为了保证直线导轨正常工作,直线导轨滑动表面之间应保持适当的间隙。间隙过小会增大摩擦力,间隙过大又会降低导向精度。为此常采用镶条和压板来调整直线导轨的间隙。
1.镶条
2.镶条用来调整矩形直线导轨和燕尾形直线导轨的侧隙,以保证直线导轨面的正常接触,,镶条应放在直线导轨受力较小的一侧。常用的有平镶条和楔形镶条两种。它是靠调整螺钉移动镶条的位置来调整间隙的。在间隙调整好后,再用螺钉将镶条紧固在动直线导轨上。平镶条调整方便,制造容易,但镶条较薄,而且只在与螺钉接触的几个点上受力,容易变形,刚度较低。常用的楔形镶条。镶条的两个面分别与动直线导轨和静直线导轨均匀接触,以其纵向位移来调整间隙,所以比平镶条刚度高,但加工稍困难。楔形镶条的斜度为1:100—1:40,镶条越长斜度应越小,以免两端厚度相差太大。调整方法是用调节螺钉带动镶条作纵向移动来调节间隙。镶条上的沟槽口在刮配好后加工。这种方法构造简单,但螺钉头凸肩和镶条上的沟槽之间的间隙会引起镶条在运动中窜动。调整方法是从两端用螺钉5调节,避免了镶条的窜动,性能较好。还有一种方法是通过螺钉和螺母来调节镶条,镶条上的圆孔在刮配好后加工。这种方法调节方便而能防止镶条的窜动,但纵向尺寸稍长。
2.压板
压板用于调整辅助直线导轨面的间隙并承受倾覆力矩。结构是用磨或刮压板面来调整间隙的。压板的面用空刀槽分开。间隙大时磨或刮面,间隙太小时则磨或刮面。这种方式结构简单,应用较多,但调整比较麻烦,适用于不常调整、直线导轨耐磨性好或间隙对精度影响不大的场合。还可以用改变压板与接合面间垫片的厚度的办法来调整间隙。垫片是由许多薄铜片叠在一起,一侧用锡焊,调整时根据需要进行增减。这种方法比刮或磨压板方便,但调整量受垫片厚度的限制,而且降低了结合面的接触刚度。
随着高精密的直线导轨在工业自动化中运用的广泛性.掌握一定的安装技巧是很有必要的.
在无侧向定位装配面的安装中为确保从动侧滑轨与基准侧滑轨间的平行度
一.使用安装基准面安装方法
先使用装配螺丝将直线导轨底部基准面大概固定于床台底部装配面,再用虎钳将滑轨侧边基准面逼紧床台侧边装配面,以确定滑轨位置后,使用扭力扳手,一定的扭力按顺序锁紧固定螺丝,将滑轨底部基准面逼紧床台底部装配面.
二.从动侧直线导轨的安装
1.直线块规发
将直线块规置于两支直线导轨间,使用千分量表校准直线块规,使之与基准侧滑轨之侧边基准面平行,再依直线块规校准从动侧滑轨,从动轨的一端开始校准并依序以特定的扭力锁紧装配螺丝.
2.移动平台法
将基准侧两个滑块固定在一个测定平台上,而从动侧只装上一个滑块,滑轨和滑块都尚未固定于床台与平台,使用附於从动侧滑块顶面千分量表,量测从动侧滑块的侧基准面,从动直线导轨的一端开始校准并依序以特定的扭力锁紧装配螺丝.
3.效仿基准侧滑轨法
将基准侧直线导轨的两个滑块及从动侧导轨其中一个滑块固定于平台,再将从动侧的滑轨及其另一个滑轨约略分别固定于床台及平台,以基准侧滑轨为准移动平台,从滑轨一端开始,边确认从动侧直线导轨的滚动阻力,边依序以特定的扭力锁紧装配螺丝.
