现代物流考察报告
为加速推进XX市交通物流业转型升级,X月XX日至XX日,市XX局组成物流业招商考察组赴珠三角地区考察。考察组先后前往深圳XX城、深国际XX源物流中心、广州XX物流股份有限公司、惠州XX投资集团有限公司等国内具有代表性的大型物流企业参观学习,分别与企业负责人进行座谈,听取企业发展经验介绍,探讨推进现代交通物流业发展思路和方法措施,开展招商引资工作。现将考察情况汇报如下:
一、 考察的主要目的
物流业是促进生产要素的不断流动与优化配置,推动经济发展的重要手段。依托于发达的产业制造群、便捷的海陆空交通体系和面临港澳背靠大陆的独特地理优势,通过不断优化政策环境和完善公共服务,珠三角地区形成了以公路、港口运输为主,铁路、航空为辅的物流运输体系,构建起了竞争力强、辐射范围大、服务水平高的商贸物流体系,成为我国经济发展最快、竞争力最强的地区之
一。通过此次交流洽谈、引进大型高端交通物流企业到X市投资兴业,充分汲取珠三角地区物流业发展的先进经验,实现优质项目的落地生根,对于编制X市“十三五”现代物流规划、更好地推动交通物流业的科学发展、跨越发展具有十分重要的借鉴和指导作用。
二、发展特色
依靠政策的大力扶持,珠三角 4家交通物流企业立足自身实际,明确发展思路,加强政企对接,通过用活政策、创新模式、大胆实践,将现代物流的发展理念和运作模式与市场需求充分融会贯通,走出了一条符合当地特色的现代物流业发展道路。
1、XX城项目属深圳市政府命名的“重点物流项目”和“绿色通道项目”, 由深圳市政府一次性划给1平方公里多的土地作为项目用地,连续X年均被列为“深圳市重大建设项目”的大型物流企业。该项目位于深圳XX区XX物流基地园区,距市中心仅15公里,园区提供展示交易、会展、电子商务、信息交流、仓储、配送、货运、检测、金融结算、人才交流等服务项目,即是集商务、生产和生活等配套服务于一体的大型综合商贸物流平台,也是集采购、旅游、餐饮、休闲、娱乐为一体的现代综合商贸物流城。
2、 深国际XX物流中心位于深圳市XX区,明确以“提供一流服务,建深圳最好公路物流” 为服务宗旨,是XX区重点推荐服务业项目之一,也是深圳唯一的永久性大型公路物流中心。中心占地约18万平方米,总投资2.6亿元拥有近3万平方米的货运市场,14万平方米的大型货运停车场,货运商铺300间;5万平方米的办公楼及配套和5.2万平方米的自动化仓库。园区划分为物业租赁,货物运输、装载、仓储,车辆维修和办公商住等多个功能区域,全部拥有一流服务设备的停车场。通过引进现代数字化管理手段,实行电脑全区域无缝式监控,保证了园区的高效运行和安全管理。
3、 广东XX物流股份有限公司是一家专业从事汽车零部件物流的第三方物流业务的企业。公司仓库总面积达10万平方米,年运输量4.5亿吨公里;近年来,公司不断加大对物流管理信息系统的投入,结合业务特点,开发出全面、准确、实时特点的信息管理系统,
通过植入GPS卫星定位系统对所有货运车辆进行有效指挥、协调、控制和管理,形成了覆盖全国的快捷、便利的汽车零部件物流网络。
4、广东XX投资集团有限公司位于惠州市XX商贸物流集聚区,交通便利,园区总规划用地29万平方米,是广东省交通枢纽型、一级货运站场和省级现代服务业集聚区。企业面向制造业、商贸业提供动产质押融资和供应链全程服务的“金融物流园”,具有5万多平方米的金融物流公共外库,配套建设有智能立体仓设备、装卸平台、大型货梯等基于RFID技术的智能化管理系统。业务包含金融物流、物流园区、物流仓储、公路运输、多式联运、供应链管理、物流信息、物联网物流技术解决方案等多个现代物流服务类项目,被政府及行业评为 AAA级物流企业、广东省现代产业500强企业和惠州市现代物流龙头企业。
三、主要经验
物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,是国民经济新兴的服务部门。面对激烈的市场竞争,企业通过规模化、专业化、信息化和标准化发展,提升核心竞争力。
1、树立新的发展理念和战略眼光,大力发展集多种功能于一体的现代物流园。XX城将分散的专业市场进行集中整合,对传统物流资源和园区功能进行优化,提升了传统运输业、仓储业以及相关行业的层次,优化了运行程序并形成新的产业链,有效降低了交易成本、提高了运行效率,提升了城市商贸水平和现代物流竞争力。其实践证明,实现资源整合对于推动物流业转型升级、提升物流业整体服务水平和竞争力具有十分重要的意义。
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德国现代物流业发展考察报告
有感于美国、加拿大物流考察调研
● 束必广
应旧金山美中德经济文化交流中心和加拿大多伦多国际学院邦德领导与管理发展中心的邀请,我随同以省经贸委顾瑜方副主任为团长的考察团一行5人,于2017年10月11日至21日赴美国、加拿大进行物流实地考察。与美国加州州政府有关部门、供应链管理协会等进行了交流,参观了物流企业、港口等单位,学习了物流业的先进管理经验,对发展我市现代物流业获得不少启示。
