换行车电脑(修改行车电脑,需要会哪些电脑知识?)

1.修改 行车电脑,需要会哪些 电脑知识?

修改行车电脑需要有专门的工具，不能直接通过电脑来修改。

各厂都提供有行车电脑修改工具，是一个硬件设备，由专用的接口与汽车相连。

并且其修的内容也只能在厂商设置的合理值的范围内修改，以确保行车安全。

如果你使用电脑破解了通讯协议强行修改了行车电脑的数据，可能会引发事故。

如果想强行破解行车电脑软件，至少应该学习如下知识：

1、嵌入式工控PLC通讯及编程知识；

2、CAN总线通讯协议；

3、C/C++及串行通讯知识。

2.检修车装电脑时应注意哪些事项?

1防自感 检修车辆时，一旦接通点火开关，不论发动机是否在运转，切不可随意断开任一条导线。

因为在断开导线的瞬间，线圈的自感作用会产生很高的瞬时电压，很容易使电脑及传感器受损。特别是下列导线不能断电和进行刮火试验：蓄电池的任一导线、点火装置的任一导线、与电脑连接的任一导线和混合气控制电磁阀、怠速控制装置、电子喷油器、二次空气喷射电磁阀、电脑PROM芯片、鼓风机导线及连接器、空调离合器的导线等。

检测中应尽量使用高阻抗数字测试表，除特殊情况外，切忌用指针式欧姆表测试电脑及传感器，更不能用测试灯测试任何与电脑相连的电器装置，以免损坏电脑及传感器。 2防静电 检修人员进出车厢时，人体会产生静电高压，使电脑数字仪表或电路损坏。

因此，检修人员在对电脑的数字仪表进行维修作业时或靠近这些仪表时，安装或取下PROM芯片时都要带上接地金属带。 方法是：金属带的一端系在手腕上，另一端夹在车身上即可。

3防磁场 具有强磁场的物体不可靠近电脑，否则会损坏元件或线路，如扬声器、收录机、暖风机等都应当尽可能安装在离电脑远一些的地方。 4防高温 检修中使用电弧焊时，应先切断电脑电源。

当靠近电脑及传感器进行焊接作业时，应注意隔热，最好拆下电脑或传感器进行。使用电烙铁焊接时，不能用功率大于45 W的电烙铁，并且每次接触时间不超过10秒，以免过热使电脑元件损坏。

5防潮湿 电脑受潮，其电路及元件极易损坏。 因此，在冲洗车辆时应特别小心，避免水进入电脑。

若发现安装电脑处有漏水时，应尽快检修。 6防震动 剧烈的震动易损坏电子元件。

所以，在安装、拆卸电脑时，不得硬撬强打，冲撞电脑，机体连接必须可靠，不得松动。取下的电脑PROM芯片，也不可随处乱放，应妥善保管。

7防非专业人员检修 汽车的电脑系统非常复杂，不易修理。一旦发现或怀疑为电脑故障时，不可随意拆卸检修，应请专业人员或送特约维修站进行修理，以免造成不应有的损失。

3.良好的驾驶习惯有哪些?

●行驶前松手制动 ●路口提前做准备 ●紧急情况下使用警示灯 1。

贴“实习”标 根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志。

2。调整座椅位置、后视镜位置 座椅调整有两个目的：舒服和安全。

如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。 出于安全的考虑，踏板（油门、制动）踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。

后视镜的调整是为了消除视野盲点。 后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。

这样可以更有利于倒车和停车。 3。

待电脑自检完毕后再启动 对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。 汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。

4。松开手制动 新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。

虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。 新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。

此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。

5。勿高速时空挡滑行 一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。

新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。 6。

超车、并线时打转向灯，多看后视镜 不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。

比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。

另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。 7。

路口前要及时并线 老司机常说新手：在路口前（150米左右）不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。 新手的情况不仅是手生，而且路生。

对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。

另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。 8。

过弯时切忌高速 车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。

高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。 9。

紧急情况下使用双闪警示灯 如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。

尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。

10。驻车时别忘拉起手制动 停车后，不要忘记拉起手制动。

这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。

所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。 开车十防 1。

防机体过热：当发动机长时间运转或者环境温度高时，发动机容易过热。因此，应加强对发动机冷却系统的检查、和及时加注冷却水。

当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火（电机驱动风扇的除外），也不可向发动机泼冷水，以防机体炸裂。 2。

防燃油气阻：温度越高，燃油（特别是汽油）蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。因此，应及时清洗燃油滤清器，保证油路畅通；一旦燃油系产生气阻时，应立即停车降温，并扳动手油泵使油路中充满燃油。

3。防电瓶亏水：使用时间长或者环境气温高时，蓄电池电解液中的水分会蒸发，液面下降，造成蓄电池亏水而早期损坏。

因此，应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，保证蓄电池处于良好的工作状态。 4。

防制动失灵：在路面泥泞、潮湿、雪地或油滑以及高温环境中会造成制动失灵，因此，除了要谨慎驾驶外，还应当经常检查调整制动系统，及时添加或更换制动液，排净液压制动系统中的空气，更换制动片等，下长坡途中应注意停车晾刹，保证制动性能良好；若发现制动毂发烫，应停车降温，但不可浇泼冷水，以防制动毂破裂。 5。

防车胎爆裂：在碎石路面行使，轮胎的损耗加快；在夏季，机车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。

6。防润滑不良：发动机工作温度过高，其机油粘度下。

4.新车跑了2800百公里需要首保了吗4儿子说3000

汽车首保时间是按照提车日期算。

首保时间有里程和时间两个指标，看哪个先到，以先到的为准。其中一个超出都会影响质保。

值得一提的是，根据有关规定，超过首保日期则视作自动放弃首保权利。如果没进行首保，今后汽车出现质量问题，不予保修，广大车主一定要注意经销商的提示，因此，车主千万不要错过首保期限。

