山地车补胎(自行车补胎注意七点)
1.自行车补胎注意七点有哪些?
上胶必须以破点为圆心，半径约15mm，先用胶水画个圈，再平均往破点上上胶。
原因：若以破点处先上胶、再逐步往外上胶，因上胶后目视不易看出破点，很容易造成补胎后，破点不在补胎片正中间，补胎失败机率较高。 自行车补胎有个特性的，若一次没成功，那么这条胎就没用了。
导致失败的原因有二个： 1.补胎胶未干即贴上补胎片。胶中的溶剂在挥发过程中，在胎与补胎片之间形成气体通道而泄气。
若您太心急，贴上补胎片还发现补胎片可以在胎上滑动，基本上这条胎就判死刑了。 2.补胎片与胎间有未赶出的空气，同样会在胎与补胎片之间形成气体通道而泄气。
补胎是骑车过程中最常碰见的问题了，那么真的要进行补胎的时候，你要注意点什么呢？ 1.仔细找破点。在野外大约只能用耳朵听。
最好准备一支蜡笔，先标出破点再开始动手。 2.仔细将破点四周打粗。
尤其当破点在内胎合模线附近，更要谨慎地把内胎合模线磨平。 3.上胶必须以破点为圆心，半径约15mm，先用胶水画个圈，再平均往破点上上胶。
原因：若以破点处先上胶、再逐步往外上胶，因上胶后目视不易看出破点，很容易造成补胎后，破点不在补胎片正中间，补胎失败机率较高。 4.涂上胶水后须等其表面风干，看起来是灰濛濛的、而不是水亮水亮的，才能贴上补胎片。
5.上补胎片后，找个平坦坚硬处，把胎摊在上面，用工具由破孔处逐步往外轻敲，以确定赶出空气。 6.仔细检查外胎，务必找出扎胎元凶，必要时须带个尖嘴钳以备拔钉。
7.内胎装回要平顺，避免内胎又被外胎和轮圈辗破。 该答案来自极限户外网官方网站。
2.如何给自行车补胎?
具体这样做：1.将自行车轮胎的钢圈取下来。
所有的螺帽和螺钉 2.使用卸外胎用的撬棍将外胎从钢圈的边沿上挠松。都要存放好。
3.将内胎从里面取出来，注意不要损坏打气的气门。 检查漏洞所在，并做上记号，.在砂纸打磨过的部位涂上黏合剂。
7.用粉笔在补过胎的部位涂抹一下，以增加其光滑度。 稍微给轮胎打点气，再将内胎塞进外胎里面。
4.用砂纸将有破洞的部位磨平。6.将补胎股片贴到涂过黏合剂的部位。
然后按照该 产品的使用要求，将胶片按住一段时间。8.将外胎边沿重新塞进钢圈，然后打足气。
3.山地车要怎么保养?山地车各个部件在保养的时候各要注意什么?多长
日常到维护保养主要有以下内容： 1、刹车的调整 2、前、后拨链器的调整 3、补胎、换轮胎 4、链条的拆卸与清洗 5、前、后花鼓和中轴的维护 6、编圈 7、其他杂项…… 要做维护保养自然少不了工具，大体上需要以下这些工具： 1、内六角扳手：单车上的刹车、变速器、把横、腕组等主要部件的固定螺丝都需要用5mm内六角，是最常用的工具了。
其他一般还会用到4mm的，发现大部分的后货架用的螺丝需要4mm的；6mm的，用来调整车座包；8mm的用来拆卸牙盘。别的尺寸不常用，除8mm外，大部分的尺寸在各品牌的组合工具上都有。
2、扒胎、补胎工具。分为扒胎和补胎两套，扒胎用一字螺丝刀也可以，但是使用专门的撬胎棒更方便快捷，也有利于保护车胎和车圈，最少需要2根，有3根最好，很有用的工具。
补胎需要一个锉刀、补胎胶水和补胎贴片，经过实践发现，网上买的贴片有些质量不好，经不起高压，往往是气还没有打足贴片就爆裂了。所以如果买不到合适的，可以用报废的内胎剪刀成合适的尺寸来用。
