座椅检验(检查电动座椅控制系统时应注意哪些事项?)

1.检查电动座椅控制系统时应注意哪些事项?

检查电动座椅控制系统时应注意的事项如下。

① 进行故障分析前，应先检查蓄电池电压是否充足；继电器 上的熔断丝是否完好；驾驶员一侧车门保持打开（具有存储功能的 电动座椅）》② 自动调节靠背倾度的极限为35° ，要求更大的靠背倾度， 则需用操纵机械调节按键来完成。③ 关上驾驶员一侧车门进行调节功能操纵，在关上门后lOmin 内进行。

lOmin后，车门接触开关关闭自动调节功能。④ 关上驾驶员一侧车门30s后进行调出操纵，需一直按住所选 位置键。

⑤ 仅在更换调整电机或反馈信号电位计时，才可以进行反馈 信号电位计的调整。只有拆掉驾驶员座椅才能进行电位计的调整 工作。

⑥ 当选挡手柄不在驻车（P）位置时，不要使用驾驶位置复位 开关来进行调整。⑦ 在踩下制动踏板时，也不要使用复位开关。

2.新车座椅内饰检查时要注意哪些方面?

新车座椅内饰要注意检查以下方面： 1.检查座椅，折叠推拉，用力往下坐一下，前后晃悠一下，听听有没有松动的声音。

如果是电动座椅，看看电机工作是否平稳，有没有异响。检查完后关闭车窗，用力关上车门，听声音，有沉重感的说明密封很好。

2.打开所有车门，看仪表台上下结合是否正常，接缝是否均匀，接缝的地方用手压压看有没有松动，用手掌轻轻拍打中控台，听是否有由于安装不好而产生的松旷震动声音。门板与内饰板之间是用卡子连接的，用手指轻轻往外拉内饰 板的边缘，看卡子是否安装好了。

同样的方法检查下A、B、C柱上的内饰板。 3.车内的各储物格、手套箱、遮阳板等也都开合几次，看是否工作正常。

3.明天验车,请教注意事项1.6AT,白色,加天窗和真皮座椅明天 爱问知

1。

提车之前不要办理任何手续，可以只简单签一下合同。看到新车以后不要急于上车打开发动机。

问JS多要点汽油。因为试车的时候JS往往为了节省成本，只给一点点汽油。

这样对新车很不好，因为挑的时候往往点火，熄火好几次，油少容易对汽油泵造成损害。 2。

点火之前对档位认真检查，恕我直言，现在买车的，往往都是新手，对汽车没什么了解。在转动钥匙到点火位置以前要在ACC停留数秒等待油泵给发动机上汽油。

点火以后不要给油试发动机。可以先下车检查外观。

因为刚出厂的新车没有磨合，甚至没怎么让发动机运转过。 机械部分可能会有没有磨合的毛刺缺陷。

这时候就猛给油试发动机容易造成走和磨损。不利于磨合。

3。 先检查外观，外观检查很重要，因为车和你在一起号几年，新车外观上要是有问题就体现不出新来了。

我的几个朋友买的新车上面都有小伤。检查时蹲下让眼睛与检查平面在一个平面上。

仔细观察看看有没有小坑。打开车门推拉几个角度让光线以不同的角度照射来检查板金质量。

检查车身各个部分接缝是否均匀。每个车门，机器盖，后箱都打开关闭几次检查机构运转。

观察各玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。按一下看看有没有结合不好的吱吱声。

检查轮胎，看看各胎颜色款式是否一样。 4。

检查车门。依次打开每个车门观察是否有下垂现象。

将门慢慢打开到推不动为止，感觉限位开关是否起作用有没有异响。轻轻的关上车门（注意一定是轻轻的）听关门的声音是否有尖锐的撞击声，四扇车门是否声音相同或者前面两个相同，后面两个相同。

