汽车驾驶山路路安全知识(汽车山路安全驾驶注意的事项有哪些)

1.汽车山路安全驾驶注意的事项有哪些

山路行车需要注意的事项：

(1)驾驶姿势。山路行车，驾驶员的驾驶操作强度要比在一般道路上大，驾驶员在行车前应调整好驾驶姿势，尽镀创造一个舒适、宽松的驾驶环境。

(2)弯道行车。转弯道路行车最重要的是正确操纵转向盘。在转弯的同时应做到减速、呜喇叭、靠右行，并随时做好对面有来车的准备。

(3)上、下坡驾驶。上坡时，要视坡道长度和车辆的装载质量情况选择合适的挡位，以便使车辆保持足够的动力。下长坡时，驾驶员要避免空挡滑行，充分利用发动机的牵阻作用，不能长时间使用脚制动。

(4)会车与超车。会车要选择相对宽阔、平区的路面交会，如在险要路段会车，驾驶员一定要发扬风格，傍山一侧行驶的车辆主动让车，待他车通过后再前进，确保两车交会安全。路超车危险性最大，应尽量避让，如确实需要超车，要选择较好的路段，待前车让出道跆后方可超越。严禁在转弯时超越车辆。

(5)泥泞路行车。驾驶员这时应在道路中央或顺前车车辙行驶，车速要保持在30一50 km/h。如有会车等情况时，应提前放松加速踏板并轻踏制动踏板，待车速确实降下来后挂低速挡慢慢打转向盘驶向路边，等情况处嚣妥当，再驾车驶向道路，p央或顺着前车车辙逐渐提速。处置这类情况时，切勿猛打转向盘或边踩制踏板边打转向。

(6)夜问驾驶。在山路上夜问驾驶更要注意控制好车速，在转弯或弯多的路面开近光灯.车辆在行驶中若发现灯光越来越近，说明车辆正在上坡，反之则为下坡；当灯光离开行驶路线，说明车辆就要转弯了。夜问会车，应在两车相距100~150 m时互换近光灯。夜间应尽量避免超车，如确实需要超越，应按超车要求选择相列宽阔、平直的路面，按几下喇叭或变换远近灯光提示前车，待前车让路后再超越，被超车辆应主动靠右并开近光灯让超越车辆通过。

(7)通过陡坡时，必须保持车辆有足够的爬坡动力，提前选择好合适的挡位，随时作好避让下行车的准备。下坡前应检查手制动、脚制动，不得采用空档溜坡。

(8)通过转弯时，应减速、鸣喇叭、靠右行驶，并随时准备停车。山路行驶可打开车窗便于听到车外的声音，面临有可能落石的崖壁应关闭车窗。驾驶过程中，应注意查看仪表的工作情况，特别是水温和油压。

(9)通过傍山险路时，特别是刮台风、雷雨天后，路况差，要注意减速、鸣喇叭、靠右行驶，发现没有会车条件的，应做到“先让、先慢、先停”，选择安全地点会车，发现有塌方，应察明情况后，确认能安全通过后，才慢慢通行。如有指挥应服从工作人员的指挥。

(10)尽量避免在山路上停车，必要时应选择相对平直、视线好的安全地段。

总之在山路行车应当提高警惕，慢速通行，不要强行超车，只有这样才能在山路上开好安全车。

2.在山路怎样安全行车

(1)山路特点

山路在山上开出，有时还修在陡峭的山坡上。随着山的叠峦起伏，路面起伏不平，宽窄不一，曲直变化无常。这些均会给驾驶车辆带来很大的困难，要做到安全驾驶，必须对山路有所了解，并有相当的驾驶技术与经验。

(2)山路上坡

在上坡过程中注意观察仪表，水温过高时应停车降温，必要时补充冷却水或更换机油。要注意两侧地形，以便发生意外时采取安全措施。若突然熄火，应立即使用脚、手制动器，待车辆停稳后，方可启动发动机，重新起步。若遇车辆失控倒溜，应把车尾转向靠山的一侧，万一车辆继续后溜，应将车尾抵在山上停住。

