汽车行业工艺(汽车制造工艺过程的组成及其基本内容有哪些)
1.汽车制造工艺过程的组成及其基本内容有哪些
《汽车制造工艺基础》是汽车制造与装配技术等相关专业的一门专业课程。它
是研究汽车零（部）件如何有效地进行机械加工的技术学科。其任务是通过本课程
的学习，使学生获得汽车制造过程中汽车零件毛坯的成形、汽车零
(
部
)
件的制造加
工工艺、汽车装配工艺、汽车轻量化等基本知识；熟悉汽车生产过程及汽车零（部）
件的加工工艺过程、加工方法和保证汽车装配质量的工艺方法；学会应用这些知识
去分析处理汽车生产中如何改善汽车产品质量，提高劳动生产率，降低生产成本的
工艺途径等问题；也为学生毕业后从事汽车制造奠定一定的工艺基础，以适应现代
汽车工业高速发展对高技能应用型人才的需要。
2.汽车专业知识
汽车的最基础知识 1、什么是ABS ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。
在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎 抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。 如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。
特别是在积雪路面，当紧急制动时，就更容易发生上述的情况。 ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。
其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。 但是在一些电影特技场景中，有的车子是不装ABS的，所以我们才能看到它们侧滑、甩尾等多种高难度的刺激场面。
对于一些想追求驾驶刺激的高级赛车手，他们同样不喜欢给汽车装上ABS。终究一点，ABS不是给特级演员和高级赛车手设计的，而是针对一般驾驶者，以保证他们驾车的安全。
什么是 EBD ？ 近几年，汽车的流行里又多了EBD。许多车型，如广本奥德赛、派力奥、西耶那等，都在制动中说明是“ABS+EBD”。
那么EBD是ABS功能的扩充，还是EBD比ABS更先进？ EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。 汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。
EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。 当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。
什么是 ESP ESP是英文的缩写，中文译成“电子稳定程序”。这一组系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。
它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。 ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。
目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。 ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。
总之，不管是ABS、EBD还是ESP都是为了提高人们驾车的安全性。但这也并不意味着，所有的车都有必要安装这些设备。
如果你想追求赛车手那样的驾驶快感和刺激，那么可以肯定：你的需求不在这些安全装备的考虑范围之内。 2、要想学会修车，应该了解一些关于汽车的基本常识。
让我们先从总体上把握汽车的构成吧。通常汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
发动机：作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由缸体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等部分组成。
底盘：接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。 车身：驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。
车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。 电气设备：由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等。 3、现在很多人都知道了，涡轮增压简称TURBO，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。
其实涡轮增压主要是为了提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40%，甚至更多。
这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生较多的功率，或者说，一台小排量的发动机经增压后，可以产生较大排量发动机相同的功率。 另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。
不过，发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响。为了保证增压发动机在较高的。
3.从事汽车行业需要懂哪些技术
