★第一点就是“慢”:在雪天行车时由于不可预测的因素太多,所以开车时慢行可以给自己留出更多的时间判断,从而做出正确的*作。对于驾驶手动挡的司机在冰雪路面起步时应尽量慢抬离合器,轻给油,电喷车的电脑会根据负荷状况自动调整喷油量,输出更大
扭矩,让发动机的动力平稳地释放到驱动轮,切忌大脚油门猛抬离合,这样不但不利于起步,还极易造成车辆打滑、方向失控,误撞到其他车辆;对于自动挡的车辆,如果车自身带有雪地模式要及时更换到雪地行车挡,对于没有雪地模式的车辆应视具体路面的附着力程度更换到相应的“3”、“2”或“1”加力挡,以保证车辆在冰雪路面的良好扭力。
学会使用制动对于雪地安全驾驶也很有帮助。对于手动挡车型除了停车时,只要车在行进就尽量不要空挡刹车,因为带着挡刹车可以借助发动机自身的减速作用更快地降低车速。对于自动挡的车型永远不允许空挡溜车,否则会导致润滑不利造成一些机件的早期磨损。对于没有ABS的车辆,更不允许空挡制动,因为如果控制稍有不好,便很容易将轮胎抱死,一旦前轮抱死则对行进方向彻底失去控制能力,车会按行进的惯性方向移动,那时再打方向盘将无力回天了;如果拉手刹则是后轮抱死,那车辆就会发生横向甩尾,方向更没法控制。正确的刹车方法是带着挡踩刹车,而且不要一下将刹车踏板踩死,应逐段加力。如果一下就将刹车踩死,那发动机很有可能因车轮抱死被“憋”灭失去动力,那也会造成车辆失控。如果是从高速需要紧急减速,那可以通过刹车和快速减挡来实现。比如正以80公里时速行进时,前车突然停车,那可以先马上带住刹车,并迅速用左脚踩离合器将挡位换到2挡或是1挡,不过此种做法仅限于紧急情况,因为*作不当可能会损伤爱车。
★第二点是“多看”:俗话说眼观六路耳听八方一点不假。雪雾天气的视线本来就不好,如果再不多留几个心那隐患可能就在身边。
★第三点要注意“留量”:行车时无论是给自己还是给别人都多留些量,不要争抢车道。永远与前车保持足够的安全距离,遇到情况提前减速,当发现前车制动时,自己也应该马上收油并将脚备在刹车踏板上准备着。制动时看一眼后车的距离,如果后车跟得太近,那么在与前车有量的情况下最好缓踩刹车,虽说追尾是后车的责任,但修车耽误时间是自己的。
★第四点是要“稳”:在雪天行驶时尽量避免急打方向、急起步、急制动,所有动作都要比平时慢半拍,尤其在出主路、右转、横穿马路、过十字路口时,还要多注意行人和自行车。在冰雪天气爬陡坡时,要注意前后车距离,挂低挡稳住油门一鼓作气爬上去,中途尽量不要换挡。因为低速挡本身拥有更大的扭力,而且行车时车轮的转速也低些,不易打滑,可以有效避免上坡上到一半因为力量不够了而被迫停在坡上做坡起或溜车
1.提前换好玻璃水
夏天时,很多车都用自来水加清洁剂来清洗玻璃。但在寒冷的冬季,自来水等代用品可能会结冰,所以一定要换上不怕冻的玻璃清洗液,以免损坏雨刷器。也可在玻璃水中加入适当比例的酒精,以到达降低冰点、抗冻的目的。
2.不要长时间原地热车
原地热车,发动机怠速下油耗更高。长时间原地热车,怠速发动机进气量低,汽油燃烧不充分导致发动机积碳。本想爱车,没想到还让爱车折寿,得不偿失!
自动挡的车启动以后,建议10秒钟之内走车;手动挡的车启动以后,建议30秒之内走车。但是如果您的车,在比较冷的环境下,停了2-3周。那就需要热车1分钟左右了!因为这种情况下,车内的机油都流到了油箱底壳,有些发动机还因为缺少润滑,而发出“哒哒”的声音。记住,热车1分钟足矣,长时间原地热车,反而毁车!
