打桩顺序应根据地形、土质和桩布置的密度决定。
由于桩对土体产生挤压,打桩时先打人的桩常被后打人的桩推挤而发生水平位移,尤其是在满堂打桩时,这种现象尤为突出。因此在桩的中心距小于4倍桩的直径时,应拟定合理的打桩顺序。
当逐排打设时,打桩的推进方向应逐排改变,以免土朝一个方向挤压,导致土壤挤压不均匀。对同一排桩而言,必要时可采用间隔跳打的方式进行。
大面积打桩时,可从中间先打,逐渐向四周推进,若从四周向中间打设,则中间部分土壤受到挤压,使桩难于打入,分段打设可以减少对桩的挤动,在大面积打桩时较为适宜。
第一就是这种机器只能够由专业的人员来进行驾驶与操作,严禁外行人进入到机器的驾驶室当中,而且所有的操作人员都必须拥有相应的上岗操作资格证,不然就是违反相应法规守则,是可以进行举报与处罚的。
第二,在打桩机进行打桩工作之前,对于场地应该进行相应的清理,特别是对于安全范围的划分非常重要,应该使用各种安全性的障碍物来进行场地的圈定,无关的人员一律不准靠近到打桩现场当中,以防产生意外。第三,使用好了这个打桩设备之后,我们还需要对它进行相应的清理与保养,不能够用就随意地丢置在那里,首先就是要把钻头进行专门的磨洗,如果钻头过钝了,也应该进行相应的打磨或是更换。
1.桩位场地设置 桩位场地设置如图5-5所示。
(l)库长:为两倍车长,前驱动车再加0。5m。
(2)库宽:大型客车、城市公交车、大型货车、中型客车为车宽加0。7m,小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车为车宽加0。
6m。 (3)路宽:车长的1。
5倍。 (4)起步:距甲库外边线1。
5倍车长。 2.操作要领和注意事项 (1)操作要求。
由起点倒人乙库停正,再两进两退移到 甲库停止,前进穿过乙库至道路上停车,倒入甲库停正,前进返回起点。 (2)操作要领。
桩考可分解为右转弯倒车进乙库,侧方移位、由 甲库斜穿乙库、左转弯倒车进甲库等几个步骤。 1)右转弯倒车进乙库,如图5-6所示。
①停车位置及转向时机。汽车停在起点位置时车身左侧应与边线平行,左前轮距路边线约1。
0 ~ 1。2m为宜。
倒车前看清乙库的4号桩杆、5号桩杆,然后挂倒挡起步,当车尾与1、6号桩杆的延长线接近时,开始向右转动转向盘。 ②倒进乙库。
当车尾越过1、6号桩杆的延长线后,逐渐向右转足转向盘。由后视窗中心向后观察,随着车尾右转,依次见到4号桩杆、5号桩杆,并以5号桩杆为主要目标,修正方向,使车身右侧与5号桩杆在目测中保持约0。
3m的横向间距倒入乙库。当车身右后角越过5号桩杆约0。
5m时,逐渐向左回转转向盘。然后,以2号桩杆、3号桩杆和车身两后角为目标,保持等距离后倒适当靠右,保持正直后倒。
当车身右后角与2号桩杆重合时,立即停车。此时,车尾距2,3号桩杆边线约0。
2m。 2)侧方移位。
①第一次前进,如图5-7所示。 完成起步动作后,迅速将转向盘向右转到底,待前保险杠中部接近2、5号桩杆的连线时,迅速将转向盘向左转动到底,前保险杠距5号桩杆约0。
5 ~ 0。7m时,迅速将转向盘向右回正,待前保险杠距5号桩杆约0。
2m时,立即停车。 ②第一次倒车,如图5-8所示。
起步后迅速将转向盘向右转到底,待车尾部1/4移过2号桩杆时迅速向左转到底,待车尾距2号桩杆约0。5m时,迅速回正行车,立即停车。
③第二次前进,如图5-9所示。起步后迅速将转向盘向右转到底,当车的右前角贴近1、6号桩杆的连线时,开始由慢至快向左转动转向盘,在距前桩杆位线约0。
2m时,立即回正停车。 ④第二次倒车,如图5-10所示,起步后向右转动转向盘,待车身基本进入甲库时,开始向左转动转向盘,随后向右回正,进一步摆正即可。
起步后倒时,少打少回修正方向,使车尾两后角与1、2号桩杆保持等同距离,当车尾距1、2号桩杆约0。 2m时立即停车。
3)由 甲库斜穿乙库,如图5-11所示。从甲库起步后,向左转动转向盘,当左前轮距3、4号桩杆的连线约0。
5m时,向右回转转向盘,使车的左前角与4号桩杆保持0。2m的距离出库。
当汽车后轮驶过4号桩杆时,向左逐渐转足转向盘。 车辆驶出乙库后,应使右前轮与路边线保持约1。
0 - 1。5m的距离,随后停车。
停车时,车身右侧应与路边线平行。 4)左转弯倒车进甲库,如图5-12所示。
①向左转动转向盘的时机。倒车前,先从后视窗看清甲库5、6号桩杆。
挂倒挡起步后,当车尾与3、4号桩杆的延长线接线近时,开始由慢至快逐渐向左将转向盘转到底。 ②倒人甲库。
从后视窗中心观察,以5号桩杆为主要目标,使车身左侧与5号桩杆保持约0。3m的横向间距进入甲库。
待车身进人甲库0。5m左右时,迅速向右回正转向盘,并以1号桩杆、2号桩杆为目标,修正方向,使汽车倒入甲库。
当车尾距1、2号桩杆连线约0。 2m时,立即停车。
5)由 甲库前进驶回起点。挂低挡前进驶出甲库,待车身右B柱与6号桩杆重合时,向右将转向盘打到底缓慢前进,待车身纵轴线与道路左侧边线即将平行时,及时回正方向,将车驶至起点并停车。
