货代操作(货代操作流程|货代知识)

1.货代操作流程|货代知识

货代新手来到一家公司，往往兴奋之余，总有点不知所措，跟着公司培训学习货代知识

了解货代操作流程

一级货代与二级货代的区别

1、安排半个月时间，了解

国际货代知识

2、半个月后，尝试打电话，遇到不懂的，请客户稍等，你请教其他人之后再打过去。不要客气，就近去问旁边的货代销售熟手，有时候你们会问到同事流汗的！不要怕打扰别人，你问的越多，货代销售熟手越觉得你这个货代新手后生可畏，反而会主动帮你，和你建立关系。

呢？哪里去找那么多客户呢？黄页也许早被别人打烂了，去网上寻找客户资源，有很多国际B2B电子商务平台，那里的公司，都会有东西出口。

3、坚持每天至少40个有人接听的电话，一个半月后，你已经有可经常拜访的客户了，每天也会接到询价了，当然成交的单可能还不够多，没关系，慢慢积累，起码你已经有成绩出来了。

4、3个月试用期到了，你已经像其他老业务一样优哉游哉了，如果还不行的话，那么继续努力，你离这一步已经不远了。

强调重点：第一：多问

第二：私下努力

第三：每天40通电话第四：多约新客户见面

2.货代操作的基本操作流程

国际货代的基本操作流程：1、委托--出口商向货运代理公司发起海运出口订舱委托，将详细的发货人，收货人，通知人，货物品名，编码，件重尺，所定的箱型箱量，预期的船期都需要显示在提单上。

2、订舱--货运代理公司接到委托之后，在船公司的网站上订舱，得舱位确定好之后，会给出口商发送下货纸，告知所定具体船名航次，开船日期，提单号，最晚的送货日期，送货指定的场站。3、送货--出口商根据货代公司给的下货纸内容，将货物送到指定的场站。

一般现在采用的时候由货代安排拖车，拉着箱子去工厂装货，为出口商提供了方便。4、提单确认--在装完货之后，货代公司会和出口商确认此票货物提单上面所显示的信息，最后提交给船公司。

提交之后，提单信息不能随意更改，如果确定要更改则会产生改单费，一般在300-500人民币左右。5、报关--货物回来之后，由报关企业向出口商发起报关委托，出口商接手之后，报关企业向海关系统报关所需提交单据，等待海关审核，海关放行，之后，就是等待货物装船。

6、签单--开船后，由货代去船公司签回提单，待出口商像货代结清费用之后，货代就可以将提单邮寄给出口商也就是发货人。最后由发货人将提单寄给收货人，收货人拿着代表物权凭证的提单去提货，这样，整个出口流程就结束了。

扩展资料：货代接受货主询价时，需要做好以下工作：一、海运询价：1、需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；2、主要船公司船期信息；3、需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）二、陆运询价：（人民币费用）1、需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；2、各港区装箱价格；3、报关费、商检、动植检收费标准。

三、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。四、如果揽到没有航线资源的货，应该立即跟自己公司有过交易的同行联系；现在网上有不少电子商务的海运订舱网站可以按航线寻找有优势的同行。

