维修迈腾空调(维修汽车空调时应注意哪些事项?)
1.维修汽车空调时应注意哪些事项?
维修汽车空调应注意事项以下。
（1） 维修前应仔细阅读相关资料，了解空调器的结构原理，弄 清管路、线路的走向和主要器件的安装位置。（2） 通过对用户的询问，了解故障现象、分析故障原因，对故 障范围做到心中有数，并拟定检修程序。
（3） 先检测后修理，不得盲目拆卸，以免使故障扩大。 在具体 操作时，应注意以下事项。
① 拆卸高压软管时，应在发动机停止工作后，待压缩机高、低 压压力降低后才能进行。② 在排放制冷剂时，要缓慢进行，以防带走压缩机油。
③ 连接制冷剂管道时，应使用新的“〇”形密封圈，并在“〇” 形密封圈上涂上一点压缩机油，以增强密封性能。 ④ 维修过程中如需对制冷系统填充制冷剂，必须进行抽真空处 理。
方法是：先从高压侧进行抽真空，时间在5min以上；然后再从 高、低压两个位置抽真空。⑤ 填充制冷剂时，应从高压侧填充液态制冷剂，严禁从低压 侧以液态填充和启动发动机；可以从低压侧填充气态制冷剂，填 充时，先启动发动机，使压缩机工作，但严禁打开压力表组的高 压阀。
⑥ 严格掌握制冷剂的加注量，在加注制冷剂的过程中，切勿摇 晃制冷剂瓶。⑦ 无论在加注制冷剂前还是加注制冷剂的过程中，严禁用火烘 烤制冷剂瓶或将制冷剂瓶放在40 °C以上的水中加热。
⑧ 在向系统填充制冷剂时，应在干燥、通风的环境中进行，并 注意远离高温和明火，以防止发生燃烧或爆炸的事故。 ⑨ 在向系统填充制冷剂时，严禁用嘴或压缩空气去吹制冷剂管，以防止水分、杂质混入制冷剂管道内而造成堵塞。
⑩ 连接压力歧管表的软管时，应注意压力歧管表软管和压力表 组歧管阀的正确对应连接，还应注意高、低压压力表与压缩机进、出气管的正确连接，千万不能弄错。 ⑪连接压力歧管表软管及制冷剂瓶阀时，一般用手将螺母拧紧 即可，切勿使用扳手等工具，以防力矩过大而造成损坏。
⑫在维修时，如果更换了空调系统部件，必须补充压缩机润滑 油，补充的数量应以原装值为基准。⑬给压缩机补充冷冻剂时，应使用专用型号进行补充，切勿补 充普通的发动机机油，并注意不同型号润滑油不得混合使用。
⑭在拆卸制冷剂管路并填充制冷剂时，应注意防护，以防止伤 害面部和眼睛。
2.维修汽车空调注意哪些事项?
(l)空调新装好进行第二次充填时，先从高压侧进行时间在5min以上的抽真空，然后再从高、低两个方向抽真空。
（2）填充制冷剂时，应从高压端充填液态制冷剂，严禁从低压端充填和开动发动机；可以开动发动机从低压端填气态制冷剂，但严禁打开压力表组的高压阀。 （3）在制冷剂填充过程中，切勿摇晃制冷剂瓶。
（4）严禁将制冷剂瓶放在40℃以上的水中加热。 （5）在填充制冷剂时，应避免高温或火源，并在干燥、通风的环境中进行。
（6）严禁将水、杂质及空气混入制冷剂管道，严禁用嘴或压缩空气去吹制冷管道。 （7）连接压力歧管表软管时，应注意压力歧管表软管和压力表组歧管阀的正确对应连接，以及高、低压力表所对应的压缩机进出阀接头的正确连接。
（8）连接压力歧管表软管或制冷剂瓶阀时，一般用手拧紧螺母即可，切勿使用钢丝钳等工具。 （9）从压缩机进出软管拆卸仪表软管时，必须快速、敏捷；拆卸高压软管时，要等压缩机停止工作（约几分钟），待高压压力降低后再进行。
（10）在拆卸制冷剂管路或填充制冷剂时，切勿接近面部。 （11）在排放制冷剂时，要缓慢进行，以防带走冷冻机油。
（12）给压缩机补充冷冻机油时，请务必使用指定牌号的冷冻机油，切勿使用混合牌号或普通的发动机机油，对旋叶式的奥拓轿车压缩机来说，更应注意机油牌号。 （l3）更换空凋系统部件时，必须补充冷冻机油，。
（l4）连接制冷剂管道时，应在o形密封圈上涂一点冷冻机油。（15）在连接压缩机吸排管时，拆下肓塞一定要慢慢放出充入的制冷剂气体，以防冷冻机油被带走。
（16）储液干燥器一定要在最后安装，并注意进出口方向。 （17）拧紧或拧松制冷管路接头时，必须用两个开口扳手，并按规定的力矩拧紧。
对用O形密封圈的接头力。
3.检修汽车空调制冷系统时应注意哪些事项?