大小一样的相同。 注意一定是轻轻的，不然听不出来细小的撞击声。

有撞击声说明阻尼和密封不好。高挡点的车限位开关有自回功能，就是门关到一定位置能自动关闭。

挑选的时候关门时手一直轻放在车门上直到关闭。这样检查每一个车门的回复力。

以前那种摔打车门的粗鲁做法应该改变了。 你已经要变成有车的人了，要注意爱护自己的车。

检查车身外部其它设备。包括反光镜能不能折叠，防撞条粘贴，安装是否平整，挡泥板安装是不是牢固。

5。 检查灯光和电器部分。

新车新手上路本来就比较危险，如果灯光有问题就更是雪上加霜。打开大灯，调整亮度，远光，雾灯，组合尾灯，双跳灯。

刹车灯，高位刹车灯，倒车灯。检查亮度以及闪烁是否是一样频率。

检查音响，前后左右四个方位，高低音，CD，将声音开大，听有没有因为震动而产生的共振或者磨擦音圈的声音。喷一些玻璃水，检查雨刮器工作是否正常。

注意雨刮器开始位置和终止位置是否一样。检查电动窗。

首先将所有的车窗关闭，然后一起落下检查四个车窗是否同时工作，之后再一起将车窗升起，检查是否同步。逐一检查每一个车窗。

升起，落下，注意听有没有不顺畅的声音，松动或共振的声音，检查一键升降，防夹手。检查电动反光镜。

检查空调和暖气工作（发动机工作时）保证出风口没有风扇振动的嗒嗒声。 暖气是否暖和，冷风是否凉爽。

特别是冷风开启时继电器吸合的声音是不是很大，对发动机怠速影响如何。出风位置的试验，看看各方向位置是否正确。

试验行车电脑的所有功能。 6。

检查内饰，打开所有车门，检查内饰，看仪表台上下结合是否稳妥，接缝是否均匀。 每个接缝位置都用手压按一下，确保没有结合不好。

仔细检查中控台上所有的按钮，拉杆，看看是不是安装妥贴。用手掌轻轻拍打中控台，听是否有由于安装不好而产生的松旷震动声音。

门板内饰板的检查。在门板与内饰板之间有卡子连接，主要检查这个。

手指拉住内饰板边缘轻轻往外拉。 看卡子是否安装好了。

手掌轻轻拍打门板内饰板不应该听到由于安装不好而产生的松旷震动声音。同样的方法检查A,B,C柱上的内饰板。

检查地胶粘贴是否平整。检查座椅，折叠推拉，电动功能是否正常。

电机工作是否平稳，有没有异响。用力往下坐一下，前后晃悠一下，听听有没有松动的声音。

打开后备箱检查里面是否平整干净。检查工具是否齐全，备胎是否正常，安装是否稳妥。

很重要的是检查密封条。必须仔细检查各个门窗密封条。

用手顺着密封条方向滑动，并施加一定的压力，感觉密封条是否均匀，粘贴是否平整。每一块手感是否一样，按在上面是否有弹性。

观察密封条在门槽里是否安装正确，有没有较劲。轻轻关闭车门，听声音，沉重感的说明密封很好。

7。好，经过这些检查你的车子发动机应该已经达到正常迨速。

打开机器盖子，观看里面是否干净。听发动机迨速声音。

整体感是否很好，有没有凌乱细碎的感觉。 用大拇指按住机器机油盖子塑料，用力压住，感受发动机震动传到你的胳膊上，是否平稳，是否有固定的频率，确保不要有凌乱的震动。

转动油门拉线滑轮（注意温度），听到发动机加速运转的声音是否平滑，有没有凌乱的感觉。加速是否与你的动作灵敏，同步。

8。 上路检查，一般4S店都会让你把车开出去试试。

这样你可以检查隔音，发动机情况，变速箱，以及减震，刹车。首先，你不能开的过于粗暴，因为汽车处于走和磨合。

加速要循序渐进。换挡在2000转左右。

速度不宜太高（低于80KM/h）。注意聆听发动机的声音，感觉隔音如何，。

4.汽车座椅检测的话需要检测那些项目?

