膜拜单车广告(ofo与摩拜,在营销和运营策略上,都有哪些心得)

1.ofo与摩拜,在营销和运营策略上,都有哪些心得

1.营销策略：摩拜公关媒体，ofo猛打广告？罗辑思维罗振宇曾说过类似的话：这是一个网红的时代，企业CEO要打破头奋力成为网红，这能省很多广告费。

与ofo创始人戴威相比，媒体人出身的摩拜创始人胡玮炜，似乎更深谙“网红之道”，80后美女CEO，从0到100亿，失败了就当做公益，这些“励志”的标签和“感人”的故事，每每见诸于媒体端和社交圈，这给很多人留下摩拜很会搞公关的印象。所以，当3月7日一篇《为什么ofo投广告，而摩拜却做公关？》的文章横空出生，迅速传遍了公关营销圈，再次引发广告效果几何与公关是否有用的大讨论，不少人津津乐道ofo和摩拜从营销之道上讲到底谁更胜一筹？当3月21日苹果CEO库克拜访ofo的照片刷爆朋友圈，3月23日摩拜紧接着召开发布会宣布启动颇有噱头的“红包单车”活动，摩拜与ofo的公关大战似乎随时随地都如影相随。

以007粉丝们的聪明程度，肯定知道这世界上不可能有公司完全不打广告，也几乎没有公司不做公关。区别只是在于每家公司的侧重点会有所不同。

每个想用传统广告的形式打动消费者的互联网新兴行业，总是免不了要对消费者和市场进行一番教育。ofo是共享单车领域第一家大规模投放线下广告的公司，自2016年11月起就启动了大规模的广告营销战役，宣传共享经济和骑车出行的环保生活理念。

公交站、地铁站台、写字楼电梯间……似乎哪里有骑车人的需要，哪里就有小黄车的广告，确实砸了不少钱。至于摩拜单车，大家千万别因为创始人胡玮炜和CEO王晓峰频繁上节目、接受各种采访，便误以为摩拜只做公关。

实际上，摩拜有在跟进ofo的广告策略，一直都有推广告，包括微博和客户端的信息流广告。不仅如此，不知道是不是感受到了ofo在投放广告后强劲的上升势头，摩拜的大规模广告也在线下全面出街。

至于两家公司还用了哪些营销手段来拉拢消费者，007同时搜索了ofo和摩拜两家公司的微博和微信，可以看到双方都发起了周末免费骑、充值返现等优惠活动，可见无论是重广告还是重公关，增加用户利益，优化用户体验都是一大杀器。然而，007仔细翻看了两家公司的官方微信账号，发现“周末免费骑”和“充值返现”这两大活动都是ofo率先推出之后，摩拜随后大规模跟进。

而摩拜简单的跟随策略甚至可以追溯到去年11月份紧随ofo在5月份推出的“给用户买保险”政策上。可见摩拜的跟随策略并不止于广告投放，在营销活动上同样似乎拜了ofo为师？连文案都要照搬，难道说“模仿”会上瘾吗？广告和公关，绝不是非黑即白、不可共存的，ofo和摩拜两家公司的战场也从马路和用户们的手机，扩大到了广告和公关上。

只是相比之下。摩拜更喜欢让高层出来讲故事创造公关影响力，而ofo的广告规模打得更大、时间打得更早。

分析了那么多，读者们肯定会问了：到底哪种策略更好？刚召开完发布会的摩拜并没有宣布什么特别利好的消息，而ofo则在库克到访公司的同一天对外宣布日订单已突破1000万，成为继淘宝、滴滴、美团之后，中国第四家日订单过千万的互联网平台。从目前的战果来看，摩拜过度依仗公关做法暂时略输一筹，大打广告的ofo更受消费者的青睐。

在这一场战役上，为何公关输给了广告？几位资深业内人士这样回答：资深媒体人营销人郭先生表示：摩拜的公关营销是以CEO形象及故事为核心，从标题到内容，公关的对象更多的是媒体、投资人；实则对普通骑行者而言，他们不太关心什么情怀和故事，罗永浩的情怀高不高？故事讲的好不好？为什么他的锤子手机卖的并不理想？而且，讲故事讲情怀，一开始大家会觉得新鲜，但时间久了非常容易审美疲劳，同时媒体曝光越多，越容易出错。88后新媒体小兵骏先生表示：我们这样的年轻消费者非常个性化、以自我为中心，我们要的是自己的骑行感觉是否爽？摩拜虽然技术含量很高但比较重不好骑，《为什么ofo投广告，而摩拜却做公关？》一文也曾推测，摩拜之所以主做公关，其背后的原因可能在于产品体验不佳，所以转而打CEO情怀故事来提升品牌情感，但从长期来看，摩拜的公关对终端用户而言，似乎并不那么奏效。

