雨季涉水时的(雨天行驶,涉水时注意啥?)
1.雨天行驶,涉水时注意啥?
低速涉水 在经验丰富的老驾驶员和自驾游爱好者中，流传着“急走沙，慢走水”这样一句话，其中“慢走水”所说的就是面对雨天涉水时采取的有效措施。
车辆在涉水时不能车速过快，因为过快的车速会将水花溅起，进而吸进空气滤清器，导致发动机熄火。车辆在涉水前要观察积水深度，一般情况下，当积水深度超过前保险杠时，建议不要继续行驶。
基本上积水深度没有超过半个车轮或达到淹没排气管的深度，就可以安全通过。涉水时应使用变速器低挡位并稳住油门，不可中途停车、换挡或急转方向。
如果涉水途中熄火，不要继续尝试起动发动机，以免发动机进水，对车辆造成损伤。 雨天驾车不要降低胎压。
有人根据经验，在雨天行车前放掉轮胎内一部分气，使轮胎变扁，以增大接触面、增加摩擦力。但这种做法不可取。
减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。
而轮胎触地面积变大，对地面单位面积的压强减小，刹车时力量减弱，不能很快将轮胎与地面间的雨水排出，致使滑行距离变长。 对于未知水深的路段，下车巡视或者等待。
水深超过排气管，容易造成灭车；水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水。
2.雨天涉水行车时应注意哪些事项?
下雨天通过低洼地、隧道、桥洞时，由于排水不好，往往会有积水，这给车辆能否安全通过提出了挑战。
那么在遇到这样的积水路段，到底能不能通过，通过需要注意些什么，在此加以说明。 汽车涉水行驶前，必须确认水的深度、流速和水底情况，由此来判断是否能安全地通过。
如果所经过积水路段是自己不熟悉的，不要贸然通过。 确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段准备通过。
下积水前，检查牌照板是否固定住，尤其是前牌照板，很容易被水冲掉。 一般来说积水的深度不要超过排气管的高度，如果超了，应选择其它路线绕行，如水深只淹没少半个轮胎，则有通过的可能性。
通过时可以挂一或二挡，行驶中把住方向盘，并稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通过。 需要特别注意： （1）行驶中尽量不要让水花溅起来。
（2）不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火。 （3）发动机转速尽可能保持在2000 r/min以上，千万不要高挡位低转速行驶。
（4）过积水的时候不要完全收油，需要减速的时候也要缓慢收油，防止水倒灌进排气管。 （5）通过积水的时候。
大风会让车辆在水上飘动，这时候一定要冷静，有心理准备。 （6）若发现车轮打滑或下陷，，切忌不要猛加油门冲车，应在发动机不熄火的情况下，在人力或其他车辆的协助下驶出水区。
警告：如果车辆过水时熄火，千万不要尝试再打火启动。因为这有可能是发动机吸入了水而熄火了，如果再启动，很可能造成气缸内不可压缩的水将活塞连杆顶坏，那样发动机就得大修了。
正确的办法是把车推到没有积水的地方，查看空气滤芯是否进水，确认没有后再启动。 涉水后，制动摩擦片进水可能使制动失效，应采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分；检查水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净；检查驾驶室、后备箱内是否进水。
3.如何在雨天安全行车,安全涉水,安全
雨天开车注意事项
雨天由于地面湿滑，积水处多，因暴雨或雾气而视野受到限制等，料想不到的交通事故易发生。无论是开车不久的新手，还是绰绰有余的高手，在下雨天都得熟知以下的注意事项，以免遭遇意外事故。
保持安全车距谨慎并线超车
雨天驾驶，自己应该坚守自己的车道，更不可因前车慢行，而盲目并线或加油超越前车，因为下雨路滑，视野不清，同时车轮容易打滑，令车辆越过对方车线而发生意外。在高速公路上更不可超速驾驶，以防有车辆损坏，停在路旁，发觉稍迟，便会造成祸害。
雨天行车开雾灯切勿滥用双闪灯
雨天开雾灯并不是让你看清别人，而是要让其他驾驶员注意到你，雨天要充分利用雾灯增强驾车安全性，这样可以让后面的车辆时刻注意到前方的动态。
在这里还要说的是，行车中不要使用危险警示灯，即大家常说的“双闪灯”。国内滥用双闪的情况相当普遍，其实它只应该用在非常危险的情况下，比如前方有事故，或者你需要在主路临时停车。一般行车过程中我们都不应该用到它，如果滥用双闪很有可能会给周围的车辆传递错误信息，导致危险发生。
车辆涉水先观察再通过
一定先观察后再谨慎通过。一般来说，如果积水高度低于轮胎的一半，先观察其他涉水的车辆是否通行顺畅，以此来判断地面是否有深坑或障碍物；如果积水高度超过轮毂中线，此时需靠边停车，不可强行通过。通行时应该用低挡行车，匀速慢行，稳住油门，不可中途停车、换挡或急转方向。
熄火后不可再重新启动
切忌熄火后再次启动车辆：发动机一旦进水熄火，千万不要再启动车辆，应该将车放在原地等待拖走。车子在运转中最害怕的就是将水吸入燃烧室，因为一旦水进入燃烧室，因水的不可压缩性，会造成发动机在工作中产生顶气门或顶活塞连杆的致命危害；这时造成的损失可就是非常严重的了，发动机大修就再所难免了。而且即便您购买了商业险的涉水险，在这种情况下，保险同样免责。千万别为了多打一下火让您的钱包受到损失。
礼让行人
雨天开车，遇路边行人时，要小心慢行。避免雨水溅到行人身上，也防止行人突然滑倒撞车辆上造成意外伤害。
三角窗模糊怎么办？