3、通用工具类。一般需要一个15mm的扳手，或者使用活动扳手也可以，一把钳子、一把十字螺丝刀、剪刀等，这些东西一般家里都有。
4、不十分常用的工具。主要有以下几种： 截链器，用来截开或者接上断掉的链条。
牙盘拆卸器材（拉莫），用来把牙盘从中轴上卸掉。 中轴拆卸器，用来把中轴从车架上卸掉。
飞轮卸器和飞轮扳手，不罗嗦了，当然是用来拆装飞轮的工具，需要注意的是飞轮有卡飞和旋飞之分，拆卸器也不同。 剪线钳，用来维护刹车、变速器的钢丝拉线，当然还可以用来剪断线管和加工线帽，优质的剪线钳比较贵，像禧马诺的一般要200多，没舍得买。
停车架，维护车车时，可以把后轮支离地面，便于进行各种操作，没有舍得买，自己做了个一个凑合着用，但效果不太好。 调钢丝扳手，用来编圈或者调整变形的车圈，不贵，但是我不会用所以也没有买。
洗链器，用来清洗链条的工具，好用的比较贵，也没舍得买，一直用牙刷代替，极其希望能拥有一个。 5、十分不常用的工具，主要有以下几种 腕组扳手，我只是听说过没有见过，大概是用来拆卸、维护腕组用的吧。
拆卸花鼓、中轴上的轴承的工具，一般的车子前中后三轴档次不行，就没有必要更换轴承了吧。 平衡前叉的工具，一般车子摔变形、或者出现其他意外前叉变形才用的到，希望大家永远也用不到吧！ 车叉充气筒，有些车叉是使用空气减震的，用的久了需要充气，不过咱们目前似乎都没有这种叉，所以也没有关注。
一、截链器使用注意事项 其实截链器使用挺简单的，但还是有几个地方需要注意： 1、使用截链器的时候，最好把车子平放或者倒过来轮子朝天放，这样便于操作。因为在车子正常停放状态下，使用截链器有点别扭，这不，我一不小心拧断了一个齿。
截链器正确握法是一只手（比如左手）横握，把横杆用手指紧紧地夹住，把链条卡在截链器定位齿之间，然后把截链器下边的螺丝拧紧，把上边的顶杆对准链条的连接销子，用另一只手转动顶杆缓慢就可以了。截开的时候顶到什么状态好是要凭借手感的。
但是还是有一个原则就是绝对不要把销子完全顶掉。 表面上看销子是个圆柱，其实是有点双曲线，就是两头粗中间细，如果完全顶掉了，没有点暴力手段是装不上的。
同时，销子在链子内侧最好凸出一点点，有0。5mm就够了，这样再接起来的时候会很容易挂住另一头，便于连接操作。
需要说明的是，截断又连上的那节，转动通常会有点涩，需要用手用力的来回扳动几下。 重新连接装好以后，需要给链条上润滑油，包括平时链条进行简单清洗后，一般我是这样上润滑油的，用一个小注射器，吸2毫升的润滑油，加上针头，每个链接加一滴油。
这样做的好处一是节约润滑油，二是可以保证每个需要润滑的关节都得到润滑，三是可以避免链条上的油脂太多沾砂土加速链条磨损。 给每一节链条加油的时候，主要要左右两侧的关节都要加上。
全部加好油以后，快速转动几圈链条，最后是用一块抹布裹住链条，握紧，然后转动压盘，擦干净链条上多余的油脂。 二、牙盘、中轴拆卸与维护 做这个维护需要的工具较多，有以下几种： 8mm的内六角扳手，牙盘拆卸器材（拉莫），15mm扳手（或者活动扳手），中轴拆卸器，套筒杆（或者大号开口扳手，越大越好只要能拿得动）拆掉了牙盘，用同样的方法，拆掉左侧的曲柄。