原GE通用电气中国公关总监李国威表示：企业迅速扩张时期如果有资本支持，大量投广告是合算的，有人说摩拜公关占先，ofo广告猛烈。其实胡玮炜并非像马云那样妙语连珠，听她演讲反而有点着急，真心难为她了。

2.产品用户：摩拜首要考虑自行车本身，ofo以骑行体验为核心。ofo和摩拜营销策略不同，背后是双方公司理念的迥异，这充分体现在产品和用户层面。

摩拜创始人胡玮炜在接受采访中说：摩拜首先考虑的是车辆的经久耐用，其次才是骑行的体验。也就是说，为了4年的长使用周期（节省后期运营维护成本），牺牲掉了部分用户的骑行体验。

从智能锁，到GPS定位，摩拜单车噱头十足，但沉重的车身、不好骑，智能锁不时失灵，也让用户体验变得不那么美好。摩拜对用户的不够重视，还体现在3月19日早上开始很多用户反馈出现充值bug，但截止当天晚上24点，摩拜官方都没有给出具体回应和具体的解决方案。

这时候摩拜的公关怎么突然隐身，令人狐疑！充值出现这么大的bug，押金和支付会。

2.摩拜单车助力全国节能宣传周主题活动是怎么回事

作为推动智能共享绿色出行的典范，摩拜单车坚持科技创新和理念创新，并被上海市发改委授予2017市民低碳行动合作践行单位。

6月11日-17日为全国第27个节能宣传周，本届宣传周的主题是“节能有我、绿色共享”，摩拜也当之无愧地加入其中。6月13日全国低碳日，摩拜单车携手上海市节能减排中心，倡导市民低碳绿色出行，并被上海市发改委授予2017市民低碳行动合作践行单位，在低碳节能领域树立了标杆企业形象。

此次活动以“低碳惠生活”为主题，通过“践行低碳，享受优惠”，围绕衣食住行展开一系列优惠，推崇市民参与低碳环保的生活。摩拜单车积极助力，为上海市民提供骑行优惠，以共享精神惠及市民，通过绿色骑行的出行方式，推动城市节能减排，让上海的“天更蓝，水更绿”。

6月14日，上海市公共机构节能宣传周绿色出行日体验活动在嘉定国际汽车城举行，来自市区两级公共机构的多名同志参加了活动。活动现场摩拜单车展示了多款迭代车型和企业发展历程，向来宾充分展示了摩拜的创新科技设计，其自主研发的专利智能锁集成了GPS和通讯模块，使用了新一代物联网技术，通过智能手机APP让用户随时随地可以定位并使用最近的摩拜单车。

摩拜单车以“让自行车回归城市”为愿景，带动千万人绿色出行，为城市倡导绿色出行提供了可持续发展的智能解决方案。 长期以来，摩拜单车通过硬件技术创新为环保添砖加瓦，包括多年免维护的车辆设计，大大减少了城市环境负担；采用太阳能电池板或电机发电，完全使用绿色能源。

近期，摩拜单车还与汉能太阳能合作，探索移动能源解决方案，解决能源产生、回收、共享的技术问题。此前，摩拜单车被世界自然基金会（WWF）授予新一届“气候创行者”称号，并获得“可持续城市交通特别奖”。

摩拜单车在城市低碳出行领域的成绩也被频频“点赞”，日前刚获得上海市静安区“环保优秀案例”，成为践行环保的企业典范。希望摩拜单车能够一直坚持下去，也祝愿摩拜单车能够越来越好。

3.共享单车上的小广告如何治理

摩拜单车方面表示，目前摩拜单车被张贴小广告的比例很小，发现后，摩拜也会及时清理。ofo尚未对此作出回应。

智享单车创始人兼CEO曹康接受中新网采访时表示，有些共享单车被贴上小广告或假的二维码，这种现象是不可能完全杜绝的，“智享单车会在单车设计上和采用技术手段两方面减少这种情况的发生。比如设计上，最新的智享单车二维码是嵌入在车身里面的，即便被张贴了假二维码，用户也能一眼识别出来”。

对于已被张贴了小广告的共享单车，不少共享单车企业都表示，发现后会及时清理。不过据了解，张贴小广告多用不干胶，一旦被贴上，徒手很难撕下来，用专门的工具清理也比较耗时间。中新网在走访过程中也发现，投入市场的很多共享单车依然留有被张贴过小广告的痕迹。

对共享单车小广告问题，多地政府部门也注意到了。南京、成都等地公布的相关政策公开征求意稿中就包含对共享单车小广告的治理要求。

南京拟要求，加强网约自行车的日常维护，定期对车辆进行检查并做好清洁维护，对车身张贴违法小广告等问题及时进行清除，确保车容车貌整洁。

成都在征求意见稿中规定，共享单车运营企业应加强共享单车的日常维护，定期对营运车辆进行检查并做好清洁维护，对车身张贴违法小广告、牛皮癣等问题及时进行清除，确保市容环境不受影响。