汽车的平顺性常用的实验方法(如何测定汽车的平顺)

1.如何测定汽车的平顺

该检测仪器为便携式，适合野外工作（内装可充电12伏电源），体积小、重量轻（仅为7公斤左右），该检测仪器以16位微计算机为分析器，配有数字显示和彩色绘图打印机，可以将计算机分析处理的结果显示并绘图打印 在现场测试中，实时求出国标GB4970-85《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》和国标《汽车座椅振动舒适性试验方法》中的δcd值（降低舒适界限），δFD（疲劳—降低工效界限） δw值（加权加速度均方根值）等 还可求出汽车悬架系、座椅系的共振频率最大传递率、动刚度、阻尼比等 可自动绘制出自功率谱曲线、传递函数曲线等 整机性能可靠，操作简便。

2.如何在室内检测汽车平顺性

需要用到汽车平顺性检测仪

该检测仪器为便携式，适合野外工作（内装可充电12伏电源），体积小、重量轻（仅为7公斤左右），该检测仪器以16位微计算机为分析器，配有数字显示和彩色绘图打印机，可以将计算机分析处理的结果显示并绘图打印

在现场测试中，实时求出国标GB4970-85《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》和国标《汽车座椅振动舒适性试验方法》中的δcd值（降低舒适界限），δFD（疲劳—降低工效界限）

δw值（加权加速度均方根值）等

还可求出汽车悬架系、座椅系的共振频率最大传递率、动刚度、阻尼比等

可自动绘制出自功率谱曲线、传递函数曲线等

整机性能可靠，操作简便

3.汽车行驶平顺性的评价指标有哪三个

汽车行驶的平顺性，是指汽车在一般使用速度范围内行驶时，能保证乘坐着不致因车身振动而引起不舒适和疲乏感觉，以保证所运货物完整无缺的性能。简单地说，就是汽车对路面不平度的隔震性能。

指标有三。第一暴露极限。当人体承受的振动强度在这个极限之内，将保持健康或安全，通常把此极限作为人体可以承受振动量的上限。

第二，疲劳---降低工作效率界限。这个界限与保持工作效率有关。当驾驶员承受的振动在此界限内，能保持正常地进行驾驶。

第三，舒适降低界限。此界限与保持舒适度有关，它影响人在车上的正常感受。

由于平顺性主要根据乘坐者的舒适程度来评价，所以又称为乘坐舒适性。

4.如何在室内检测汽车平顺性

需要用到汽车平顺性检测仪 该检测仪器为便携式，适合野外工作（内装可充电12伏电源），体积小、重量轻（仅为7公斤左右），该检测仪器以16位微计算机为分析器，配有数字显示和彩色绘图打印机，可以将计算机分析处理的结果显示并绘图打印在现场测试中，实时求出国标GB4970-85《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》和国标《汽车座椅振动舒适性试验方法》中的δcd值（降低舒适界限），δFD（疲劳—降低工效界限）δw值（加权加速度均方根值）等还可求出汽车悬架系、座椅系的共振频率最大传递率、动刚度、阻尼比等可自动绘制出自功率谱曲线、传递函数曲线等整机性能可靠，操作简便。