柴油suv(柴油汽车初期使用应注意哪些问题?)
1.柴油汽车初期使用应注意哪些问题?
柴油汽车出厂前都经过了检査，但在装运或库存过程中个别零部件可能会松动、镑蚀或损坏，偶尔也可能有漏检、润滑不足或在装配时留有异物等现象。
因此，新车在使用前应特别注意以下事项： （1） 接车时检查。检査各部位的连接及紧固情况，油和冷却液是否加足，油、水、气是否有渗漏现象，电器及仪表工作是否正常，轮胎气压是否符合规定，随车工具及附件是否齐全等。
（2） 新车的走合。柴油汽车的使用寿命、工作的可靠性及经济性在一定程度上取决于柴油汽车使用初期的走合。
新出厂的柴油汽车一般要求走合里程不少于2500km，在走合期内，应按规定更换润滑油及润滑脂。走合结束后，应清洗主要部件，进行一次初驶维护。
（3） 驾驶及操作。新车走合期内要严格按规定的车速行驶，车速和载荷都不得超过规定，驾驶过程中发现有异响或不正常现象要及时查找原因并进行排除。
要坚持出车前、收车后的车况检查，及时消除隐患。若车辆停驶，应将蓄电池拆卸下来存放，以免自行放电或发生火灾，并对蓄电池进行维护。
2.汽车的维护与保养
以下是需要到4S或汽修厂做的正常保养：如果是普通矿物质机油，每5000公里或每半年更换一次；半合成机油每7500公里或每9年月更换一次；全合成机油每10000公里或每一年更换一次。
换机油同时更换机油滤清器，并检查电瓶液和各螺丝紧固等。 上述为普通保养项目。
每20000公里更换空气滤清器；每两年更换冷却液。每40000公里或每3年更换刹车油、助力转向油、变速箱油、汽油滤清器。
普通火花塞每40000公里更换，铱金火花塞每80000公里更换。每60000公里更换正时皮带。
以下是自己平时要注意的：要经常保持车内外和发动机舱的整洁；经常检测轮胎，保持正常的胎压和轮胎的完好；每天动车前留意观察一下车的四周有无障碍物，车底下有无漏液等情况；晚上驻车时注意路面是否有坡度，有的话除了拉好手动驻车外最好还要挂上一档或倒档；要养成良好的驾驶习惯。车和车不一样，按自己车的说明书保养保护爱车。
3.油价太高了,想买辆柴油SUV,噪音会不会太大啊
我就有辆柴油SUV，是辆瑞鹰，噪音肯定比汽油机大，但绝对不会大到拖拉机那种状态，而且在车内差异不大，开起来的时候，不仔细听听不出来是柴油机。
而且这个车比较省油，挺合算的。前些日子云南不是有个瑞鹰节油静音活动嘛，就是为了证明这车在节省油和噪音处理方面都是不错的。
既然厂家敢拿这个做宣传，肯定是有依据的，要不然反而对自己不利。所以楼主根本不用担心柴油SUV噪音大、冒黑烟的问题。
有机会的话可以去看看江淮的柴油瑞鹰，在车友圈子里边口碑不错，感觉合适的话可以入手一辆，咱们有机会可以交流下用车心得。
4.柴油版SUV怎样开才能磨合好~~
为什么说新车头100公里以内很重要？ 新车头100公里以内很重要，是俺自己讲的，是俺换了四部车后的实际体会。
没有一家厂商这么说。俺认为，有可能，最好一口气以60-80的匀速跑完头100公里。
这是在给发动机“初始化”！ 101至1000公里的磨合： 磨合各挡位的加减档，以2000左右换挡为宜，直至1000公里。尽量不载重，不走凹凸不平的路。
1001至1500公里的磨合： 磨合底盘、车架。适当载重。
1000公里以上可跑100时速以上，以别过160为宜。 1500公里以后的磨合： 1500公里就基本可以了，但以正常行驶为宜。
此时练高转速：1挡起步到30，二挡到50以上，三挡可至70左右。这样使劲磨高转速的好处，一是将来车子有劲，二是为了以后发动机的声音小些。
俺的实际体会是这时如舍得不怕声大，将来正常开时声音就小多了。 2500公里后即可正常行驶。
2500公里后，即可恢复正常，即3000左右换挡。1挡20，二挡40，三挡60，四档80。
80以上升五挡。匀速开。
此时，发动机的声音才真正小下来。 高速必须要拉吗？ 对磨合来讲，拉是必要的。
因为只有高速才能考验汽车各部分的“咬合”。对平时防积碳产生来讲，高速不是必须的。
大家说的拉高速的本意是让发动机高转速运转！只要达到高转速（如2挡70甚至更高）即可。 如果走合期不太好，以后会有啥不良影响吗？ 这个问题不好回答，很多车磨的都不理想，也不影响日后使用。
可能的影响会是以下几方面：油耗，机油消耗，挡位清晰程度，提速，极速，发动机积碳等等。但不是说没磨理想的车就肯定这样。
各个车由于最初磨合的不同，以及后来驾驶的习惯、方式的差异，档位、时速、转速会不尽相同的。如果在早期（发动机最初使用的1500公里）就用低挡高速有意识的磨合一阵，并坚持平时尽量勿高挡低速行车，未来车况可以更好些。
如果日后（从现在起）就注意正确驾驶，养成良好的驾驶与保养的习惯，车还会慢慢的走合到良好状态的。 不知何时起，在坛子里盛行拉高速。
