智能仓储创新创业计划书

1.仓储的主要功能有哪些?

1。

基本功能 基本功能是指为了满足市场的基本储存需求，仓库所具有的基本的操作或行为，包括储存、保管、拼装、分类等基础作业。其中，储存和保管是仓倍最基础的功能。

通过基础作业，货物得到了有效的、符合市场和客户需求的仓储处理，例如，拼装可以为进入物流过程中的下一个物流环节做好准备。 2。

增值功能 通过基本功能的实现而获得的利益体现了仓储的基本价值。增值功能则是指通过仓储高质量的作业和服务，使经营方或供需方获取除额外的利益，这个过程称为附加增值。

这是物流中心与传统仓库的重要区别之一。 增值功能的典型表现方式如下：一是提高客户的满意度。

当客户下达订单时，物流中心能够迅速组织货物，并按要求及时送达，提高了客户对服务的满意度，从而增加了潜在的销售量。二是信息的传递。

在仓库管理的各项事务中，经营方和供需方都需要及时而准确的仓库信息。例如，仓库利用率、进出货频率、仓库的地理位置、仓库的运输情况、客户需求状况、仓库人员的配置等信息，这些信息为用户或经营方进行正确的商业决策提供了可靠的依据，提高了用户对市场的响应速度，提高了经营效率，降低了经营成本，从而带来了额外的经济利益。

3。社会功能 仓储的基础作业和增值作业会给整个社会物流过程的运转带来不同的影响，良好的仓储作业与管理会带来正面的影响，例如，保证了生产、生活的连续性，反之则会带来负面的效应。

这些功能被称为仓储的社会功能。 可以从三个方面理解仓储的社会功能。

第一，时间调整功能。一般情况下，生产与消费之间会产生时间差，通过储存，可以克服货物产销在时间上的隔离（如季节生产但需全年消费的大米）。

第二，价格调整功能。生产和消费之间也会产生价格差，供过于求、供不应求都会对价格产生影响，因此，仓储可以克服货物在产销量上的不平衡，达到调控价格的效果；第三，衔接商品流通的功能。

商品仓储是商品流通的必要条件，为保证商品流通过程连续进行，就必须有仓储活动。仓储可以防范突发事件，保证商品顺利流通。

例如，运输被延误会使卖主缺货。对供货仓库而言，这项功能是非常重要的，因为原材料供应的延迟将导致产品的生产流程的延迟。

2.传统仓储业如何创新发展?

随着我国经济的发展，对物流、仓储业务的外包需求逐步增多，中小物流企业对仓储租赁的需求也日益强烈，仓储业面临着越来越大的发展空间。

然而，我们在欣喜机遇到来的同时，也应该看清一个事实：当前，我国仓储物流业的形势令人担忧，发展严重滞后，很不适应我国社会主义市场经济的新形势和国际经济一体化的发展趋势。 究其原因是多方面的，但根本一点是，依然停留在传统仓储概念上的人们，对于现代仓储业缺乏正确的认识。

机遇与不足 中国目前已经成为世界制造业的中心，这同时带动了为工业制造业提供工业仓储与物流服务的巨大市场需求。近年来，中国仓储业最大的热点就是众多制造企业纷纷建设大型自动化立体库、大型高架仓库等仓储设施，众多仓储物流企业也开始改进旧有的仓库，进行技术更新与管理信息化改造。

世界上著名的物流设备提供商，如西门子、大福、村田、冈村等排名世界前列的自动化物流系统供应商都来到中国，参与中国自动化立体库及大型高架库的建设，中国著名的物流设备供应商，如昆船等企业，也在与国外著名企业竞争与合作中飞速发展。目前，中国电子行业、烟草行业、医药行业、汽车制造业等工业企业都对现代化的物流仓储设施有巨大需求，工业仓储正成为中国仓储业的一大亮点。

鉴于中国仓储业的飞速发展，虽然不能说中国正在成为“世界仓储物流中心”，但这绝对是中国仓储企业的巨大发展机遇。我国仓储业将在建设与需求同步增长的和谐氛围中发展壮大，而网络化、信息化和先进的信息技术将成为其发展的有效途径。

