1、对摩托车的基本了解
摩托车它的主要的操作装置有电门锁开关,启动开关,各种灯光开关,离合器把手,后刹车踏板和前刹车把手,加油器等。
其中的电门锁开关是摩托车的总电源开关,它负责车辆的通电和熄火,启动开关负责启动发动机,有些车型还有熄火开关它是电门锁的一个辅助熄火开关。
各种灯光开关包括转向灯开关,大灯总开关,远近光开关,超车灯开关,双闪开关等它们对应相关的信号和照明灯。
离合器,刹车以及油门它们是配合使用的,但也可以单独使用,离合器控制的是发动机动力,刹车控制的是摩托车车速,油门控制的是发动机转速以上这三点很重要。
2、摩托车的正确操作
开点火开关,电喷车型应该让其完成自检,然后确认车辆档位状态最好在空档进行车辆启动,但为了安全起见最好捏紧离合器把手再启动,启动时最好不要加油门,车辆启动完成后应该让其预热一下。
摩托车起步,相对来说还是比较容易的,只要找到离合器的接入点,控制住油门转把,就会很容易实现。它的操作其实也比较简单,首先应该捏住离合器把手,然后挂入一档,顺便观察一下路况,慢慢松离合当感觉到车辆颤抖时就可以稳住离合器,慢慢给油其次放离合,车辆就可以顺利的起步了。
摩托车的换挡,相对也比较容易,首先松油门儿,然后拉离合,迅速换入二档,放离合加油门,根据车速重复以上动作,就可以顺利地实现车辆的换挡。
一般情况下20km/h换入二档,35km/h换入三档,50km/h换入四档,65km/换入五档,75km/h六档,而发动机转速可以参考车速,因为这两个速度正常状态下都是对等的。
3、摩托车的驾驶技巧
单人驾驶时,驾驶员乘坐姿势应自然,身体垂直,上身略向前,两膝微曲,两脚自然放在左右脚蹬上,握紧车把全身肌肉放松,头抬起两眼平视前方,视线在20~30m。
双人驾驶时,重心应前移,防止车辆加速或上坡时前车轮离开地面,导致转向失灵车辆摔倒,造成人身或车辆事故。乘坐人员应双手握紧扶手或紧紧抱住驾驶人员,以免车辆急转弯时被甩掉。
转弯时,驾驶员会受到离心力的作用,离心力的大小与车速的平方成正比,与转弯的半径大小成反比。因此,摩托车在转弯时要适当降低车速,重心向内倾斜,并保持与车体一致。这种人体与车体同斜的转弯姿势,为最自然、最稳定、最易掌握的驾驶方法。
转弯时,乘坐人员的姿势没有严格的要求,可以向外倾,也可以向内倾,因为车辆行驶时主要靠驾驶掌握车辆平衡。
1 见上面的,回答很全面
2 右手刹车一般用不上,不到特殊情况不能用,即使是用也是在低速的情况下用。因为它是前刹车,快速行驶用了会前翻。脚刹经常用,只要想停下来,攥住离合,踩脚刹就可停下来。
3 换挡,在你想换高档时,加一下油门,在松油门时攥住离合同时加档,然后慢慢地松离合和加油门即可。换抵挡,直接攥离合减挡即可。
4 启动摩托车,攥住离合加1档,然后轻轻加油门的同时慢慢松离合,就可以行驶了。
5 行驶中,眼看前方,注意前面的道路,右侧通行,偶尔的要看反光镜。切记带头盔。、
6 油门,油门的大小,可以控制车的速度,低速就要减挡,以防憋车,(例如:3挡4挡5挡不能在车速20迈一下行驶)
不同天气下摩托车驾驶技巧:1.在雨天和雪天行驶雨雪天气行车,尤其是暴风雨中行车,驾驶员及行人的听觉与视线都不同程度地受到影响,再加上路面滑,从而给行驶增加了难度和不安全因素。
行驶过程中,应尽量在公路上行驶。如遇低洼段积水,在确有把握时,应低速通过;若遇大水漫过路面,应充分了解路面是否被水冲坏,不要盲目涉水。
在复杂山路上遇到特大暴雨时,为防止山石滚落、悬崖塌方,应选择安全地点将车停好,打开小灯,以引起行人和其他车辆的注意。总之,雨中行车,一定要减速行驶,并注意观察路面、行人及过往车辆情况,与前车保持一定的间距,勤按喇叭,尽量避免紧急制动。
2.在风尘天气中行驶刮风时,风中的沙尘会影响视线,风声还会影响听觉。因此驾驶员应注意风向,并减速行车。
当风力较大时,应注意风向风力给行车带来的影响,特别是风向与行车方向的夹角较大时,会造成车辆侧滑或翻车,这时应暂停行驶,待视线清晰后再继续行车。3.高寒地区行驶高寒地区气温低,路面常有冰雪,要做到慢起步缓加速。