3.冰雪路面缓踩刹车
行车时必须做到缓加油、缓刹车、慢转弯,避免车辆侧滑、制动距离延长等导致的追尾、刮碰事故发生。
启动汽车后要先预热,但时间不宜过长,温度表指针上升即可,预热时不要猛踏油门也不要让发动机高速运转;起步时保持柔和缓慢起步,减轻发动机负荷压力,并缓慢行驶让轮胎逐步预热。
冬季驾车要勤换挡,注意挡位与油门、离合相配合,由于车内环境封闭,长时间开暖风,要注意适时通风,更不能开着暖风开关或空调睡觉。 遇到天气或路况不佳时,要尽量直线匀速行驶,不要随意并线,更不能随意超车,要超车时也要看清路线及路况,尽量用大灯提示。
行车制动时,要提前准备、柔和操作,并与减挡制动相结合;过弯时,要过大弯、缓过弯,尽量避开积水或冰雪。雾天,要及时打开雾灯,必要时开启大灯,大雾时应另外打开双闪警示灯。
任何时候都应做到车辆不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行,冬季更要牢记。 如果碰到雪天,开车或通过结冰路面时一定要小心。
缓慢行驶,不随意超车,轻给油门,轻点刹车,慢打方向。冰雪路面任何时候都要慢抬离合缓给油,切记保持车距,减速慢行。
1.提前换好玻璃水夏天时,很多车都用自来水加清洁剂来清洗玻璃。
但在寒冷的冬季,自来水等代用品可能会结冰,所以一定要换上不怕冻的玻璃清洗液,以免损坏雨刷器。也可在玻璃水中加入适当比例的酒精,以到达降低冰点、抗冻的目的。
2.不要长时间原地热车原地热车,发动机怠速下油耗更高。长时间原地热车,怠速发动机进气量低,汽油燃烧不充分导致发动机积碳。
本想爱车,没想到还让爱车折寿,得不偿失!自动挡的车启动以后,建议10秒钟之内走车;手动挡的车启动以后,建议30秒之内走车。但是如果您的车,在比较冷的环境下,停了2-3周。
那就需要热车1分钟左右了!因为这种情况下,车内的机油都流到了油箱底壳,有些发动机还因为缺少润滑,而发出“哒哒”的声音。记住,热车1分钟足矣,长时间原地热车,反而毁车!3.冰雪路面缓踩刹车行车时必须做到缓加油、缓刹车、慢转弯,避免车辆侧滑、制动距离延长等导致的追尾、刮碰事故发生。
技巧一:上路别紧张雪天开车既不要麻痹大意,也不要过于紧张。
遇到紧急情况时,精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶,多数情况都可以轻松处理。
技巧二:早晨擦车窗早晨热车时,别只坐在车里等着,下车把后风挡和侧窗上的雪清理一下,顺手擦一擦后视镜和转向灯,为行驶中观察做好准备。由于夜间气温较低,经常出现雨刷被冻住的情况。
在风挡上的冰融化之前,请别开动雨刷刮雪,雨刷的驱动电机也可能因此烧毁。技巧三:弯前先减挡在驾校学车的时候,每个人都练过弯前减挡。
在直线行驶中,将速度降低到适合转弯的车速,并随之减到合适的挡位,然后再转弯。这是雪中安全驾驶的重要技术。
很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速,并在弯中减挡,这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧,刹车容易造成车辆侧滑。
此外,弯中减挡只能单手扶方向盘,对处理意外情况非常不利。无论是雪天还是平时,司机都应尽量做到弯前减挡。
正常路况条件下,在弯前减挡,不但有利于在弯中处理意外情况,而且在转弯后可以利用低挡位的大扭矩输出尽快提速,提高路口的通过效率。技巧四:保持牵引力在任何情况下,始终保持挂档行使。
在雨雪天气,保持适当的牵引力更安全一些。如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力,将是最糟糕的事情。
有abs的车,需要司机一脚踩死,把一切交给abs去处理。技巧五:侧撞更便宜如果发生事故无可避免,那么侧撞的代价更小些。
技巧六:保持除霜常开技巧七:起步用二档在冰面上或已经被压实的雪地起步,如果出现打滑的情况,请用二档起步。由于冰面的阻力较小,并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。
如果仍以大扭力起步的话,很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在,前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动,司机会本能的修正方向盘,但仍难以控制。
技巧八:雾灯不能常开如果没有大雾,请关上后雾灯;如果是在城里开车,请把前雾灯也关了。由于雾灯比普通的近光灯更明亮,如果在没有必要的时候让它胡乱发亮,只会干扰其他驾车人士的视线,严重的话,可能造成车祸。
在城里的街道上,经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮,晃得后车的司机睁不开眼。技巧九:预测行车和前车保持足够的反应距离,如果发现前车有减速、并线的趋势,提前减速准备,心存侥幸只能增加麻烦。
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