罐车司机班前会(油罐车运输过程中的几个注意事项)
1.油罐车运输过程中的几个注意事项
随着经济的稳步发展，各行各业对石油的需求量越来越大，促使成品油运输愈加趋于常规化，油罐车发车也更加密集，与此同时，在成品油运输中存在的安全问题日益突出，成品油运输安全刻不容缓。
那么我们应该如何消除安全隐患呢？
一、油罐车上安装防爆摄像机
要对运输成品油的油罐车进行监控，给油罐车装上车载防爆摄像机并与报警系统相连，
一旦发生事故，司机可以马上拉响警报并报警。及时处理，把伤害降到最低。
油罐车专业车载防爆摄像机安装于车尾部或出油口或者车头顶，可以后视整个油罐车车
况，既可以在及时发现油罐车冒烟或者是漏油的情况，也可以在倒车的时候通过车载防爆摄
像机的广角镜头，看见角度宽，辅助倒车，而不触碰其他划伤车身的障碍物，可以从根源上
面减少油罐车事故的发生。油罐车在夜行时是最容易发生事故的，所以安装的车载防爆摄像
机必须有很好的夜视功能，在黑夜中也可看清车后的路面情况。
给油罐车安装车载防爆摄像机的时候，因现场的环境有易燃易爆性质的油气物质，因此
线缆敷设也需要做好相应的防爆隔离措施。通过对油罐车的实时监控，在事故苗子发生或者
是已经发生事故时，及时反映，把事故伤害降到最低。
二、油罐车司机要重视安全问题
除了安装防爆监控系统，为了有效的避免油罐车事故，油罐车司机在运输成品油过程中
还需要注意以下方面问题。
（一）严禁疲劳驾驶油罐车
在驾驶室内温驾驶车辆，空气流通差，驾驶人很容易疲劳；往往会感到精神疲倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后或午夜行车极易瞌睡，勉强驾驶会导致交通事故发生。避免疲劳驾驶保证行车安全。
（二）注意静电积累
油罐装油量要适当：油罐装油过少，运输中摇晃空间大，易产生静电；装得太多，则对油罐口密封不严的车易造成溢出，因此，灌量在85%左右为适宜。另外，运输中应保持中速行驶，以保证油罐内油料相对平稳，还应尽量减少紧急刹车。要接好静电导线，保证静电导线与地面接触。
（三）远离火种
驾驶油罐车时不准吸烟、接听拨打手机，在停车的时候也要远离火种，不能停靠在火种边缘，造成爆炸事故。
（四）避免油罐车发动机温度过高
夏季要经常对车辆技术状况进行检查，重点检查车辆安全部位，严禁驾驶病车上路行驶。夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化，一般不得超过95℃。
2.汽车罐车定期检验前的准备工作及注意事项有哪些?
罐 车 进 行 检 验 前 ，罐 内 液 化 气 体 必 须 排 放 干 净 ，并 用 氮 气 或 水 蒸 气 置 换 。
罐 内 气 体 检 测 分 析 合 格 后 （ 合 格 标 准 为 ：可 燃 气 体 含 量 不 大 于 0。4 % ， 含 氧 量 大 于1 8 % ， 无 有 毒 介 质 ）， 检 修 人 员 再 办 理 进 入 有 限 空 间 作 业 票 ，并 落 实 具 体 防 护 措 施 后 ，才 准许 进 人 罐 体 内 清 扫 罐 内 污 物 。
清 扫 作 业 时 ，要 求 每 间 隔 4 h 进 行 一 次 气 体 检 验 分 析 ，分 析 不 合 格 时 ，作 业 人 员 应 立即 停 止 作 业 撤 出 罐 体 。 作 业 人 员 在 清 扫 作 业 过 程 中 ，如 有 胸 闷 、喘 不 过 气 等 不 适 情 况 时 ， 应 立 即 撤 离 罐 内 ，重 新 通 风 置 换 。
遇 有 雷 雨 天 气 ， 应 立 即 停 止 作 业 ，人 员 撤 离 。 清 扫 作 业 时 ，罐 内 作 业 人 员 必 须 佩 戴 安 全 帽 、防 尘 器 口 罩 等 安 全 防 护 用 品 ，罐 外 监护 人 员 必 须 在 现 场 监 护 。
罐 内 照 明 必 须 使 用 电 压 不 准 超 过 12V 的 防 爆 灯 。 进 行 打 磨 等 动 火 作 业 时 必 须 办 理 用火 作 业 票 ，并 落 实 具 体 防 护 措 施 。
罐 内 清 理 出 的 残 渣 ， 应 立 即 运 至 安 全 地 段 深 埋 处 理 ，不 准 在 现 场 堆 放 。 卸 下 安 全 阀 、紧 急 切 断 阀 、液 面 计 、压 力 表 、温 度 计 等 安 全 装 置 进 行 清 洗 ， 以备检验 调 试 。
需 要 进 行 罐 体 探 伤 检 测 的 罐 车 ，要 对 外 表 面 进 行 清 洗 除 锈 ，罐 内 焊 缝 表 面 及 两 侧 也要 进 行 除 锈 打 磨 ，直 至 裸 露 出 金 属 表 面 。
3.安全使用混凝土搅拌运输车有什么注意事项?