雨天行车时，A柱三角窗清晰与否，可能比后视镜是否清晰更加重要。转弯或是变道时，我们都需要透过三角窗才能看到后视镜，或者是车侧前方的路况。那么三角窗部分的水珠如何去清理呢？这里我们和大家分享两种简单的方法，第一种是我们最常用的，那就是简单的升降玻璃窗，利用车窗密封条来刮除玻璃上的水珠。这种方法的缺点是在雨势较大时就无法使用了。
另一种是将原本用来涂抹在挡风玻璃上的雨敌（又叫“拨雨剂”）用在三角窗上，使小三角窗的部位形成类似斥水玻璃的效果，雨水落在这个区域的时候就会凝聚成水珠滑落，若是车速提升之后，雨滴更是会加速的向后滑落，三角窗区域的视线几乎不会被大雨所影响。这样处理之后，只要您不经常洗车，效果保持1-2个月还是没有问题的。
雨后检查不可少
这样可以及时的发现一些隐患，尤其要注意检查发动机舱与驾驶舱分隔部位的进气孔位置和左右翼子板两侧的沟槽内有无积水，如有积水，可以拿清水冲洗进气孔，疏通水道，以保证车辆的最佳工况。
总结：下雨尤其是下暴雨的时候，路面状况变得复杂，驾驶员的视线干扰加大，因而在雨天驾车，一些事故也就容易发生。希望以上建议能对大家出行有所帮助。
4.最近下雨较多,驾车涉水应该注意些什么问题
涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。一是由于水流冲力对汽车的作用，会增加车辆的前进阻力，易发生车辆侧滑；二是轮胎与水下的路压力减小，驱动力受到限制，使行驶受阻，极易发生险情或交通事故。因此，我们给司机朋友提个醒：驾车涉水须“三知”而行！
一、知涉水前的准备和防护措施
汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。常见车型的最大涉水深度有以下几种：重型大货车为100至120厘米，普通大货车为45至80厘米，越野吉普车为60厘米，小客车不能超过40厘米。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不宜冒险涉水。
若由于某种原因非要涉水，司机应该采取以下一系列防水措施：
1.拆掉风扇皮带，如果是电动机式的可以拔下电机线插头，将线头挂在高处；有些车型还要关闭水箱的百叶窗；
2.用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并设法将电瓶的位置升高（如驾驶室内或车厢上）；
3.如果有条件的话，可找一根软管套在排气管尾部，并向上弯起高出水面，防止水灌入排气管；
4.对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞； 5.若水位接近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑较宽的木板，然后用中速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开，在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失功能；
6.有可能时，尽量加大汽车的重量，以减少水对车的浮力作用和增加车轮的附着力，从而保持车辆涉水行驶的稳定性。
二、知涉水时的操作方法及注意事项
1.汽车涉水时，应保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火；
2.行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点；
3.若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停车，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深； 4.行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外； 5.多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难；
6.通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线一气通过。若路面或桥面经洪水冲击后情况不明，应先探明是否损坏，形成塌陷、缺口或崩塌，否则极易造成翻车。
三、知涉水后的安全检查
1.汽车涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，拆除防水包扎物，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障；
2.安装好风扇皮带，将电瓶装回原位置，拆除排气管尾部的塑料软管和其他防水物；
3.检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净；
4.应该启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状况良好后，先用低速行驶一段路程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车性能良好。
5.最近下雨较多,有谁知道驾车涉水应该注意些什么问题
涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。
一是由于水流冲力对汽车的作用，会增加车辆的前进阻力，易发生车辆侧滑；二是轮胎与水下的路压力减小，驱动力受到限制，使行驶受阻，极易发生险情或交通事故。因此，我们给司机朋友提个醒：驾车涉水须“三知”而行！ 一、知涉水前的准备和防护措施 汽车涉水行驶时，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。