(3)山路下坡

尽量利用发动机的牵阻作用，合理使用制动，控制车速，如下陡坡或路面溜滑时，更应使用较低挡位，不准熄火滑行。

(4)山路转弯

转弯前应减速、鸣号、靠右行。

(5)通过险峻的弯道与狭路

山地公路的急弯狭路，大都靠山一边岩石错综，临崖一边陡壁深涧，路幅宽度受限制，行车中必须集中注意力，谨慎驾驶。注意路面及靠山一边，并注意观察交通标志，遵守标志的规定。不要窥视崖下深涧，以免精力分散和产生不必要的紧张心理。发现前方来车时，应主动选择安全会车地段或停车地点，不可盲目抢道。

通过危险地段时，要注意有无已经发生或可能发生的险情，特别是解冻期和多雨季节，常有山洪暴发、泥石流、塌方，更要加倍警惕，要与沿线车站、养路道班联系，以掌握情况，做到有备无患。

(6)山路行驶注意事项

①行车中随时注意观察交通标志，根据道路和视线情况决定车速的快慢。

② 下坡时要少加油或不加油，利用发动机的牵阻作用控制车速。不要长时间制动，以免制动装置发热而降低制动效能。禁止单独使用前制动器，应该前后制动器同时使用，且后制动略微在先。

③ 下陡坡或急转弯时，严禁空挡滑行。

④车队行驶或跟车行驶时，应加大行车间距，以免撞车。

⑤雨雪天气尽量不要行驶，特殊情况下要在车轮上安装防滑链或其他防滑物，低挡行驶，尽量避免紧急制动或猛打转向把。发现险情立即停车。

3.山路驾驶注意事项有哪些

山路路况复杂，是交通安全事故的高发区，需要格外注意，那山路驾驶注意事项有哪些呢？下面一起来看看相关内容。

1、上下坡用抵挡位 我们在山路行驶时难免会遇到上下坡的时候，手动挡车型在上坡的时候需要注意使用抵速挡，这样可以更好的发挥出发动机的最大扭矩，使上坡更加轻松。 自动挡车型也可以手动挂入手动模式。

下坡时，尤其是长下坡，手动挡车型最好挂在抵速挡位，利用发动机的牵引力来控制车速。因为下长坡时频繁的踩刹车容易导致刹车盘热衰竭，会降低刹车的性能甚至失灵。

还有下坡时切记不可空挡滑行，这样容易导致车速过快，导致失控。 2、山路开车保持车距车速 山路上开车，由于弯道视线不好，所以一定不要开快车，慢速行驶，同时保持跟前车的车距。

并且也要注意路边突然窜出的动物，不要盲目躲避打方向盘，很容易翻车或者坠落悬崖。 如果躲不开只能撞上去了，总比车毁人亡好些。

山路驾驶注意事项有哪些 3、山道事故后需注意 山路情况复杂，对车辆有一定的考验，稍有不注意就可能造成车辆故障。 如果出现故障停车时尽量停在直路边上，如果停在了弯道上，且车辆不能移动，一定要在弯道入口前放置三脚牌，提醒来车，切记不能放在弯道中，避免车辆造成二次事故。

4、山路弯道减速不要超车 山路上会有很多弯道，有些盘山的公路就是一直在转弯，还有一些急转弯，发卡弯等，一般这样的弯道前都会有路标提示，当看到要转弯的路标时，车主应减速慢行，也不要超车，因为有一些山路的弯道由于山体的原因是看不到前方道路情况的，这时盲目超车很容易造成危险。 5、弯道不超车 山路开车尽量避免超车，因为山路普遍比较窄，而且弯道较多，这种情况下超车比较危险，特别是好多山区道路上大货车比较多。

如果要超车的话，一定要在直路上，并且路中间是虚线的情况下，还要仔细观看前后路况并且鸣笛提醒前车。 上面介绍了山路驾驶注意事项有哪些的相关内容，下面一起来看看山路驾驶技巧。

