汽车知识中级班问答题50条 1.SOHC与DOHC两者有什么优劣点? DOHC的设计是能使活瓣的角度更切合燃烧室的形状,因此整体活瓣面积可增大,每个活瓣轻一点,惯性质量减少,进汽效率因而可 提高.相反SOHC只有一枝凸轮轴,局限了活瓣的角度,基本惰性较高,高转运作表现较逊色.但由于结构简单,维修费较DOHC便 宜. 2.扭力和马力有什么分别?二者有什么用? 发动机扭力是推动车辆的力量,无论由静止加速.上斜坡,在高速下抵抗空气阻力,都是靠发动机扭力来应付.马力则是将扭力乘以转 数的物理量,马力由于包含了速度这元素在内,很适合形容发动机对车辆的功用,在美国由于不是使用SI UNIT,所以将扭力乘以 转数还要乘上一个古怪的常数才能变成为公制的马力,其实马力真的就等如转数乘以扭力这么简单.只不过转数要以Radian Per Second而扭力则以Nm来计算. 3.Bhp,PS,Hp,Ibft及Kgm这些马力及扭力单位是怎样换算? bhp,ps,hp基本上无须换算,都是指马力.纵使测试方法不同,亦不能以方式换算.至于扭力的kgm和ib-ft则可以换 算而且十分简单.1kg等于2.2ib,1m等于3.29ft,所以1kgm便等于7.22ib-ft,也可以说成1ib-ft 等于0.****gm. 4.OHV和OHC两者有什么优点和缺点? OHC是在OHV的基础上进一步发展出来的,OHC无论在热效率.马力.耗油量.平衡程度都比OHV好.OHV主要优点是便宜 ,如果有人对你说OHV会提供更好的扭力,那是骗人的,OHC可设计成比OHV有更佳的低转扭力,问题是是否有这个需要而已. 5.DIN与JIS输出数值的分别? 日本的JIS和德国的DIN测试方法,都是将发动机接上Dynamometer而不是用跑步机测试出来.JIS和DIN的主要 分别是JIS会拆去所有与发动机相连的负荷,所以测试出来的数值会比较大,DIN发动机会连接上Water impeller和摩打,数值则会小一点.虽然两者的测试原理很相似,采用功率计来测量制动力,但我们仍不能直接从JIS换算成 DIN,因为两者的测量机器根本全不相同. PS是日本书上常见的马力单位,但并不表示是JIS,通常个别测试方法是会另行说明的.bhp和hp是Brake Horse power和Horse Power的缩写,比较容易理解,都是马力的单位,而bhp是指测试是以制动一台发动机的方法进行.其实即使用不同的方法测试, 马力数字不过相差几个%. 6.什么是汽缸直径x活塞冲程? 汽缸直径x活塞冲程是形容汽缸容积的一种方式,相比于直接写出容积,这样更能令人了解发动机的设计,也可显示发动机的一些基本 特性,例如冲程的数值大于直径,即显示发动机偏重于高扭力输出;相反的话,则偏重于较大马力的特征. 7.什么是风鼓? 风鼓在汽车术语上有好几种意思,例如空气过滤器的外壳,真空伺服刹车的伺服助力器,或重型货车的压缩空气储藏缸都有人称之为风 鼓. 8.为什么不同种类的火咀,必须保持特定的火咀间隙?那些间隙是怎样量度的? 火咀电极的间隙与发动机燃烧室的形状.汽流方向.点火电路内的充电时间,跳火电压等等都有关系,不合适的火咀间隙最常见的问题 是影响怠速的稳定性和高转时的输出. 若想度量间隙可到五金店买一套Filler尺俩度量Plug Gap,调整Plug Gap,可用尖咀钳. 9.火咀应该多久换一次?而火咀为什么要用白金制造? 如果发动机的汽油供应份量,点火时间都正常,又没有因内部磨损而令机油走进燃烧室的话,一套火咀可使用两万公里.但如果发现发动机乏力,点火困难或有不正常的变动,便应该检查火咀. 白金是一种耐热,高导电效率的金属,当然是适合用来制作火咀. 10.冬菇风隔与一般风隔有什么分别? 冬菇风隔的流量较高,较适合高转数行车. 2006-4-29 17:13 晚风 11.双地极火咀有什么利弊? 双地极的火咀,点火时跳火从正极向两个地极同时发生,火花覆盖范围较大,但因电量一分为二,个别火花的能量自然减半.同时双地 极的火咀也可能对发动机内的空气及燃烧混合物的流动造成负面的影响,所以使用双地极的火咀与否,应与发动机的设计有关.即然你的 发动机是厂方要求使用双地极火咀,自然是设计上适合使用. 12.火咀是否有度树之分,是不是越粗越好? 火咀的确有冷热度数之分,那是指正极上的绝热层的大小,它会影响火咀工作时的电极温度.但各地气候不同,向南方气候温差不大, 除非发动机有积碳问题,否则不应更改厂方建议的型号.火咀线方面,性能不一定与线径有关的,电阻低又不干扰收音机的,就是好的火 咀. 13.什么是转子发动机? 转子发动机和传统往复式发动机的分别,是它产生动力的部分是一旋转运动的转子,而不是上下运动的活塞.目前大量生产用于汽车的 转子发动机,只有马自达的运高发动机(WANKEL ENGINE).运高发动机仍然是使用传统的四冲程原理来产生动力,即吸入汽油于空气的混合物,加压,点火燃烧产生动力,然后排 出废气.但这四个工作次序是籍着三角形的转子在一个形状像拉阔了的〔8〕字型内腔之中,偏心旋转以改变燃烧室容积而完成.三角形 转子中心以齿轮连接一条穿过转子的曲轴,将偏心运动化成同心圆运动,成为发动机的输出动力. 14.转子发动机和一般发动机的特性有什么不同? 转子发动机的最大优点是零件少,体积小,重量轻。