找货代协会交易平台“庄家联盟订舱”，共享的船东约价，信誉和价格都有保障。参考资料来源：百度百科—货代操作参考资料来源：百度百科—货代。

3.货代操作员需要了解哪些具体知识

一，货运代理须熟知海运地理方面的常识.首先，作为国际货运代理人，由于船舶进出于不 同国家，故而应熟知世界地理及航线，港口所处位置，转运地及其内陆集散地.其次，货代 还应了解国际贸易的模式及其发展趋势，货物的流向等，如西欧和美，加，日等工业化程度 较高的国家，大量从发展中国家进口原材料，并向这些国家出口工业制成品. 能人，能如 此自残吗？ 你知道货代的辛酸吗？ 二，货运代理应熟知不同类型运输方式对货物的适用性.世界航运市场上存在 4 种运输方 式：班轮运输，租船运输， 无船承运人运输和多式联运.班轮运输的特点是定时间， 定航线， 定港口顺序和定费率.租船运输即不定期运输，指不设固定的航线和时间表，按照航运市场 供求关系，可以在任何航线上从事营运业务，运价尚可协商，适合于大宗散货承运.无船承 运人是指从事定期营运的承运人， 但并不拥有或经营海上运输所需的船舶， 无船承运人相对 于实际托运人是承运人身份， 但相对于实际承运人又是托运人的身份. 对于货主或托运人而 言，选择好适当的运输方式，决定于货运代理是否精于以下几个方面业务： 1，运输服务的定期性，如货物须在某一固定时间内运出则应选择班轮运输；2，运输速度； 3，运输费用，当运输时间和运输速度不是托运人或货主考虑的主要因素时，运价就成为最 重要的了；4，运输的可靠性，选择货运所要托付的船公司前应考察其实力信誉，以减少海 事欺诈而成为受害者的可能性；5，经营状况和责任，表面上某一船舶所有人对船舶享有所 有权，而事实上他将船舶抵押给银行，并通过与银行的经营合同而成为经营人.这会给将来 货物运输纠纷诉诸法院时的货主利益带来负面影响. 三，货运代理应了解不同类型的船舶对货主货物的适应性.作为货运代理人，必须了解船舶 特征，如船舶登记国和和吨位，总登记吨（GRT），净登记吨（NRT），散装窖，包装窖， 总载重吨（DWT），载重线，船级等方面的知识.较佳的货运代理还应了解几种觉的货船 类型，如班轮，半集装箱船，半托盘船，散货船，滚装船及全集装箱船等.第三代集装箱船 具有 2000-3000TEU 的载箱能力，能够通过巴拿马运河，故又称巴拿马型船舶.第四代及 有更大载箱能力的船舶，不适于通过巴拿运河，常被称为超巴型船舶. 四，一流的货运代理应熟知航运法规.除应了解《海牙规则》，〈威斯比规则》，《汉堡规 则〉以外，还应适当了解货物出口地或目的港国家的海运法规，港口操作习惯等. 五，一流的货运代理应熟练操作海上货物运输的单证，并确保基制作的正确，清晰和及时. 主要海运单证包括提单，海运单，舱单，发货单，提货单，装箱单，港站收据，大副收据等 等. 六，较佳的货运代理应懂得海关手续和港口作业流程.在进出口贸易中，清关是货运代理的 一项传统职能. 在货运代理与海关当局中及其客户的双重关系中， 对于货运代理的法律直位， 各国的规定不尽相同，但海关代理通常是由政府授权的.客户（即货主 0 应考虑货代作为 海关代理的身份，在其履行职责的过程中，是否具有保护客户和海关当局双方责任的能力. 货运代理具备输到离港手续，保税贮存，内陆结关等的代理能力，港口程序的运作能力是非 常重要的.此外，货运代理所能提供的较低运费率也是考虑的重要因素，货运代理主要与班 轮费率关系密切.当然，对货运代理的考察，还应注意资信等其他一些因素.一流货运代理 的运作，对货主完成贸易合同是十分重要的.。

4.请告诉我货代操作的具体工作内容,越详细越好

货代公司都做什么？ 答：当然是货运代理的意思了，主要负责货物运输的 业务，有内贸也有外贸，（一级国际货运代理有限公司，还有二级。

三级等），一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能在一级订舱，以此类推。 在货代公司公作的员工应该具备哪些？ 答：专业的知识，那我想不多说了，多年的工作经验这点也是非常重要的。

这个行当有很多的不确定性一些新手是非常容易造成不必要的麻烦及费用的。 需不需要什么证件？？ 答：国家要求的证书（例如：报关证，商检证，货代证等）， 在货代公司工作的人都做什么，他们的工作流程？？（知道的具体告诉我不胜感激） 答：工作做什么我这里不说了，你可以去找下“出口流程”及“货运进出口流程”，这些网上都可以找。

还有什么想知道的呢？一、接受货主询价 1、海运询价： ① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ② 主要船公司船期信息； ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ② 各港区装箱价格； ③ 报关费、商检、动植检收费标准。

3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量 3、毛重 4、体积 各项型最大体积为：（ 长*宽*高 ） 可装体积， 可装重量 1*20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1*40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1*40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 1*45'GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ） 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1、缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。

2、加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱 1、门到门： 填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。 2、内装： 填妥装箱计划中：船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP） 五、报关（有时同时、有时先于做箱） 1、了解常出口货物报关所需资料。 ① 需商检 ② 需配额 ③ 需许可证 ④ 需产地证 ⑤ 需提供商标授权、商标品名 ⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） ⑦ 需提供商会核价章 2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单（packing list），发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。

3、显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。 4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。

5、跟踪场站收据，确保配载上船。 6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。

否则只会顺延船期，造成麻烦。 六、提单确认和修改 1、问明顾客“提单”的发放形式： ① 电放： 需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。

② 预借（如可行） 需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。 ③ 倒签（如可行） 需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。

*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L. ④ 分单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。 ⑤ 并单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单 ⑥ 异地放单： 须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。

2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。 七、签单 1、查看每张正本提单是否都签全了证章。

2、是否需要手签。 八、航次费用结算 1、海运费 ① 预付（FREIGHT PREPAID） ② 到付（FREIGHT COLLECT） 2、陆运费 ① 订舱 ② 报关（包括返关之前己经报关的费用） ③ 做箱（内装/门到门） ④ 其他应考虑的费用： 冲港费/冲关费 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改 九、提单、发票发放（提单样本） 1、货主自来取件的，需签收 2、通。

5.货代操作详细流程

去百度文库，查看完整内容>

内容来自用户：紫霞

1、接受货主询价1、海运询价：① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；② 主要船公司船期信息；③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；② 各港区装箱价格；③ 报关费、商检、动植检收费标准。3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型最大体积为：（ 长*宽*高 ） 可装体积， 可装重量20GP 40GP 40HC 45GP

（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MTmetric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。四、做箱1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于