4.专用工具法
使用专业工具确定从动侧滑轨的位置,并依序以特定的扭力锁紧装配螺丝
以上
掌握好正确的安装直线导轨的方法,提高导轨的使用寿命和精度.
2、销钉销钉用以调整辅助直线导轨面空隙,承担倾覆力矩。
该构造用以根据切削或刀表层来调节空隙。销钉的表层由空槽分隔。
假如空隙过大,便会被碾碎或刮去。假如空隙很小,便会被碾碎或刮去。
该方式构造简易,运用普遍,但无法调节。适用调整不经常、直线导轨耐磨性能好或空隙对精密度危害小的场所。
空隙还可以根据更改销钉和联接表层中间的间距层薄厚来调节。垫圈是由很多薄金属片堆在一起,电焊焊接到一边与锡。
这类方式比刮磨销钉更便捷,但调节遭受垫圈薄厚的限定,减少了连接头表层的触碰弯曲刚度。之上是有关直线导轨在应用空隙调整的方式,期待能对您有一定的协助。
随着高精密的直线导轨在工业自动化中运用的广泛性.掌握一定的安装技巧是很有必要的.在无侧向定位装配面的安装中为确保从动侧滑轨与基准侧滑轨间的平行度一.使用安装基准面安装方法先使用装配螺丝将直线导轨底部基准面大概固定于床台底部装配面,再用虎钳将滑轨侧边基准面逼紧床台侧边装配面,以确定滑轨位置后,使用扭力扳手,一定的扭力按顺序锁紧固定螺丝,将滑轨底部基准面逼紧床台底部装配面.二.从动侧直线导轨的安装1.直线块规发 将直线块规置于两支直线导轨间,使用千分量表校准直线块规,使之与基准侧滑轨之侧边基准面平行,再依直线块规校准从动侧滑轨,从动轨的一端开始校准并依序以特定的扭力锁紧装配螺丝.2.移动平台法将基准侧两个滑块固定在一个测定平台上,而从动侧只装上一个滑块,滑轨和滑块都尚未固定于床台与平台,使用附於从动侧滑块顶面千分量表,量测从动侧滑块的侧基准面,从动直线导轨的一端开始校准并依序以特定的扭力锁紧装配螺丝.3.效仿基准侧滑轨法将基准侧直线导轨的两个滑块及从动侧导轨其中一个滑块固定于平台,再将从动侧的滑轨及其另一个滑轨约略分别固定于床台及平台,以基准侧滑轨为准移动平台,从滑轨一端开始,边确认从动侧直线导轨的滚动阻力,边依序以特定的扭力锁紧装配螺丝.4.专用工具发使用专业工具确定从动侧滑轨的位置,并依序以特定的扭力锁紧装配螺丝.以上掌握好正确的安装直线导轨的方法,提高导轨的使用寿命与使用精度。
直线导轨日常需要注意的问题有哪些?
