线路设计的方法(旅游景点设计中游览线路的设计方法)
1.旅游景点设计中游览线路的设计方法有哪些
楼上的很经典，但是都是泛泛而谈。 一般就是纸上谈兵。虽然说的很好，但是览线路的设计。
重点还是人。 非常好笑，5分钟一个笑点15分钟一个高潮。 现在的什么人都是专家，可悲！
不管什么方法不重要。
关键是游客的要求。只有设计出符合游客要求的线路才是理想的产品。
1.游客的身体素质 （年龄，性别，职业等）。
2.游客对景点的可以意向（他们想怎么玩，想玩什么。这个是很重要）
3.大小景点，精华景点的安排，交通，食宿的安排。 重点是食住行能够很好的贯穿，不走回头路，冤枉路。
4.要考虑到老小，及其特殊客人的生理，身体上问题。比如老年人一般要1-2个小时安排一次上卫生间的。
2.配送线路设计的原则和主要方法分别有哪些
要起动仓库作业、管理部门必须要储备商品、雇用人员、展开工作程序、建立结帐方法和存货控制以及启动当地送系统等。
（一）仓库储备
当对仓库进行产品储备时，要遵循的理想程序是要在启动储存作业之前，首先要获得完整的储备。在制订仓库计划时，应该要确定通过仓库配送的个别产品以及每一个基本存货单位的储存数量；而储备要计划储存商品到达的时间表，以实现有序的内向流动。最初对仓库进行储备所需要的时间取决于储存产品的数日和数量、在大多数情况厂需要花费30天以上的时间才能完成。
在储存区内。全托盘装载的产品被分配到预定的托盘位置上。对此，有两种常用的货位分配方法，分别为可变的货位和固定的货位。可变的货位安排系统，也称作动态定位（dynamic slotting），是在每次有新的装运到达时允许产品改变位置，以便于有效地利用仓库空间。而固定的货位安排系统，则在选择区内为每种产品分配一个永久性的位置。只要产品的移动流量保持相同水平，储存产品就始终保持这种位置。如果产品的流量一旦发生增减，就有可能对储存产品进行重新分配位置。一般说来，固定货位安排优越于可变货位，因为它以对某种产品提供及时定位。不过，自从有了计算机控制的仓库定位系统后，这已经不成为—个问题了。然而，无论使用哪—种定位系统，每一种内向的储存产品都应该给它分配一个起始位置。 （二）人员培训
雇用和培训仓库作业人员历来是“个值得认真考虑的问题"。不管在理论上所建议的系统如何有效、在实践中它的好否取决于操作人员的水平。因此，对仓库作业人员进行适当的培训，是确保仓储系统实现期望效果的重要条件。
人员培训并不是一项困难的任务。通常在储存商品还没有到达仓库以前，全体员工就已经开始到位。被安排承担具体任务的人员应该充分了解其工作的要求，及其在整个系统中所发挥的作用。通过考察仓库的比例模型和参观仓库的实际结构，可以使雇员们熟悉仓库系统。 在经过了上述的介绍后，每—组雇员都应该接受具体的培训。被雇用来操作仓库系统的人员中可以划分为以下几类：行政人员、管理人员、拣选人员、设备操作人员、工人、材料搬运工以及杂务工（如维修、抢救）等。
在实际操作前，可以模拟各种活动，让各组人员都参加演习。这类培训可以在接近实际的工作条件下，手把手地传输经验。当最初的储备开始时，工作人员就可以在通常的条件厂，在商品的搬运过程中取经验。供应搬运设备的制造商，通常都会向仓库赠送一台教练机。于是，在模拟的条件下、该教练机就可以协助培训相应的设备
操作人员。一旦存货到位，就可以花些时间在整个仓库中运转几个订贷样本、这将是—种好的实践。订货模拟既可以进行选拣培训和在递送卡车上进行装载培训，然后还可以把它看作是一票新到的货，转回到存货中进行培训的。
（三）展开工作程序
