及判定选手是否违规）其余人员做后勤工作。
七、活动内容
1、比赛规则：
(1)骑车比慢：在30米的赛道上，裁判发令后，参赛者骑车从起点出发，想方设法减慢行驶速度，同时双脚不得碰地，不得越出赛道，一旦失去平衡、脚碰地或越出赛道为违规，应退场终止比赛，以最迟抵达终点者为胜。
(2)分工合作：每两人为一组骑一辆自行车，甲双手把握车头，双脚搁在三角架上，乙骑坐货架双脚蹬车，发令后先骑完100米为优胜。
2、比赛流程：
21日上午预赛
(1)骑车比慢：8:00男子组率先开始，每场8人，分别取前4名进入半决赛；接下来进行女子组预赛，同上。
(2)分工合作：10:00男子组率先开始，每场8组，分别取前4组进入半决赛；接下来进行女子组预赛，同上。
(2)9:30——9:40，晋级选手抽签分组，每场8组。
21日下午半决赛
(1)骑车比慢：14:00男子组率先开始，取每场优异者，直至选出4人进入总决赛；接下来女子组同上。
(2)分工合作：16:00男子组率先开始，取每场优异者，直至选取4组进入总决赛；接下来女子组同上。
22日上午总决赛
(1)骑车比慢：8:00开始，男子组女子组分别确定前1、2、3名，男子组率先比赛。
(2)分工合作：8:30开始，男子组女子组分别确定前1、2、3名，男子组率先比赛。
八、注意事项
1、比赛前或比赛过程中（非比赛时间段）若自行车出现故障，应由外联部负责及时调换。
2、比赛中途，若自行车出现故障，该组延迟至最后一场比赛并调换该自行车。
3、若有选手在该组比赛开始还没到，则判定该选手自动弃权，该组仍按规则继续比赛。
3、若比赛当天有环境因素（如下雨等）影响比赛的顺利进行，比赛将在下个周末举行。
九、经费结算
黄色胶带20卷——50元
租用10辆自行车经费——100元
总计——150元
参考自：172校园活动网
3.自行车越野活动策划书
1、获得的策划者首先对地形要了解。
要么先前就熟悉，要么活动之前探好路线；2、既然是越野，那肯定是就骑山地上山了，难度要把握好，以泥沙路面灌木丛为主，配以一定的上下坡；3、越野的时间控制在2-3小时以内，前后再加各1小时的往返，5小时以内最好；4、各种维修工具、急救用具，要配一个业余的或专职的急救医生，用于处理擦伤、摔伤等；5、个别有一定危险的地段要配以警示标识，全程路线指示要清楚，因为如果有人带队但防止有人掉队。如果不是比赛的话，是一般的俱乐部越野活动大概准备这些就可以了。
4.如何成为一名越野山地车职业车手,今年我13岁,从小喜欢自行车,
一、在车队行进中勿作出突如其来的举动，一定要保持稳定的骑乘动作。
自行车车队行进中没有什么比出现一个毛毛躁躁的车手还会扰乱整体车行进度的了。有些人会作出突如其来的举动，使整个车队中的成员的安全受威胁。
不管任何情况都应该保持动作流畅及预先掌握路况的骑乘原则，车队行进是一种相当需要互信的运动。二、在车队中不要放开双手骑车，一定要保持将手掌置于刹车握把、下弯车手柄或接近竖管的车把顶端在车行之中。
之所以万万不可把手置于休息把上骑车，有好几项理由：首先，你会被其他车手责骂，虽然这已是老掉牙的问题，但犯这些毛病的人仍是大有人在。第二，放双手意味着你主要是用手肘来控制车行动作，其操控性远不如将双手置于握把上——着并非是让你在集团中受欢迎的方法。
最后一点，若遇上紧急事件，由于你的双手离刹车握把过远，你还得骤然坐起来找寻它们的位置。当然了！在车队行进中，我们是不会想到要减速的，但如果真有需要时，你就得手忙脚乱地找刹车了。
三、不要在爬坡时变换至最高档齿位，一定要选择可以让你顺利通过坡段的适当档位。在穿越艰苦路段的时候，常有人会因受不了而变换至大齿位。
虽说，如果维持冲力，在你碰上石头或树根时可较顺利跨过；但反之，若你的速度不够快，就可能会“原地踏步”了，如果你的体力够强且技术也足以应付上坡路况的话，当然很好，但是一旦你的齿位换过了头，那就会一下子就停在半路上了。所以在爬最陡的上坡时，最好将齿位再低一些为宜，在遇到石块或地上突出冒出的突出物时，便可游刃有余的撑过障碍，而不至于拖着沉重的脚步过不去。