2016-02-19 16:35 专业分类:建筑设计
伴随着工业自动化发展的来临,越来越多的企业开始选择精密传动部件,通常一般在机械自动化采用较多的是直线导轨的零部件最为广泛。直线导轨的作用是用来支撑与引导运动部件转动,依据给定的方向做往复直线运动模式。按照摩擦性质而定,直线运动导轨可以细分为滑动摩擦导轨、滚动摩擦导轨、弹性摩擦导轨、流体摩擦导轨等一系列种类型号。
对于直线导轨拆卸我们需要注意的一些事项问题,下面简单给大家描述几点;
直线导轨滑块端部以及侧面均有塑料零部件,安装时切记不要用硬的火箭工具锤击,在安装后进行试运行时,不要让任何物件超速时对其碰撞,以免导致机械故障影响不良反应。直线导轨一般在出厂前都加注了润滑油,如需要进行清洁处理,请先行晾干之后,再加注润滑油,切莫不可在直线导轨无润滑的状态下试运行操作。
如果没有太大必要的话不要自行将滑块从直线导轨上面卸下来,如果确实需要卸载处理,一定要先将辅助的直线导轨对正之后,再将滑块卸下操作。避免失误导致不良现象发生。 严禁随意拆卸直线导轨各个零部件位置,操作不当将直接影响其精度以及灵活度,不可随意对直线导轨加装不符合规定的滚珠滚子,所导致的问题会影响日后的维修处理。
通常我们在安装直线导轨的时候会有专门方法进行操作处理。直线导轨的选用必需按照其使用条件、负载能力、以及预期寿命的选用。所谓使用条件一般是指应用在何种设备、精度要求、刚性要求、负荷方式、行程、运行速度、使用频率、使用环境等各方面因素所在。依据条件选择对应的系产品列。
直线导轨的具体选用过程可以参考产品的参数表进行一一对应。能够提高预压力,选用的过程当中可以依据计量结果,以便随时返回到前面的模式进行操作选择与设定处理。计算滑块的最大负荷时需确认选用的直线导轨静载系数所列值。如果所选用的直线导轨副刚性不足。那就需要加大选用尺寸或者增加滑块数量来提高其刚性功能。
常用直线导轨组合形式:
(1)三角形和矩形组合:这种组合形式以三角直线导轨为导向面,导向精度较高,而平导轨的工艺性好,因此应用最广。
这种组合有V-平组合、棱-平组合两种形式。V-平组合导轨易储存润滑油,低、高速都能采用;棱-平组合直线导轨不能储存润滑油,只用于低速移动。为使直线导轨移动轻便省力和两导轨磨损均匀,驱动元件应设在三角形导轨之下,或偏向三角形导轨。
(2)矩形和矩形组合:承载面和导向面分开,因而制造和调整简单。导向面的间隙用镶条调整,接触刚度低。
(3)双三角形导轨:由于采用对称结构,两条直线导轨磨损均匀,磨损后对称位置位置不变,故加工精度影响小。
《电梯导轨的安装要点及在用电梯导轨的校正》 长期以来,人们对在用电梯导轨安装存在质量问题产生轿厢水平方向振动而造成电梯乘载品质差的问题感到棘手。
因电梯的导轨是整个轿厢运动的基准,包括了轿厢运动中各部件与整列厅门的间隙要求及中心位置要求,如基准线改动,后果难以想象。 1电梯导轨的正确安装 1.1待装电梯导轨的检验电梯导轨(特别是轿厢导轨)在安装前须检查每根待装导轨的直线度不应超出l/6000,整根导轨其最大弯曲不超过0.6ram,并在任1000mm中弯曲度不应超出0.3ram(这对于现场导轨的正确堆放、搬运等都提有一定的要求);工地检测采用2块磁铁吸压一根细线在磁铁与金属垫片间,垫片再吸附与导轨被测工作面并将线拉直进行测量;水平测量时应考虑导轨自重所引起的弯曲,测量侧向工作面时应平躺、测量顶端工作面时应侧躺;扭曲校检可用两磁力水平、垂直仪吸附侧向工作面检查各段相对扭曲或将导轨卧躺用两水平仪测量两接导面相对水平。
若弯曲过大应在校正后方可安装;现场直线度、扭曲校正,只要点把握得准并不难,若存在有严重扭曲、弯头又实在无法校直情况可考虑更换或将其安装于井道最高或最低处。 提吊导轨应采用绳索竖装,采用3人搬运并搬运时避免弹跳,严禁采用绳索索于导轨中心或2端处平行提吊。