一、汽车是借助于自身的动力装置驱动,且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。
二、乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。
三、发动机是汽车的动力装置,由2大机构5大系组成:曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成,但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
1.冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
2.润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3.燃油供给系:
汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
4.启动系:起动机、蓄电池等。
5.点火系:火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。
6.曲柄连杆机构:连杆、曲轴、轴瓦、飞轮 、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。
7.配气机构:汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。
四、汽车的制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统。
五、汽车的电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
六、发动机的扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
七、汽车的起动机作用是将电能转变成机械能,带动曲轴旋转,起动发动机。起动机使用时,应注意每次起动时间不得超过5秒,每次使用间隔不小于10-15秒,连续使用不得超过3次。
扩展资料:
1、汽车车身结构主要包括:车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
2、车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
3、产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩,称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
4、轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
5、汽车的气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和,一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一,它比缸径和缸数更能代表发动机的大小,发动机的许多指标都和排量密切相关。
参考资料:百度百科-汽车
驾校考试秘笈 不用看书就能通过!! 暂时不考也先留着 别等着急的时候没处找去!!!速记方法!
1、题目里有“口”的选50米,有“站”的选30米,叫“口五站三" 剩下的全选150米,没有150的选最大。判断题全对。
2、有关公里的题目:城市街道选50公里,其余有30的全选30。 高速最高70,高速最低60。判断题全对。
3、吊销机动车证的为二年,撤消机动车证的为三年,以醉酒吊销五年,因逃跑而吊销是终身,叫“吊二撤三醉五逃终身”。
4、伤员急救知识:选择题:A、B、C、“选字最多的”。 判断题:只有“远心端”和“软质担架”是错的,其余都是对的。
5、危险知识:题目里找“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固无损” 是错的,其余都是对的。
6、扣分题:扣1分: “未带证件”判断题:有 “灯光” 和 ”倒车“ 是对的,其余全错。扣2分: 匝道超车(高速),未达20%,打手机,违反标志,超4小时,没有划中心线,实习期,交叉路口 。判断题: ”未与前保持安全距离“ 是对的。其余全错。扣3分: 灯光、信号灯、号牌、高速、挂车,判断题全错。扣6分: 饮酒、超过50%、超过30%,学习驾车(高速),不按规定停车(高速)。判断题全对。扣12分:醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车,超过三个月未缴罚款,驾不符合车型的,强行通过。判断题全对。
7、罚款题:有 ”2000“ 选 ”2000“ ,没 ”2000“ 选 ”500“ ,没有 ”2000以上” 的和没有 ”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。
8、有关天数的题目:只要记住一个调解的选10天,其余有15天选15天,没有15天的选3或90。
9、有关高度的:出现 ”集装箱“ 选最大,其余选小。
10、关于作用的 ”变、离、柴、行“ 4个字后有作用全错,其余有作用全对。
学车顺口溜只要牢记考,就根据动作要领,写下了这首学车顺口溜。
上车喊报告!