汽车的首保时间和保养周期不同，有的车只有2000公里，有的却长达8000公里，这是由车辆的具体技术情况存在差异造成的。发动机与新车有磨合期，不同车系、品牌甚至车型的汽车配有不同设计的发动机，有些发动机的材质较好、精密度较高，磨损就会相对小一些；有些则对机油的要求更高一些，甚至会有特殊的要求。

所谓首保，其实是指4s店即汽车经销商为回馈新的购车人，为车主提供一次免费的检查和保养项目。下面我们来具体了解下首保的一些注意事项。

新车首保注意事项的第一个方面就是保养和修理的不同。保养是以预防安全缺陷为主，一般都是车主主动进行的，保养是为了降低汽车零件的磨损程度，预防交通事故发生，延长汽车的使用寿命。

修理则是被动的修理，是为了维修故障或没有工作能力的部件，使得汽车的技术、工作能力得到恢复。事实上，车主应该更注重保养，克服重视修理而轻视保养的不良习惯。

接下来，新车首保注意事项的第二个方面就是新车首保项目。新车首保一定要完成六个大部分的检测和更换。

第一，一定要更换机油，必须要清洗三滤也就是机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器。第二，确保工作人员检查了汽车的冷却液含量是否处在正常状态。

第三，要检车汽车制动器，以及离合器液面的位置。第四，要检查一下助力油管的油面是否正常、各油管接口是否有渗油的现象。

第五，检查工人要查看下发电机、空调、水泵以及皮带的老化和松紧的情况。第六，要检查一下轮胎气压和磨损的状况，为轮胎换气，或有磨损还要进行轮胎换位。

新车首保注意事项的最后一项就是：车主最好全程跟着车辆的保养手续走。车主最好注意一下更换的机油是否是原厂配发的，因为机油如果品质不过关就会损坏发动机。

另外滤清器的更换也很重要，以免出现没有更换的情况。 新车首保注意事项中还有一项需要特别注意的，就是首保的内容一般仅有几项是免费的，不在首保范围内的服务就要收费了。

所以，如果修车师傅要你在首保的时候做太多项目的更换，就需要仔细了解你的汽车是否真的有他说的那么糟糕，考虑之后再做决定。 如果我的解答对楼主有用，麻烦给采纳哦。

5.汽车安全气囊爆开以后需要更换行车电脑吗

汽车安全气囊爆开后不必更换行车电脑，因为行车电脑是用来控制燃油喷射量、混合气比例等。气囊爆开后要更换安全气囊系统的全部部件主要有：碰撞传感器、安全气囊电子控制单元ECU、警告灯、气体发生器、气囊等。

安全气囊检修时注意事项：

1.严禁撞击传感器和气囊。

2.空气囊只能使用一次，更换要连总成一起换。

3.发生过碰撞并已经触发气囊了，碰撞传感器不可从复使用。

4.拆卸方向盘气囊总成时，方向盘衬垫顶面向上，不可倒置。

5.不能用万用表直接测量安全气囊的电雷管电阻。

6.拆卸前座乘员安全气囊总成时，要将气囊门朝上放置。

6.换了轮毂,要不要调整行车电脑的速度表和里程表

如果换的轮毂的直径和原车的相差不超过1厘米，就不需要调整行车电脑的速度表和里程表。如果换的轮毂和原来的相差超过1厘米，就需要调整行车电脑的速度表和里程表。

需要注意的是，轮毂最好不要换，换了太宽的轮毂，内径都要改变，是很危险的。如果轮径过大会让码表与实际速度有误差，导致跑高速时会“不知不觉”就超速了，同时还存在刮擦轮拱和翼子板等风险。

扩展资料：

更换轮毂注意事项：

1、轮径尺寸

如果轮径过大会让码表与实际速度有误差，会存在刮擦轮拱和翼子板等风险。建议提高轮毂尺寸的同时，相应降低轮胎的扁平比，尽量保持与原厂一致的轮径大小。

2、轮毂孔距

顾名思义就是轮上的几个小孔，并不是所有轮毂都适用于每台车，通常不同车系之间都有区别。在选购轮毂时应注意孔距大小是否合适，避免发生买错的麻烦。

3、轮毂宽度应注意

很多人觉得，宽度越大，能增加轮胎捉地力，从而提高车辆过弯性能。虽则如此，但也并不全对，对于部分动力偏小的车型，贸然增加轮胎宽度，虽提高一定的捉地力，但会大大降低车辆动力，并且会造成油耗上升，最终得不偿失。

7.陕汽重卡ecu更换有什么注意事项

其实ECU并不仅仅是发动机电脑，而是行车电脑。换句话说，它控制的并不仅仅是发动机。它同时控制着你的油门、档位以及电子辅助设备的介入时机等等。

也不是说换了ECU就需要重新编程。一般来说对应一种车型的ECU都有一套自带的程序在里面。你所需要进行的只是调校，也就是依据你自己的喜好来调整汽车换档的时机、电子辅助介入时机、油门对应比例等等参数。而如果从零开始编程，这不是我们能干的事。中国的汽车企业能够进行ECU编程的也没有几个。

现在的改车行说给你ECU编程一般不是吹牛就是没跟你说清楚。通常做的是把某个已经指定好的参数拷贝到你已经有的行车电脑里，这样就可以模拟职业车手的驾驶风格，类似玩游戏里的脚本。

ECU也一般没有更换的必要，这在汽车设计的初期就已经指定好了，如果你没有动整车的结构和动力系统，ECU绝对是够用的。