然后就该拆中轴了，在此也只能比划一下了，不过幸好拆和装用的方法大体一致，所不同的一是拆的时候先左后右，装的时候先右后左，二是旋转的方向不同。装好中轴后，把牙盘按照拆牙盘的反方向操作一边就可以了，而且装牙盘和曲柄不需要拆卸工具了，直接把固定螺丝拧紧就行了，需要注意的是注意以下左右曲柄的位置，千万别装成一顺边就没法子骑了：）。
这样整个牙盘、中轴的拆装就全部完成了，最后要把所有的工具擦拭干净、放在它应该在的地方就行了。 三、更换、修补轮胎 四、V刹的调整与刹车块更换 五、碟刹刹车的调整与维护 六、链条等部件的日常清洗 七、旋式飞轮维护第一步，自然是先把后轮拆下，无论是不是快拆的，都很简单。
4.新买的山地车日常保养需要注意哪些
日常到维护保养主要有以下内容： 1、刹车的调整 2、前、后拨链器的调整 3、补胎、换轮胎 4、链条的拆卸与清洗 5、前、后花鼓和中轴的维护 6、编圈 7、其他杂项…… 要做维护保养自然少不了工具，大体上需要以下这些工具： 1、内六角扳手：单车上的刹车、变速器、把横、腕组等主要部件的固定螺丝都需要用5mm内六角，是最常用的工具了。
其他一般还会用到4mm的，发现大部分的后货架用的螺丝需要4mm的；6mm的，用来调整车座包；8mm的用来拆卸牙盘。别的尺寸不常用，除8mm外，大部分的尺寸在各品牌的组合工具上都有。
2、扒胎、补胎工具。分为扒胎和补胎两套，扒胎用一字螺丝刀也可以，但是使用专门的撬胎棒更方便快捷，也有利于保护车胎和车圈，最少需要2根，有3根最好，很有用的工具。
补胎需要一个锉刀、补胎胶水和补胎贴片，经过实践发现，网上买的贴片有些质量不好，经不起高压，往往是气还没有打足贴片就爆裂了。所以如果买不到合适的，可以用报废的内胎剪刀成合适的尺寸来用。
3、通用工具类。一般需要一个15mm的扳手，或者使用活动扳手也可以，一把钳子、一把十字螺丝刀、剪刀等，这些东西一般家里都有。
4、不十分常用的工具。主要有以下几种： 截链器，用来截开或者接上断掉的链条。
牙盘拆卸器材（拉莫），用来把牙盘从中轴上卸掉。 中轴拆卸器，用来把中轴从车架上卸掉。
飞轮卸器和飞轮扳手，不罗嗦了，当然是用来拆装飞轮的工具，需要注意的是飞轮有卡飞和旋飞之分，拆卸器也不同。 剪线钳，用来维护刹车、变速器的钢丝拉线，当然还可以用来剪断线管和加工线帽，优质的剪线钳比较贵，像禧马诺的一般要200多，没舍得买。
停车架，维护车车时，可以把后轮支离地面，便于进行各种操作，没有舍得买，自己做了个一个凑合着用，但效果不太好。 调钢丝扳手，用来编圈或者调整变形的车圈，不贵，但是我不会用所以也没有买。
洗链器，用来清洗链条的工具，好用的比较贵，也没舍得买，一直用牙刷代替，极其希望能拥有一个。 5、十分不常用的工具，主要有以下几种 腕组扳手，我只是听说过没有见过，大概是用来拆卸、维护腕组用的吧。
拆卸花鼓、中轴上的轴承的工具，一般的车子前中后三轴档次不行，就没有必要更换轴承了吧。 平衡前叉的工具，一般车子摔变形、或者出现其他意外前叉变形才用的到，希望大家永远也用不到吧！ 车叉充气筒，有些车叉是使用空气减震的，用的久了需要充气，不过咱们目前似乎都没有这种叉，所以也没有关注。