汽车座椅主要检测项目和检测标准 1.功能耐久性测试项目： 座椅进出耐久性座椅颠簸蠕动耐久性头枕调节寿命测试座椅骨架总成耐久测试 座椅高度调节器耐久性座椅纵向调节（滑轨）耐久性向前折叠座椅寿命座椅扶手耐久性 座椅靠背调节耐久性座椅振动耐久性座椅靠背调节耐久性斜倚/后背折叠座椅寿命 模拟人体进出耐久试验 2.功能操作性测试项目表： 极限温度下座椅的操作力汽车座椅轨道性能头枕向后线性加载 头枕的移动靠背骨架总成刚度靠背骨架总成间隙 座椅靠背调节功能测试座椅总成纵向调节功能测试座椅静态刚度测试 座椅扶手强度刚度测试座椅操作性能测试 3.舒适性测试项目表： 动态舒适性测试座椅系统模态识别压力分布测试座椅振动噪声测试 4.尺寸测量测试项目： 头枕尺寸标准汽车前排座椅装配要求座椅参考点和座椅后背角度 座椅H点测量 座椅R点测量 5.座椅强度及法规性测试项目： 安全带固定点测试座椅系统强度测试座椅靠背及其调节装置的强度测试 座椅靠背吸能性测试前座椅行李冲击 头枕吸能性测试侧面气囊静态展开测试 6.座椅材料、环境及化学试验 ： 材料性能试验（形状、尺寸、外观、色差、光泽、密度、燃烧特性、吸水率、维卡耐热、热变形温度、拉伸、弯曲、雾化性能） 7.可靠性与环境耐候性能（耐温度、耐水、耐湿性、耐化学介质、耐振动、耐冲击、耐疲劳、耐刮擦、耐盐雾、耐光照、耐综合老化性能） 8.禁限用物质测试（ELV禁限用物质、阻燃剂、邻苯增塑剂、多环芳香烃、石棉、SVHC） 挥发性有机物VOCs（气味、总碳挥发、苯、甲苯、二甲苯等单个挥发性有机物醛酮类化合物车内空气、车内空气） 1）机器人试验系统 2）半消声室+5T电磁振动试验系统 3）步入式环境箱 4）四综合振动试验系统 5）点爆试验系统 6）三坐标、体压分布垫和SAE标准假人 7）座椅颠簸试验台 8）座椅多功能耐久试 台 验台 9）座椅翻转折叠试验台 10）气动综合试验台 11）座椅高度调节器试验台 12）环境可靠性试验设备 13）座椅材料及化学试验设备 二、测试标准： 1.国家及汽车行业标准 1) GB15083-2006汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和测试方法 2) GB 11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护 3) GB 11550-2009汽车座椅头枕强度要求和测试方法 4) GB 24406-2009专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度 5) GB13057-2003车客车座椅及其车辆固定件的强度 6) QCT740-2005乘用车座椅总成 7) QCT805-2008乘用车座椅用滑轨技术条件 8) QCT 55一93汽车座椅动态舒适性测试方法 9) QCT 633-2009客车座椅测试方法 10) QCT56-1993汽车座椅衬垫材料性能测试方法 2.国内企业标准 1) Chery B11 Seat Seat Assembly Specification奇瑞轿车座椅总成技术要求 2) Q/SQR 04.180—2004前座椅靠背骨架总成 3) EQCT-201-2000疲劳测试-靠背可调座椅总成 4) EQCT-164-1999汽车座椅蒙皮性能测试方法 3.欧美企业行业标准 a). SAE J826_95 DEVICES FOR USE IN DEFINING AND MEASURING VEHICLE SEATING ACCOMMODATION b). ECE R25 r025r1e UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF HEAD RESTRAINTS c). STE 9646364399(FR&CN) OR_GENERAL STANDARD FOR COMPLETE SEAT d). Seat sds 5.0 FORD/Seat System e). BMW PR 4301-4_2000 Seat noise f). GMW14364Ingress/Egress/Jounce Seat Durability Test 4.日韩企业行业标准 a. NISSAN DESIGN SPECIFICATION b. 87000NDS00 SEAT ASSY FRONT REAR c. SES E 602-08_2005 Seat reliability test d. ES 88000-10_Seats for Vehicle e. ES 88001-10_Vehicle Seat Strength f. 8103ZSYJ_0030_A1102990东风本田座椅 希望我的回答对你有帮助，望采纳。