1。下坡别挂空挡 勤俭持家、喜欢省油的好童鞋们，走山路时就“奢侈”一回，放弃挂空挡省油的习惯吧。

下长坡空挡滑行时，一直踩着刹车控制速度的话，刹车片有可能因为过热而烧毁，容易导致刹车失灵。不踩刹车的话，那就是脱缰野马更恐怖了。

2。开车悠着点 平时工作上班要跟时间赛跑，难得出游放松您还是悠着点吧。

走山路快车是魔鬼，不要快了一时，悔了一世。慢慢走，风景在路上。

3。湿滑山路用点刹 在摩擦力小的湿滑路面，轻踩制动器，车轮也会停止转动。

不转的车轮随着惯性滑动，汽车就会失去控制。 尽量继续用点刹，万不得已长刹时也要快速地把制动踏板一踩一松再一踩一松，使车轮在松开制动时保持转动。

4。会车让下坡车先行8。

冲坡不冲顶 上坡加油没问题，但是一味加油冲顶就很有问题，因为万一你冲到坡顶时突然发现一辆大货车迎面冲来，想退都来不及！ 5。 进弯减速，出弯加速 进弯时松开油门，踩下刹车，顺利过弯后，再加速通过，当然还要注意看前方的车，别追尾哦。

6。绕弯学走切线 7。

学用发动机制动 老是用刹车制动，刹车片很容易就“伤不起”了。学会用发动机制动，，挡位越低这个阻力越大、车速越低，一般的情况是你能用什么挡位上的坡，你就挂这个挡下坡。

8。 跟车前行 本地司机熟悉路况，跟在他后面能让你省心不少，不过要谨记“大车勿跟”、“保持车距”原则。

山区道路行车禁忌有哪些 一忌空挡滑行。 驾驶手动挡车辆，车主要根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡保持发动机合理转速和最佳动力输出；下山路时要控制车速，切记不要空挡滑行。

二忌仓促上路。出行前最好对行驶路线的交通特点及天气情况有个大致的了解，并对所驾车辆进行一次认真检查保养，尤其是制动、转向、灯光、轮（备）胎、机油和水箱等关键部件一定要检查到位，确保灵敏有效。

三忌随意停车。到达旅游景区后，要将车停到停车场或指定地点顺序停放，熄火后拉紧驻车制动器操纵杆挂上挡。

最好将车头调向利于游玩后出走的方向，以免走时车多移不出来。 四忌强行超车。

行至山区拐弯路段或视野不好的盲区一定要靠右侧行驶，并提前鸣笛，千万不要超速、超车或驶入逆行，因为随时可能有对面来车，避之不及。 五忌不听指挥。

在旅游旺季，公安交通管理部门将在旅游路线及景区加派警力进行维护和保卫，并与有关部门保持联动。 驾车者要自觉服从民警和管理人员的指挥疏导，并严格遵守沿途交通标志。

一旦途中发生交通事故、车辆故障抛锚或遇其他困难时，可直接拨打122或110求助。 六忌盲目抢行。

遇有前方出现堵车排队时，要顺序停车等候，不要盲目抢行，以免车辆堵死无法疏通。 另外行至山体旁易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。

七忌好奇猎险。最好选择正式开放的景区、景点出游，不要好猎奇而去野景野游，这些地方的道路交通、旅游设施等方面都还暂不具备安全条件和保障，发生危险的可能性较大。

以上就是关于山路驾驶注意事项有哪些的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

4.山路的正确驾驶技巧有哪些

一年一度的清明节即将到来，中国人的传统习俗就是拜山登高，有车一族自然不会放过这个机会，驾驶者自己的爱车去拜山或者登高望远。但是山路中其实我们很多时候都有个错误的驾驶方式，正逢节前，小编就为各位新车主提供一些山路的驾驶技巧，祝大家清明节用车愉快。

山路自然不可能直线而上，一般陡的山中，山路的坡度非常大，弯道也非常急。而且路面又小，有些地方甚至只能留下两部车刚好擦身而过的距离。所以慢速行驶是必须的。

虽然每位驾驶者都知道自己的变速箱不单只有P、R、N、D，还有其他的档位。但是随着城市驾车的时间日益增多，也会逐渐忘记这些档位是做什么用的，接下来小编就为大家讲解这些档位在山路中改如何妙用。

