自驾车出行注意事项 很多朋友都想利用节假日期间自驾车出游,自驾游只有在出行前做好充分的准备之后,才会轻松、快乐! 因为自驾车出游无论是对驾驶经验丰富的司机还是对新手司机都是挑战。
为什么这么说呢,首先一般是长途,长时间驾驶;其次是路况不熟悉;最后是一旦发生意外的情况,不方便处理。 因此自驾游首先要做好周密的计划。
一定要对爱车进行彻底的检查,保证不带病上路。 除此之外补充一点,就是一定要准备一个警示标志。
原因就是一旦你停车休息也好,修车也好,只要在路上停车,就把标志放在车后,提示候车前面有车,以防止二次事故的发生。另外就是出行前应该想办法先跟旅游景点取得联系,获得最安全的行车路线,然后带好出行地图,带地图一是方便找路,另外是为了方便发生问题的时候拨打报警电话,告诉警察你自己所在的确切位置。
作好充分的准备之后,一路上要与法同行。在自驾车长途旅行中最容易发生的交通违法行为是:疲劳驾驶。
疲劳驾驶会降低驾辉钡姆从δ芰Γ?莶煌耆?臣疲?蟮慕煌ㄊ鹿剩??成跟疲劳驾驶有关。司机疲劳有三方面的直接原因,第一是长期脑紧张,开车时大脑自始至终处于高度紧张状态,很容易导致头昏脑涨,这种情况多见于新司机和初学者。
第二是驾车动作的单一性,我们都有这种体会,不管干什么事,只要出现多种姿势、多种频率或多种节奏就不会感觉累,但司机不行,在开车时不仅姿势始终是同一种,连注意力也要始终绷得紧紧的,特别是在高速公路上,路平、没弯、车少,一脚油门踩到底,没有任何可引起兴奋的东西,这种情况下最容易引起大脑疲劳,如果遇到情况根本反应不过来。第三就是开夜车,受昼夜时差限制,人在灯光下总会有一种昏昏欲睡的感觉,再加上晚上车少路宽,或司机白天没得到很好的休息,产生疲劳是很自然的事。
造成疲劳还有三种间接原因,即睡眠不足、心情不好、心理承受能力较弱。疲劳对驾驶员的危害可与酒精相比,18小时不睡觉相当于半醉,24小时不睡觉则相当于大醉了。
提醒大家,一旦感到劳累了,就应该把车停在不妨碍交通的地方休息一会儿,这样是最安全的。在道路交通安全法违法行为处罚标准中(北京)规定,连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟,还要被处以200元罚款被计2分。
虽然疲劳驾驶这个问题不好量化,但是自己的身体自己了解,只要是累了,就把车停在不妨碍交通的地点休息一会,避免因为疲劳驾驶发生交通事故。 自驾车出游遇到路况好的时候,难免有司机就把脚放在油门上,爽一把,然而超速驾驶是造成交通事故的重大隐患。
这时候想想自己会受到以下的处罚,就不超速了。中华人民共和国道路交通安全法事实条例中明确规定各种道路的最高限速,大家一定要遵守。
在北京如果超速行驶就会受到比较严厉的惩罚: 除了超速还有一个大家要注意,尤其是咱们的男性司机朋友,成群结队一起出去玩,高兴了喝点酒,千万千万喝了酒就别开车。在北京,交通管理部门对酒后驾车的处罚也是相当严厉!2个概念,血液中每百毫升酒精含量在20毫克以到80毫克为饮酒驾驶,80-130毫克以上为醉酒驾驶。
其实制定这些规矩并不是成心难为大家,这真的是为大家负责任。 谈到注意力集中我还想提醒大家,开车的时候接打电话,吃东西都是违法的。
除了这些,大家都在比较好的城市路面开车开惯了,乍一到山区开车,对一般的司机的驾驶技术绝对是个大的考验。考得就是行车经验。
夜间灯光使用的基本方法是在光线不好的乡间道路或者山路上使用远光灯,但是遇到两车相会时应当改用近光灯,以避免产生眩光,发生交通事故。 在远郊区开车通常还会遇到一些在城市不经常见到的交通标志如: 注意牲畜:此标志设在经常有牲畜活动的路段特别是视线不良的路段 以前适当位置。
村庄:此标志设在不易发现前方有村庄或小城镇的路段以前适当位置。 路面不平:此标志设在路面不平的路段以前适当位置。