5.开车前的检查和注意事项有哪些

驾驶注意事项 A） 起动 汽车的起动方式，需要结合发动机的特点，并依据起动时的气温及发动机的温度状况进行。

不能千篇一律。 1） 对于电喷汽油发动机来说，起动操作相对简单，并不需要踏踩油门。

因为电喷汽油发动机起动时节气门的开度，供油量及浓混合气都由电喷系统自动控制。 2） 暖车起步：一般情况下，低温状态起动发动机，都应在起动后进行片刻暖车，以使机油到达各润滑点，从而减少发动机磨损。

B） 车速控制 1） 转速越高，功率和利用率越大，燃油的单位消耗量越小。因此，在低速时汽车的油耗较高。

但是车速过高时，其燃油消耗也很大，当超过发动机最低油耗转速时，燃油消耗随着车速的增加而增加。当车速超过一定值以后，燃油消耗量增加的很快，因此，车速过高或过低都不利于节省燃油。

2） 为了在行车中掌握好经济车速，驾驶员应学会利用发动机转速表和车速表，适当地增加或减少油门的开度，以确保车辆行驶的经济性。 3） 尽量避免行驶中车辆的突然加速。

突然加速会大大增加燃油的消耗。 4） 尽可能减少不必要的刹车。

驾驶时应注意路障，可以滑代刹，减少油耗。 5） 正确利用巡航装置。

在一些轿车上装有巡航控制装置，在较好路面和情况不复杂路段行驶时，应利用巡航控制装置，使车速稳定在经济车速上，节油效果最佳。 6） 合理利用空调制冷系统。

当车速低于60-85公里/小时时，可视情况关闭空调制冷系统，打开车窗通风；但车速高于60-85公里/小时时，则应充分利用空调制制冷，因高速时开窗增大风阻所消耗的燃油比空调制冷系统所消耗的燃油更多。 6） 保持车身整洁。

降低车身自重、及时清理车上不必要的物品，以减轻自重。 C） 尽量少让发动机空转 2） 清早开车上路前，特别是冷车上路前，适度的暖车是绝对必要的。

一般来说，怠速暖车只要等到水温指针稍稍升起，发动机转速稳定时就可上路，接着以较低转速开几分钟，等到水温到达规定点就可以以一般方式开车。但有些驾驶员，在短时间停车等候时会习惯性地让发动机保持空转的状态。

这样不但会对空气造成污染，而且会增加燃油消耗。 D） 驾驶过程避免空轰油门 2） 有些驾驶员在热车起动后或每次起步前，或在发动机停熄前，习惯性地空轰几脚油门，不仅消耗燃料，而且也因造成燃烧不完全而产生有害物质污染环境。

E） 注意水温的调节 水温过低其危害为： 1） 经气缸壁、活塞等机件散失的热量过多，致使作功时气缸内气体的压力、温度下降，发动机的功率降低，燃料消耗增加。据试验，水温从90℃降至80℃燃料 多耗2.5%，降到75℃多耗3%~5%，降到65℃多耗费15%; 2） 机油粘度增大，机件运动阻力增大； 3） 汽油不易蒸发、雾化，混合气形成不良，燃烧不完全。

水温过高其危害： 1） 发动机的热量不能及时散发； 2） 机件运转得不到充分的润滑。 2） 驾驶员在行车中，要注意观察仪表，既要防止发动机水箱开锅，也要杜绝低温行车。

总之，无论夏季还是冬季都必须使发动机保持80℃~90℃的正常水温。 F） 避免“油门—制动—油门”简单操作 初学者在驾车行驶中，对道路上的交通情况往往不能够进行预先判断，而是过分依赖制动，养成了一种遇见情况就踩制动，情况一过就急加速的“油门—制动— 油门”的循环操作。

