冲压线盘的(冲压件常见问题怎么处理才合适?)

1.冲压件常见问题怎么处理才合适?

1，粘合、刮痕：由于材料与凸模或凹模摩擦而在制件或者模具表面出现的不良；

2，毛刺：主要发生于剪切模和落料模，刃口之间的间隙或大或小时会产毛刺；

3，线偏移：制件成形时，首先与模具接触的部位被挤压并形成了一条线；

4，凸凹：开卷线有异物（铁屑、胶皮、灰尘）混入引起凸凹；

5，曲折：由于应力不均匀、拉延筋匹配不良或者压机滑块控制不良等造成制件r角部位或者压花部位发生曲折、应变；

6，皱纹：由于压机滑块调整不良、压机精度低、气垫压力调整不合适、冲头或者r部位大等原因引起边缘或r部位皱纹。

7.其他具体问题：在日常生产中，会遇到冲孔尺寸偏大或偏小（有可能超出规格要求）以及与凸模尺寸相差较大的情形，除考虑成形凸、凹模的设计尺寸、加工精度及冲裁间隙等因素外，还应从以下几个方面考虑去解决。

⑴.冲切刃口磨损时，材料所受拉应力增大，冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。产生翻料时，冲孔尺寸会趋小。

⑵.对材料的强压，使材料产生塑性变形，会导致冲孔尺寸趋大。而减轻强压时，冲孔尺寸会趋小。

⑶.凸模刃口端部形状。如端部修出斜面或弧形，由于冲裁力减缓，冲件不易产生翻料、扭曲，因此，冲孔尺寸会趋大。而凸模端部为平面（无斜面或弧形）时，冲孔尺寸相对会趋小。

8.抑制冲压件产生翻料、扭曲的方法：

⑴.合理的模具设计。在级进模中，下料顺序的安排有可能影响到冲压件成形的精度。针对冲压件细小部位的下料，一般先安排较大面积之冲切下料，再安排较小面积的冲切下料，以减轻冲裁力对冲压件成形的影响。

⑵.压住材料。克服传统的模具设计结构，在卸料板上开出容料间隙（即模具闭合时，而材料又可被压紧。关键成形部位，卸料板一定做成镶块式结构，以方便解决长时间冲压所导致卸料板压料部位产生的磨（压）损，而无法压紧材料。

⑶.增设强压功能。即对卸料镶块压料部加厚尺寸（正常的卸料镶块厚H+0.03mm），以增加对凹模侧材料的压力，从而抑制冲切时冲压件产生翻料、扭曲变形。

⑷.凸模刃口端部修出斜面或弧形。这是减缓冲裁力的有效方法。减缓冲裁力，即可减轻对凹模侧材料的拉伸力，从而达到抑制冲压件产生翻料、扭曲的效果。

⑸.日常模具生产中，应注意维护冲切凸、凹模刃口的锋利度。当冲切刃口磨损时，材料所受拉应力将增大，从而冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。

⑹.冲裁间隙不合理或间隙不均也是产生冲压件翻料、扭曲的原因，需加以克服。

2.使用冲压自动化有什么注意事项吗

冲孔落料复合模设计过程中，由于零件结构不对称，因此要精确计算冲裁件的压力中心，保证压力中心最终与滑块的中心线重合。

通常冲压自动化的做法是先求出凹模的有效面积，然后根据压力中心修正凹模的有效面积。使凹模的几何中心与压力中心重合，并最终保证压力中心与滑块的中心线重合。

冲压自动化复合模的刚性推件装置设计过程中，要防止推件板从凹模内脱出，可以采用凸缘式结构。但由于落料凹模型孔属于非圆截面，因此凸缘式推件板如果采用整体式结构，则工艺性较差，为便于线切割加工或成形磨削加工，故采用凸缘与推件板用沉头螺钉连接的分体式结构。

由于采用了推件装置，因此落料凹模型孔可设计成直刃壁结构，以便于线切割加工。冲孔凸模与固定板之间采用H7/m6的过渡配合，以保证凸模的精确定位。

复合成形模设计过程中，冲压自动化解决好五金冲压件零件定位间题是关键，借助前道工序所冲的Φ7mm的孔，利用"一面两孔"可实现理想定位，保证零件的精确位置。 凸模与凹模在通过钢柜冲压模具线切割方法制造时要保证模具间隙为（0。