四、不要到上坡就死命的踩动踏板，一定要善用齿位变换，使你在上坡时施力情况维持稳定。你过去的骑法可能也和这些人一样——每遇到上坡就猛力冲刺，并将臀部挪离车座，拼命猛踩。
这样不但会破坏集团的连贯性，也会害每个人都累断了腿。即使在最轻松的比赛中，到了最后十里路程时，大伙也常会因疲累而落队，爬坡是一段很艰苦的阶段，但在此时最重要的不是拼命想跟上主集团，而是要设法维持速度的稳定。
在比赛过程中不要有过分的英雄主义行径。五、不要死盯着路线或路上的障碍物，一定要专注于你单车的行进动线。
你是不是也曾在行进中发现大石头，明明想避开它——但却不偏不倚的朝它撞了上去？理由很简单：车子的动向是随你的视线而移动的，如果你的眼睛盯着障碍物不放，你的单车便会自然而然地朝它行进，战斗机飞行员称之为“定向地标”——只要他们全神贯注于地标上，便能正确返航，在陆地行进中，也会发生相同的情形，解决之道便在于把目光焦点放在前头路况良好的路线上，千万保持心无旁骛，自行车便会十分神气地自动随着你的视线前进。六、爬坡时不要突然站起身来骑，一定要以缓和平顺的动作，慢慢的将臀部挪离车座。
当你突然站立起来爬坡时，你的自行车会有轻微的后顿倾向，车身左右摆动会抵消前轮的动力，或者，最起码也会把同行的伙伴吓出一身冷汗。如果你不断以这个方法在行进中骚扰同伴，你在车友之间的风评势必很差。
平顺地从坐姿站立起来，将齿位变换至比你坐时还重一、二齿位，配合踏板的上、下转动，向上、向前转动臀部，并使臀部离开椅座，让你的体重顺着踏板转动，同时不要死握着车把不放。你的目标是要能从坐姿到立姿变速一气呵成。
七、转弯时，内侧踏板不要在下面，一定要将重心置于外侧踏板。最令人捏把汗的莫过于见到车手在过弯时，将内侧的踏板向下，再几公分就触地了。
一旦踏板撞及地面，后轮就会碰到路面，发生不折不扣的摔车事件。要安全地过弯，在你接近转角时便得停止踩踏的动作，让外侧的踏板朝下（如果你要左转，则将右踏板朝下；反之亦然）。
踩着踏板的同时，将身体重心转移到车身外侧，并微提车座。确定内侧踏板在上，以远里伤害。
另外再把重心放低，才能安全帅气的过弯。在交通高峰时段，选择空置的停车区多多练习你的过弯技术。
八、不要绷紧上半身，没命地骑车，一定要放松手掌、手臂及脸部肌肉。你可能有过跟在紧握车把骑车的车手之后的经验，他的肌肉过度僵直、指关节变白、手肘僵死、牙关紧闭、颈部青筋外露，如果你也是个这样的车手，给你个良心的建议——放轻松，试着将你的上半身当作车上的另一个避震器，放松肩部及手臂来吸收路面传来的震动，如果你在紧绷中的车把上作轻触的动作，可能会造成刹车握把咬死，这样突然的改变会传至前轮而导致摔车。
九、不要在你取得车队领先地位时加速，当你在先头位置时，一定要保持集团速度的稳定不变。车队在速度稳定时表现最佳，其中有些要领要叮嘱骑在前头而缺乏经验的车手，也许加速可以炫耀他们体力有多么强，或者在看到一长列的车阵被甩在后头会感到很过隐，但不管在任何情况下都不应冒然加速，这样的加速会造成和后头车队间距的加大，而使原本在车阵中能较轻松的车手们疲于奔命。
告诉各位一个小秘方：当还位在车阵的第二顺位时，先检视你的路码表，看看集团前进速度为何，当你争到领先地位时，保持。
5.自行车车技 ~~`
(1) JACKKNIFE 提高后轮技巧 该动作是高高举起后轮，像是折刀的刀片飞出来一样的动作，因此也被称作JACKNIFE。
这个动作可以说包含几乎所有的举起后轮的基本技巧。如前刹车的微妙的调整，掌握自身的速度及刹车极限等。
■技巧 1）.助走： 约10km/h的速度慢慢骑行。曲柄与地面平行。
2）.动作：以压住后轮般踏蹬，弯曲膝盖，边开动前刹车边伸直脚身体稍向前。 ★此时不要弯曲手臂 3）.开始进行举后轮的动作：伸直手臂向前推把手。
