汽车首保时间是按照提车日期算。
首保时间有里程和时间两个指标,看哪个先到,以先到的为准。其中一个超出都会影响质保。
值得一提的是,根据有关规定,超过首保日期则视作自动放弃首保权利。如果没进行首保,今后汽车出现质量问题,不予保修,广大车主一定要注意经销商的提示,因此,车主千万不要错过首保期限。
汽车的首保时间和保养周期不同,有的车只有2000公里,有的却长达8000公里,这是由车辆的具体技术情况存在差异造成的。发动机与新车有磨合期,不同车系、品牌甚至车型的汽车配有不同设计的发动机,有些发动机的材质较好、精密度较高,磨损就会相对小一些;有些则对机油的要求更高一些,甚至会有特殊的要求。
所谓首保,其实是指4s店即汽车经销商为回馈新的购车人,为车主提供一次免费的检查和保养项目。下面我们来具体了解下首保的一些注意事项。
新车首保注意事项的第一个方面就是保养和修理的不同。保养是以预防安全缺陷为主,一般都是车主主动进行的,保养是为了降低汽车零件的磨损程度,预防交通事故发生,延长汽车的使用寿命。
修理则是被动的修理,是为了维修故障或没有工作能力的部件,使得汽车的技术、工作能力得到恢复。事实上,车主应该更注重保养,克服重视修理而轻视保养的不良习惯。
接下来,新车首保注意事项的第二个方面就是新车首保项目。新车首保一定要完成六个大部分的检测和更换。
第一,一定要更换机油,必须要清洗三滤也就是机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器。第二,确保工作人员检查了汽车的冷却液含量是否处在正常状态。
第三,要检车汽车制动器,以及离合器液面的位置。第四,要检查一下助力油管的油面是否正常、各油管接口是否有渗油的现象。
第五,检查工人要查看下发电机、空调、水泵以及皮带的老化和松紧的情况。第六,要检查一下轮胎气压和磨损的状况,为轮胎换气,或有磨损还要进行轮胎换位。
新车首保注意事项的最后一项就是:车主最好全程跟着车辆的保养手续走。车主最好注意一下更换的机油是否是原厂配发的,因为机油如果品质不过关就会损坏发动机。
另外滤清器的更换也很重要,以免出现没有更换的情况。 新车首保注意事项中还有一项需要特别注意的,就是首保的内容一般仅有几项是免费的,不在首保范围内的服务就要收费了。
所以,如果修车师傅要你在首保的时候做太多项目的更换,就需要仔细了解你的汽车是否真的有他说的那么糟糕,考虑之后再做决定。 如果我的解答对楼主有用,麻烦给采纳哦。
磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。
使发动机转速和车速都在中速下工作。 新车爱护攻略之细说磨合期九个注意事项: 新车出厂时,由于零件的加工精度和装配过程中存在误差,因此需要一定里程的磨合。
汽车磨合的优劣,会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。 汽车的磨合里程一般为1000至2500公里,进口车则更长一些,多数为1500至3000公里。
磨合期分为3个阶段。即:初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
为了让自己的爱车顺利通过磨合期,我们在平时应做好检查维护,并要注意以下几个方面的问题,来提高磨合质量。 (一)起步先预热 电喷车启动前,应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒,再启动。
因为钥匙门打开后,汽油泵开使工作,使油压及喷油量进行调整,所以几秒钟后再启动,对汽车的马达及发动机都是有好处的。 着车后,大多数人都习惯让发动机怠速运转,等水温达到正常温度后再把车开走,其实这种预热的方法是非常错误的,因为电喷发动机不像化油器发动机,在达到工作温度之前,供油系统不能正常工作,勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象,所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。
而电喷发动机如果采用长时间预热,不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命,还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是:发动机起动后,只要能维持稳定的转速就可以起步行车,在水温未升高前,适当控制一下车速,等水温正常后就可以正常驾驶了。 在磨合期内,避免猛踩油门,避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶 新车初驶阶段都有速度规定,国产车一般规定在40-70公里/时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内,当油门全开时车速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作。 一般来说,磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。
(三)避免负荷过重 新车满载运行将会对机件造成损坏。因此,在最初的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%。
另外,尽量选择质量比较好的行车路面,避免过大振动、冲撞或紧急制动,减少车身和动力系统的负荷。 (四)忌提前拆除限速片 限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。
驾驶员不应提前将它拿掉,而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片,完全靠驾驶员自己控制车速。
(五)忌跑长途 新车跑长途,会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧。 (六)忌紧急制动 紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。
需要声明的是,“先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。 切不能作为好习惯长期使用,当车辆度过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”,有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合,要减速就先踩下离合,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。
这样刹车、换挡,对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害。 还有人习惯在停车时,挂一挡踩离合等候,或是摘了空挡还踩着离合器,认为这样可以使起步动作简化。
但是,这种习惯会使左腿始终都处在用力状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 (七)及时换挡 换挡要及时恰当,避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。
也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的3/4范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里。
自动档车也一样,但请留意配合发动机转速。 (八)尽量添加质量比较好的汽油 新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。
要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高,但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精,以免里程数已够而磨合不足。
(九)初驶保养 新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足,发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养,更换机油、机滤等,并全面检查底盘系统。
一般来讲是走1500公里左右要换一次油。 。
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