无人看守铁路道口:此标志设在道口以前适当位置。 连续弯路:此标志设在有连续三个以上弯路的道路以前适当位置。
等等。 这些交通标志在城市内不多见,但在乡间道路山路上很常见,看见了之后一定要根据标志警告的内容谨慎驾驶。
出去玩其实就是为了高兴,为了一点小事大动干戈,不值当的,所以不计较。出门在外的,一定要从交通民警的指挥和疏导,遵守交通法规。
总之呢要时时处处绷紧安全着根弦,作好各种准备,别嫌麻烦,尤其是新手上路。建议结伴出行的时候,车上最好有个有经验的老司机言传身教,还要多学习一些技巧方面的东西。
有会开车的朋友坐在身旁对于新手而言,就像是有了定心丸,一旦驾驶中出现什么差错,也会得到及时的提醒和帮助。
自驾车出行注意事项 很多朋友都想利用节假日期间自驾车出游,自驾游只有在出行前做好充分的准备之后,才会轻松、快乐! 因为自驾车出游无论是对驾驶经验丰富的司机还是对新手司机都是挑战。
为什么这么说呢,首先一般是长途,长时间驾驶;其次是路况不熟悉;最后是一旦发生意外的情况,不方便处理。 因此自驾游首先要做好周密的计划。
一定要对爱车进行彻底的检查,保证不带病上路。 除此之外补充一点,就是一定要准备一个警示标志。
原因就是一旦你停车休息也好,修车也好,只要在路上停车,就把标志放在车后,提示候车前面有车,以防止二次事故的发生。另外就是出行前应该想办法先跟旅游景点取得联系,获得最安全的行车路线,然后带好出行地图,带地图一是方便找路,另外是为了方便发生问题的时候拨打报警电话,告诉警察你自己所在的确切位置。
作好充分的准备之后,一路上要与法同行。在自驾车长途旅行中最容易发生的交通违法行为是:疲劳驾驶。
疲劳驾驶会降低驾辉钡姆从δ芰Γ?莶煌耆?臣疲?蟮慕煌ㄊ鹿剩??成跟疲劳驾驶有关。司机疲劳有三方面的直接原因,第一是长期脑紧张,开车时大脑自始至终处于高度紧张状态,很容易导致头昏脑涨,这种情况多见于新司机和初学者。
第二是驾车动作的单一性,我们都有这种体会,不管干什么事,只要出现多种姿势、多种频率或多种节奏就不会感觉累,但司机不行,在开车时不仅姿势始终是同一种,连注意力也要始终绷得紧紧的,特别是在高速公路上,路平、没弯、车少,一脚油门踩到底,没有任何可引起兴奋的东西,这种情况下最容易引起大脑疲劳,如果遇到情况根本反应不过来。第三就是开夜车,受昼夜时差限制,人在灯光下总会有一种昏昏欲睡的感觉,再加上晚上车少路宽,或司机白天没得到很好的休息,产生疲劳是很自然的事。
造成疲劳还有三种间接原因,即睡眠不足、心情不好、心理承受能力较弱。疲劳对驾驶员的危害可与酒精相比,18小时不睡觉相当于半醉,24小时不睡觉则相当于大醉了。
提醒大家,一旦感到劳累了,就应该把车停在不妨碍交通的地方休息一会儿,这样是最安全的。在道路交通安全法违法行为处罚标准中(北京)规定,连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟,还要被处以200元罚款被计2分。
虽然疲劳驾驶这个问题不好量化,但是自己的身体自己了解,只要是累了,就把车停在不妨碍交通的地点休息一会,避免因为疲劳驾驶发生交通事故。 自驾车出游遇到路况好的时候,难免有司机就把脚放在油门上,爽一把,然而超速驾驶是造成交通事故的重大隐患。
这时候想想自己会受到以下的处罚,就不超速了。中华人民共和国道路交通安全法事实条例中明确规定各种道路的最高限速,大家一定要遵守。
在北京如果超速行驶就会受到比较严厉的惩罚: 除了超速还有一个大家要注意,尤其是咱们的男性司机朋友,成群结队一起出去玩,高兴了喝点酒,千万千万喝了酒就别开车。在北京,交通管理部门对酒后驾车的处罚也是相当严厉!2个概念,血液中每百毫升酒精含量在20毫克以到80毫克为饮酒驾驶,80-130毫克以上为醉酒驾驶。