在使用D挡的时候，汽车并不知道我们要下车，它只会随着发动机的转速升高来提升档位，这样在下坡时候是会不停的持续加速的，如果这样的话下坡减速的负担就会全部落在刹车系统上面，对于连续性下坡还会令刹车过热，甚至烧焦刹车片，从而造成刹车性能下降。

如果你是手自一体机的车型，你可以切换模式到手动模式。根据你需要减速的程度来调节档位，把下坡的惯性转移在发动机压力负荷上面，这样你使用刹车的频率就是小很多，一般我们可以通过降挡把发动机控制在2500~4000转之间，通过发动机的高转速压力负荷来进行车辆制动，切记也不可以把转速弄的太高，这样对于发动机的水温是会剧增的。

传统模式的自动变速箱就更加方便了，下陡坡的时候只需要把档位切换到3或者2处。无需人工去观察发动机的转速来切换档位。

如果长时间的连续下坡让你觉得刹车系统有烧焦的味道，这个时候你切记不可下车用冲水的方式给刹车碟降温，正确的做法是停车休息一段时间，让刹车系统自然降温。

驾驶规则与车辆安全：

把车停在弯道附近的意思就是等同于来吧，来撞我吧。无论对头车还是同方向的车都容易因为转弯的视线不足而撞上你的爱车，所以在弯道停车是非常错误的事情。

大家遵守交通规则自然是好的，转弯的时候提前鸣笛能够提醒对面的车辆，让他预留出足够的位置给你通过或者让他提前减速，也是保证双方的安全。

对于急弯转弯的时候我们都会有种尽量往内弯靠的趋势，这种趋势必须避免，你必须留出足够的位置给对头车通过。这不但是一种安全，也是一种驾车美德。 准备去上山的时候，我们不妨花几分钟检查一下四个刹车系统的刹车片厚度，这是非常方便的事情，是需要肉眼观察就可以轻松知道。

车辆的灯光检查同样重要。如果晚上的山路你没有灯的话，那么你就是最容易被人忽略的目标，大家都会当你透明的。这里存在的巨大的安全隐患。

总结：

无论是为了安全，还是保护你的爱车，学会运动各个档位是必须的事情，它能够让你轻松在山路驾驶，也可以保证你的爱车不会受到超负荷的工作。同样遵守交通规则也是必须的，毕竟陡坡、急弯、等等都是危险路况，大家应该抱着一颗容让的心理去驾驶。最后就是车辆安全，适当的一些检查花不了多少时间，同时能够给你带来行车的安全信心。最后祝大家在清明节用车愉快

该答案来自南北游旅行网官方网站

5.开车走山路的时候要特别注意什么事项

一定要靠右侧行驶！

拐弯路段或视野不好的盲区，要提前降减速，防止车速太快发生侧翻；尽量靠右侧行驶，防止转弯半径过大，占用对方车道，与对面来车发生事故。因为随时可能有对面来车，避之不及。

这一点是非常重要的！

（不习惯山区开车的司机，往往尽量把车子开在路中间，觉得如此才安全。其实这样做很容易与对面来车碰撞！）

其它注意事项：

驾驶手排挡车辆要根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡，保持发动机合理转速和最佳动力输出；

下坡时要控制车速、切忌空挡滑行。

遇有前方出现堵车排队时，要顺序停车等候，不要盲目抢行，以免车辆堵死无法疏通。

行至山体旁易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。

长距离下坡时连续踩刹车，刹车装置过热，严重时会烧毁刹车装置。

6.山路有何驾驶技巧

(1)山地道路行车特点。

我国地幅辽阔，属于多山地国家，山区公路行车是十分常见的。山区公路多数在崇山峻岭之中，依据自然地理条件修筑，这类公路有以下特点： 1）坡长且陡。

山区的干线公路，翻越高山峻岭，连续的上下长坡路段普遍达数公里甚至数十公里以上。 而且有些坡道很陡，达20°以上。

汽车上坡时，需要用低速挡长时间行驶；而下坡时，又需长时间使用制动，以控制车速。 2） 路窄弯急。

由于在山区的修路难度大，路面一股都较窄。登山公路多为盘山绕行或依山傍水，弯道曲折，连续不断，视线不良，须提前减速，且换挡频繁，经常要做避让和停车的准备，使驾驶员经常处于高度紧张状态，精力消耗大，容易疲劳。

