地感线圈安装(安装地感线圈的前需考虑那几点?)
1.安装地感线圈的前需考虑那几点?
安装地感线圈的前需考虑以下这几点：一、线圈串扰 当两个感应线圈靠得很近，两个线圈的磁场迭加在一起，相互造成干扰。
这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果和环路检测器的死锁。
在相邻的但属于不同感应器的线圈间，要消除串扰，可以采取以下措施：1、选择不同的工作频率。两个线圈靠得越近，它们的工作频率就应该差得越大。
2、将相邻的线圈匝数不一样，间距加大。必须保证探测线圈之间的间距大于1米左右；3、对线圈引出导线进行良好的屏蔽，屏蔽线必须在探测器端接地。
线圈电缆和接头较好采用多股铜导线。在电缆和接头之间较好不要有接线处。
如果必须有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。二、线圈材料 在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。
但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题，由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导至导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议较好采用1.0mm以上铁氟龙在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。
高温镀银铜软导线或国标截面积不小于1.0--1.5平方毫米多股双层防水铜线。三、线圈安装形状1、矩形安装 通常探测线圈常用的是长方形。
两条长边与金属物运动方向垂直，线圈宽度推荐为1米以上。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
2、倾斜45°安装 在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。倾斜边长要跟据实际工程来订长短。
较少要保证1M以上。建议较好采用所有线圈形状都做成倾斜45°。
施工前较好和厂家多多沟通。3、“8”字形安装 在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。
四、线圈匝数 为了使检测器工作在较佳状下，线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。
周长越小，匝数就越多。五、输出引线 在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。
绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求较少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。
输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
六、埋设方法 线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。
切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。
但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。
将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。
否则，应对线圈的匝数进行调整。在线圈埋好以后，为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。
较后用沥青或软性树脂将切槽封上。七、安装方法 车辆检测器必须安装在离检测线圈尽可能近的防潮环境里。
安装位置必须选择在远离热源的地方，其四周必须与其它装置保持至少10毫米的距离（千万不能紧贴箱壁安装）。检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的检测线圈。
安装时，首先要用切路机在路面上切5—10 mm宽、30—40 mm深的凹形槽。在四个角上进行45°倒角，防止尖角破坏线圈电缆。
同时还要为线圈引线切一条相同的通到路边的凹形槽或其它管道（PVC管）布线，可先连接检测器试运行，如正常即可用水泥沙浆或沥青封上。在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到检测器，又能保证中间没有接头。
绕好线圈电缆以后，将电缆通过线槽引出。输出引线是紧密双绞的形式，较少1米20周。
引线较大长度不应超过100米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
埋好线圈以后，用水泥或沥青封上。八、安装注意事项1、线圈到检测器之间的连接馈线必须双绞，每米扭绞至少20次以上.2、线圈的连接馈线要尽可能短，连接线长度应小于10米，并且要和强电分离。
若无法分离则应采取屏蔽措施。3、当路面下有强金属物时，会明显降低线圈的电感量，从而导致检测灵敏度降低。
因此，线圈的匝数应比通常增加2匝以补偿强金属体带来的影响。4、在线圈与馈线之间较好不要有连接头。
若条件不允许，则接点应焊接，并且接点必须做防水处理，否则会严重影响到车检器的稳定性和可靠性。5、在使用长馈线的地方，或馈线与其它电线布在一起的时候，强烈建议使用双绞屏蔽电缆作为馈线，并且将屏蔽线与检测器相连的一端接地。
2.地感线圈怎么安装?