其实制定这些规矩并不是成心难为大家,这真的是为大家负责任。 谈到注意力集中我还想提醒大家,开车的时候接打电话,吃东西都是违法的。
除了这些,大家都在比较好的城市路面开车开惯了,乍一到山区开车,对一般的司机的驾驶技术绝对是个大的考验。考得就是行车经验。
夜间灯光使用的基本方法是在光线不好的乡间道路或者山路上使用远光灯,但是遇到两车相会时应当改用近光灯,以避免产生眩光,发生交通事故。 在远郊区开车通常还会遇到一些在城市不经常见到的交通标志如: 注意牲畜:此标志设在经常有牲畜活动的路段特别是视线不良的路段 以前适当位置。
村庄:此标志设在不易发现前方有村庄或小城镇的路段以前适当位置。 路面不平:此标志设在路面不平的路段以前适当位置。
无人看守铁路道口:此标志设在道口以前适当位置。 连续弯路:此标志设在有连续三个以上弯路的道路以前适当位置。
等等。 这些交通标志在城市内不多见,但在乡间道路山路上很常见,看见了之后一定要根据标志警告的内容谨慎驾驶。
出去玩其实就是为了高兴,为了一点小事大动干戈,不值当的,所以不计较。出门在外的,一定要从交通民警的指挥和疏导,遵守交通法规。
总之呢要时时处处绷紧安全着根弦,作好各种准备,别嫌麻烦,尤其是新手上路。建议结伴出行的时候,车上最好有个有经验的老司机言传身教,还要多学习一些技巧方面的东西。
有会开车的朋友坐在身旁对于新手而言,就像是有了定心丸,一旦驾驶中出现什么差错,也会得到及时的提醒和帮助。
冬季安全行车注意事项 冬季霜多、雾多、冰雪多、气温低,环境复杂,对行车安全有较大影响。
驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识,加强冬季驾驶的知识和技能的学习,掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法,确保运输安全。 1. 做好车辆换季保养。
对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养,为车辆装备必要的防冻装置,按规定添加机油、齿轮油。此外,对防冻液要勤检查、勤补充,蓄电池要注意保暖及充电,要注意检查轮胎,冰雪天气要安装防滑链,行驶中要保持足够动力,制动、转向不要过急。
2. 出车前,应提前通过电视、广播等方式掌握路况信息,带好防滑链及铁锹等必要工具,提前做好应对准备。 3. 冬季行车过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气,用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点,其效果十分迅速有效。
还应注意后窗除雾,以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。 4. 冬季冰雪路行驶时,不能挂较高挡位行驶,而是要控制好车辆动力留有余地为好,尽量减少变换挡位的次数,以防发生意外。
行驶时保持均匀的行车速度,降低车速,减少或尽可能避免变更车道、超越车辆,严禁使用紧急制动。在坡道行驶中尽量不要变挡,上坡时提前加大与前车的距离,选好适当的挡位,下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位,充分利用好发动机机械制动的作用。
特别是,桥梁、涵洞、高架桥路面是最易结冰的地方,路过这些地方,应提前减速,并严禁使用制动,以防侧滑。不要过多依赖ABS、EBD等高科技刹车系统,它只起到辅助刹车作用。
