液化气公司整改报告(公司内审整改报告)
液化气公司整改报告
液化气公司整改报告
自治区特种设备协会：
我站《申请气瓶充装许可证》验收以来，按照自治区验收时提出的整改意见，几个月来我站做了大量的整改工作。自治区在验收时提出的整改意见是正确的，而我站当时也确实存在这样的问题，通过自治区的验收也使我们知道所存在的问题，同时也认识到液化气站安全生产的重要性，评审组提出的几个问题，近几个月来我站进行了认识整改，特别是关于设备的安全问题，管理制度和质量保证体系方面我们进行了认真的研究改进，同时也学习了先进经验。
在评审中提出的整改意见和后期提出的整改意见主要有：
1、两个储罐内外检验报告。
2、罐区、泵房设报警器。
3、压力表、管道安全阀、计量检测报告。
4、管理手册中提出未按照《气瓶充装许可规则》附件B4的要求建立各项操作规程和未按照《气瓶充装许可规则》附件B5的要求制定各项工作记录和见证材料。
5、关于我站25m3储罐设计压力不足的问题。
6、提供一些资料和基本情况：
就上述提出的整改意见我站做了如下整改：
（1）两个储罐经通辽市压力容器检验所进行了内、外检，并出示了检验报告。检验报告已报自治区。
（2）罐区、泵房设报警器，以前两个区没有设报警装置，经评审组提出后，我们立即购买两台报警器，已安装完像片已报自治区。
（3）压力表、管道安全阀、计量检测，在评审中提出没有检测，我们根据评审组意见，在市压力容器检验所和市检测中心进行了检测，并把检测报告已报自治区。
（4）在管理手册中提出的问题，我们按照评审组提出的意见，我们进行了两次修改，在管理制度上我们进行了修改，基本上符合我站的各项工作，后期提出管理手册中未按照《气瓶充装许可规则》附件B4、B5要求的各项操作规程和工作记录，见证材料，接到后我们立即组织研究进行修改，修改后的`《管理手册》和各项工作记录，已报自治区。
（5）关于我站由通辽市锅炉厂生产的25m3储罐是1997年生产的，是在市压力容器检验所驻厂监检，使用十几年来一切正常，定期检验合格，关于我站25m3储罐，我们找到通辽市质量技术监督局王志刚科长，详细情况已做了说明，材料已报自治区。
（6）评审组提出所需要的资料和我站的基本情况已报自治区。
综上所述，评审组走后，我们对评审组留下的整改意见
非常重视及时进行了研究和改进，各项工作分工进行，我们感到我们的工作做的不够好，没能达到领导满意，根据这次评审给我们上了一堂生动的技术课，使我们明白了很多技术问题，是一次促进我们学习的评审，不论是操作规程上还是软件上通过这次评审我们都有很大的提高，整改也是一次学习的机会。
今后我们要认真对待每一项工作，认真抓好安全生产工作，按照手册制定的各项制度，认真抓好落实工作，要按时检查设备，发现问题及时处理。
通过这次评审工作，我们要努力工作，认真抓好每一个环节，保证安全生产不出现任何问题。
通辽市科尔沁区大林富华液化气站
2015年8月28日
天然气公司安全隐患整改报告2017-01-20 13:25 | #2楼
XX市燃气管理办公室：
为加强我公司燃气管道安全监管，有效排查和整改燃气管道安全隐患，清理非法占压、圈占、水土流失和野蛮施工等危及管道安全的行为，切实保障人民群众生命财产安全和燃气供应稳定，结合我辖区实际，我公司主要针对地下燃气管道设施被违章建筑占压的情况；地上燃气管道设施被圈占的情况；及调压箱、燃气表地表下陷的情况进行了统计和整改。
经统计，我公司辖区内共有3处路段存在占压隐患，我公司已将告知函下发至各占压责任单位（XX、XX街交-警总队、XX村街道办事处等单位）协商处理。因占压问题牵扯多个责任单位，双方尚未协商出合理化解决方案。但我公司仍本着
安全第一的原则继续与相关单位进行协商，计划在5月初解决现有占压问题。