只要商品经济还在运转，社会化大生产还在进行，仓储业就会一直存在下去，会随着商品经济社会化大生产的发展而发展，其规模将越来越大，其现代化程度也将越来越高。 不过，回顾近些年的情况可以发现，在商品流通体制改革中，人们对仓储物流业在认识上陷入了一些误区，从而在实践上迟滞了发展进程，具体表现为：“仓储过时论”、“仓储无用论”、“仓储高耗论”、“仓储取消论”、“仓储回归论”与 “仓储观望论”。

而且从目前中国物流业的现状分析，物流企业虽然在数量上供大于求，供给数量大于实际能力，但是物流服务质量不高，不能满足市场要求，物流网络资源丰富，但是利用和管理水平低下，缺乏有效的物流管理者，行业内普遍的不景气，资产闲置，以及职工下岗等。 因此，重振仓储物流业开展第三方物流必须彻底转变观念，从理论和实践的结合上解决好认识问题，尽快摆脱误区。

摸索中谋变 我们可以充分利用剩余的库房设备开展加工包装、物资配送，形成比较系统的第三方物流，而后，在发展过程中与社会上功能性物流企业密切合作，开展综合物流代理，形成一个社会上有规模、有实力、有信誉的物流企业。 当然，仓储物流企业走出误区，利用丰富的库场设施及管理经验，形成第三方物流，到探索适合国情的综合物流代理，除了具有一定的环境资源外，管理上的创新是必不可少的。

对于保税仓储物流服务而言，在全球经济一体化、贸易自由化的大环境下，对外贸易、跨国生产和制造体系全球化将进一步发展，并带动国际物流的迅速发展，相应保税物流作为国际物流的接力区，其发展必将在国际物流及国内物流的推动下，由被动变主动、由管理变服务，成为推动我国对外贸易、加工贸易深层次发展的重要因素。 通过完善的政策平台，创新的海关监管体系，建设布局合理、功能完善、信息畅通的综合性物流平台，可达到降低保税物流运作成本、提高物流反应速度，以适应经济全球化的发展趋势，满足区域经济发展的需要。

3.智能仓储解决方案供应商应从哪些方面进行对比

1。

服务方资质：需要考虑到企业规模、已经实施的案例、案例评价等，由于当前仓储设备行业竞争激烈，夸大实力、虚假营销的小企业极多，应注意甄别。另一方面也需要关注服务商可能实施项目的资源配置情况，如果供应商的在实施项目较多，我们就需要注意这些服务商的可调度资源量。

2。方案适应性：服务商所提供的方案，客户需要关注的点在于服务商是否真正了解自己的业务需求，是否正确理解实际业务中的一些关键点以及流程，并拿出最优的解决方案来实现业务运作，而这些需要客户通过自身的判断来分析。

3。项目管控：服务商在提供立库建造方案时，还应提供方案的实施计划、实施组织架构、管理制度、绩效控制等内容。

通过这些信息，我们可以了解到未来的项目实施将由怎样的人员结构来完成，这些人员是否有过实施类似案例的经验，或是有足够的沟通协调能力来帮助项目实施。实施人员往往是一个项目是否能够上线成功的关键，所以有必要与实施团队成员进行沟通。