95~l） t，以控制零件的回弹。零件在翻边过程中，产生不均匀变形，但由于翻边线的曲率半径较大，可不考虑对毛坯形状的修正，按部分圆孔翻边确定毛坯形状，以便使工艺日算和模具制造得以简化。

3.PCB焊盘需要注意哪些问题

焊盘是过孔的一种，焊盘设计需注意以下事项。

1、焊盘的直径和内孔尺寸：焊盘的内孔一般不小于0.6mm，因为小于0.6mm的孔开模冲孔时不易加工，通常情况下以金属引脚直径值加上0.2mm作为焊盘内孔直径，如电阻的金属引脚直径为0.5 mm时，其焊盘内孔直径对应为0.7 mm，焊盘直径取决于内孔直径，孔直径/焊盘直径通常是：0.4/1.5;0.5/1.5;0.6/2;0.8/2.5;1.0/3.0;1.2/3.5;1.6/4.当焊盘直径为1.5 mm时，为了增加焊盘抗剥强度，可采用长不小于1.5 mm，宽为1.5 mm的长圆形焊盘，此种焊盘在集成电路引脚焊盘中最常见。对于超出上表范围的焊盘直径可用下列公式选取：直径小于0.4mm的孔：D/d=1.5 -3；直径大于2rran的孔：D/d=1.5-2（式中：D为焊盘直径，d为内孔直径）。

2、焊盘内孔边缘到印制板边的距离要大于1 mm，这样可以避免加工时导致焊盘缺损。

3、当与焊盘连接的走线较细时，要将焊盘与走线之间的连接设计成水滴状，这样的好处是焊盘不容易起皮，而且走线与焊盘不易断开。

4、相邻的焊盘要避免成锐角或大面积的铜箔。成锐角会造成波峰焊困难，而且有桥接的危险，大面积铜箔因散热过快会导致不易焊接。

4.五金冲压容易出现又容易忽略的问题

首先说下我是QE，不是QC。

冲压件检验跟其他产品基本相同，首先要有一个检验标准，作为零件检验时的参照，可以作为冲压件检验标准的有：

1、零件图纸/检验指导（标准）书：一些简单的冲压件可以通过对照图纸中标注的各种尺寸进行检验，所以QC首先一点要会看图，这是最基本的技能，其次是各种计量器具的使用，最基本的卷尺、卡尺、千分尺、表、通止规等等。

2、专用检具：这个比较简单，根据零件的实际情况来，需要熟练使用。

3、样件：对于某些无检具，但是形状比较复杂的无法用二维图纸表达的零件。这个比较直观，检验上足够细心对照着来就可以了。

以上是检验标准，会这些以后基本作为一个刚入门的检验来讲已经可以，别的方面就不是图纸上能表达出来的了，需要你对冲压工艺的熟悉和经验了，比方说随便拿到手一个零件，老师傅马上能够知道该重点看哪里，哪里容易出问题，问题的可能的原因是什么，对后续工序和整个零件的影响会怎么样，对模具会造成什么影响，该怎么调整，该让生产线人员着重注意什么等等。这些不是一两句话能说清楚的，需要大量经验的积累。

冲压件的缺陷：坑包、麻点、划伤、咯伤、颈缩、开裂、滚线、拉毛、拉深侧壁不直、起皱、毛刺大、亏边、孔变形、缺孔、孔偏、翻边翘曲、翻边/折弯未到位、切边线/翻边/折弯线偏移、翻边高度不符、成形（拉延）/整形未到位、刚度差等

5.驾照科目二考试的内容,及注意事项

科目二考试内容： 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号） 第二十五条，科目二考试内容包括： （一）大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车考试桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置； （二）小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯； （三）三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥； （四）轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定。