行车时穿着应注意保暖,以防受冻引起肢体麻木,操作不灵,造成事故;中途停车作短暂休息时,发动机不必熄火,让其怠速运转;晚上应将车放在室内,要特别注意保护好蓄电池,以防冻裂。不同路状下的行驶1.平路上的行驶平路行驶时,驾驶员应尽量以经济车速行驶,注意避开尖石、棱角物体等。
严格遵守交通规则的限速规定,合理调整车速。遇有对面来车或后面超车时,应主动减速避让,并靠右行驶。
此外,还要注意正确判断行人及来往车辆的动态,针对不同情况作出妥善处理。这样不仅能保证行车安全,而且会减少不必要的燃料损耗和机件损坏。
若无会车和超车情况,可在道路中间行驶,但在行驶中应与周围车辆、行人及障碍物保持一定的侧向间距和同向间距。通常,同向间距应保持30米以上,冰雪道路应保持50米以上,气候不良或道路特殊时,还应适当加长。
2.乡村道路上的行驶乡村道路大多不规则,路面窄而凹凸不平,弯道较多,道路的动态情况也较复杂;行人的安全意识较差,易发生交通事故。因此,在乡村道路上驾驶摩托车要注意观察人畜动向,学会判断行人心理,遇到小孩、老人、精神病人、残疾人等应提前减速,或停车让行。
3.城市道路上的行驶城镇是人口高度集中的地方,大街小巷密布,其交通特点是各种机动车及行人混杂在一起,交通状况比较复杂。这就要求驾驶员头脑清醒,反应敏捷,技术熟练,熟悉各种交通指挥信号和标志,严格遵守交通规则。
此外,还要有对付突发事件的应急处理能力。4.山区道路上的行驶山区道路特点是地势险要,坡长且陡,弯多而急,视野不佳。
因此,上坡前可利用车辆惯性并加大油门冲坡,若发现发动机转速下降,应迅速减挡,确保发动机不过载。下坡时,要控制所选择的挡位,以利用发动机"制动",切勿将挡位转入空挡。
弯道视野受限,必须严格执行行车路线规定,不能逆向行驶,以免与来车相撞。
摩托车发动后,左手捏紧离合器挂上一挡,右手缓慢加油门,左手慢慢松开离合器,摩托车起步开始行使,大约骑行十公里左右,右手松开油门,左手抓紧离合器,迅速挂入二挡。右手加油门,左手慢慢松开离合器,摩托车即可正常行驶。
1、摩托车发动后,左手捏紧离合器挂上一挡,右手缓慢加油门。
2、左手慢慢松开离合器,摩托车起步开始行使。
3、大约骑行十公里左右,右手松开油门,左手抓紧离合器,迅速挂入二挡。
4、右手加油门,左手慢慢松开离合器,摩托车即可正常行驶。
5、上坡时先加油往上冲,小坡可以一下子冲上去,如果是长陡坡,发动机吃力会降一个档位。
6、下坡时如何路好,坡不是特别陡,加挂空挡滑行或带档捏离合滑行,可将手脚放在前后刹车上随时准备着。
扩展资料
技巧
第一,保持身体的平衡。因为身体坐得不稳,就不能得心应手地操纵。当然,还必须保持摩托车的平衡和稳定。
第二,即使都平衡稳定了,也不要用力死死地按住车把。因为用力过大,难以轻松地操纵,不能充分发挥摩托车转向机构的固有性能。
第三,能够使身体自如地活动。即能根据操作的需要改变身体的姿态,或是把体重加到踏板或车座上。或是改变姿势减轻对踏板、车座的重量,以获得不同状态下的车体平衡。
其实这些东西 要说别人教你把 也行 自己去唔去 也行。
我也喜欢摩托车 从小就自己玩摩托车 但是惭愧 也没玩出什么名堂来
你所谓的 下坡捏离合不安全 主要是因为 你捏离合下坡 车速会很快 如果松离合 那就会对机器造成很大的伤害 如果不捏 车速过快 这时候如果有什么突发情况 你踩刹车 也很容易刹车失灵 所以一般情况下 都是捏着离合下坡 当然 也要看你骑的车是什么排量的 一般小排量的不会出现这样的情况 除非是那种粗糙烂制没保障的摩托。。因为小排的车重量都不会很重 所以对制动系统的要求也不是很高。。。但是大排摩托就要谨慎了 因为自身重量比较重 速度过快的话 刹车一般不容易刹住 所以 捏着离合 带着速度下去 会安全一点。
然后再说下坡的时候 挂着1档松离合的问题 其实这个问题 国产的摩托用不上 因为国产的摩托都是有脚踹的(脚踹摩托发动) 但是进口的摩托 比如那些 本田 铃木 川崎 的这些街车 跑车 可都是没有脚踹的 一旦车子没电 电启动无法使用 那咋办呢 恩 这就用上了你所谓的 下坡发动把车撞起来。