4.汽车行业的创业计划书怎么写

汽车SUV项目商业计划书大纲模板第一章总论1.1项目概况1.1.1项目名称1.1.2项目性质1.1.3项目目标1.1.4项目选址1.1.5项目建设规模和内容1.1.6项目组织机构和劳动定员1.1.7项目周期1.1.8投资估算和资金来源1.2 编制依据及研究范围1.3 编制原则1.4 项目建设优势1.5 主要经济技术指标1.6 结论 第二章某SUV项目建设的背景及必要性2.1项目背景2.1.1行业发展背景2.1.2国家政策背景2.1.3区域背景2.2项目建设的必要性2.2.1贯彻落实国家相关政策的需要2.2.2引导和转化潜在物流需求的需要2.2.3促进区域经济发展的需要2.2.4增加税收、促进就业、带动相关产业发展 第三章行业及市场分析3.1 物流行业分析3.1.1经济环境3.1.2国家政策3.1.3行业趋势3.2 电子信息产品行业分析3.2.1 我国成为全球最大SUV制造基地3.2.2 四川省加速建设成SUV产业带3.3物流市场需求分析3.3.1四川省物流需求总体规模大3.3.2 SUV物流市场深具潜力 第四章某SUV项目运营模式4.1仓储物流中心业务建设方案4.1.1运输业务4.1.2仓储业务4.1.3配送业务4.1.4增值业务4.2 仓储物流中心管理系统建设方案4.2.1仓储物流中心管理系统业务框架4.2.2仓储物流管理系统功能框架 第五章某SUV项目建设方案5.1项目选址及选址原则5.2建设规模5.3目标定位5.4规划建设的目标原则5.5空间发展原则5.6空间布局要求5.7总体布局 第六章某SUV项目实施6.1建设工期6.2项目实施进度6.3项目实施与管理 第七章设备方案和工程方案7.1设备方案7.1.1设备选购原则7.1.2设备选择和配置注意事项7.2信息网络工程7.2.1计算机物流管理信息系统7.2.2RFID停车场智能化管理系统 第八章总图运输与公用辅助工程8.1总平面布置8.1.1总平面布置的原则8.1.2总平面布置8.2公用辅助工程 第九章环境影响评价9.1编制依据及标准9.2施工期污染物的识别9.3项目施工期环境影响分析及治理措施9.3.1施工期大气环境影响分析和防治对策9.3.2施工期水环境影响分析和防治对策9.3.3施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策9.3.4施工期噪声环境影响分析和防治对策9.4项目运营期环境影响分析及治理措施9.4.1废水的治理措施及排放分析9.4.2固体废弃物的治理措施及排放分析9.4.3大气治理措施及排放分析9.4.4噪声治理措施及排放分析9.5绿化措施9.6清洁生产9.7环境影响评价 第十章劳动安全卫生与消防10.1劳动安全卫生10.1.1设计依据10.1.2设计内容及原则10.1.3职业安全10.1.4职业卫生10.1.5辅助卫生用室10.1.6职业安全卫生机构10.2消防10.2.1消防设计依据10.2.2消防控制措施 第十一章节能及节能措施11.1编制依据11.2项目用能状况11.3节约及合理利用能源的主要措施11.3.1选用节能高效设备11.3.2加强绝热保温11.3.3总图布置节能措施 第十二章某SUV项目组织管理12.1组织结构12.1.1项目建设期管理组织12.1.2项目运营期组织机构12.2劳动定员12.3员工培训规划建议12.4公司管理团队建设与完善 第十三章某SUV项目招标方案13.1招标方案编制依据13.2招标原则13.3招标范围13.4招标组织方式13.5招投标程序13.5.1项目招标13.5.2资质要求13.5.3项目投标13.5.4项目开标、评标和中标13.6招投标费用13.7招标信息发布 第十四章投资估算与资金筹措14.1投资估算依据及说明14.2投资估算范围14.3投资估算与资金来源 第十五章财务分析15.1预测假设15.2主要财务数据预测15.2.1营业收入及税金预测15.2.2成本费用预测15.2.3利润预测15.2.4现金流量预测 第十六章某SUV项目风险及控制16.1经营风险16.2管理风险16.3财务风险16.4政策风险 第十七章效益分析17.1项目对社会的影响分析17.1.1该项目的实施对当地就业的影响17.1.2对区域经济的影响17.2 对生态环境的影响17.3社会评价结论 第十八章结论及建议——中哲咨询。

5.仓储创新方法有哪些呀

粮食仓储企业经营管理方式创新与实践 密云县粮油总公司是一家以储备粮管理为主业的国有粮食仓储企业，固定资产7300万元，下设五个基层单位， 在册职工184人，现存各级储备粮共16万吨，仓容占有率90%。

五个基层单位分别为北京宝益粮油储备库、北京市密云县溪翁庄粮食收储库、北京市密云高岭粮食收储库、北京市西田各庄粮食收储库和北京市密云县沙河粮油购销站。主要经营范围为：粮食存储、军粮供应及退耕还林补助粮供应。

