公路曲线设计(道路基本型曲线相关内容以及设计方案的确定?)

1.道路基本型曲线相关内容以及设计方案的确定?

所谓基本型曲线是指道路的平曲线由直线段-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线段组成。

在道路线型设计时，分如下几步走：选线、平曲线设计、竖曲线设计、横断面设计。

选线即根据地形特点确定设计道路的走向；平面设计要做的工作就是确定已定走向路线的平曲线要素，附带逐桩坐标表；竖曲线设计在平曲线设计完成的基础上进行，根据平包竖的原则进行竖曲线设计，附带高程表；横断面设计在路基设计和平竖设计完成的基础上进行道路的横断面设计，主要是检验平竖线是否合理、是否需要平移，并便于填挖方量的计算。

当然也可以几个路线方案同时设计，最后平竖横设计完成后再进行方案比选。

线型设计方案基本就这些内容了，还有就是路基路面的内容了。

2.道路设计中几种常见平曲线的设置与计算综述

公路、城市道路和立交主线的平面线形，当受地形、地物等障碍以及线形功能变换的影响而发生转折时，在转折处就需要设置曲线或曲线的组合。

曲线一般为圆曲线，对于等级较高的路线，如圆曲线半径小于规范所要求的半径时，在直线和圆曲线之间要插入缓和曲线。因此直线、圆曲线和缓和曲线是平面线形的主要组成要素，由缓和曲线和圆曲线组成的平曲线称为基本型曲线。

一条较长的道路中总有许多转折点，根据地形地物条件，两相邻转折处的曲线组合可设计为S型、C型等曲线。

3.如何合理设计公路平面缓和曲线缓和段长度

缓和曲线是公路平面线形设计中采用的最常用的线形之一。

缓和曲线是在直线和圆曲线之间插入一段曲率半径由+∞逐步渐变为R的回旋线，不仅符合汽车转弯时的行车轨迹，而且使公路的平面线形顺适美观，具有良好的视觉效果和心理作用感。在缓和曲线设计中，缓和曲线缓和段长度的取值是影响道路平面线形视觉质量的重要因素之一。

如果缓和曲线缓和段长度取值太短，不仅不能起到曲率渐变的作用，而且缓和段与剩余圆曲线的衔接和搭配极不协调，行车视觉效果比较差；如果缓和曲线缓和段长度取值太长，无论从线形组合效果还是弯道超高和加宽设计方面，都存在着较大的不足。因此，合理确定和设计缓和曲线缓和段的长度，是平面缓和曲线线形设计需要解决的重要问题之一。

目前，无论是专业参考资料，还是公路线形设计使用的设计软件中，都没有给出合理确定缓和段长度的计算方法，只是按照《公路工程技术标准》（以下简称《标准》）的设计要求，取大于或等于缓和曲线最小缓和段长度lh即可，而没有考虑不同平曲线半径条件下缓和曲线缓和段长度的合理取值。1缓和段长度对平面线形质量的影响分析在平面缓和曲线设计中，缓和曲线缓和段长度的取值将直接影响到平面线形的视觉质量和行车效果。

通。