4）.继续推压把手，让鞍座滑过股间时，后轮升高。 5）.解除前刹，后轮则恢复原状。
假若慢慢松放前刹，后轮就慢慢下来。 ※4该动作好像是向前摔倒般，因此开始时有些害怕，虽然有些害怕但要试一试才能提高。
逐渐增加举高后轮的高度，掌握自己的极限。假若升得太高，放开前刹，否则会向前摔倒。
跳跃是山地车技巧不可欠少的技巧。假若能够掌握好跳跃技巧，阶梯间的上下；在狭窄的小巷转方向；避开障碍物；站立姿势时的平衡的转换等用途很广，能够掌握好跳跃技巧，山地车技巧则向前迈一大步。
跳跃的基本动作 移动体重，利用轮胎的弹性来跳跃。前轮由把手决定方向；后轮由脚蹬决定方向。
进入跳跃的动作： 1）.应该以站立的姿势开始进入，把手要保持直线状态。 2）.脚蹬与地面呈平行。
3）.刹前后轮。 本文内容 （1）.向前跳 （2）.向后跳 （3）.前后同时跳 （4）.以跳跃姿势向前飞 （5）.以跳跃姿势向后飞 （6）.以跳跃姿势向横方向飞 （7）.提升前轮跳跃 下面分别介绍各种跳跃技巧。
（2） STAIR CASE 上下台阶的技巧 台阶有各种类型，如不同高度、宽度、有助走距离的地方及没有助走距离的地方；有连续的及无连续的；有上有下等等。山地车技巧中上下台阶是必需掌握的技巧。
假若已经掌握好本文前述的移动身体及平衡要领，上下台阶的技巧并不困难。 本文内容 1.上台阶 （低级台阶） 2.上台阶 （中、高级台阶） 3.下台阶 1.上台阶（低级台阶）的技巧 ○稍微加向上的力量就很容易越过较低的台阶。
关键是掌握好上台阶时的踏蹬的要领。单纯提高前轮来上台阶是容易失败的。
○练习时最好从20cm高的台阶开始进行。 方法 1）.稍微离开台阶，直角对着台阶。
2）.齿轮比要轻。 3）.助走要慢（inner/inner）。
4）.脚蹬碰到台阶时放出最大的能量，因此所用的脚应该习惯使力的脚。 5）.与踏蹬的同时，上身稍微往后。
这样前负荷会变经，轮胎容易爬上台阶。 6）.后轮碰到台阶的瞬间，上半身向前伸同时踏蹬。
※假若已经能掌握好慢慢上台阶的要领，试一试下述动作。在上台阶前举起前轮，并把它放在台阶上。
齿轮比最好是inner/inner。习惯该动作后，逐渐提高速度。
1）以减速靠近阶梯。脚蹬的位置在上方，上半身向前移动。
2）.碰到台阶的瞬间踏蹬，上半身向后。 3）.脚蹬的位置为了下一步的踏蹬而恢复到原来的位置上。
4）.后轮碰到台阶的瞬间，起身并踏蹬。 2.上台阶（中、高等级台阶）的技巧 在山地车攀爬竞技中被称为steer case的上台阶竞技，与低台阶的场合不同，不能只靠踏蹬上台阶。
不单是不能上台阶，齿轮将会碰到台阶的边缘而弯曲。该项目的练习应注重前轮的放置方法，体重的移动，二次踏蹬。
开始练习时从30cm高度较好。
6.请问适合办公室人员的自行车比赛项目怎么搞比较好,要安全而且形
乌龟车（在租车处附近找临时场地）：暂时拟定分为两组（你可以视情况分为几组，但自行车租金会多一点），所需道具【4条8米包装绳、4个固定器、4部自行车（有两部给其他人练习）、2个秒表，计时员2名），四条8米长绳在地上做成两条6米长1米宽长方形封闭车道（四个角随便用石头或其它东西固定好）。
团体赛：分成两组，一组由多人组成。两部自行车同时启动，以慢取胜；骑车过程中，车或人出车道或者骑车人脚下地为结束，记录时间；然后另外两名组员接上依次进行。
结束后，由组员的在车上的累加时间最多那组为优胜组。（广告时间。
中间插播“太阳神”广告，和周星驰无敌风火轮那场电影一样搞笑一下，要突然哦，找出几个人私下稍微排练好） 终极个人PK赛：经过上一轮的比拼，选取个人成绩最好的前四名进行比赛，每人两次机会，选出时间最长一次做评比，在车上时间最长者为优胜者，如有人主动弃权，则可以按照团体赛的排名临时报名加入。
都弃权的话，由最长时间者自动胜出。我最近策划的公司内部趣味运动会中的一项比赛，呵呵~ 有其他需要或不明白的可以问我哦~。
