测量实验中(测量时应注意什么)
1.测量时应注意什么
测量的概念
所谓测量，是指用实验的方法，将被测量（未知量）与已知的标准量进行比较，以得到被测量大小的过程；是对被测量定量认识的过程。
测量的定义
1.早期的定义：研究地球的形状和大小，确定地面点的坐标的学科。
2.当前的定义：研究三维空间中各种物体的形状、大小、位置、方向和其分布的学科。
测量学的内容包括测定和测设两个部分。测定是指使用测量仪器和工具，通过测量和计算，得到一系列测量数据，或把地球表面的地形缩绘成地形图。测设是指把图纸上规划设计好的建筑物、构筑物的位置在地面上标定出来，作为施工的依据。
3.测量的工具
长度——刻度尺、游标卡尺
质量——天平
时间——计时器、秒表
体积——液体或形状不规则的固体梯级的测量：量筒&量杯。
要注意
1）正确读出刻度尺的零刻度、最小刻度、测量范围；
(2)把刻度尺的刻度尽可能与被测物体接近，不能歪斜；
(3)读数时，视线应垂直于被测物体与刻度尺；
(4)除读出最小刻度以上各位数字外，还应估读最小刻度下一位的数字；
(5)记录的测量数据，包括准确值、估计值以及单位（没有单位的数值是毫无意义的）.
对于精密测量，要注意
(1)要考虑测量温度及湿度对测量结果的影响，量具和被测工件应尽可能放在同一环境温度中，1m以下不少于1.5h,1~3m的为3h，超过3m时应在4h以上。
(2) 要减小测力引起的误差
(3)测量周围环境要求：无震动、无磁场无粉尘等
测量的分类
组合测量：如果被测量有多个，虽然被测量（未知量）与某种中间量存在一定函数关系，但由于函数式有多个未知量，对中间量的一次测量是不可能求得被测量的值。这时可以通过改变测量条件来获得某些可测量的不同组合，然后测出这些组合的数值，解联立方程求出未知的被测量。
比较测量：比较法是指被测量与已知的同类度量器在比较器上进行比较，从而求得被测量的一种方法。这种方法用于高准确度的测量 。
零位法：被测量与已知量进行比较，使两者之间的差值为零，这种方法称为零位法。例如电桥、天平、杆秤 、检流计
偏位发 ：被测量直接作用于测量机构使指针等偏转或位移以指示被测量大小。
替代法 ：替代发是将被测量与已知量先后接入同一测量仪器，在不改变仪器的工作状态下，使两次测量仪器的示值相同，则认为被测量等于已知量。例如曹冲称象。
测量的单位
测量单位 unit of measurement
把测量中的标准量定义为“单位”。单位是一个选定的标准量，独立定义的单位称“基本单位” （base unit ）；由物理关系导出的单位称“导出单位” （derived unit ）。
国际单位制（SI）International System of Units
1980年由国际计量大会（CGPM）采纳和推荐的一种一贯单位制。 注： SI是国际单位制的国际通用符号。
目前，国际单位制下7个基本单位：
长 度 米 M
质 量 千克（公斤） Kg
时 间 秒 S
电 流 安[培] A
热力学温度 开[尔文] K
物质的量 摩[尔] Mol
发光强度 坎[德拉] cd
2.测量时的注意事项
(1)施工安全：测量其室外侧饰面尺寸时应确保安全；（2）必要空间：测量时应实地观察测量点周围空间，估测门窗搬运、回转及安装时所必要的空间是否充足，从而确定较大门窗是否拼樘或现场合框；对于需室外吊运的门窗，应查看有无可行吊运口，电梯搬运时应考虑电梯的高度与宽度；（3）向用户说明门窗安装前后需处理事项，原有门窗的拆除及洞口剔凿由用户自行解决，洞口剔凿应彻底，室内墙体侧面及门窗周边饰面层和抹灰层均应彻底清除，室外侧抹灰层可保留，但此抹灰层与门窗框接合部位边缘应剔平，无影响安装的灰块或毛茬；门窗安装后的墙体抹灰由用户自行解决；（4）向用户了解颜色、开启方式、玻璃、五金配件、交货日期等要求；（5）绘制详细的门窗分隔图，各部分尺寸要标注准确、清晰；拼樘部位要体现明确，并注明加工要求；所标注尺寸一般应为门窗加工尺寸，外凸或转角窗画外口展开图同时配俯视图并注明外口尺寸和角度，特殊情况时也可标注洞口尺寸或护框尺寸，但应注明尺寸类型、缩尺情况，以免混淆；（6）绘制后的窗型图应由用户进行确认并签字；注意窗台高度，以便设计开启位置高度及锁具高度；毛坏房还要注意地面标高对开启的影响，一般从装修基准线到洞口上横梁+基准线下高度地面高再加埋轨或埋框深度。
3.在测量过程中要注意哪些要点?
(1)定位、姿态、航向、潮位、声速等原始数据检查和粗差剔除. （2）多波束测深数据滤波、虚假信号剔除. （3）多波束数据编辑定位、姿态、航向、潮位、声速等各项合并和改正. 定位数据合并：将gps接收机获得的wgs-84坐标系定位数据实时转换为cgcs2000坐标，再合并到每一个水深点上. 姿态改正：将姿态传感器实测的船舶姿态和航向进行船姿改正. 吃水改正：对实测水深进行动态、静态吃水改正. 声速改正：对实测水深进行声速剖面改正，可根据声速剖面进行分带改正. 潮位改正：利用实测或推算潮位数据，采用单站、多站分带、航迹推算潮位等方法对水深数据进行改正. 安装校准参数改正：根据安装和测试的结果配置船坐标文件，进行实测数据改正.。