(1)液压系统和气动装置的安全阀、溢流阀的调整压力应符合使用说明书的要求。
卸 料槽锁扣及搅拌筒的安全锁定装置应齐全完好。（2）燃油、润滑油、液压油、制动液及冷却液应添加充足，质量应符合要求，不得有渗漏。
（3）搅拌筒及机架缓冲件应无裂纹或损伤，筒体与托轮应接触良好。搅拌叶片、进料 斗、主辅卸料槽不得有严重磨损和变形。
（4）装料前应先启动内燃机空载运转，并低速旋转搅拌筒3〜5min，当各仪表指示正 常、制动气压达到规定值时，并检查确认后装料。装载量不得超过规定值。
（5）行驶前，应确认操作手柄处于“搅动”位置并锁定，卸料槽锁扣应扣牢。搅拌行 驶时的最高速度不得大于50km/h。
(6)出料作业时，应将搅拌运输车停靠在地势平坦处，应与基坑及输电线路保持安全 距离，并应锁定制动系统。（7）进人搅拌筒维修、清理混凝土前，应将发动机熄火，操作杆置于空挡，将发动机 钥匙取出，并应设专人监护，悬挂安全警示牌。
4.搅拌站罐车司机怎么管理
这问题有点大啊，如果没有重点的问题，那细节就太多了。对于司机管理，需要一整套严密的制度进行配合，我只能简单谈几点，遗笑大方，不周之处，请网友补充吧。
1.想管好司机，首先需要一个严密的制度，然后你需要一个很好的车队队长、一个好的调度和一个好的统计员。队长协调日常事务，调度负责分配工地送货分工（与司机提成挂钩，不能分配太不均衡），统计员负责统计相关数据（其实也有从数据中监督司机的行为的作用，如果司机做了什么违反规定的行为，优秀的统计能马上从数据中看出来。）
2.分班。把司机分成两班倒休或者三班倒休，每个班固定的人开固定的车。这个好理解吧，责任明确。
3.接灰。司机回站后，应该向调度报告刚才的送货情况，并说明自己罐里有没有剩灰或水等，好让调度安排罐车进线。
4.出站。最好规定司机出站送货，把手中送货单的存根联交给门卫方可出站。门卫将一天的存根交给统计，这样可以在一定程度上避免司机与调度或操作员串通，偷偷卖灰。
5.送货记录。应让司机填写每日行车记录，把他这一个班送了几个工地、运距、加油情况填写清楚，下班前联通收取的送货小票一起交给队长确认。送货单和他填写的工地内容应该完全一致，这样也便于为司机计算趟次提成。
6.加油。罐车司机最忌讳的两点就是私自卖灰和偷卖柴油。所以司机加油必需有严格监督和记录，加油时加油人员应抄写罐车里程表，配合统计员的运距等其他数据，能反映出是否此车油耗不正常。
7.工资。楼上把工资说的差不多了，再简单介绍下。底薪和食宿看自己条件来确定吧。根据每趟的运距不同，可以分成几个运距来规定提成，比如：10公里以下10块、10-25公里15等。
时间关系，先不多说了，搅拌站就两大块人不好管，司机和销售代表。没别的，就算帮忙给一个参考。还有很多没说到的地方，请高手指正补充吧。