5. 雾天行驶时应及时打开防雾灯和近光灯,降低速度,严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则,车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离,尤其是通过村庄、路口及行驶于山路转弯处时,应仔细观察周围情况,适时鸣喇叭,以引起行人和车辆注意,做好避让停车的准备,以免发生碰撞和刮擦。浓雾能见度非常低时,应及时靠边选择安全地点停车,并打开小灯、尾灯或示宽灯,待浓雾散后再继续行驶。
6. 冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大,尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大,否则其结果是加剧了车辆打滑的概率,后果不堪设想。在这里关键是要控制好车速,保持好车距,谨慎操作,既要防止个人的车辆打滑,也要注意观察周围人的车辆是否打滑。
7. 与前车保持安全车距,留出充分的反应时间和制动距离。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍以上。
8. 在冰雪路面上转向时,提前降低车速,缓慢转动方向盘,匀速通过,避免突然打方向,否则容易造成车体打滑失控。
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,给驾驶员开车增加了很多困难,也给行车安全带来许多不利因素。
为确保冬季行车安全,重点应做好以下“防滑、防雾、防火”等工作: 一要启动发动机时,要先做好预热工作。启动发动机时,切记不能大轰油门,以防烧瓦、拉缸。
起步前先用怠速升温到50摄氏度左右,便可起步,起步后要用低速挡慢行一段路,待底盘运转正常后,方可加速行驶。 二要防滑冬季,若遇有坡道险桥窄路,要特别谨慎,限速缓行。
上坡保持均匀车速,下坡要使用发动机控制,转弯时车辆附着力小,离心力大,要提前减速慢行。通过十字路口时,应事先降低车速,避免紧急制动,引起侧滑现象,前后两车之间的距离也应当增加到正常行车间距的两倍以上。
会车时,应在相距100米至150米处时,选择宽阔处停车礼让。 三要防雾当遇到浓雾弥漫无法前进时(视线不到三米),应停车避让,待雾气减退情况好转再走,视线在30米以内,时速不得超过20公里。
行进中应开亮雾灯、近光灯及尾灯,遇到对方来车要先鸣笛,减速让道,不准逆道行驶,不准抢行,不准超越同方向正在行驶的车辆。四要防火火源,是一切失火事故的外在条件和直接起因。
以驾驶员来说,一定要控制人为火源。禁止用打火机、火柴、油灯在车辆上进行照明;加注燃油时,不准吸烟,严禁在驾驶室内私自安装电炉丝或点烟器等装置;车辆在停驶和保养时不应在车辆周围设置炉火和进行焊接等工作。
同时也不能把高压线头伸进火花塞螺纹孔内进行“烧缸”,更不能采用“吊火”方法进行跳火。总之,驾驶员在冬季开车困难大,不利因素也很多,但是只要绷紧“安全第一”这根弦,就一定能安全度过冬季。
原发布者:管理资源吧
冬季行车安全冬季是交通事故多发季节,冬季气温低,雨雪多,路滑,易疲劳,给安全行车带来诸多不便。广大驾驶员自觉遵守交通法规,并针对冬季的气候特点,注意以下几点,确保行车安全:一、不可疲劳开车。冬季气温低,雨雪多,路滑,驾驶员易疲劳,车内温度升高易导致驾驶员打瞌睡,应注意劳逸结合,保持充足的睡眠,尽量夜间不出车或少出车。如长途行驶途中,最好有两个驾驶员轮流驾驶,驾驶时间不要超过两小时,如出现头晕、眼花、嗜睡等身体不适现象,应马上休息,待症状消除后再驾车上路。二、雾天行车1、降低车速,使制动距离小于驾驶员的可见距离。2、充分利用各种车灯(如雾灯、尾灯:应急灯)提高自身车辆的视认性。3、增大跟车距离,防止发生追尾事故。4、平稳制动,防止侧滑5、保持档风玻璃干净,确保视线少受影响。