一、截链器使用注意事项 其实截链器使用挺简单的，但还是有几个地方需要注意： 1、使用截链器的时候，最好把车子平放或者倒过来轮子朝天放，这样便于操作。 因为在车子正常停放状态下，使用截链器有点别扭，这不，我一不小心拧断了一个齿。
截链器正确握法是一只手（比如左手）横握，把横杆用手指紧紧地夹住，把链条卡在截链器定位齿之间，然后把截链器下边的螺丝拧紧，把上边的顶杆对准链条的连接销子，用另一只手转动顶杆缓慢就可以了。 截开的时候顶到什么状态好是要凭借手感的。
但是还是有一个原则就是绝对不要把销子完全顶掉。表面上看销子是个圆柱，其实是有点双曲线，就是两头粗中间细，如果完全顶掉了，没有点暴力手段是装不上的。
同时，销子在链子内侧最好凸出一点点，有0。5mm就够了，这样再接起来的时候会很容易挂住另一头，便于连接操作。
需要说明的是，截断又连上的那节，转动通常会有点涩，需要用手用力的来回扳动几下。重新连接装好以后，需要给链条上润滑油，包括平时链条进行简单清洗后，一般我是这样上润滑油的，用一个小注射器，吸2毫升的润滑油，加上针头，每个链接加一滴油。
这样做的好处一是节约润滑油，二是可以保证每个需要润滑的关节都得到润滑，三是可以避免链条上的油脂太多沾砂土加速链条磨损。 给每一节链条加油的时候，主要要左右两侧的关节都要加上。
全部加好油以后，快速转动几圈链条，最后是用一块抹布裹住链条，握紧，然后转动压盘，擦干净链条上多余的油脂。 二、牙盘、中轴拆卸与维护 做这个维护需要的工具较多，有以下几种： 8mm的内六角扳手，牙盘拆卸器材（拉莫），15mm扳手（或者活动扳手），中轴拆卸器，套筒杆（或者大号开口扳手，越大越好只要能拿得动）拆掉了牙盘，用同样的方法，拆掉左侧的曲柄。
然后就该拆中轴了，在此也只能比划一下了，不过幸好拆和装用的方法大体一致，所不同的一是拆的时候先左后右，装的时候先右后左，二是旋转的方向不同。装好中轴后，把牙盘按照拆牙盘的反方向操作一边就可以了，而且装牙盘和曲柄不需要拆卸工具了，直接把固定螺丝拧紧就行了，需要注意的是注意以下左右曲柄的位置，千万别装成一顺边就没法子骑了：）。
这样整个牙盘、中轴的拆装就全部完成了，最后要把所有的工具擦拭干净、放在它应该在的地方就行了。 三、更换、修补轮胎 四、V刹的调整与刹车块更换 五、碟刹刹车的调整与维护 六、链条等部件的日常清洗 七、旋式飞轮维护第一步，自然是先把后轮拆下，无论是不是快拆的，都很简单。
5.带胎压监测,补胎该注意什么
不可修补的情况
1、伤口直径大于6mm不建议修补，直径6毫米的损伤一般不会对胎内帘布层造成伤害，内部结构依然完好，这种情况下修复后的轮胎，安全性是有保证的。
2、如果说轮胎侧壁破损就应该考虑换胎了，因为胎壁质地较薄，轮胎的胎侧已经产生了大范围的裂痕，对帘子线和内部结构的伤害较大，行驶中又持续受到挤压，修补后的轮胎上路，爆胎几率大。
扩展资料
蘑菇钉
用一个类似蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎内部找漏洞，然后把蘑菇根往外面穿出去，把露在外面的多余部分剪掉，里面部分用专用胶给粘上，蘑菇根部分可起到外补效果，而蘑菇内部相当于内补效果
优点：安全性较高，结实可靠。
缺点：耗时长，且价格较高。
参考资料来源：凤凰网-补胎也有学问，这几种补胎方式各有千秋！