在经营管理方式调整前，该公司的储粮量已降到了不足10万吨，且经营环境面临着几个显著变化：一是必须改变传统的经营方式，变原来的“定购和按保护价敞开收购”为“订单收购和市场价收购”；二是必须改变原有的储存模式，变原来的“分散储存”为“集中储存”，进而，增强整体的竞争能力；三是必须改变过去的行政区域市场观念，变原来的“单一县域市场”为“国际、国内市场”。 针对粮食流通体制改革和经营环境的变化，原来的分散存粮模式已不适应新形势的需要，原来的计划指标存储也已成为历史，对于以粮食仓储为主业的企业来说，仓储市场的扩大和开发，储粮管理的强化和精细，储粮成本的控制和降低，无疑是该公司提高经济效益、扭转被动局面最主要的出路。

为此，适应形势变化，创新经营管理方式便成为该公司的必然选择。 1、调整储粮布局，实行集中管理 针对布局分散，仓容规模小，仓房设施陈旧等现状，公司明确提出了“调整布局，规模储存”的工作思路，先后撤销7个仓容规模小，离县城距离较远的储粮库点，将这些储粮点的粮食集并到保留下来的4个收储库。

这样，既解决了储粮分散、管理辐射面大、储粮成本高的问题，又使保留库点的仓容得到了有效利用，实现了规模储存，降低了储粮成本，促进了企业经济效益的提高。 2、加大资金投入，改善储粮条件 仓储市场的扩大和开发，首先依赖于储粮仓房、储粮设施、储粮环境等硬件设施的改善，它是增加储粮数量，确保储粮安全最基本的物质基础和条件。

为了保证仓储市场扩大与开发经营方式的顺利实施，近年来，该公司通过争取各级财政资金、自筹资金、盘活企业闲置资产等多种方式，先后投资3000多万元，新建储粮平房仓16000多平方米，同时，对保留库点原有仓房、围墙等全部进行了修缮和粉刷，并在库区安装了电子监控系统。这些举措的实施不仅大大提高了该公司的仓容量，改善了储粮环境和条件，而且，也使企业面貌焕然一新，增强了企业整体的竞争能力和实力。

3、明确工作重点，认清主攻方向 由于受传统经营模式的影响，各收储库往往经不住市场的诱惑，在经营活动开展、具体工作安排及工作精力投入上，偏离仓储这个主业的现象时有发生，客观上削弱和影响了仓储这个主业的稳步发展，其结果造成眉毛胡子一把抓，不但主业没搞好，而且，附业也未见成效，甚至还给企业带来很多潜在的隐患和威胁。针对这一情况，总公司全面调整了工作思路和发展重点，以文件形式明确了各收储库的工作重点及在企业整体工作中的比重。

具体内容为：宝益粮油储备库：仓储工作占90%，结合储备粮轮换的粮食贸易经营占10%；溪翁庄粮食收储库：仓储工作占80%，结合储备粮轮换的粮食贸易经营占10%，资产运营占10%；西田各庄粮食收储库：仓储工作占50%，退耕还林补助粮供应占50%；高岭粮食收储库：退耕还林补助粮供应占50%，仓储工作占30%，资产运营占20%。工作重点明确后，各收储库都能围绕这些工作重点合理安排企业资源，并开展日常工作。

重点突出了，人力、物力、财力和精力集中了，不仅使企业的经济效益和经营管理水平上了一个新台阶，而且，企业的发展后劲也更足、更稳健。 4、创新管理方式，强化企业管理 针对公司各层级之间责、权、利不明确、日常工作无考核、费用开支大手大脚、缺乏必要的计划和日常监控等诸多问题，总公司在经过充分酝酿和讨论后，推出了以“五制”为核心内容的新型管理方式，使企业管理全面纳入了规范化、精细化轨道。

一是领导干部实行聘任制。公司规定，全系统副科职以上领导干部全部实行聘任制，聘期两年。

在聘任期内的每个年度内，累计有三个月绩效考评分数低于规定的相应分数（副总经理95分以下，正副科职干部90分以下）即自动解聘。干部聘任制的实行，从管理机制上解决了领导干部能上不能下问题，有效激发了领导干部的工作积极性、主动性和创造性，增强了工作责任感、压力感和危机感。