拉门出左脚,坐好叫考官,面带梨涡笑。
关门深呼吸,坐姿要摆好。
查看空挡位,点火要轻柔。
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离合器放松,做好半连动,出发要稳当,别让考官晃!
换挡要及时,加挡要迅速,遇人要刹车,可别过了头。
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驾照考试秘笈小路考:驾校大路,小路考试(9九选六)考试技巧,注意事项和秘笈
步程序
1,调整座位
2,检视左右反光镜和倒车镜,检视手制动拉杆和排档杆位置
3,挂上保险带
4,左手握把,右手放电门开关位置
5,左脚踩下离合器踏板--分离离合器
6,右脚轻踏脚制动踏板
7,将排挡放入空挡位置
8,打开启动电门,检视仪表盘
9,确认无异常后,右手持排档放入起步挡位
10,左手打开向左方向灯
11,眼睛观察车四周状况,左右反光镜状况
12,三联动起步
注明:三联动--指油门,离合器,手刹车的配合动作
具体操作为:离合器放接触点,油门略微轻加,同时轻放手制动拉杆
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汽车的基本构造
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
汽车发动机:发动机是汽车的动力装置。由机体,曲柄连杆机构,配气机构,冷却系,润滑系,燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种;按工作方式分有二冲程和四冲程两种,一般发动机为四冲程发动机。
四冲程发动机的工作过程: 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环,包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于:汽油机是点燃,柴油机是压燃。
冷却系:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
润滑系:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
燃料系:汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
化油器:是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置,这种雾化气体叫可燃混合气,及时适量供入气缸。
汽车的底盘:
传动系:主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
变速器:由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成,用于汽车变速、变输出扭矩。
行驶系:由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。
钢板弹簧与减震器:钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。?
转向系:由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成,作用是转向。
前轮定位:为了使汽车保持稳定直线行驶,转向轻便,减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损,前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置,这就叫“前轮定位”。 它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。?制动系:机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。?
手制动器的作用:手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑,在特殊情况下,配合脚制动的装置。
液压制动构造:液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。
气压制动装置:由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成。
电气设备:
汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。