在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。常见车型的最大涉水深度有以下几种：重型大货车为100至120厘米，普通大货车为45至80厘米，越野吉普车为60厘米，小客车不能超过40厘米。
如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不宜冒险涉水。 若由于某种原因非要涉水，司机应该采取以下一系列防水措施： 1.拆掉风扇皮带，如果是电动机式的可以拔下电机线插头，将线头挂在高处；有些车型还要关闭水箱的百叶窗； 2.用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并设法将电瓶的位置升高（如驾驶室内或车厢上）； 3.如果有条件的话，可找一根软管套在排气管尾部，并向上弯起高出水面，防止水灌入排气管； 4.对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞； 5.若水位接近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑较宽的木板，然后用中速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开，在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失功能； 6.有可能时，尽量加大汽车的重量，以减少水对车的浮力作用和增加车轮的附着力，从而保持车辆涉水行驶的稳定性。
二、知涉水时的操作方法及注意事项 1.汽车涉水时，应保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。应挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲，防止水花溅入发动机而熄火； 2.行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯，尤其是水底路为泥沙时，更要注意做到这一点； 3.若遇水底有流沙、车轮打滑空转时，应立即停车，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板。
应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深； 4.行进中要看远顾近，尽量注视远处的固定目标，双手握住方向盘正直前进。不能注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常的涉水路线而发生意外； 5.多车涉水时，绝不可同时下水，应待前车到达彼岸后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难； 6.通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线一气通过。
若路面或桥面经洪水冲击后情况不明，应先探明是否损坏，形成塌陷、缺口或崩塌，否则极易造成翻车。 三、知涉水后的安全检查 1.汽车涉水后，应选择宽阔安全的地点停车，拆除防水包扎物，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防发生短路或断路等故障； 2.安装好风扇皮带，将电瓶装回原位置，拆除排气管尾部的塑料软管和其他防水物； 3.检查各齿轮箱有无浸水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净； 4.应该启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。
确认汽车技术状况良好后，先用低速行驶一段路程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车蹄片与刹车毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车性能良好。
6.雨中驾车涉水要注意什么
无论如何遇事要冷静，千万不敢心慌。
没有决定涉水前，司机先要仔细观察。倘若驾车趟过的积水是因为雨水密集而形成的一汪积水，就没必要害怕。
根据经验，如水深超过排气管高度，则很容易令车辆熄火，所以应尽可能地走浅水路线。如果积水路面水深超过半个轮胎高度，驾驶员可小心涉水；如果探明水深超过整个轮胎，则不宜涉水，否则，车辆发动机极易熄火，车和人都会陷入尴尬的境地；此时，必须绕道而行或等待积水深度降低后再涉水而过。
若没有确切把握积水深度和路面是否受损时，司机可以先下车试探查看，确无危险时在决定通过，切勿冒险行驶，以防陷车。想过积水区，应该低速慢行。
据申师傅介绍，汽车涉水时，应在发动机运转正常，转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。特别是要挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲。
这样做的目的，是防止水花溅入发动机而熄火。行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯。
若遇车轮打滑空转时，应立即停车，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深。
当车驶出积水区后，司机还是应低速慢行，同时轻踩几次车将渗入制动系统的水挤出。