在整改过程中，我公司就已发现的124个燃气表表箱下陷，7个调压箱下陷问题进行了全面的整改：1、对于燃气表表箱及调压箱损坏程度较轻的进行及时维修，损坏程度较为严重的已进行了更换；2、对于低压立管下陷较为严重的，已在停气的前提下，提高了低压立管，使低压立管与表箱达到安全距离；3、对于调压器损坏的，已进行了更换并调试。
燃气行业属于高危行业，安全工作只有起点没有终点。我公司辖区燃气管网运行时间较长，安全隐患仍需加大排查力度，治理整改仍需加强落实力度。下一步，我公司将不断总结经验，改进不足，进一步强化安全意识，责任意识，加强值班备勤，严肃工作纪律，切实抓好隐患治理和安全运坚决遏制事故发生，确保我辖区内燃气安全运行。
XXX天然气开发有限公司 2015年3月12日
XXX天然气开发有限公司 2015年3月12日印发
公司内审整改报告
公司内审整改报告
根据《XXXXX公司全面落实审计整改实施办法》（XXXXXXXXXXXX号）有关公司文件精神，结合XXXXXX公司开展的第二次保险机构财务业务数据真实性检查，加强中介业务管理自查自纠，治理商业贿赂不正当交易自查自纠和2011年度上半年依法合规经营报告等专项检查工作，切实整改存在的问题，现就自查情况报告如下：
一、健全组织，强化领导
为确保此次自查工作顺利进行，XXX公司高度认识，将开展好全面落实审计整改工作作为推动改革发展的具体行动，在思想上高度重视，细致谋划，精心部署，成立了以总经理为组长的自查自纠清查小组，积极开展自查自纠工作，确保全面落实审计整改的顺利开展。
二、严格清查，不走过场
成立清查小组后，XXX公司按要求认真学习文件精神，对照自查内容进行自查。做到不走过场不留死角，及时发现和解决存在的问题。
三、认真自查，及时自纠
按照《XXXXXXXX司全面落实审计整改实施办法》的要求，XXXXX公司对违规承保、虚假退费、违规理赔、手续费及中介业务管理问题、XXXXX问题、保费核算问题、虚列费用、应收保费问题、资金管理问题、违规对外担保等十类重点问题进行了自查。
1、违规承保
201X年度XXXX公司保费收入达XXXXXX元，各险种保费收入、
其他业务收入及追偿款收入等各项业务收入均如实反映并及时确认纳入帐内核算，不存在虚增保费、截留保费、虚假批退；严格执行条款费率，不存在拆单甩单跨年度调节保费、滚单入帐、改变条款约定退保环节虚假退保退费等数据不真实情况。同时，不存在违规变更条款承保及违规降低费率承保的情况。
2、虚假批改或违规注销
各险种赔付支出包括赔案缮制、赔款支付等基本能达到各项相关规定要求并符合保险合同相关规定。不存在制造虚假赔款及套取赔款情况、不存在扩大赔付、通融赔付现象；不存在向保险人支付赔款后收取返还的情况；不存在虚假列支理赔查勘费用等问题。
3、违规理赔
201X年度XXXX公司赔付支出XXXXXXXXX元，各险种赔付支出包括赔案缮制、赔款支付等基本能达到各项相关规定要求并符合保险合同相关规定。不存在制造虚假赔款及套取赔款情况、不存在扩大赔付、通融赔付现象；不存在向保险人支付赔款后收取返还的情况；不存在虚假列支理赔查勘费用等问题。
4、手续费及中介业务管理问题
未发现将直销业务虚挂为中介机构业务，虚开中介发票套取手续费用于支付给正式员工、无资格保险中介或个人手续费、账外暗中支付手续费等数据不真实情况。严格执行“一条规定”、“两个条件”和三项一致的要求来支付中介业务手续费。
5、农业保险问题
根据农险相关规定，合规承保，合规理赔。不存在虚假承保
农业保险套取财政补贴，违规注销保单及虚假理赔，理赔到户不到位的情况。
6、保费核算问题
不存在通过拆分保单，跨年度调节保费收入或变更险种，或通过上年不出单或批退保单，次年出单或批增，调节年度保费的情况。
7、应收保费问题
在应收保费方面，至201X年底XXX公司应收保费余额为XXXX万元，其中见费出单以前账龄较长的应收保费比例较大。虽然按规定计提了坏帐准备，但努力降低应收保费仍是一个主要工作，争取在201X年底有一大幅度的下降。
