刚买回来的需要注意速度不要超过100,转速不高过3000转,少急刹车少急加油。
新车的磨合期是3000公里或者90天
1. 外观细节:优雅大气全新奔驰C级基本沿用了新S级的设计风格,并推出了偏向商务和运动两个版本的车型,以满足不同消费者的审美诉求。商务风格版车型采用奔驰经典的立标设计,而运动版车型则采用了中网大标的设计,也逐渐形成了家族化的设计风格。
2. 因为酷似奔驰新S级,所以全新C级自北京车展公布以来便被车友们冠名“小S”之称。全新C级的外观轮廓采用了大量的曲线设计,与上一代相比更加柔美;同时双腰线的设计,显示出张力十足的力量感,体现了和谐的美感,换代后的全新C级轴距达到了2920mm终于有了与奥迪A4L,宝马3系Li叫板的实力。
3. 全新C级修长的车身看上去十分优雅,霸气的前脸让它不怒自威,力量感十足的双腰线设计又让它刚劲有力,只是从某些角度偶然一瞥,会让人觉得有些小别扭:相对而言它的车尾有点短,协调性没有标准轴距版那么完美,毕竟它不可能达到S级那样的霸气。
奔驰C200保养周期 奔驰整车包修期为3年不计里程数(自销售者开具购车发票之日起算),三包有效期直接写在了包修期下面,三包有效期为2年或5万公里,以先到者为准。
首保10000公里/12个月 二保:20000公里/24个月 保养间隔:10000公里/12个月 奔驰W204 C200K M271保养费用 美孚全合成机油+原厂机油滤清器¥761(一万公里保养周期 机油六升) 原厂空气滤清器保养套餐¥306(两万公里保养周期) 原厂汽油滤清器保养套餐¥3256(每5年/15万公里保养周期) 原厂空调滤清器保养(活性炭)¥501(两万公里保养周期) 原厂火花塞保养套餐¥560(三万公里保养周期) 原厂刹车油保养套餐¥300 原厂转向助力油保养套餐¥337 原厂冷却液保养套餐¥660(四万公里保养周期) 自动变速箱油保养套餐¥965 变速箱油底垫+变速箱滤清器¥518(六万公里保养周期) 发电机皮带+发电机发带涨紧器+发电机皮带惰轮¥2316(十万公里保养周期) 清洗节气门积碳套餐¥75 免拆清洗喷油嘴 (3M清洗剂)¥368 免拆清洗进气道(3M清洗剂)¥308 清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(四缸)¥404 免拆清洗三元催化器(3M保养剂)¥317(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万) 奔驰W204 C级C200 CGI保养费用明细 美孚全合成机油+原厂机油滤清器¥795(一万公里保养周期 机油六升) 原厂空气滤清器保养套餐¥215(两万公里保养周期) 原厂汽油滤清器(CGI)¥2210(每5年/15万公里保养周期) 原厂空调滤清器保养(活性炭)¥447(两万公里保养周期) 原厂火花塞保养套餐¥632(两万公里保养周期) 原厂刹车油保养套餐¥345 原厂转向助力油保养套餐¥361 原厂冷却液保养套餐¥630(四万公里保养周期) 自动变速箱油保养套餐(红色)¥1035 变速箱油底垫+变速箱滤清器(内)¥505 自动变速箱油保养套餐(蓝色)¥1215 变速箱油底垫+变速箱滤清器(内)¥695(十万公里保养周期) 发电机皮带+发电机发带涨紧器+惰轮+惰轮¥2825(八万公里保养周期) 清洗节气门积碳套餐¥75 免拆清洗喷油嘴 (直喷)(3M清洗剂)¥415 免拆清洗进气道(3M清洗剂)¥408 清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(四缸)¥404 免拆清洗三元催化器(3M保养剂)¥307(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万) 奔驰W205C级C200 CGI M274保养费用 美孚全合成机油+原厂机油滤清器¥865(一万公里保养周期 机油七升) 原厂空气滤清器保养套餐¥284(两万公里保养周期) 原厂燃油滤清器¥4796 密封套件¥193(每5年/15万公里保养周期) 原厂空调滤清器保养(活性炭)¥631(两万公里保养周期) 原厂火花塞保养套餐¥504(两万公里保养周期) 原厂刹车油保养套餐¥300(两年保养周期) 原厂冷却液保养套餐¥660(四万公里保养周期) 变速箱油保养套餐¥1230 变速箱油底垫+变速箱油底螺丝+变速箱滤芯¥850(六万公里保养周期) 皮带+涨紧器¥1590(十万公里保养周期) 清洗节气门积碳套餐¥75 免拆清洗喷油嘴 (直喷)¥415 免拆清洗进气道(3M清洗剂)¥408 清洗燃烧室(署牌水性除碳剂)(四缸)¥404 免拆清洗三元催化器(3M保养剂)¥307(根据车况 环境选择积炭清洗项目 北京地区建议四万)。
1. 最高行驶
2. 最高限速
3. 承载要求
4. 驾驶要求
汽车在磨合期,由于机件的磨合尚在进行中,许多机件的配合还不适应,因此,在发动机运转和车辆行驶中发生异响是在所难免的,但是对异响不仅不能马虎,还应该引起高度警觉,随时倾听有没有异响,一旦听到异响,就要采取下列措施:(1)判明异响的来源和造成异响的原因,没有找到根源以前,不应继续使用车辆。
(2)当异响来源于自己能解决的原因,则可自行解决,车辆可以继续使用。
(3)各部分如有不正常的响声,要及时联系维修点进行检修,磨合期间的机械故障对车辆造成的影响,往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。
(4)一般车上都会在仪表盘中有警报灯。有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息,才能更好地掌控车辆的状况。
一,首保,按照手册要求,并适当提前1000-3000公里做。 油品好,路况畅通,错后。反之提前。以后保养间隔也是如此把握。但切不可超过手册规定里程。(目前SM级全合成机油跑1.5W保养一点问题没有,之所以让你保养间隔不超过手册标注里程,是出于维护自身权益考虑。)
二,拉高速,明确告诉你没有必要。 你得想想为什么拉高速?如果你只是听别人说需要拉高速,那趁早别拉。 如果你觉得拉高速可以让发动机跟好的磨合,那我告诉你,发动机出厂时都有冷磨,是不加机油的转动。 如果你认为通过拉高速,可以让发动机或变速箱磨下什么肉眼可见的金属屑、金属粉末,那只能告诉你,如果磨下上诉那些东西,直接索赔发动机去吧。 还有什么各种轴承的磨合,你现在去五金市场买一个最便宜的轴承。看看转的顺不顺,肯定没问题的。那么便宜的都没问题,你车上的也没问题。要出问题也不是在你新车阶段。 如果你觉得拉高速能吧节气门“吹”干净,车只要一打着,节气门就会脏,越来越脏。 跑高速,甚至跑畅通环路都可以对节气门有一定清洁作用。节气门每次保养时测开度,只要在正常范围内,就不用清洗。
三,建议你前3000公里不要急加速,水温升至正常前转速不要超3000转。
奔驰C带涡轮增压,不要原地热车。通电,自检完毕,点火,转速回落后方可走车。切忌长时间原地热车。冬天也不要。
前5000公里注意刹车盘 片之间磨合。不要急刹,更别把ABS踩起来。 做到这个需要有良好驾驶习惯。
关于这个你这个级别的车拉高速,我是一直这么建议身边朋友的。
如果你一定要拉高速,那么先拉高速,然后立刻、马上去换机油。道理不说了。就是这样的。
不知道你去的4S是放油还是抽油。最好让他放油,放的干净。
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