1.打桩顺序 打桩顺序应根据地形、土质和桩布置的密度决定。
由于桩对土体产生挤压,打桩时先打人的桩常被后打人的桩推挤而发生水平位移,尤其是在满堂打桩时,这种现象尤为突出。因此在桩的中心距小于4倍桩的直径时,应拟定合理的打桩顺序。
当逐排打设时,打桩的推进方向应逐排改变,以免土朝一个方向挤压,导致土壤挤压不均匀。 对同一排桩而言,必要时可采用间隔跳打的方式进行。
大面积打桩时,可从中间先打,逐渐向四周推进,若从四周向中间打设,则中间部分土壤受到挤压,使桩难于打入,分段打设可以减少对桩的挤动,在大面积打桩时较为适宜。 2.打桩方法 在桩架就位后即可吊桩,垂直对准桩位中心,缓缓放下插入土中,位置要准确。
在桩顶扣好桩帽或桩箍,使桩稳定后,即可除去吊钩,起锤轻压并轻击数锤,随即观察桩身与桩帽、桩锤等是否在同一轴线,接着可正常施打。在沉桩过程中,要经常注意桩身有无移和倾斜现象,如发现问题,应及早纠正。
为了防止击碎桩顶,除用桩帽外,如桩顶不平,可用麻袋或厚纸垫平,落锤高度不宜大于lm。 如用送桩法将桩顶打入土中时,桩与送桩的纵轴线应尽量在同一直线上。
拔出送桩后,桩孔应及时回填。沉桩到接近要求时,即需进行观察,看是否满足贯入度或沉桩标高的要求。
如达到设计要求,即做好记录,并将桩架移至新桩位施工。 3.打桩的质量控制 打桩的质量视打人后的偏差是否在允许范围之内,最后贯人度与沉桩标高是否满足设计要求以及桩顶、桩身是否打坏而定。
桩的垂直偏差应控制在1%之内,平面位置的偏差除上面盖有基础梁的桩和桩数为1-2根或单排桩基中桩外,一般为1/2~1个桩的直径或边长。 摩擦桩的人土深度控制,以标高为主,而以贯人度作参考;端承桩的入土深度控制,以贯入度为主,而以标高作参考。
贯入度指最后贯入度,即最后10击桩的平均入土深度。
你好。
站桩是一项比较朴实的锻炼身体的方法,没有什么特别的技巧。练习站桩的基本要求是要保持松、静、自然。
当姿势做正确后,做到了这三点,慢慢就能进入入静的状态,身上气血会开始自然地运行,疏通经络,使原来的身体得到很大的改善。练习站桩的方法地简单:1、静静站立,两脚平开,与肩同宽;2、重心偏在前掌涌泉穴;3、上身保持自然松直即可;4、双手自然下垂于大腿旁;5、腋窝虚开,肘关节微曲。
以上姿势站好后,保持自然地放松。从5分钟开始练习起,慢慢增加到30分钟即可。
祝你身体健康,如果还有问题,欢迎私信或者继续提问。
1、制作步骤:一般选取2—3年生的半木质化树苗,根据其侧枝发育情况和主干
的高矮,按着相应的构思进行制作。第一步是斜栽;第二步是用铁丝缠绕定形,做反向横拐形成第一弯;第三步是翻转扭曲形成第二弯;第四步是内旋前倾镇顶。至此“两弯半”主干弯曲成型。
2、注意事项:各部比例要适当;要曲折有致,避免形成平面弯曲,同时也应避免象弹簧那样大圆弧的弯曲;不能光将枝叶左右分布,应处理好“后藏枝”与“遮干枝”,做到有藏有露;树势前倾,整个树势造型应为底部后仰,树冠前倾。
如下所述,希望对你有帮助 钻孔灌注桩 1施工平台 1)场地为浅水时,宜采用筑岛法施工。
筑岛的技术要求应符合有关规定。筑岛面积应按钻孔方法、机具大小等要求决定;高度应高于最高施工水位 0.5~1.0m。
2)场地为深水时,可采用钢管桩施工平台、双壁钢围堰平台等固定式平台,也可采用浮式施工平台。平台须牢靠稳定,能承受工作时所有静、动荷载。
平台的设计与施工可按本规范的有关规定执行。 (1)钢管桩施工平台施工质量要求: ①钢管桩倾斜率在 1%以内; ②位置偏差在 300mm以内; ③平台必须平整,各联接处要牢固,钢管桩周围需要抛砂包,并定期测量钢管桩周围河床面标高,冲刷是否超过允许程度; ④严禁船只碰撞,夜间开启平台首尾示警灯,设置救生圈以保证人身安全。
(2)双壁钢围堰平台,应符合本规范 4.2.8 条的规定。2 护筒设置 1)护筒内径宜比桩径大 200~400mm。
2)护筒中心竖直线应与桩中心线重合,除设计另有规定外,平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于 1%,干处可实测定位,水域可依靠导向架定位。 3)旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法,护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。
4)水域护筒设置,应严格注意平面位置、竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合上述要求。沉人时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的方法。
5)护筒高度宜高出地面 0.3m或水面 1.0~2.0m。当钻孔内有承压水时,应高于稳定后的承压水位 2.0m 以上。