工作程序的开展可以与仓库人员的培训同步进行。材料搬运系统的设计通常包括工作程序，则管理部门有责任检查一下全体员工是否了解和会使用这些程序。
在机械化的仓库里，大约有65%的地勤人员在某个阶段被用于进行订货拣选，为 此要修正两个在配送仓库中常使用的订货提取方法，即个人拣选和地区拣选。在个人系统下、通常由一个拣选人员完成全部的订贷处理，但这种系统并不被广泛使用，往往是在有大量小型订货需要拣选后重新包装或需要在一辆卡车上进行整合时，才采
用这种系统。使用比较广泛的是地区拣选系统.在该系统下，每一位拣选人员都被分配负责—定比例的仓库作业，因此有可能会有许多拣选人员处理相同部分的订货。由于每一位拣选人员都充分了解各自的选择区，所以不会在定位产品项目时浪费时间。
收取订货和装运订货同样也必须建立具体的程序。对收取的商品必须进行检查，以确保其进入存货会计系统。如果使用的是托盘的话，商品必须要按照一定的模式进行堆放，以确保最大限度的装载能力。担任装运工作的人员必须了解装载程序，并在具体的作业类型中、特别是当商品已转移了物权时，在装载过程中进行严格的 检查。
3.电气原理图的设计方法有几种,常用什么方法
根据选定的拖动方案及控制方式设计系统的原理框图，拟定出各部分的主要技术要求和主要技术参数。
(2)根据各部分要求设计出原理框图中各个部分的具体电路。设计的步骤为主电路、控制电路、辅助电路、联锁与保护、检查、修改与完善。
(3)绘制总原理图。按系统框图结构将各部分联成一个整体。
(4)正确选用原理线路中每一个电器元件，并制定元器件目录清单。
对于比较简单的控制线路，例如普通机械或非标准设备的电气配套设计，可以省略前两步直接进行原理图设计和选用电器元件。但对于比较复杂的自动控制线路，生产机械或者采用微机或电子控制的专用检测与控制系统，要求有程序预选和一定的加工精度、生产效率、自动显示、各种保护、故障诊断、报警等。应按上述4步骤进行设计，以保证总装调试的顺利进行。
一、电气控制原理电路的基本设计方法
电气控制原理电路设计的方法有分析设计法和逻辑设计法。
1、分析设计法
分析设计法是根据生产工艺的要求选择适当的基本控制环节（单元电路）或将比较成熟的电路按其联锁条件组合起来，并经补充和修改，将其综合成满足控制要求的完整线路。当没有现成的典型环节时，可根据控制要求边分析边设计。
优点是设计方法简单，无固定的设计程序，它容易为初学者所掌握，在电气设计中被普遍采用；
缺点是设计出的方案不一定是最佳方案，当经验不足或考虑不周全时会影响线路工作的可靠性。
2、逻辑设计法
逻辑设计法是利用逻辑代数来进行电路设计，从生产机械的拖动要求和工艺要求出发，将控制电路中的接触器、继电器线圈的通电与断电，触点的闭合与断开，主令电器的接通与断开看成逻辑变量，根据控制要求将它们之间的关系用逻辑关系式来表达，然后再化简，做出相应的电路图。
优点是能获得理想、经济的方案。
缺点是这种方法设计难度较大，整个设计过程较复杂，还要涉及一些新概念，因此，在一般常规设计中，很少单独采用。
二、电气原理图设计的基本步骤
(l)根据确定的拖动方案和控制方式设计系统的原理框图。
(2)设计出原理框图中各个部分的具体电路。设计时按主电路、控制电路、辅助电路、联锁与保护、总体检查反复修改与完善的先后顺序进行。
(3)绘制总原理图。
(4)恰当选用电器元件，并制订元器件明细表。
4.配网线路设计有哪几个步骤
配网设计在电力设计里面是算最简单的了，技术含量也不算很高，拿10kV及以下的配网设计举例，主要可以从以下几个步骤来做：