在许多不需用制动的场合也使用制动，不仅增加了使用制动的次数，也会造成其它危害，例如： 1） 频繁使用制动将使制动系统和轮胎过度磨损； 2） 车辆的动能和惯性力难以有效发挥，使汽车动力性、经济性下降。 G） 不要拖档行驶 现代汽车的发动机功率较大，行驶速度快，如驾驶员有拖档习惯，则会造成发动机异常磨损，而且也会使底盘齿轮遭受异常撞击，对车辆伤害很大。

H） 避免离合半联动 1） 离合器除了在起动、停车、换档外，其它时间应使脚离开离合器。因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态，加速摩擦片磨损，不但费油，而且严重时会使离合器压盘烧蚀。

更不可经常利用离合器半联动来控制车速，否则容易造成汽车失控。特别是在高速行驶踩刹车时，如果同时也将离合器踏板踩下去，这无 异于高速行驶中空档滑行。

2） 离合器的正确操作方法为：起步时快速踩下使之分离，然后快抬，在离合器出现半联动时，放慢抬起速度，直至半联动完全结合；换档时，离合器踏板一定要踩到底，否则，会使离合器和变速器磨损加剧，耗油增加。 3） 离合器除了在起动、停车、换档外，其它时间应使脚离开离合器。

因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态，加速摩擦片磨损，不但费油，而且严重时会使离合器压盘烧蚀。更不可经常利用离合器半联动来控制车速，否则容易造成汽车失控。

特别是在高速行驶踩刹车时，如果同时也将离合器踏板踩下去，这无 异于高速行驶中空档滑行。 I） 掌握合适的换档时机 1） 手动档车是否省油有力，完全取决于驾驶人有没有掌握最恰当的换档时机，而手动档车的省油与加速性通常又是相对的，要省油就要多少牺牲加速性。

2） 转速末端加速性并不是最强，反倒是在转数到达扭力峰值那一刹那向上换档，才能获得更佳的持续加速性 3） 每一种发动机的扭力峰值转速并不相同，。

6.新手要去验车要注意什么

1、车身外观确保漆面均匀无损。前后保险杠、外后视镜都是容易刮花的位置，要重点检查。不光要看是不是有划痕，还要看是不是有修复过的痕迹。

2、除了漆面，还要观察车身是不是平整。引擎盖、后备箱盖、车门、油箱盖和车身之间的缝隙应该均匀，接口处的密封条必须完好平整。车胎也很有参考作用，新车轮胎的胎毛应该都还没被磨损，一旦出现磨损，就得担心这个车子是不是曾经被用过。

3、油液打开引擎盖，观察所有的接口、接缝，看看是不是有油渍、水痕。可以用一张白纸擦拭这些位置，看看是不是有渗漏的情况。观察冷却液、发动机机油、玻璃水、制动液等油液的液面，正常的新车油液应该处于最高与最低刻度之间的正常范围内。

4、车舱部件车门应该完好密闭，开关顺畅，不会生成异响。座椅能够在各个方向都顺畅调节。儿童锁能够正常使用。安全带的检查非常重要，把每个座位上的安全带都拉到极致，观察安全带上是不是有污迹或者磨损。

扩展资料：

注意事项：

1、查看行驶证副证上的检验有效期，在检验有效期满前三个月（含本月）之内可以参加检验。

2、通过交管局外网，查询待检车辆有无未处理的交通违法行为和事故记录，存在未处理记录的，提前到各交通支（大）队执法站进行处理，并前往工商银行缴纳罚款。

3、到4S店或修理厂对车辆进行检查、保养，送检机动车应清洁，无明显漏油、漏水、漏气现象，轮胎完好，轮胎气压正常且胎冠花纹中无异物，发动机应运转平稳，怠速稳定，无异响；装有车载诊断系统（OBD）的车辆，不应有与防抱死制动系统（ABS）、电动助力转向系统（EPS）及其他与行车安全相关的故障信息。

参考资料来源：百度百科-验车