① 作业环境。
检修空调时注意清洁和防潮，一定要防止污物、灰尘和水分进入回路，要把机组周围和接头附近清洁干净，避免雨天维修作业。周围有水或下雨天露天作业不能打开制冷系统。
② 工具。修理工具必须清洁干燥。
维修时要戴防护眼镜和手套，以防冻伤。③ 电路部分。
为防止空调制冷系统修理作业时电路短路，在安装或维修作业开始前，先将汽车电池的负极拆下。更换配线时，如需要穿过面板或金属构件，应加装橡胶圈，以保护配线。
更换的配线必须用塑料胶带或原来的紧固件固定，并束装在原线束上，以便以后检修。如果需要拆离、移动汽车原线束的位置或分开配线时，修理后应复位。
需要更换可焊接的部分应尽量选用原色、原直径导线，焊接点要用胶带包扎。布线时不应把导线固定在活动部件或高温部件上。
各配线的连接部位应靠近发动机燃料系统的管道。④ 制冷系统管道。
在拆除某些冷气系统的零件时，为了防止灰尘与水汽进入系统内，要注意把其他管路封住，以避免潮气和灰尘进入。 弯管时应事先退火，且弯曲半径尽可能大。
切管时应保持管口平整、光洁，并清除管内积屑。管口端需要进行喇叭口成型时，应使用专用工具。
清洗管道时应使用二氯乙烯液体并充分加以千燥，不可用压缩空气或水剂进行清洗。连接管道时应在接头处滴几滴润滑油；拧紧或拧松管道接头，应使用两把扳手，汽车空调制冷管道连接一定要牢固可靠，应具有良好的密封性能，但又不能拧紫过度而损伤螺纹。
输入干燥器应按规定方向装在管路中。在输入干燥器的进口处标注有“IN”标记的应与压缩机出口端的管路相连接。
制冷系统的排水管应布置在不接触汽车部件的位置上。汽车维修全知道@——1000个必知的维修技能⑤ 制冷剂。
加注制冷剂时，要戴上防护镜，避免眼睛接触液态制冷剂。 在保管和修理时，装制冷剂的容器应放在40°C以下的地方，且不应在有明火或密封的房间内排出制冷剂。
不能使液态制冷剂与有光泽的金属零件表面接触，因金属表面的潮气和制冷剂结合后，会使表面失去光泽。在排出制冷系统中的制冷剂时，应缓慢进行，否则系统中的冷却润滑油会与制冷剂一起排出。
当发动机运转时，切不可打开歧管压力计上的手动高压阀使制冷剂倒流入制冷剂罐内，否则会引起爆炸事故，在发动机运转过程中，从低压侧加注气态制冷剂时，切不可倒放制冷剂罐，以防压缩机“冲缸”；低压端不能加液态制冷剂，从高压端加制冷剂时不能启动压缩机。⑥ 冷冻油。
冷冻油要随手盖严，千万不要使用不合格的冷冻油，要使用厂家指明的冷冻油。一般来说，加注冷冻润滑油在系统抽真空之前或之后均可。
⑦ 各零部件之间的间隙。空调制冷系统各零部件之间应有一定的空间，以便拆装和散热。
冷却风扇罩与散热器软管间应有5_以上的间隙。 冷却风扇与冷凝器之间，钢制风扇应有15mm以上间隙，塑料风扇应有20_以上间隙。
冷却风扇与其罩间应有15mm以上的间隙，冷却风扇与皮带张紧轮之间应有4mm以上的间隙，制冷管道、燃料管道之间应有15mm以上的间隙，压缩机的进、出软管与周围零件之间应有15mm以上的间隙。 ⑧ 制冷系统打开后一定要及时加盖密封。
⑨ 打压检漏时，庄力不能超过1。96MPa，只能用氮气或二氧化碳，禁止用氧气或压缩空气。
可以用充注压缩空气、氧气和氮气的方法加压检漏。⑩ 空调制冷系统各零部件的固定应可靠，各固定螺钉都应加装弹簧垫圈以防松动。
⑪如需要长时间保管使用过的压缩机，应排尽压缩机内的空气，再用制冷剂或干燥的氮气充满压缩机后保存。⑫在修理作业后应重新检查一遍各机件的安装情况，检查汽车其他机件是否正常，然后再进行试机。
⑬高、低压保护开关和空调开关、风扇并联在一起，这样就可分别控制压缩机离合器的通断。 ⑭清洗系统时，只能使用专用清洁剂或干净汽油。