汽车领域范围很广，大的方向就是维修和营销。
1，汽修：通过系统培训学习，使学生掌握汽车机修基础知识，了解各种常见车型的构造与修理，熟练掌握常见车辆的故障分析与诊断，了解专业理论知识，精通机械修理技巧，逐步把学生培养成既有专业知识，又具备精湛技术和汽修企业管理能力的复合型人才。
2，营销：范围也很大，但是我认为有发展潜力的应该是汽车美容与装潢。汽车概述、汽车美容装潢基础知识、汽车美容装潢从业人员接待礼仪规范、客户咨询解答技巧与服务以及车容保养专业知识、汽车外部涂面检查、汽车内部检查以及汽车其他部件检查、汽车外部情况、汽车内室护理、车体上蜡及抛光、汽车涂面小伤的恢复性美容、汽车其他部位的美容及保养、清洗设备的使用与保养、常用辅助工具的使用与保养以及劳动安全；汽车太阳膜基础知识、太阳膜种类、特性、市场、太阳膜的品种识别方法、前后挡太阳膜的不同之处、裁膜的方法及注意事项、汽车音响的基础知识、防盗系统知识、中档汽车电器的应用。
4.学习汽车制造要学习什么知识
从这个专业看；
看你是读专科？还是本科；
有网友 校购派 xiaogoupai交流中看会学到如下知识：
主要实践环节：机械制图、工程材料与成型工艺基础、机械设计基础、电工电子基础、汽车结构、汽车制造工艺学、汽车维修、汽车检测技术、汽车电子技术、金工实习、机械设计基础课程设计、汽车制造工艺与装备课程设计、汽车制造与维修综合实训、毕业实习与毕业设计等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
1、教学教务
主要教学内容：要求学会基本图法，能正确绘制和阅读一般零件图和中等复杂程度的装配图。所绘图样应做到：投影正确，视图选择与配置恰当，尺寸完全，标注清晰，字体工整，图画整洁，符合机械制图的国家标准，学会尺寸公差和形位公差的标注方法。
随着计算机绘图新技术的发展，要求了解计算机基本知识，熟悉计算机系统的组成并初步掌握用一种典型的绘图软件来绘制二维的图形。
2、汽车构造
本课程4学分，课内学时72，第二学期开设。
学习目的：该课程主要培养学生对汽车整体结构有完整的认识与理解，使学生在以后的学习工作中具有基本理论和解决基本问题的思维及能力，因而本课程结合实际进行讲授并安排一定的实操能力培训（如参观学习、车间实习、企业实践等），以提高学生的理论与实际操作能力。为后续课程的应用打好坚实的基础。
主要教学内容：汽车构造是本专业重要的专业技能课程，是了解汽车整体结构的不可缺少的一门课程。本课程主要包括：发动机的总体构造、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、制冷系统、润滑系统的结构、传动系、转向系、制动系、行驶系的结构等内容。
3、工程力学
本课程3学分，课内学时54学时，第二学期开设。
学习目的：本课程是一门专业基础课，包括理论力学和材料力学两大部分。根据专业需要，着重讲授静力学、动力学和材料力学的基本理论和基本知识，以及处理简单工程力学问题的基本方法，为机械设计基础等后续课程提供必要的理论基础。
主要教学内容：学生在学习本课程时不仅要理解力学的基本概念与基本定理，并且要掌握由此而导出的解决工程力学问题的定理和公式，同时还要注意培养处理工程力学问题的能力。
4、机械设计基础
本课程4学分，课内学时72学时，第二学期开设。
学习目的：本课程主要研究机械中的常用机构和通用零件的工作原理、结构特点、基本的设计理论及计算方法。它是一门培养机械设计能力的专业基础课。
主要教学内容：通过课程学习：（1）掌握常用机构的工作原理、运动特性以及分析机构的基本知识；（2）掌握通用零件的工作原理、特点、计算方法、选用知识；（3）运用标准手册进行一般参数的通用零件和简单机械装置的设计。
5、电工与电子技术基础
本课程4学分，课内学时72学时，第一学期开设。
学习目的：本课程是一门专业技术基础课，是研究电路、磁路、电子技术在工程技术领域中应用的一门学科。
主要教学内容：通过本课程的学习使学生获得必要的电路、磁路、变压器、模拟电子技术、数字电子技术的基本理论、基本知识、基本技能，为学习后续课程和从事机电一体化工作打下一定的基础。本课程是一门实践性较强的课程，除了学习理论、完成习题外还要通过一定的实验，掌握电工、电子测量和安全用电方面的基本实验技能和知识。
6、数控编程与操作
本课程4学分，课内学时72学时，第五学期开设。
学习目的：使学生了解数控编程的方法，熟悉数控编程指令，能够对需要编程的机械零件进行必要的工艺分析和轨迹计算。
主要教学内容：学生完成本课程之后，应能对典型的加工零件进行数控编程。能进行基本零件加工程序的编制及加工操作，了解CAD/CAM基本知识和工程应用范围，并对现代设计方法和现代加工技术有一个概貌性的了解。能应用CAD/CAM自动编程软件进行基本零件数控加工程序的编制。
5.汽车从设计到生产出来需要哪些知识
汽车制造业涉及到很多专业知识，是个大综合体，甚至成为衡量一个国家工业的标准，老实说，我也不太懂，不过从事汽车营销，勉强说一点吧。
金属工艺（汽车部件的软硬度、适用度……）。
铸造工艺（铸造各零部件的毛坯件）
模具知识（零部件模具制造）
机加工知识（从毛坯件加工到成品件）
公差配合知识（测量加工件的各种技术指标）
数控编程（现在加工多用数控机床加工）
CAD机械制图（智能出图、构造智能件等）
机床基础（机床原理构造）
PLC知识（各类电器设备知识）
机械英语（冷门的各类零部件和加工英语）
液压传动基础（机床液压原理）
刀具知识（各类刀具特点、使用场合）
装配基础（各零部件组装成品）
喷涂（电喷、电泳、漆料等）
冲压（各类钣金件整体冲压技术）
焊接（无氧焊、无缝焊、点焊等）
整体装配（技术要求、操作技巧等）
总的来说有这些吧，仔细分的话还有很多，因为我是学数控的，所以对机加工还算了解，希望能帮到楼主。