蓄电池:蓄电池的作用是供给起动机用电,在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足,蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为:正极柱上刻有“+”号,呈深褐色;负极 柱上刻有“-”号,呈淡灰色。
起动机: 其作用是将电能转变成机械能,带动曲轴旋转,起动发动机。起动机使用时,应注意每次起动时间不得超过5秒,每次使用间隔不小于10-15秒,连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长,将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟,极易损坏机件。
一、单项选择题(本大题共18小题,每小题1.5分,共27分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。 1.高速公路里程长度排在世界第一位的国家是( ) A.中国 B.美国 C.日本 D.德国 2.世界上第一条现代意义上的高速公路建在德国的( ) A.科隆-汉诺威 B.慕尼黑-柏林 C.柏林-汉堡 D.科隆-波恩 3.载重汽车的交通量换算成小客车交通量时的当量系数为( ) A.1.0 B.2.0 C.3.0 D.4.0 4.关于运行车速,理解正确的是( ) A.是车辆在道路上行驶时的最大安全车速 B.受设计车速的制约 C.在一定道路几何条件下某种车辆的实际行驶速度 D.是运输成本最低的车速 5.车辆换算的当量系数主要考虑了车辆的( ) A.汽车轴重 B.自重和载重 C.外廓尺寸和行驶速度 D.道路等级 6.我国公路的服务水平分为__________个等级。
( ) A.三 B.四 C.五 D.六 7.工程项目可行性研究属于基本建设的__________,是基本建设程序中规定的重要组成部分。( ) A.前期工作 B.准备工作 C.预备性工作 D.指令性工作 8.山岭区越岭线布设主要是解决好垭口选择、过岭标高和__________这三个问题。
( ) A.河岸选择 B.线位高低 C.隧道位置 D.垭口两侧路线展线 9.为公路测设提供的技术中,GPS表示( ) A.地理信息系统 B.数字地形模型 C.全球卫星定位系统 D.辅助设计系统 10.平面线形设计时,同向曲线间的直线间最小长度(以m计)宜不小于设计车速(以km/h计)的__________倍。( ) A.2 B.3 C.4 D.6 11.乘客在通过公路弯道时,其舒适感或安全感取决于( ) A.横向力 B.横向力系数 C.弯道超高横坡度 D.车速 12.平面线形设计时,可能需要用临界半径作出判断的线形组合是( ) A.同向复曲线 B.C型平曲线 C.复合型平曲线 D.凸型平曲线 13.当平面上转角α<7°时,属于小转角,此时平曲线最小长度( ) A.仍以6s行程计算 B.应与α成反比例增加 C.应不小于2倍的缓和曲线长度 D.应满足圆曲线部分不小于3s行程 14.高速公路当设计车速为100km/h时,其设计容许的最大纵坡度为( ) A.2% B.3% C.4% D.5% 15.竖曲线最小坡长,以不小于设计速度行驶__________的行程为宜。
( ) A.3s B.6s C.9s D.12s 16.硬路肩宽度( ) A.包括右侧路缘带宽度 B.包括爬坡车道宽度 C.包括在行车道宽度内 D.包括在右侧路缘带宽度内 17.三路互通式立交最常采用的设计方案是( ) A.苜蓿叶形 B.全定向形 C.喇叭形 D.环形 18.立交区合流点前的车道数合计是5车道,合流点后道路同方向的车道数应不小于( ) A.3 B.4 C.5 D.6 二、双项选择题(本大题共6小题,每小题2分,共12分) 在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
19.我国以高速公路为主的“五纵七横”规划中,经过浙江省的线路是( ) A.京珠(海)线 B.同(江)三(亚)线 C.京福(州)线 D.沪蓉(成都)线 E.沪瑞(丽)线 20.确定道路的设计通行能力时主要依据的是( ) A.基本通行能力 B.可能通行能力 C.最大车速 D.设计交通量 E.服务水平 21.工程项目可行性研究就是论证项目的( ) A.设计可行性 B.技术可行性 C.地方协作性 D.经济合理性 E.效益最大化 22.山岭区沿河线布设主要是解决好河岸选择、__________这三个问题。( ) A.工程经济 B.线位高低 C.隧道位置 D.跨河地点 E.平面顺捷 23.在判断同向复曲线中间是否设缓的问题时,可能涉及到的半径指标有( ) A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径 E.