禁止使用酒 精或含水分的清洗剂。⑮若视液镜的玻璃上有条纹状的油渍或黑油状泡沫，表明系统 有故障。
4.维修汽车空调有哪些注意事项?太原车倍安告诉你
(l)空调新装好进行第二次充填时，先从高压侧进行时间在5min以上的抽真空，然后再从高、低两个方向抽真空。
（2）填充制冷剂时，应从高压端充填液态制冷剂，严禁从低压端充填和开动发动机；可以开动发动机从低压端填气态制冷剂，但严禁打开压力表组的高压阀。 （3）在制冷剂填充过程中，切勿摇晃制冷剂瓶。
（4）严禁将制冷剂瓶放在40℃以上的水中加热。 （5）在填充制冷剂时，应避免高温或火源，并在干燥、通风的环境中进行。
（6）严禁将水、杂质及空气混入制冷剂管道，严禁用嘴或压缩空气去吹制冷管道。 （7）连接压力歧管表软管时，应注意压力歧管表软管和压力表组歧管阀的正确对应连接，以及高、低压力表所对应的压缩机进出阀接头的正确连接。
（8）连接压力歧管表软管或制冷剂瓶阀时，一般用手拧紧螺母即可，切勿使用钢丝钳等工具。 （9）从压缩机进出软管拆卸仪表软管时，必须快速、敏捷；拆卸高压软管时，要等压缩机停止工作（约几分钟），待高压压力降低后再进行。
（10）在拆卸制冷剂管路或填充制冷剂时，切勿接近面部。 。
5.太原维修汽车空调应该注意哪些事项
(11)在排放制冷剂时，要缓慢进行，以防带走冷冻机油。
（12）给压缩机补充冷冻机油时，请务必使用指定牌号的冷冻机油，切勿使用混合牌号或普通的发动机机油，对旋叶式的奥拓轿车压缩机来说，更应注意机油牌号。 （l3）更换空凋系统部件时，必须补充冷冻机油，。
（l4）连接制冷剂管道时，应在o形密封圈上涂一点冷冻机油。 （15）在连接压缩机吸排管时，拆下肓塞一定要慢慢放出充入的制冷剂气体，以防冷冻机油被带走。
（16）储液干燥器一定要在最后安装，并注意进出口方向。 （17）拧紧或拧松制冷管路接头时，必须用两个开口扳手，并按规定的力矩拧紧。
对用O形密封圈的接头力.。
6.维修汽车空调系统有哪些注意事项
维修汽车空调系统：1）检修汽车空调系统时注意清洁和防潮，一定要防止污物、灰尘和水分进人 管路中。
2）维修时要戴防护眼镜和手套，以_冻伤。3）电路部分。
①在安装或维修作业开始前，先将汽车蓄电池的负极拆下。②更换的配线必须用塑料胶带或原来的紧固件固定，并束装在原线束上，以 便检修。
③如果需要拆离、移动汽车原线束的位置或分开配线时，修理后应复位。④需要更换可焊接的部分应尽量选用原色、原直径导线，焊接点要用胶带 包扎。
⑤布线时不应把导线固定在活动部件或高温部件上。4）制冷系统管路。
①在拆除制冷系统的零件时，要注意将其他管路封住，以避免潮气和灰尘 进入。②连接管路时应在接头处密封圈上涂上几滴冷冻油。
①拧紧或行松管道接头时，应使用两把扳手。汽车空调制冷管道连接一定要 牢固可靠，应具有良好的密封性能，但不能拧紧过度而损伤螺纹。
②安装干燥器应按规定方向装在管路中。在干燥器的进口处标注有“IN”标 记的应与压缩机出口端的管路相连接。
③蒸发器内的排水管应布置在不接触汽车部件的位置上。1）制冷剂。
①加注制冷剂时，要戴上防护镜，避免眼睛接触液态制冷剂。②在排出制冷系统中的制冷剂时，应缓慢进行，否则系统中的冷冻油会与制 冷剂一起排出。
③当发动机运转时，切不可打开歧管压力表上的手动高压阀，使制冷剂倒流 人制冷剂罐内，否则会引起爆炸事故。2）冷冻油。
冷冻油要随手盖严，千万不要使用不合格的冷冻油，要使用厂家 规定的冷冻油。一般来说，加注冷冻油在系统抽真空之前或之后均可。
3）加压检漏时，压力不能超过1.96MPa，最好使用氮气进行加压检漏。4）空调制冷系统各零部件的固定应可靠，各固定螺钉都应加装弹簧垫圈以防 松动。