若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多,应先做试桩,鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。当处于潮水影响地区时,应高于最高施工水位 1.5~2.0m,并应采用稳定护筒内水头的措施。
6)护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定,一般情况埋置深度宜为 2~4m,特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 有冲刷影响的河床,应沉人局部冲刷线以下不小于1.0~1.5m。
7)护筒连接处要求筒内无突出物,应耐拉、压,不漏水。 2.2 泥浆的调制和使用技术要求 1 钻孔泥浆一般由水、粘土(或膨润土)和添加剂按适当配合比配制而成。
②地质状态较好,孔径或孔深较小的取低限,反之取高限; ③在不易坍塌的粘质土层中,使用推钻、冲抓、反循环回转钻进时,可用清水提高水头(≥2m)维护孔壁; ④若当地缺乏优良粘质土, 远运膨润土亦很困难, 调制不出合格泥浆时,可掺用添加剂改善泥浆性能,各种添加剂掺量可按附录C—1选取; 3 钻孔施工 3.1 一般要求 1 钻机就位前,应对钻孔各项准备工作进行检查。 2 钻孔时,应按设计资料绘制的地质剖面图,选用适当的钻机和泥浆。
3 钻机安装后的底座和顶端应平稳,在钻进中不应产生位移或沉陷,否则应及时处理。 4 钻孔作业应分班连续进行,填写的钻孔施工记录,交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
应经常对钻孔泥浆进行检测和试验,不合要求时,应随时改正。应经常注意地层变化,在地层变化处均应捞取渣样,判明后记人记录表中并与地质剖面图核对。
3.2 钻孔灌注桩钻进的注意事项 1 无论采用何种方法钻孔,开孔的孔位必须准确。开钻时均应慢速钻进,待导向部位或钻头全部进入地层后,方可加速钻进。
2在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时,应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻,必须将钻头提出孔外。
4 清 孔 4.1 清孔要求 1 钻孔深度达到设计标高后,应对孔深、孔径进行检查。 2 清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定。
3 在吊人钢筋骨架后,灌注水下混凝土之前,应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度,如超过规定,应进行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土。 4.2 清孔时应注意事项 1 清孔方法有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换等,可根据具体情况选择使用。
2 不论采用何种清孔方法,在清孔排渣时,必须注意保持孔内水头,防止坍孔。 3 无论采用何种方法清孔,清孔后应从孔底提出泥浆试样,进行性能指标试验,试验结果应符合规定。
灌注水下混凝土前,孔底沉淀土厚度应符合规定。 4 不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。
5 灌注水下混凝土 5.1 钢筋骨架的制作、运输及吊装就位的技术要求 1 钢筋骨架的制作应符合设计要求和本规范第10 章的有关规定。 2 长桩骨架宜分段制作,分段长度应根据吊装条件确定,应确保不变形,接头应错开。
3 应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块,其间距竖向为 2m,横向圆周不得少于 4 处。骨架顶端应设置吊环。
4 骨架人孔一般用吊机,无吊机时,可采用钻机钻架、灌注塔架。起吊应按骨架长度的编号入孔。
5 钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为:主筋间距±10mm;箍筋间距±20mm;骨架外径±l0mm;骨架倾斜度±0.5%;骨架保护层厚度±20mm;骨架中心平面位置20mm;骨架顶端高程+20mm,骨架底面高程±50mm。 6 变截面桩钢筋骨架吊放按设计要求施工。
5.2 灌注水下混凝土时应配备的主要设备及备用设备 1 灌注水下混凝土的搅拌机能力,应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时。
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