那需要看你的车子现在的状况怎么样 要是平时在家长用而且不经常出问题的话 1400公里没有问题的 车子在用 你要是老不用的话 虽然刚开不会看出毛病 但这样的长途就不好说了 至于路程经验 您要注意别走错了道因为感觉您不像经常的开车出远门 其他的不用担心 就算车子有什么毛病的话路上很多维修点的 条件允许的话 出门前把车子开到你长去的维修点 告诉那里您的意图叫专业的师傅帮您检查下 才是上上策!!开的时候要注意油 机油 燃料 水 这三样很重要 不要和我犯同样的错误跑着跑着没汽油了 推车真的很累!!不要笑这是真话!!不废话了 没事放心干吧 我家的佳宝经常出长途都没问题 更别说你的POLO了不比我佳宝子强的多。
第一:上高速前将方向打到底,将两前轮最大角度扭到头,低头撅起你的屁股来,仔细察看一下你的两前轮内侧,检查有否划伤和起包,你可不一定知道这一点吧! 第二:凡真空胎都无内胎,属于低压胎,决没有必要将气充得超过规定值,那样倒徒增爆胎的机率。
而真空胎万一在高速公路上爆胎,由于是低压,相对于高压胎来讲,是很少像高压胎一样“呯”滴一声震天响,这就是低压胎的好处,这一点你也不一定知道。所以说,低压胎的小车万一在高速公路上前胎完玩,只要你保证不慌,牢牢控制住方向,你肯定可以化险为夷的! 第三:决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车,那里多有货车停过修车,扔弃的报废镙丝甚多,而不易被你觉察,这些镙丝轮胎一压便会立起,扎入你的轮胎,这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。
进入服务区也是一样,不要向大车停放区停车,这一点你也不一定知道! 第四:偶开大货时间较长,俗称“知已知彼,百战百胜”。所以偶太了解开大车司机的心理活动了,告诉你知晓后,会增加你对大货车的动向判断,从而安全超车。
大货车多为六个档位或七个档位,小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速,而大车则不能,重载的货车一旦因情况减速,要重新从低速档逐一上挂之外,恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。 且货车的操作劳动强度当然与小车没法比,所以出于本能,大货车司机一旦出现欲超车意向,基本鲜有改变主意的,这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离,早于它们实施具体操作前先行一步,判断出它们的下一步动向,你就将安全避让的主动权握在手里! 第五:所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离,且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验,所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除,雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。
所以,在高速路上行驶请切记,真正需要较急的刹车时,你仅仅可以减轻事故的危害程度,而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难,保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断! 第六:雨天、雪天、雾天堵于高速公路的事故现场时,千万不要安坐于车内听音乐胡侃,要及时全员躲出车外,并力争示意后来车停车时,拉大与你车的距离,并一定站于高速公路的外侧护拦之外。 不要仅记着曰本车的铁皮薄,就是奔驰宝驴也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。
因为在我国,货车超载是正常的,不超载倒是不正常滴,它不是不想停住,它是太想停而停不住! 第七:只要有条件,一定在中道即行车道行驶,一来万一有事,左右都有回旋余地。 二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击,谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的,后果最严重的。
那需要看你的车子现在的状况怎么样 要是平时在家长用而且不经常出问题的话 1400公里没有问题的 车子在用 你要是老不用的话 虽然刚开不会看出毛病 但这样的长途就不好说了 至于路程经验 您要注意别走错了道因为感觉您不像经常的开车出远门 其他的不用担心 就算车子有什么毛病的话路上很多维修点的 条件允许的话 出门前把车子开到你长去的维修点 告诉那里您的意图叫专业的师傅帮您检查下 才是上上策!!开的时候要注意油 机油 燃料 水 这三样很重要 不要和我犯同样的错误跑着跑着没汽油了 推车真的很累!!不要笑这是真话!!不废话了 没事放心干吧 我家的佳宝经常出长途都没问题 更别说你的POLO了不比我佳宝子强的多。
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