6、不论有无中心线,车辆都不要超过道路中心行驶,以免迎面来车避让不及,同时,须注意路面行人,非机动车动态,防止意外。7、雾大不能行车时,车不能停在路口或弯道上。停车时,应开启示宽灯、尾灯、应急灯、予以警示。三、冰雪路面行车1、冰雪路面起步。大雪过后,在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪,保证行车时视线不受影响。绝对不要在冰滑的路面上猛然起步,起步时,必须缓缓地加速,以避免轮胎打滑。4、冰雪路面上下坡。上下坡时都要使用低档平稳通过,中途不宜换档。上坡防熄火,下坡绝对禁止空档滑行。新手雪天开车可改走辅路,避免
雪天行车,首要是慢,其次是和前车保持足够的距离,再有要提前刹车,当发现和前车的距离在缩短,不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车,千万别有侥幸心理,麻痹大意;雪天行车请把后窗除霜器打开,后窗结雾阻碍中后视镜视线,不好判断后车情况。
在有冰的路面上行驶,要走直线,不要轻意频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离,而且在超车后也不要急于回到原来的道路上,而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。
会车及转弯时都要提早减挡减速。下坡时也要将车速控制在可控制范围内。
冰面行车踩油门要轻,保持匀速,万不可猛踩油门猛加速。行车及停车时避开阴湿有积水处。
在夜间停车更要避开坑洼有水的地方,否则轮胎有被冻住的可能。侧滑时正确操控方向盘。
遇到车辆侧滑时,正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头。应顺着侧滑方向轻打方向盘,待车身回正后,再轻踩刹车减速(有ABS设备的则需将刹车踩到底),直到完全控制住车辆。
减挡控制车速在有冰的路面上行车要学会用减挡的方法来控制车速,让发动机来制动。尽量不要踩制动,必要时可以用手制动来控制车速。
因此冬季行车切记不要高速,而且必须与前车保持一定的距离,否则高速行驶时难以让车辆在短时间内减速。当车辆速度降下来以后,可以再辅以踩制动控制车速。
有经验的司机表示,在有冰的路面上行车,靠减挡来减速是主要的,踩制动减速只是辅助。
冬天车辆行驶应该注意以下问题:1、低温启动。
在低温下,很多车辆会难以打火起动或有时在行驶中突然熄火。正确的做法是:车辆一次启动的时间最好控制在5秒以内,即拧钥匙或是按启动开关不要持续时间过长。
2、车窗除雾。现在车内都有前后窗除雾的功能,只要打开车内空调,并且将挡位调整至除雾挡,同时开启外循环即可,很快见效。
3、应对结冰。应该用汽车玻璃专用除冰铲,自冰缝间慢慢铲除冰块。
如果没有冰雪铲,可用酒精类的溶剂适量倒在雨刮片上,几分钟冰就会融化。4、起步上路驾驶。
驾驶手动挡车辆时,起步一定要柔和缓慢,做到“慢抬离合轻踩油”,这样做一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小。另一方面也是让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程,对发动机、轮胎及行车安全都有好处,而轻踩油门的启动方式对驾驶自动挡车辆同样有效。
5、拐弯前先减挡。转弯时车的中心在弯角外侧,刹车容易造成车辆侧滑。
所在要先减挡在拐弯,切忌不要在拐弯中减挡。6、保持车距。
道路结冰或积雪摩擦系数变小,制动距离加大,所在要与前车保持足够的车距,时刻准备着留足刹车距离。
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