对第一款第一项、第二项规定的准驾车型，省级公安机关交通管理部门可以根据实际增加考试内容。 科目二考试注意事项： 直角转弯 操作要领 ①汽车挂低速挡起步。

②汽车进入直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0.1米的间距 ③当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。 ④当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出道路。

⑤将汽车摆正后驶出道路。 操作技巧 ①一挡怠速通过，不要加油。

②进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。 ③当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。

当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。 ④直角转弯时尽量紧贴右侧边线。

⑤看到车头对准出口，就迅速将方向回正。 ⑥要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。

曲线行驶 操作要领 ①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。 ②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘1米左右），保持均匀低速行驶。

③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向（留出左侧内轮差的足够距离）。 ④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。

⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。 ⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线行驶。

操作技巧 ①保持全程一挡行驶，打方向不可过急。 ②进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。

③处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。 ④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。

侧方停车 操作要领 ①汽车挂低速挡起步，当驾驶人与③点对齐时，向右打转向盘。 ②当汽车行进到车头位于③、④点的中间位置时，迅速向左转动转向盘，使车头转向道路左侧。

③当车头接近道路左侧边线时，迅速回转转向盘并立即停车。 ④汽车挂倒挡向后倒车，当车尾接近车位（库）右侧边线时，将转向盘迅速向左打到极限位置。

⑤当车身两侧与车位（库）边线平行时，迅速回正转向盘并停车。 操作技巧 ①坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。

②驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线！ 坡道定点停车和起步 操作要领 1、坡道定点停车 ①听到“上坡定点停车”指令后（离桩杆约20米时），打开右转向灯，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意车身与右侧边线的距离。 ②车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。

③准确目测目标，以停车桩杆、挡风玻璃（或引擎盖上）某一点（因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定）作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。

2、坡道起步 ①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。 ②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动（可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态）。

③慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。 ④当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。

操作技巧 1、要控制好车速 坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。

否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置；二是来不及对准参考点停车。 2、要选好参照点 ①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。

因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。对于普通型桑塔纳轿车，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。