8、虚列费用
不存在使用假发票报销，套取资金用于支付高管和职工薪酬奖金福利、个人侵占挪用资金以及支付中介手续费或贴补市场手续费等数据不真实情况。公司严格按照保监监管政策，不存在帐外暗中支付手续费，或超规定比例支付高额手续费等情况。
9、资金管理问题
不存在通过虚构经济事项或使用假发票报销，套取资金用于支付职工薪酬、个人侵占挪用资金以及支付中介手续费或好处费等情况；公司严格按照保监监管政策，不存在帐外暗中支付手续费，或超规定比例支付高额手续费等情况。
10、违规对外担保
201X年，XXX公司根据上级公司《关于开展XXXXXXXXXXXX有关事项清查工作的通知》（XXXXXXXXX号）及相关文件精神，结
合《关于开展对外担保有关事项清查工作的实施意见》中的要求，开展了对外担保行为清查工作，经清查确认，并无通知禁止范围内的`对外担保行为。
XXXXXX公司
201X年XX月XX日
内审整改报告2017-01-20 10:21 | #2楼
一、内审不合格项目
船体车间在公司内审中查出一不合格项为——九月份的探伤合格率（88%）未达标，实际合格率为80.6%，没有整改措施。我车间对此不合格项进行了原因分析及整改，现总结如下：
二、原因分析
1．工程量较大，人力调配频繁
9月份在厂船舶密度较大，且要求当月完工及离厂船舶较多，（高恩自豪650T、琥珀300T、佳信1600T、玛利高450T、海洋环球300T、神山丸1300T、公主婉娅300T等）其中部分工程集中在艏艉尖舱和上下边柜，由于人力不足不能全方位保证节点计划的完成，车间首先确保第一批次离厂船舶的工期，打破原工程分配的原则和界限，根据周节点计划随时调配人力确保单船单项节点的完成（主要是不影响下道工序的施工），所以有些工程从完工到交验，人力随时可能调整补充，相对于质量的保证有所下降，尤其焊工的大量调配是造成焊接探伤合格率低的一个原因；
2. 夜班施工时监管力度不够以及天气影响
在整体施工过程中，焊接大都在夜班集中作业，车间质检员对现场特殊位置的焊接探伤没有有效的监管。九月份天气多雨而工程量又较大，造成施工人员紧张、另外新人较多、夜班现场负责人较少，使施焊前对铁锈和水的清除不到位。
3．焊工持证率偏低
车间外协单位焊工人数1500人左右，由于钢结构工程一直处于人力相对紧张状态，没有时间及时督促外协单位焊工技能考试，是造成目前焊工持证率偏低的原因。
三、整改措施
1. 合理的人力调配
车间进行工程分配后，由车间作业长和质检员负责单船进度控制，每周
一、周四对单船节点未能按计划完成的单位及时向车间领导汇报，随时掌握施工单位较为不稳定的人力动向。在工作未到节点计划时提前调整该工程以确保进度和质量。
2. 加强现场整改及工艺纪律的培训
（1）在特殊位置焊接前，车间质检人员要求外协单位质检人员及焊工工长进行工程重要性的讲解，并监督现场施工过程。
（2）对影响焊接质量的天气原因，例如下雨及天气降温时造成的焊道潮湿焊材温度不够等情况变化，必须在焊前做好除湿，加温等准备工作，车间质检员在巡检时发现现场有违反焊接工艺纪律的，要加大处罚力度。
（3）在巡检时对于施工单位在现场做完自检后仍有缺陷的区域，车间质检人员作出修改标识并监督施工合格后再进行向船东、船检报验。对于焊接质量较差不能达到探伤合格要求的施工单位，车间提前做出调整方案，以确保探伤合格率
3. 焊工技能考试
车间质检室多次组织施工队伍人员进行焊工培训并要求焊接技能较好的焊工必须参加CCS的SMAW和FCAW考证。通过车间质检室近两个月的组织，外协施工单位参加焊工考试的人员共500余人，实际考取证书309人。
以上整改措施的实行，目的是要求施工单位提高整体焊接技能以达到公司和车间的工程质量要求。整改项目的具体实施有公司质管部监督考取焊工证和九月份探伤指标未达标单位的纠正、预防措施表。
船体车间
2015-11-7