5）如需要长时间保管使用过的压缩机，应排尽压缩机内的空气，再用制冷剂 或干燥的氮气充满压缩机后保存。10）清洗系统时，只能使用专用清洁剂或干净汽油。
禁止使用酒精或含水分 的清洗剂。若检视孔的玻璃上有条纹状的油渍或黑油状泡沫，表明系统有故障。
7.汽车空调维修时有些哪事情需要注意的
在维护汽车空调时需要特别注意以下问题：1、氟里昂碰到皮肤、眼峭会吸收人体大量热量而蒸发，从而冻伤人体，因此操作时要严加注意，应戴上防护眼镜，以保护眼睛。
一旦发生液态报里昂进人眼睛，千万不可用手搓，要马上用大量的干净冷水冲洗并立即到医院治疗。2、由于氟里昂无色无味，但能使人室息。
因此在保养空调时不要站在地沟、凹坑等地方排放制冷剂。排放制冷剂的工作要在通风良好的地方进行。
3、氟里昂不燃烧、不爆炸，但其气体碰到明火会产生有毒的光气，因此不要在制冷系统维修现场附近进行焊接操作或吸烟。也不要在密闭的房内或挨近火焰的地方处理制冷剂。
4、不要在下雨露天作业或周围有水时打开制冷系统，制冷系统打开后一定要及时加盖密封。5、氟里昂遇到空气中的水分会使金属表面失去光泽。
因此排放制冷剂时，要用旧布遮住有关车身外表面。6、氟里昂与润滑油是完全溶解的，因此润滑油随氟里昂在系统中循环，布满在系统的全部表面。
在排放制冷剂时，必须慢慢排放，以防带走润滑油。7、氟里昂对普通橡胶有腐蚀作用，因此不能用普通橡胶制品来替代空调系统的橡胶密封件。
8、空调制冷效果差或出现故障时，应及时关闭空调，以防故障进一步扩大和恶化，空调故障一般应请专业维修人员维修。
8.维修汽车空调系统有哪些注意事项
维修汽车空调系统：1）检修汽车空调系统时注意清洁和防潮，一定要防止污物、灰尘和水分进人 管路中。
2）维修时要戴防护眼镜和手套，以_冻伤。3）电路部分。
①在安装或维修作业开始前，先将汽车蓄电池的负极拆下。②更换的配线必须用塑料胶带或原来的紧固件固定，并束装在原线束上，以 便检修。
③如果需要拆离、移动汽车原线束的位置或分开配线时，修理后应复位。④需要更换可焊接的部分应尽量选用原色、原直径导线，焊接点要用胶带 包扎。
⑤布线时不应把导线固定在活动部件或高温部件上。4）制冷系统管路。
①在拆除制冷系统的零件时，要注意将其他管路封住，以避免潮气和灰尘 进入。②连接管路时应在接头处密封圈上涂上几滴冷冻油。
①拧紧或行松管道接头时，应使用两把扳手。汽车空调制冷管道连接一定要 牢固可靠，应具有良好的密封性能，但不能拧紧过度而损伤螺纹。
②安装干燥器应按规定方向装在管路中。在干燥器的进口处标注有“IN”标 记的应与压缩机出口端的管路相连接。
③蒸发器内的排水管应布置在不接触汽车部件的位置上。1）制冷剂。
①加注制冷剂时，要戴上防护镜，避免眼睛接触液态制冷剂。②在排出制冷系统中的制冷剂时，应缓慢进行，否则系统中的冷冻油会与制 冷剂一起排出。
③当发动机运转时，切不可打开歧管压力表上的手动高压阀，使制冷剂倒流 人制冷剂罐内，否则会引起爆炸事故。2）冷冻油。
冷冻油要随手盖严，千万不要使用不合格的冷冻油，要使用厂家 规定的冷冻油。一般来说，加注冷冻油在系统抽真空之前或之后均可。
3）加压检漏时，压力不能超过1.96MPa，最好使用氮气进行加压检漏。4）空调制冷系统各零部件的固定应可靠，各固定螺钉都应加装弹簧垫圈以防 松动。
5）如需要长时间保管使用过的压缩机，应排尽压缩机内的空气，再用制冷剂 或干燥的氮气充满压缩机后保存。10）清洗系统时，只能使用专用清洁剂或干净汽油。
禁止使用酒精或含水分 的清洗剂。若检视孔的玻璃上有条纹状的油渍或黑油状泡沫，表明系统有故障。