推荐最小半径 24.在立交区的变速车道长度设计和渐变率控制上,通常是( ) A.加速车道长度大于减速车道长度 B.加速车道长度小于减速车道长度 C.加速车道渐变率大于减速车道长度 D.加速车道渐变率小于减速车道渐变率 E.渐变率大小与变速车道长度没有直接关系 三、多项选择题(本大题共6小题,每小题2分,共12分) 在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选、少选或未选均无分。 25.高速公路所具有的优势有( ) A.行车速度高,通行能力大 B.交通事故低,安全性较好 C.运输效益高 D.对环境影响小 E.建设周期长,投资大 26.为保证行车连续性,对同一条高速公路的设计,如需要变更设计车速,应注意做到( ) A.相邻路段的设计车速之差不大于20km/h B.设置过渡段 C.分段长度一般不宜小于20km D.变更处环境容易判断 E.行车道宽度及净高相应调整 27.采用曲线法平面定线时,设计模型可归纳为( ) A.直线与回旋线的连接 B.直线与圆弧间的连接 C.两同向圆弧间的连接 D.回旋线与圆弧的连接 E.两反向圆弧间的连接 28.公路纵断面上凸形竖曲线最小半径,是在考虑了__________这些因素后确定的。
( ) A.缓和冲击 B.夜间行车的停车视距 C.变坡点停车视距 D.跨线桥下的停车视距 E.对应的平曲线半径 29.高速公路硬路肩的作用主要有( ) A.提供行车道的侧向余宽 B.临时超车 C.应急车辆临时通行 D.改善路面排水能力 E.引导视线,增加行车安全性 30.在一个四路立交设计中,。
1、一般机器主要由 机架、零件 、传动轴、主动轴 四个基本部分组成。
2、构件可能是一个零件,也可能是若干个零件的刚性组成 。
3、机构是由两个以上的构件,以一定的方式连接而成,在连接处保持一定的 活动性 。
4、组成高副的两构件间的相对运动为 兼 。
5、机构用于汽车的前窗刮水器控制机构, 机构用于车门起闭机构。
6、六个基本视图之间仍然符合 长对正、宽相等 、高平齐 的投影规律。
7、零件图是生产中的重要技术文件,它不仅反映了设计者的设计意图,还表达了零件的各种形状 、大小 、结构 等。
8、识读装配图的方法和步骤包括 看标 、、
以及
二、选择题(每题2分,共20分)
得分
1、平面汇交力系平衡的条件是(B )
A:合力为零 B:合力矩为零 C: 合力为任意值
2、活塞与连杆连接处是 (C )约束
A:固定铰链 B:合力矩铰链 C: 活动铰链
3、机器由( C )组成
A:构件 B:零件 C: 机构和零件
4、构件由(A )组成
A:零件通过活动连接
B:零件通过固定连接
C: 部件
5、凸轮机构的升程h=( )
A:R~Rmin B:Rmax —Rmin C: C,Rmin
6、一对齿轮的传动比等于(A )
A:主动齿轮的齿数÷从动齿轮的齿数
B:从动齿轮的齿数÷主动齿轮的齿数
C: 从动齿轮的齿数*主动齿轮的齿数
7、汽车在转弯时,内侧轮的转速( B )
A:大于外侧轮 B:小于外侧轮 C: 相等
8、汽车差速器中的行星轮在转弯时(A )
A:有自转 B:无自转 C: 固定不动
9、汽车上的配气机构采用的是( A )
A:盘形凸轮机构 B:圆柱凸轮机构 C: 移动凸轮机构
10、开式齿轮传动的失效形式为( C )
A:点蚀 B:齿轮折断 C: 磨损
三、判断题 (正确 “√” 错误“*” 每题2分,共16分)
得分
( √ ) 1、渐开线齿轮的基本参数是压力角、模数和中心距。
( √ ) 2、活塞—连杆—曲柄机构中连杆是三力杆。
( √ ) 3、蓄能器是一种能量储存装置。
( * ) 4、粗滤油器一般装在泵的吸油口前。
( * ) 5、溢流阀在系统主要调节或控制系统压力。
( √ ) 6、液压系统中执行原件是油泵。
( √ ) 8、生产中,零件不可能准确地制造成指定尺寸,所以必须对零件尺寸规定一个允许的变动范围,即尺寸公差。
四、简答题 (每小题6分,共24分)
得分
1、汽车上的配气机构主要有哪几种类型?
答:
2、怎样计算渐开线直齿轮的分度园、齿顶圆、齿根园直径?
答:D=M*Z
D顶=M*(z+2*c)=88mm;
D根=M*(z-2*c-h)=71mm;
3、齿轮泵主要由哪些零件组成?
答: 泵体、齿轮、油封、轴承、螺丝
4、解释轴承代号6204的含义
6 —— 深沟球轴承
2 ——尺寸轻系列
04—— 内径为5X04=20mm
我尽力了,有些答不上来,我好悔恨啊
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