1、取得项目之后到现场进行数据测量，现在除了施工单位一般都是采用的手持式GPS仪器进行测量；
2、将测量的数据进行绘制CAD图纸；在图纸中包含中压、低压平面路径图，10kV地理接线图，断面图；
3、写设计说明书；
4、杆位明细表；
5、工程材料明细表；
6、技经预算等。
当然还有后面的和施工方交桩、校正、录ERP、审核等。这里面的具体步骤是很繁杂的。
5.旅游线路设计的原理、方法、要求是什么、求论述
设计旅游线路的第一个原则是：一切以游客为中心，客人要去哪里，就去哪里！如果客人没有目标，旅行社可以给出至少ABCDEF六条以上选择！
二、当客人有了目的地，根据客人的预算合理安排，房、餐、车、游、购、娱，这六大要素中，车就是交通，这是最大的一块费用，就近就是汽车团，再远就用火车或者动车，再就是飞机，根据当地的交通条件灵活安排！房餐旅游景点都要谨慎考虑，务求合理！
根据大交通，飞机、火车、大巴、房、餐、门票、导服、所产生的费用单列明细，得出成本价，在参考当地旅行社，网上报价，报出客人能够接受的价格！！
6.电子线路设计的原则,步骤,方法（详细的）
就一般而言，电子电路的设计方法基本包括：总体方案的选择、单元电路的确定、元器件的选择和参数的计算。
一、总体方案的选择
根据设计的任务、要求和条件，采用具有一定功能的若干电源电路构成一个整体，以实现各项性能指标的过程。此过程的基本步骤是：提出方案、分析比较和做出选择，一般可用方框图表示方案的基本原理，必要时可画出具体的电路，因此应注意：
1、针对关系到电路全局的主要问题，多提一些不同方案，及并深入分析和比较，做出合理的选择。 2、各框图的构成应该考虑到实现的可能性，对关键的、没有绝对的方框中的电路有必要进行设计实验，以满足设计要求。
3、方框电路的选择，啊既然四要考虑数字电路，也要考虑模拟电路，应根据具体问题，提出不同方案充分论证，得到正确的结论。
4、选择最优设计方案，需要在分析论证和具体设计过程中不断改进和完善，才能达到"性能可靠，降低成本，减少功耗"的目的，有时可能出现一些反复。但应避免方案上的大反复，以避免浪费人力物力。
二、电源电路设计
在确定单元电路的过程中，首先明确对各单元的要求，拟订出主要单元电路的性能指标；其次是要注意各单元电路之间的相互配合和连接，不能增加电路的复杂性；最后再分别设计各电源电路的结构形式、元器件的选择和参数计算等。缺点各单元电路的步骤是：明确要求，选择电路的和计算参数，再次过程中应考虑以下两点。
1、可自行设计也可直接引用已成型的单元电路，但不能盲目照搬，必要时还要进行某些改动。
2、要明确各电源电路与总体电路的关系，独立单元电路有时可能从局部考虑更好，但从总局考虑，却不一定合理。因此，应注意从全局出发选择合适的元器件，组合最好的电路单元。
三、元器件的选择
从某种意义上讲，电子线路的设计，就是选择最合适的元器件，并不把它们最好的组合起来，因此，如何选择元器件，也是设计过程的重要一环。在元器件的选择过程中主要应考虑的问题是：
1、根据具体的要求所选择的方案中，需要什么样的元器件，每个元器件具有那些功能和什么样的性能指标。
2、一般应优先选择集成电路，因集成电路应用广泛能简化设计，并使得装配、调试和维修方便，同时还能减小电子设备的体积和降低成本，提高电子设备的可靠性。对集成电路应明确以下几点：
① 熟悉集成电路典型产品的型号、性能及价格等，以便选择合适的集成电路。
②在双列直插式、扁平式和单列直插式三种常见封装方式中应以便与装配、调试和维修原则选择。