有的轿车车头正中有一个商标。

6.日语相关

中文与日文模具对照 ゆうじゅうふだん） 板牙 ダイス、ガタ 上弯曲冲针 上曲げパンチ 铰刀 リーマ 下弯曲冲针 下曲げパンチ 铣刀 エンドミルカッタ 范围、地域 エリア 钻头 ドリル 气压孔 エアー抜き穴 间隙 クリアランス、气压 エアー 间隙板 スペーサー 压缩、凸打 コイニング 成形 せいけい 刻印 刻印（こくいん） 镶块 ブッシュ、入れ子 部分交换 驹（こま）交换（こうかん） 丝锥（攻丝） タップ 切断面 切断面（せつだんめん） 吊装 吊り（つり） 测定基准 测定基准（そくていきじゅん） 吊装螺丝 つりボルト 素材 素材（そざい） 砂轮 砥石（といし） 弓状的曲线 ソリ 攻丝板手 タップハンドル 椭园 楕円（だえん） 六角板手 六角レンチ（ろっかく） 打痕 打痕（だこん） 螺丝 ネジ、キャップボルト 脱脂 脱脂（だっし） 小螺丝 サイメネジ 窒化处理 タフトライト処理（しょり） 基米螺丝 セットスクリュー 正面 ダレ 内六角螺丝 ボルト 后面 里（うら） 下模固定螺丝 下型止めネジ 根元 根元（ねもと） 镶块固定螺丝 ブッシュ止めネジ 先端 先端（せんたん） 螺栓 ボールト、ボルト 破断面 破断面（はだんめん） 螺母 ナット 除毛刺研磨、打磨 バレル研磨（けんま） 弹簧 スプリング 冲压方向 抜き方向 细弹簧 コイルスプリング 躲避 逃げ（にげ） 研磨 研磨（けんま） 躲避孔 逃げ穴 光学研磨 プロファイル 波线部分 波线部（はせんぶ） 线切割 ワイヤ-カット 冲压加工 プレス加工（かこう） 锯床 コンターマシン 平行性 平行性（へいこうせい） 车床 旋盘（せんばん） 平面性 平面性（へいめんせい） 铣床 フライス 凹 凹み（へこみ） 摇臂钻床 ボール盘（ばん） 变形 変形（へんけい） 油石 オイルストーン 变更 変更（へんこう） 定位销（固定销） ノックピン 材料转送机 ホイスト 冲针 パンチ 千分尺 マイクロメ-タ- 放电机 放电机（ほうでんき） 千分尺 マイクロ 顶针、（顶料销） キッカピン、（押しピン） 弯曲角度 曲げ角度（まげかくど） 顶针、（顶料销） バタツキ防止ピン 内角 曲げコーナー 上模座 上型ダイセット 平 フラット 冲针垫板 パンチバッキングプレート 半打 半打ち（はんうち） 冲针固定板 パンチプレート 面打 面打ち 冲针固定板 植え込み（うえこみ） 平打 平打ち（ひらうち） 上模垫板 ストリッパーバッキングプレート 重打 重ね打ち 上模导板 ストリッパ-プレート 毛刺 バリ、カエリ 磨床 グラインダー 皮带打磨机 ベルトサンダー 磨床 研削盘（けんさくばん） 金刚石锉刀 ダイヤモンドャスリ 幅宽 送量 板厚： 巾 ピッチ 板厚 碎片废料 スクラップ 承认 承认（しょうにん） 卡片 カード 正面图 正面図（しょうめんず） 多轴玫丝 多轴（だじく） 撬棒 梃（てこ） 绘图机 ドラフター 叉车 パワーリフタ- 带台肩的固定销 段付き（だんつ）ノックピン 紧急 紧急（きんきゅう） 图纸号码 図番（ずばん） 选别 选别（せんべつ） 务必接触 密着の事（みっちゃく） 纳期 纳期（のうき） 材质 材质（ざいしつ） 不可形成园角 R付け不可（ふか） 最小值 最小値（さいしょうち） 孔径 穴径（あなけい） 最大值 最大値（さいだいち） 油付在上面 油付着（あぶらふちゃく） 材料放置处 材料置き场（ざいりょうおきば） 不规则园孔 异形穴（いけいあな） 作业区 作业区（さぎょうく） 板厚 板厚（いたあつ） 作业要领书 作业要领书（ようりょうしょ） 受入检查 受入検査（うけいれけんさ） 作成年月日 作成年月日（さくせいねんがっぴ） 后面 里面（うらめん） 左右对称 左右対称（さゆうたいしょう） 搬运 撸馨？うんぱん） 治具 治具（じぐ） A部详细 A部详细（しょうさい） 贴纸表示 シール表示 外观 外観（がいかん） 重要尺寸 重用寸法（じゅうようすんぽう） 外形 外径（がいけい） 出货 出荷（しゅっか） 改订理由 改定理由（かいていりゆう） 出库 出库（しゅっこ） 频度确认 确认频度（かくにんひんど） 主任 主任（しゅにん） 科长 课长（かちょう） LOT构成 LOT构成（こうせい） 模具 金型（かながた） 参照右图 右図参照（ゆうずさんしょう） 平时 常时（じょうじ） 抛光、研磨、ラッピング 排样图 レイアウト 冲针弯曲 セリ 成形冲针 成形パンチ（せいけい） 驱动 カム 鼠标 マウス 环保材 クロムフーリ 冲针弯曲时引起的伤 セリキズ 一模两取 共取り（ともどり） 抛光 磨き（みがき） 送料架 アンコイラ- 批量 ロット（LOT） 料架 アンコイラーレベラ 成形部品流程方向 ロール目、圧延方向 冲针弯曲时引起的毛刺 セリバリ 接刀口 マッチング（切り込み） 闭模高度 ダイハイト 防止旋转 回り止め TAPE（型） タイプ 单发 単発（たんぱつ） 带台肩的固定销 段付きノックピン（だんつき） 顺送 顺送（じゅんそう） 反弹 スプリングバック 塑胶 モールド 下孔 下穴（したあな） 淬火 焼き入れ（やきいれ） 拉深 绞り（しぼり）
回火 焼きもどし 垫片 シム（シックネス） 锉 ヤスリ 平行、直线 ストレート 回火后，韧性加。