3） 气候多变。山区的气候因受当地纬度、海拔、地形及季节等因素的影响，气压低，空气稀薄，气候变化无常。

有的山区，山下骄阳似火，山中温暖如春，山顶则是寒冬；有的山中常处于云雾笼罩之中；有的山地阳面坚实干燥，阴面却是滑湿泥泞；有的山区因气压低，水的沸点下降，冷却水容易沸腾（一般在80°C左右）发动机燃烧不正常，动力下降；再则有些驾驶员一时不适应山区环境，给安全行车带来不利影响。 4） 险情多。

有的山地公路在雨季常被山洪冲毁，桥涵会被冲断；有的山区有冰川和泥石流；有的山区经常有风化了的石块会滚向路面，所以，一旦发生险情，公路遭到破坏，交通中断，汽车要在便路、便桥上行驶，会给行车增加难度。 （2）山区道路驾驶要求。

1） 加强出车前和途中的检查，特别是转向、制动、传动和车轮各部分的技术状况必须完好，工作可靠。 2） 根据需要携带三角木、防滑链、铁锹等，以备不时之需。

3） 行驶中要注意观察仪表，及时调节发动机温度，保证温度正常。 4） 对道路情况要判断准确，处理及时、果断，注意观察交通标志，了解道路情况，提前采取措施。

5） 换挡要及时，动作要迅速准确操作转向盘要灵活、适度，不可过急。制动使用要适当，并提前使用，随时做好停车准备，以免发生危险。

6） 尽量在公路中间或靠山的一侧行驶，防止发生意外。 7） 下长坡时，尽量利用发动机的牵阻作用控制车速，气压制动的汽车，不可经常连续使用点刹制动，以免气压不足使制动失效。

若发现气压过低，应停车充气后再行驶。 8） 下陡坡和急弯处禁止空挡滑行，严禁熄火滑行。

9） 跟车行驶时应加大行车间距，防止撞车。 （3） 山区道路驾驶要领。

1）坡路行驶。 a。

通过短而不陡的坡。若路面较宽而且平坦，两侧又没有危险，可适当利用汽车的惯性冲坡。

当汽车将要到达坡顶时，要减速鸣笛（夜间用断续灯光），示意和警告对面来车、行人，并禁止超车，以免发生事故。 b。

通过陡坡。 上陡坡：要正确判断坡路情况，上坡前提早换入中速或低速挡，以保持足够的动力，切不可等到惯性消失了再减挡。

在坡道上发动机熄火或换不进挡汽车后溜时，要沉着处理，迅速用制动（驻车制动杆）将车停住，然后重新起步。 如果制动失灵或惯性太大，汽车难以停住，可打转向盘将车尾转向山的一侧，使车尾抵住山体，利用天然障碍停车。

下陡坡：利用发动机的牵阻作用和脚制动器控制车速，禁止踏下离合器踏板或放空挡滑行，避免使用紧急制动。 c。

通过长坡。 上长坡：在地形上，虽然山区道路从整体上看是上坡，但中间总会有部分起伏地段或较平坦的地段。

因此要正确判断坡度情况，不能单纯用低速挡行驶，应根据坡度的大小，选择合适的挡位。能用高速挡行驶的地段，应尽量用髙速挡，还应充分利用起伏的地形，发挥车辆的惯性，能冲车的路段提前冲车，以保持足够的动力上坡。

用低速挡上长坡时，行驶速度慢，时间长，要有耐心，加速踏板不宜踩得过大，使发动机平稳工作，防止温度过高冷却水沸腾，或造成燃料系统气阻。 一旦出现上述情况，应选择适当地点停车休息。