③ 同一种功能的数字集成电路，可能有TTL产品，又有CMOS产品，业务还有ECL产品选择时应根据他们各自的特点、性能和设计电路要求的应用场合，灵活掌握。如CMOS器件功耗低，供电电源范围比TTL器件的要求宽。
四、元器件件参数的计算
在电子电路设计过程中，需要计算某些参数，以挑选元器件。具体的要求是：运用分析方法、弄清电路原理和用好计算公式。计算元器件参数时应注意：
1、格元器件的额定电流、电压、频率和功耗等，应在允许的范围内；在规定的条件下能正常工作，并能使电路达到性能标要求，且留有适当余量。
2、计算参数时，对于环境温度、电网电压等工作条件应按最不利的情况考虑。
对于晶体三极管的极限参数，如BVCEO一般迎接电源电压的1.5倍左右考虑。
在保证电路性能的前提条件下，应尽可能的降低成本、功耗、体积和减少元器件的品种等，并为装配、调试和维修创造便利条件。
7.道路设计的基本步骤是什么
解析：
①根据使用任务的要求和交通情况确定路面等级（高级、次高级、中级或低级），考虑路上车型组成和交通量大小，以及当地自然条件、材料供应情况和施工条件等因素，选定面层类型。
②根据面层与基层相互配合的需要，满足基层承重作用和传递、分布荷载的要求，按就地取材的原则，选取基层类型，基层可做成双层或多层。对冰冻和水文条件不良地区，为防止路面冻胀翻浆，应作垫层设计和土基特殊处理。
③各个结构层应取得合理的组合，强度和厚度要配合得当，在各种自然因素的综合作用下，能在使用期限内始终保持足够强度，满足行车需要。
④根据路面力学计算方法或其他经验公式计算确定各结构层厚度。
⑤选配各结构层材料，包括粒料的级配组成、结合料（水泥、沥青等）的用量计算等。
扩展资料：
1.根据使用任务的要求和交通情况确定路面等级（高级、次高级、中级或低级），考虑路上车型组成和交通量大小，以及当地自然条件、材料供应情况和施工条件等因素，选定面层类型。
2.根据面层与基层相互配合的需要，满足基层承重作用和传递、分布荷载的要求，按就地取材的原则，选取基层类型，基层可做成双层或多层。对冰冻和水文条件不良地区，为防止路面冻胀翻浆，应作垫层设计和土基特殊处理。
3.各个结构层应取得合理的组合，强度和厚度要配合得当，在各种自然因素的综合作用下，能在使用期限内始终保持足够强度，满足行车需要。
4.根据路面力学计算方法或其他经验公式计算确定各结构层厚度。
参考资料：路面设计 百度百科
8.电气控制电路设计有哪些方法
设计的方法主要有分析设计法和逻辑设计法两种。
1、分析设计法
分析设计法是根据生产工艺的要求选择适当的基本控制环节（单元电路）或将比较成熟的电路按其联锁条件组合起来，并经补充和修改，将其综合成满足控制要求的完整线路。当没有现成的典型环节时，可根据控制要求边分析边设计。
分析设计法的优点是设计方法简单，无固定的设计程序，它是在熟练掌握各种电气控制电路的基本环节和具备一定的阅读分析电气控制电路能力的基础进行的，容易为初学者所掌握，对于具备一定工作经验的电气技术人员来说，能较快地完成设计任务，因此在电气设计中被普遍采用；其缺点是设计出的方案不一定是最佳方案，当经验不足或考虑不周全时会影响线路工作的可靠性。为此，应反复审核电路工作情况，有条件时还应进行模拟试验，发现问题及时修改，直到电路动作准确无误，满足生产工艺要求为止。
2、逻辑设计法
逻辑设计法是利用逻辑代数来进行电路设计，从生产机械的拖动要求和工艺要求出发，将控制电路中的接触器、继电器线圈的通电与断电，触点的闭合与断开，主令电器的接通与断开看成逻辑变量，根据控制要求将它们之间的关系用逻辑关系式来表达，然后再化简，做出相应的电路图。