一、美国物流发展主要特点
1、物流规模不断扩大。根据美国供应链管理协会提供的美国国家物流数据,目前,美国物流总费用已突破1万亿美元,创历史上物流费用最高。但物流总费用与GDP的比率,却是历史上最低的。这可以说明两个问题,一是美国经济总量在上升,虽然物流总费用也在上升,但物流总费用与GDP之比处于历史上的最低位,反映美国“9.11”后,物流业经受了考验,发挥了作用。二是物流总费用上升的主要原因是运输费用的上升。公路货车运输一直占美国物流总费用的50%。运输费用上升的主要原因是:利率的提高和库存的增加;油价的持续上涨;人工费用特别是驾驶员短缺造成的工资增加;重卡数量的增加等。
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2、物流进入供应链管理时代。物流产业在科技进步和管理技术创新的驱动下,经历了从量变到质变的过程,全球物流已经进入供应链年代。美国物流业的发展经历了传统的货物运输——集散分销管理——电子商务与供应链管理3个不同层次的发展过程。美国物流协会的两次更名,则体现了两次质的飞越。1963年成立时,协会的名字是“实物配送协会”,1985年更名为物流管理协会,是由于运输和配送增加了越来越多的内容,这个职业从狭义的运输和仓储,发展到更广的物流领域。2017年更名为美国供应链管理协会。更名意味着物流进入新阶段。表明物流这个产业比原来的运输和仓储又扩大了、加深了,更注重管理技术对传统产业的改造和升级。供应链管理包括了对涉及采购、外包、转化等过程的全部计划和管理活动和全部物流管理活动。更重要的是,它也包括了与渠道伙伴之间的协调和协作,涉及供应商、中间商、第三方服务供应商和客户。从本质上说,供应链管理是企业内部和企业之间的供给和需求管理的集成。
3、第三方物流加速发展。近20年来,美国的第三方物流发展很快,第三方物流和契约物流服务的增长超过了美国经济的增长。从第三方物流企业营业额来讲,目前占全国物流总费用的8.8%,仍有很大的增长潜力。首先,美国跨国物流公司通过兼并实行全球扩张。如美国的联邦快递于1995年开始进入中国,按照有关协议规定,中国允许美国空运企 2
业在中国建立转运中心,并在该中心获得所有航权。联邦快递与广州白云机场签署合作协议,正式决定将亚太地区的转运中心从菲律宾的苏比克湾转移到广州,其级别仅低于美国总部孟菲斯,总投资超过20亿元人民币。在联邦快递加大在中国扩展的同时,全球前10强国际物流企业都在争夺中国市场,UPS、DHL、TNT都在中国大投入,做大手笔。根据美国最近的抽样调查,近两年来,第三方物流企业的客户物流成本平均下降了11.8%,物流资产下降了24.6%,订货周期从7.1天下降到3.9天,库存总量下降了8.2%。表明美国第三方物流的作用已从单纯的降低客户物流成本转变为多方面提升客户价值。美国的第三方物流已从提供运输、仓储等功能性服务向提供咨询、信息和管理服务延伸,致力于为客户提供一体化解决方案,与客户结成双赢的战略合作伙伴关系。其次,美国第三方物流发展有得天独厚的外部环境。主要是政府法律法规环境、交通运输装备环境、物流人才环境、经济发展环境、理论指导环境、行业协会环境、物流技术与标准化条件等。美国的高速公路世界第一,集装箱与箱式货运车极其发达;多式联运已成为主导运输方式;物流企业与企业物流并重,物流外包与物流自营并重,完全按企业的实际需要运作。没有统一模式,也不要求统一模式。但充分尊重客观规律,又发挥主观能动性,使美国物流业呈现欣欣向荣的局面。
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4、第四方物流服务商作用日益明显。第四方物流的主要作用是:对制造企业或分销企业的供应链进行监控,在客户和它的物流和信息供应商之间充当惟一的“联系人”的角色。近两年,“第四方物流”的概念开始在国内流行,但实际操作尚需时日。美国物流市场上的第四方物流提供商已经正式进入市场,并显现出强大的生命力。以Menloworldwide物流公司为例,该公司旗下的VectorSCM战略分部在通用公司(GM)的物流链管理中所扮演的正是典型的第四方物流角色--惟一联系人。通用公司每年的物流费用支出大约超过50亿美元,针对公司物流业务量大、第三方物流公司众多和供应链系统复杂等现状与问题,通用提出了进一步整合第三方物流商及简化其物流系统的要求,VectorSCM应时而生。从2000年公司成立以来,VectorSCM公司通过整合通用公司的第三方物流商,优化供应链解决方案,不仅从通用公司的运输、仓储和库存管理等多个环节的优化中获得利润空间,而且通过业绩评估,可直接参与通用公司主营业务的利润分成,成为通用公司真正的战略合作同盟。
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