二是在经营管理上实行经济目标和管理目标责任制。每年年初，总公司都要与各基层单位法人代表签订经济目标和管理目标责任制。

该责任制将企业的经营管理任务分解为经济目标和管理目标两大类，并分类制定具体的量化考核指标和奖惩办法。对各收储库的经济指标，主要核定吨储粮自主综合费用和业务招待费用，而管理目标则又细化为党务管理目标、政务管理目标和安全管理目标。

经济和管理目标责任制的实行，使各基层单位明确了自身的工作目标和主要工作内容。在具体落实上，各单位都将承担的主要指标层层分解到各站组、岗位，在企业内部形成了“人人。

6.现代仓储企业成功的因素是什么

1、改善仓库的管理功能。

传统仓储业对仓库的考核简单地定在库房利用率、出入库差错率、商品的完好率上，大部分标准的制定与统计都是人工操作，并不注重该商品流转何处，何时何地实现其使用价值，对于仓储企业来说，更无商品的时间价值、管理价值的概念。随着现代物流通和供应链管理的发展，传统的管理指标已不再是衡量仓储企业优劣的标准，而需要制定新的仓库管理标准。

新标准要适应市场的变化，适应少批量、多品种、周转快的商品及商品技术参数的要求应注意改进并引用先进的管理技术，特别是在管理上体现出更深层次的服务，减少人为性、随意性，为商户提供一个良好的仓储平台。 2、注重仓库的信息化和标准化建设。

随着电子商务、连锁经营业态的发展，现代物流必将有着更大的作为，特别是现代物流中信息流贯穿于绐终。如何衔接好厂家与商家、商家与使用者上下游之间的连接，以快速、有效地实现这种连接，提供仓库更深层次的服务，应搭建好仓储这个信息平台，实现仓库信息化功能。

现代物流的发展，对仓储标准化提出了许多新的要求，比如，商品的码放、托盘的使用、仓库的恒温性，乃至仓储技术术语的应用以及管理等等。近两三年ISO9000认证在物流仓储业的广泛展开，就是仓储业实施标准化的一个体现。

因此，传统仓储业要向现代物流转换应及早地将标准化纳入到企业战略中来。 3、注重仓库自动化、智能化建设。

当前，北京有80%以上的仓库依旧沿袭着人工装卸或半人工装卸，也依旧沿袭着人工验收、人工保管、人工发料、人工盘点等人力操作，这无可避免地会出现人为事故，不仅影响商品的验收、发货的准确率，也会严重影响企业的诚信度。因此，传统仓储业向现代物流转换，应考虑如何提升仓库装卸及收、发、管的自动化和智能化，并把这两项提升，作为基础工作来抓。

4、注重加工、配送业务的拓展。 现代物流不仅要求仓库有储存、保管功能，还要求有分拣、配货、包装、加工、配送功能。

传统仓储企业可以充分利用自身的优势，为商家在入库保管过程中实现分拣、包装、加工、配送的功能，不仅帮助商家降低流通成本，也能提高仓储企业的创收能力，并完善其服务功能，以实现向现代物流的转换，真正实现商品的场所价值、时间价值。 5、积极主动建立网络。

传统仓储企业要实现现代物流，应积极主动参与到社会经济的大流通中去，与那些先进的物流企业、先进的生产企业、先进的营销企业主动结盟，不仅为他们提供自己的服务，同时从他们当中吸收、引进先进的管理理念，而且有条件地建立自己的网点、配送体系等，形成一个跨地区、跨地域的物流网络。 6、制定人才战略，加快人才培养。

要实现传统仓储业向现代物流转换，离不开有知识、懂管理、有操作能力的物流人才。就目前统计，北京市从事物流工作的员工有10万人，在仓储业中工作的员工也不下几万人。

这其中真正了解现代物流，有创新意识，愿意献身于物流事业发展的，也许不多。因此，仓储企业必须制定出自己的人才战略，尽快引进、培养企业所需人才。

7、依靠政府、协会的作用实现转型。 物流市场的发展和规范，一靠政府，二靠中介组织。

特别是传统仓储业要向现代物流转换，离不开行协会的指导，需要行业协会帮助沟通企业与政府的联系。因此，政府、行业协会是促进传统储运业转向现代物流的必要条件。