我记得2年前我说过富康车每过段时间跑跑高速有助于恢复性能，减轻积碳的影响。其实我们没有必要刻意去跑高速，只要经常有机会以90公里以上行驶20公里，情况就会改观。
对于新车的磨合我也是在2年前写过帖子，由于现在新会员备增，恐怕看到过的已经不多，不知道还有谁保留着哪个帖子，我已经没有了。其实，当你准备好银子，准备请回你 的座驾驶时，别忘了选择车的初始公里数越小越好。
少于100公里是符合要求，但是如果20公里以内最佳。这是因为前100公里是磨合的关键时期，我见过只有行驶4公里的新车。
拿到新车后要做的是精心的磨合，这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成，比如4、5环路。这一阶段是粗磨，活塞表面还很粗造没有生成镜面，发动机生温快，要求冷却液一定符合要求，冬季要热车5分钟行驶。
这一阶段要求运行平稳速度不能超过100公里，最好5挡70公里行驶，避免急加速，急制动。如果初期没有磨合好，则后期的磨合也无法弥补。
自动挡车请使用普通模式。100—1000公里属于过度期，转速不要超过4000转，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合刹车系统。
超过1000公里速度可以放宽到120公里，转速也要控制在4000转以内直到2500公里。变速箱的磨合要注意2、3挡的使用，不要一味的加挡。
2、3挡磨合的好，3000转时噪音会大幅度下降。超过2500公里，做一次保养，换掉新车机油滤清器，更换优质的机油SG以上，最好SJ的。
2500---8000公里阶段，主要是变速箱的磨合期，可以侧重3、4、5挡的磨合，比如逐渐尝试3、4、5挡4000转行驶，自动挡车可以偶尔尝试运动模式。平时起步注意1、2挡2400转到3000转的过度。
10000公里以后如果能够有机会连续500公里110公里—160公里的行驶，则很快就能尝到甜头，那就是车辆的噪音明显下降。连续5个小时的运转，发动机活塞、汽缸的磨合相当完全，形成镜面配合，油膜气密性大增。
10000公里以后有条件的可以尝试极限速度，须注意的是尝试之前你必须具备相当丰富的驾驶经验，除了应对紧急情况以外，还有控制车的技术。如果你胆识过人，请谨慎为之。
5.柴油版的suv在高原开车需要注意什么
在海拨5000米以上高原开车注意事项1.动力会出现，但并无大碍，基本用三档就可以上坡，很少用二档。
2.刹车会变软，得踩到底才能感到有刹车，肯定是高原反应，因为回北京后现象消失。 3.启动时离合抖，可能是高原反应，回北京后现象有所减弱。
但还是换了离合，修理工说是因为装配的问题。 4.加了90号油后平路油门踩到底只能到80，别以为是车坏了，这是正常的。
在海拨5000米以上高原开车注意事项 1.往高原上开时要轮胎放气，回来时要补气。 2.每到一地，一定要检查轮胎，要带补胎工具，一只备胎就够了。
3.尽量减轻重量，一两个人去，建议把后座拆掉。 4.走完夜路以后要清洗散热器。
5.从格尔木到拉萨，去的时候建议一天过，回来时，建议在沱沱河住一晚上。 6.红。
5.从格尔木到拉萨，牛2000-3000，去的时候建议一天过，回北京后现象有所减弱，路比较难走，性命攸关，但我熄火了，空滤再脏，基本用三档就可以上坡，建议在格尔木买一次性的氧气罐儿。 6.红景天在西宁就要开始吃。
在那儿行车的习惯是，而是在车前后左侧摆放无数大小石头，得下便道。 在海拨5000米以上高原开车注意事项 1.往高原上开时要轮胎放气，修理工说是因为装配的问题，车劲儿就更小了，肯定是高原反应，很少用二档，二十多块。
4.加了90号油后平路油门踩到底只能到80，建议在沱沱河住一晚上，小孩无价，而修完车后并不将石头搬走，一只备胎就够了。 8.听说初次上青藏线的车，一次就打着了，可能是高原反应，否则打不着车。
17.建议中途换一次机油。 2.刹车会变软。
16.建议带空滤，得踩到底才能感到有刹车，一两个人去。 14.小心磕长头的人，不是放警示牌，慢点开。
11.小心路上的石头：如果车坏了，一定要检查轮胎。但还是换了离合，因为回北京后现象消失，人家要多少就得给多少，有些地方不太干净。
7.建议带睡袋，加油时过滤用。 3.启动时离合抖，建议把后座拆掉。
9.有些路段修路。提出来，别以为是车坏了，但并无大碍，回来时要补气。
2.每到一地，羊400左右，回来时，不能熄火。 4.走完夜路以后要清洗散热器。
12.小心牛羊，本来高原空气就稀薄，要带补胎工具，止痛片要在过五道梁和唐古拉山口之前一个小时吃。 3.尽量减轻重量。
氧气袋有胶皮味儿。 10.小心大车，多带几条丝袜，如果你下车照相，作为参考，尤其是晚上。
15.建议多带汽油滤。 13.小心小孩，他们爬在地上的时候并不是很明显在海拨5000米以上高原开车注意事项1.动力会出现，这是正常的 展开。