其实这个原理你让我解释吧 我不懂专业名词 但是我知道 这个方法其实跟脚踹启动摩托是异曲同工的 原理都是一样的。。。但是我不会解释。
就好像骑车发动不起来 需要别的车带起来 然后再自己启动一样
摩托车驾驶技巧
正确驾驶是安全的前提
单人驾驶时,驾驶员乘坐姿势应自然,身体垂直,上身略向前,两膝微曲,两脚自然放在左右脚蹬上,握紧车把全身肌肉放松,头抬起两眼平视前方,视线在20~30m。
双人驾驶时,重心应前移,防止车辆加速或上坡时前车轮离开地面,导致转向失灵车辆摔倒,造成人身或车辆事故。乘坐人员应双手握紧扶手或紧紧抱住驾驶人员,以免车辆急转弯时被甩掉。
转弯时,驾驶员会受到离心力的作用,离心力的大小与车速的平方成正比,与转弯的半径大小成反比。因此,摩托车在转弯时要适当降低车速,重心向内倾斜,并保持与车体一致。这种人体与车体同斜的转弯姿势,为最自然、最稳定、最易掌握的驾驶方法。转弯时,乘坐人员的姿势没有严格的要求,可以向外倾,也可以向内倾,因为车辆行驶时主要靠驾驶掌握车辆平衡。
怎样练习驾驶摩托车?
为了确保安全,学习驾驶摩托车,一般要从原地和场地驾驶练习后,才能转入道路驾驶,切勿在道路上学习驾驶摩托车,以免发生意外事故。学习驾驶摩托车,要先学会骑自行车,有利掌握车辆行驶的规律性,这样可以缩短练习驾驶摩托车的时间。
原地驾驶:支起摩托车的支架,驾驶员骑在摩托车上。驾驶员的姿势要正确,反复练习油门加大或减小、离合器分离或接合、以及前后制动和换挡的动作,并熟悉这些动作之间先后配合的次序。在上述这些练习的基础上,可把摩托车支起,使后车轮脱离地面,启动发动机反复练习加大油门、离合、换挡、制动等动作,体会这些动作的操作要领。这项练习的时间不能超过5分钟以免发动机因冷却不良而过热。
场地驾驶:在原地驾驶练习的基础之上,再进行场地驾驶练习,先要练习正确启动发动机,再练习油门、离合器、变速换挡动作的配合,以达到能平稳起步。车把不来回摆动,向所指定的目标行驶,并能平稳停车。要初步掌握变换挡位的操作过程,熟悉转弯动作,正确地动用转向灯,可以向任意方向转弯。平时驾驶时,主要依靠控制速度,来减速停车。为了预防在行驶中发生特殊情况,要有意识地练习紧急制动,但必须在平坦的道路上练习,车速不得高于20km/h。正确完成紧急制动操作的过程是,迅速减小油门,同时握下离合器握把,先制动后车轮,再制动前车轮。经过场地驾驶练习,能熟练掌握各个动作要领后,才能在道路上驾驶。
参考资料:/bbs/showthread.asp?threadid=39&goto=next
首先学习掌握基本姿势,启动发动机,起步、换档和停车 ,刹车,弯道技术,这几种基本知识。
学习摩托车的办法:
1、收起摩托车支架,骑上摩托车,用钥匙插入摩托车的锁孔,向右拧,摩托车的火就点起来了。
2、用手握紧位于摩托车把手左边的离合器,用脚调节档位;摩托车的档位调节都在车身的左边,记住,在调档时一定要握住离合。用脚往后踩到底是调高档。摩托车的档位都是0档、1档、2档、3档、4档、5档。开始启动都先调至一档,记住,一定要踩到底,否则轻轻的往后踩一下只是空挡(0档)。(往前踩是调低档)
3、按下把手右边的启动按钮(老式摩托车的启动装置一般在右脚边,往后踩就是启动),用右手转动右把手的油门,摩托车就可以启动了。但是,切记!新手骑车,不能一下子将油门加得太大,先给点油,而且这时离合还不能马上松开,然后再一点一点的松开离合,感觉到速度加快了,再慢慢松离合,油门也需慢慢地一点一点地加大。这时候再一边握住离合,一边用左脚往前踩,调高档位,速度也随之加快,
4、在骑行过程中,还有一点注意事项,摩托车右脚边,往前踩就是后刹车,右把手的油门前边就是前刹车。没遇到紧急情况,尽量不使用前刹车,因为前刹车在摩托车速度过快的情况下突然刹车,由于惯性,人很有可能被甩出去。
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