导轨由底坑向上逐根立起(通常以雄口朝上,因雌口朝上易产生轿厢安全钳动作时啃坏导轨接口侧面),安装前应检查各导轨连接口是否损伤并将其清洗干净。 1.2导轨正确的安装方法(1)以铅垂线为基准,检查逐根安装好的导轨与铅垂线的误差值,并逐根安装,逐根进行调整。
方法为:支架处导轨校正到位一接导口直线度校正一支架处导轨校正等,避免(特别是高层)待导轨全部安装好后,如没进行调整(整列导轨从底至顶呈无数折线,折线长度大于直线),而导轨的预定位摩擦及自重的存在,使其下部导轨在校正时无法伸张造成弯曲、扭曲或虽已校正仅免强在导轨支架处,而整列导轨内部存在着弯曲、扭曲应力使各支架中间部分的导轨产生变形,特别在接导板处,弯力足够大时使接导板产生变形而完全无法达到导轨安装检验标准要求。 为了避免安装的导轨(无数段折线)在调整时因预定位摩擦及自重无法使折线至直线的变化而又不希望安装、校正相问进行。
可在安装第一根导轨时底部垫起30~50mm,然后安装导轨并预紧压导板(如采用定位型压导板对导轨不产生较大摩擦压力则不能采用此工艺)。校正时拿去底部垫块使导轨逐根下滑并逐根校正。
校正步骤同(1)。 1.3导轨的校正检查以铅垂线为基准,检查、校正每根轿厢导轨正、侧工作面垂直偏差应小于0.6/5000ram。
一对导轨的平行度检查可用2块小磁铁吸、压一根细线与一对导轨侧工作面之间,同时将线拉直,采用300ram刀口直尺紧贴导轨侧面检查一对导轨的平行度;轿厢导轨平行度要求为2/1000(企业标准),即300mm刀口直尺紧贴导轨侧面约50ram,另250ram长度作为偏转放大的顶端与绷紧的直线间距应小于0.5ram(2/1000要求);也可采用激光导轨平行度校正仪可更直观地从标尺聚光点上看出偏差。上述定位方法合二为一,校正导轨在各支架处的相对正确位置。
轿厢导轨的2导轨接口直线度在梯速小于2m/s以下时,采用长度为500ram的刀口直尺进行校直(梯速大于2m/s的应适当增加刀口直尺有效长度),用灯光在刀口直尺背部加以检测(如中心面偏差超出要求范围可用金属垫片加以垫正)。要求在整个500ram范围内塞缝间隙不大于0.05ram(须在导轨全部校正后方可考虑对接口略作修光)。
以上方法须由下而上逐步校正,经检查合格后再进行上一档的校正。如遇接导板时,应先校正接导板处2导轨的正面及侧面的直线度,校直后再进行下一步的工作。
用上述方法校正导轨其校验不应少于2次。导轨校正时应使其目测尺寸基本为0刻度。
校正后一对轿厢导轨的中心面、侧面以及间距偏差在整个高度上不应超过1iT1ITI(包括支架中间位置及接导板位置)。导轨安装过程中的各个环节应提倡一次到位。
2在用电梯轿厢导轨的校正本方法为采用井道内绷线法来对在用电梯的整列导轨直线度进行校正(因为此时可能由于建筑物的正常倾斜等原因已很难再进行垂直校正,除非移动层门位置),操作者站在轿顶以轿厢检修速度由下至上对整列导轨进行校正。 如上所述,不正确的导轨安装使导轨中存在着较大的内应力在电梯运行一段时期后造成导轨塑性变形(原本在安装前就没有对导轨进行检测或原本的导轨安装就存在质量问题),集中体现于轿厢水平振动加大,轿厢运行时导轨因内应力变化产生运行异声等现象。
在用电梯轿厢导轨的校正方法如图1所示。需加工一块校导卡板(厚度为3~4ram,加工务必精确),如图1上半部分所示。
备有10~12ram长度约70ram螺杆8根且每根螺杆配有4个螺母、4个平垫,=0.4ram细钢丝约0.5kg(按提升高度而定);或也可备有4副支架等。其校正步骤如下。
电梯导轨的安装要点及在用电梯导轨的校正 测量待校正轿厢导轨电梯的轿厢在各层平层位置。 轿厢地坎与厅门地坎两边间隙尺寸,轿门立柱与各厅门门套、厅。
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