必要时补充冷却水，待温度降低后继续行驶。 下长坡：下坡时，汽车重心前移，惯性变成下坡的驱动力，汽车行驶速度自行加快。

坡越陡、越长，车越重，车速就越快。所以下长坡前，必须停车检查驻车制动器、脚制动器及转向装置的技术状况是否良好，工作是否可靠。

下坡时必须严格控制车速，不可过快，禁止熄火滑行。 下长坡要尽量利用发动机制动控制车速。

经常使用脚制动，不仅会加剧制动蹄片与制动舷的磨损，而且车轮制动器内的温度容易升高，造成制动性能降低，严重时会使制动失灵；同时会造成制动气压急剧下降，影响车辆制动性能。 下坡的尽头如果有桥梁，应提前减速，使车辆平稳地以中速以下速度通过。

因为桥梁与公路的连接处常常凹凸不平，若车速过快，不但容易损坏钢板、轮胎、车桥等，而且可能因冲击力过大使转向盘脱手，发生倾覆事故。 2） 通过傍山险路。

傍山险路弯多路窄，一边靠山，另一边临崖或傍河。 行驶中应多鸣笛，尤其在弯道处，要时刻注意对面来车和路边的情况，尽量选择道路中间或靠山的一侧谨慎驾驶；傍山险路尽量不要超车，确实需要超车时，应选择在道路较宽，视线较好，没有弯道的路段快速超越，不得与被超车辆长距离并行，做到万无一失。

遇到来车，应主动选择较宽阔的。

7.山路下坡时应当如何安全驾

山区道路大都路幅狭窄，坡道较多，有的山道坡陡弯急。

车子在下坡时速度会越来越快，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄摩擦片也会过热，轻者使制动效能降低，重者使制动失效。 山路下坡时，应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小，挂上适合的挡位，充分利用发动机的牵阻控制车速，这样可避免过多使用脚制动。

气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压，而应根据所需的制动强度，适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力时，可继续踩下行驶一段；车速慢需减小制动力时，稍放松制动踏板。

在下长而陡的坡道时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动，这样有利于制动鼓和制动蹄片的冷却。 使用液压制动的车辆，制动时应将制动踏板踩两次后，用脚压住踏板，使踏板处于较高的临近制动位置。

需要增强制动力时，往下踩点；需要减小制动力时，稍放一点。制动踏板逐渐降低后，可再踩两次，使踏板重新升高，以保证车辆制动的及时和灵敏。

液压制动汽车在长而陡的坡道时（特别是炎热的天气下），由于使用制动器的时间长，制动鼓过热，常需停车休息，但往往休息后再起步行驶时，会发生制动失效的现象。 这是由于停车休息时，分泵活塞和皮碗停止不动所致。

因为分泵过热而使皮碗外圆接触面干燥，密封性降低，制动时漏油，引起制动失效。因此停车休息时，应不断徐徐地踩动制动器，使皮碗往复运动，防止外圈表面干燥，既可使皮碗保持较好的密封性，又能使制动液冷却得快些。

下坡中途脚制动器发生意外故障而突然失效时，可用“抢挡”的方法降到最低挡，利用发动机的牵阻降速，同时要掌握好方向，用手制动器控制传动机件旋转。 用手制动时，手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。

一下拉紧，容易将手制动盘抱死，损坏传动机件，丧失制动力。 拉得太慢，会使制动盘摩擦过热损坏制动摩擦片而失去制动作用。

正确的方法是：拉一下，松一下；再拉一下，松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再拉紧手制动杆。

8.新手司机在山路行车时怎样防范事故

汽车在山路行车，一旦发生事故，后果均较严重，依据其特点，介绍其预防措施。

1）汽车上坡要防后溜。汽车上坡时，行驶阻力大，驾驶车辆如选择挡位不当、换挡不及时或车辆出现故障等均会造成车辆后溜。

车辆后溜时，如驾驶人未能采取及时有效的措施便会发生撞山坠崖的重大事故。2）汽车下坡要防车辆失控。

汽车下坡时，整车的重量前移推压，造成转向沉重，制动效能降低，如驾驶人操作不当或外理不及时，将使车辆越跑越快，直至无法控制车速，而发生坠崖翻车事故。3） 弯道行车时要防撞车、坠崖。

山路弯多且急，同时视线不良，驾驶车辆时稍有不慎或车速控制不当就会发生撞车、坠崖事故。