原发布者：水中999
地感线圈施工规范（1）要求须知1.线圈材料：标准Φ0.75mm耐高温镀锡线。2.周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。3.周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。4.作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。5.标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长80-100CM米宽，角上做45°、20厘米长的切角。6.线圈与马路边的距离在30-50厘米左右，线圈为垂直叠加绕4-6圈，总长度在30-40m。7.埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。8.线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。9.线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。10.在进行线圈布线时一定要把线槽里的小石子清理干净，以免后期车辆来回压过导致线圈断了或是破皮造成地感工作不正常。矩形安装通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为0.8-1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。倾斜45°安装在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。“8”字形安装在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。这种安装形式也
3.地感线圈的埋设方法
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。
在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。
在线圈埋好以后，为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。
4.道闸地感线圈怎么装
一、矩形安装 通常探测线圈应该是长方形。
两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
二、倾斜45°安装 在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。三、“8”字形安装 在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。
这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。扩展资料：地感线圈施工要求1、线圈材料：标准Φ0.75mm耐高温镀锡线。
2、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。3、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
4、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。5、标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长80-100CM米宽，角上做45°、20厘米长的切角。
6、线圈与马路边的距离在30-50厘米左右，线圈为垂直叠加绕4-6圈，总长度在30-40m。7、埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
8.线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。8、线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引线将会引起干扰。
输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
百度百科——地感线圈。
5.有一个项目要埋设停车场地感线圈,想问一下有什么要特别注意的事项
埋设线圈的方法和注意事项是：
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还 要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双 绞好的输出引线通过引出线槽引出。
在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH-300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。在线圈埋好以后，为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。
6.道闸地感线圈如何安装
地感线圈埋设首先要用切线路机在路面上切出槽来.在四个角上进行45度倒角，防止尖交破坏线圈电缆.切槽宽度一般为4毫米，深度30到50毫米.同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。 在埋设电缆时，要留出足够的长度以便连接到车辆检测器，又能保证中间没有接头.绕好线圈电缆以后，将电缆通过引出线槽引出.输出引线是精密双绞的形式，最少1米20周.引线最大长度不应超过100米.由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短.埋好线圈以后，用水泥或沥青封上。
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7.停车场智能设备中的地感线圈如何安装
智能停车场系统设备安装要求 地感线圈 1 入口控制机处地感线圈 该处地感主要用于实现有车取卡/读卡功能，其位置一般以入口控制机前边界开始向前布置，而形状应视具体情况确定，但其宽度一般在60公分左右，而不要太宽： a） 以小车和卡车为主的停车场 对该类停车场，地感线圈形状建议砌为矩形而对以箱式货柜车、公共汽车为主的停车场，地感线圈的宽度建议在1。
2~1。5米左右 b） 有摩托车进入的停车场 对该类兼容的停车场，为了检测摩托车，建议地感切为60度斜平行四边形，并布置在入口控制机中心部位 2 道闸下的地感线圈 该地感线圈用于实现道闸防砸车和车辆离开后自动关闸功能，其一般布置在道闸闸杆的正下方 3 为了保证地感处理器安全、可靠运行 a） 在布置地感线圈时，应确保在线圈1米的周围无移动的金属物 b） 由于实际安装空间限制，入口控制机与道闸间的安全间距无法满足时，可适当减少地感线圈宽度，但应保证两个地感线圈间距不小于1。
5米 c） 为了避免车辆追尾现象的发生，建议在进入出入口控制机读卡区的前方，设置减速坡 。
8.为什么自动车牌识别系统还要用地感线圈
首先，在进行地感线圈凹形槽的切割，宽度大约在5-10mm、深度在30-40mm之间，并且在四个角处切割成45°倒角，防止尖角对地感线圈的破坏，同时还要为线圈引线切一条相同的通到路边的凹形槽或其它管道布线，可先连接检测器试运行，如正常即可用水泥砂浆或沥青封上。
其次，地感线圈的接线除了普通接线需要注意的事项外，还应注意当路面下有强金属物时，会明显降低线圈的电感量，从而导致检测灵敏度降低，因此，线圈的匝数应比通常增加2匝以补偿强金属体带来的影响。另外，线圈与馈线之间最好不要有连接头，若条件不允许，接点处应焊接，且必须做防水处理，否则会严重影响到车检器的稳定性和可靠性，在使用长馈线的地方，或馈线与其它电线布在一起的时候，强烈建议使用双绞屏蔽电缆作为馈线，并且将屏蔽线与检测器相连的一端接地。
如果购买的智能车牌识别系统是厂家进行安装，这可能是用户很少关心的问题，但是如果是用户自己安装智能车牌识别系统，对于地感线圈的选择等问题就需要特别注意啦。
虽说地感线圈只是智能车牌识别系统中的一个小的配套产品，但它与道闸是一样的，道闸在工作的同时，它也在工作，每天二十四小时不间断的工作，其稳定性直接影响着智能车牌识别系统的正常运行，所以在安装智能车牌识别系统时一定要严格要求，防患于未然。
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